Intrucat vreau sa-mi pun un motor de 1300 pe masina si omologarea ma costa vreo 500 lei as vrea sa stiu ce pedeapsa se aplica in cazul in care "ma prinde" un control. Motorul la 1100 este acelasi tipar ca pe toate Daciile pana la nova. Uitati poze

Attached thumbnail(s)
unbenannt2.JPG ( Size: 131.38k ) Number of downloads: 572
unbenannt.JPG ( Size: 42.81k ) Number of downloads: 604

@Uncle-Sam: din cate vad eu in poze (si nu ma pricep prea mult la motoare -- adica aproape deloc) motorul ala e identic vizual cu cel de 1300. Numai daca au militienii vreun expert langa ei sa le spuna ca ala nu e motor de 1100.

on-topic: nu stiu exact care-i pedeapsa, oricum amenda clar, retinerea certificatului de inmatriculare la fel; altceva nu stiu

Militianu nu, dar daca ma opresc aia cu RAR-ul mobil?

E caz penal din cate stiu eu. Sper sa ma insel.

This post has been edited by Sony: 16 Mar 2007, 11:07

Arata la fel motorul dar seria?
Nu te-as sfatui sa risti ptr. 500 ron

Seria nu e trecuta in talon. Intreb ce pedeapsa se aplica, ca sa vad daca merita sau nu sa-mi cumpar motorul

Nu poti sa circuli. Daca te prinde, iti ia pe loc certificatul si numarul de inmatriculare, o tragi pe dreapta si o pui pe platfroma. Mai departe, daca circuli cu ea fara a fi inmatriculata, risti pana la 5 ani de inchisoare.

Ai uitat sa spui de amenda care cred ca este destul de consistenta

N-am uitat. Dar n-am gasit, la o rapida parcurgere.

Deci raman clar fara talon si fara ceva bani, dar castig cateva puncte
Se mai aplica si altceva? Trebuie sa pun motorul vechi la loc si sa ma duc cu ea pe platforma sa-mi iau talonul inapoi? Sau e caz penal, dupa cum zicea Sony?

unchiule...stii bine ca sunt si ''altii'' cu 1100 care au motor de 1310 si circula fara probleme...hai sa vb mai in detaliu pe mess

unchiule...stii bine ca sunt si ''altii'' cu 1100 care au motor de 1310 si circula fara probleme...hai sa vb mai in detaliu pe mess

Sunt, dar ori au pile ori au avut noroc pana acum.

bai,dar anu trecut iti mergea super motoru;) si stai fara grija ca unii merg fara categoria A:))
si schimba capacu de delco.e ff prost.iar vei incepe cu merge in 2-3 pistoane;)

This post has been edited by ydaniel: 17 Mar 2007, 21:42

Eu am acelasi model de capac delcou si pana acum nu am avut probleme, am peste 3000km cu el. Cei drept, s-a fisurat la plotul cilindrului nr. 4, fisura care a ajuns pana in dreptul plotului central si de aici nu mai are mult si ajunge la plotul cilindrului nr. 3 , oricum am un capac delcou rezerva pentru orice eventualitate.
@Uncle-Sam, am un vecin cu un trabant, care are 2 motoare, cu unu circula zi de zi, iar cu celalalt merge la itp pentru ca ala are seria de pe certificat, asa mi-a spus, asta iti spun si eu. Mai cunosc cazuri. Tot ce ai putea face la motorul de 1300 ar fi sa dai jos seria si in cazul in care dai de ei prin trafic sa le spui ca nu stii nimic, ce zici merge?

This post has been edited by EUROPE_: 17 Mar 2007, 22:18

M-am gandit si la varianta asta. Oricum mai mult ca sigur au cum sa-si dea seama ca e de 1300 si fara sa aiba seria pe el

Merge sigur!! si tine figura si la RAR, adica te duci si zici ca vrei repansonare, ca te-a oprit Garcea si te-a trimis la ei , dar ai pierdut hartia si ... bla, bla, bla.

Nu e chiar asa de sigur ca merge. Exista totusi mici repere pe blocuri in asa fel incat sa le poti diferentia. Nu-s aia asa de prosti

e nu:) depinde ce facultate au terminat;)

Daca au terminat Transporturile sigur or sa se prinda

De ce nu faci un drum pana la RAR sa afli cat te costa o omologare ? 350 lei era in 2005.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...aded&show=&st=&

Care sunt? Eu unu nu le stiu, de fapt... nici nu m-am uitat atent la un bloc motor de 1100 .

Pai in primul rand fiecare bloc are stantata o serie pe el. In al doilea rand, cele de 1100 au sigla renault stantata undeva mai sus de placuta cu seria motorului. In afara de asta presupun ca mai exista diferite chestii minore (un filet in plus sau in minus, un colt iesit pt nu stiu ce prindere, etc)