Ma poate lamuri si pe mine cineva daca scaparile de ulei prezente in pozele de mai jos au legatura cu semeringul de distributie? Ar trebui sa-mi fac griji ? (din nou...) Au aparut ieri in urma unui drum de 700Km... Multumesc colegilor forumisti.

Attached thumbnail(s)
070.jpg ( Size: 200.64k ) Number of downloads: 635
075.jpg ( Size: 211.43k ) Number of downloads: 709
076.jpg ( Size: 159.53k ) Number of downloads: 622

cel mai bine te poate lamuri mecanicul....
oricum pata e prea mica si izolata (din cate vad)
poate fi ori simeringul ori nu stiu ce suruburi....

ps cum adica "din nou"... ai mai avut pete de ulei pe acolo???? daca da cum ai scapat de ele?

later edit.....
sorry n-am citit "Scapari ulei?, Ulei in zona de imbinare a "capacului de tacheti""

This post has been edited by Lordu': 21 Mar 2007, 14:48

daca te pricepi cat de cat poti sa desfaci capacul ala de plastic de la distributie ,are 3 suruburi de 8 .si sa vezi daca e de la semeringul axei cu came sau de la cel de jos de la pinion ,daca e ulei pe cureaua de distributie.

Masina e in garantie, are 8 luni si nu prea m-as baga de capul meu s-o desfac.
La care dintre cele 2 semeringuri ar fi mai grava problema si necesita sa ma duc cat mai curand in service? Banuiesc ca daca a ajuns ulei pe cureaua de distributie, oricum e grav.
Mai am cam 2400Km pana la revizia de 15000Km, pot astepta oare pana atunci?
Semeringul de jos, de la pinion era la ultima interventie in zona distributiei, uscat, nu era ulei in jurul lui. (sfarsitul lui ianuarie 2007)
Din cauza asta (cei din service) nici nu mi l-au schimbat, au etansat cu silicon doar zona de imbinara dintre "teaca" jojei de ulei si partea superioara a baii de ulei. Asta se intampla pe la 9500-10000Km. E posibil sa fi cedat in 2000-3000Km?

Pentru a va face o idee asupra problemei pe care am mai avut-o in zona distributiei, cititi topicul initiat de mine "Cureaua de accesorii prost montata" la pag.2 in cadrul "probleme tehnice lgn"

This post has been edited by Kojak: 21 Mar 2007, 18:56

Daca esti in garantie mergi la service. Mie mi s-a spus sa urmaresc daca mai apar scurgeri si sa vin la ei. Nu trebuie sa apara scurgeri nici daca o calci nici daca o "incingi".
La vechea dacie intelegeam...dar la asta. Din discutia cu cei din service am inteles ca stiu de problema fiindca pinionul de antrenare de la pompa de apa provine de la un alt renault. Cica unii au fost si de trei patru ori la ei cu aceeasi problema.

Si la ce service ai fost cu problema asta? Daca stiu atat de bine de problema asta poate au si capatat experienta in rezolvarea ei si ar fi util numele serviceului.

La mine a aratat la fel, nu arunca ulei prin motor ci se vedea exact ca in poze. A fost vestitul semering. Acuma e altul. Sper sa nu mai faca.

Mai ziceam eu pe aici ca semeringul ala se pune cu presa, ca trebuie sa ai pozitie sa-l pui si ceva loc...
Daca-l pui la hei rup cu 2 ciocane date in el...

Am verificat din nou astazi.
Pata de ulei de pe capacul negru (aparatoarea) ce protejeaza zona distributiei s-a extins in jos.
Am sunat la service si maine ma duc la ei perntru constatare. Sunt curios ce vor spune (face).
Personal, inclin si eu sa cred ca este vorba de semeringul de la pinionul care antreneaza pompa de apa, probabil nu mai etanseaza corespunzator.
Ce fac in situatia in care ma vor lua cu faze de genul: "asteptati sa se extinda pata, respectiv scurgerile si dupa aia veniti la noi sa vi-l schimbam pe garantie" ?

Am o vaga senzatie ca cei din service-urile de LGN nici macar nu au idee de cartea tehnica dara-mite s-o si cunoasca???? Am avut zilele trecute o discutie cu unul din ei si mi-am cam dat seama ca nu au citit nimic din cartea tehnica a LGN-ului. SOCANT NU? si se zic si reprezentanta!!

Eu m-am lecuit de "meseriasii" din service. De fiecare data cand o sa ma mai duc cu vreo problema la service, o sa printez foaia care prezinta reparatia respectiva din "manualul de service dacia logan" si o sa le-o var sub nas sa respecte intocmai ceea ce scrie acolo.
Asa am procedat cand am fost in service (recent) sa-mi schimb pe garantie garnitura de la capacul de culbutiori si mecanicii lu' peste habar nu aveau ce inseamna strangere la cuplu si in ordinea de strangere corespunzatoare a suruburilor. Totusi, daca pot spune asa, au fost baieti "salon" si nu au protestat cand le-am citit de pe foaie ce si cum trebuie sa procedeze. E penibil si totodata tragic ceea ce se petrece in aceste foste garaje de cartier transformate in service-uri autorizate dacia...In afara de un schimb de ulei, la care sunt "tatuci", altceva nu poti sa le ceri!
Concluzia e ca trebuie sa invatam noi meserie in locul lor, cumul de functii scrie pe noi...

eu zic ca nu are nici o treaba cu pinionul pompei de apa.

S-a rezolvat (sper) probl. cu pierderile de ulei in zona carterului superior al distributiei (capacul negru).
Remedierea: cele 2 suruburi laterale din zona distributiei care intra in blocul motor si au legatura directa cu circuitul de ungere au fost etansate si curatata zona de uleiul scurs. Nu s-a dat cureaua de distributie jos, deci practic nu au inlocuit nimic. Totul a durat cca. 2 ore.
In concluzie, deocamdata semeringul distributiei este o.k., nu prezinta probleme.
Am mers cam 500-600Km de la interventia in service si situatia se prezinta (deocamdata) "uscata" in zona.
Sper ca s-a rezolvat definitiv cu pierderile astea de ulei...
Si apropos, era sa uit...este al 3-lea service la care merg, insa de data asta mi s-au parut operativi, promti, curati (conteaza, nu radeti) si destul de profesionisti, a meritat distanta (cart. Berceni - com.Otopeni, jud. Ilfov, sau ma rog, la limita cu municipiul Bucuresti)

In legatura cu scaparile de ulei. La Loganul meu Laureate 1,4 se scurge ulei de undeva, nu am reusit sa aflu de unde. Ciudatenia este ca se scurge in exterior pe langa proiectorul de ceata stanga. Sub capota nu se vede nici un fel de pata de ulei, nivelurile sunt OK iar uleiul care se vede sub proiector pare sa fie "curat".

Daca te referi "stanga" cum privesti din fata motorul, sa nu fie de la canistra de carbon, iar ceea ce se scurge nu cred ca e ulei...

Stanga masinii... partea cu soferul...
Stiam de canistra de recuperare a vaporilor de benzina amplasata sub aripa fata dreapta. Din cauza asta mi se pare si ciudat, uleiul ala prelins pe langa proiector e in partea stanga. Si e ulei, nu benzina.

Langa proiectorul stanga este scurgerea de la tavita de la baterie (e un furtun care coboara de la tavita respectiva).
Vezi sa nu fie de acolo.

M-am uitat aseara in partea stanga sub capota (dreapta cum privesti masina din fata) si pe carcasa de plastic de langa baterie se vede o dara de ulei, insa fara urme de improscare pe capota. Bateria pare curata si scrie pe ea ca e fara intretinere. O sa ma uit pe lumina in zona respectiva. Din principiu nu fac curat sub capota pentru a vedea mai usor eventuale scurgeri de ulei.

chiar cand am pus proiectorul din partea dreapta ,de la pasager,are o cutie de plastic care ma incomoda atarnata ,ce era aia?

Canistra de carbon

o intrebare de incepator pe forum :
de ce nu pot vedea imaginile atasate ?
imi apare doar : Attached thumbnail(s)

am si eu probleme cu 2 pete de ulei, azi o sa le pozez si le pun sa imi spuneti care va fi diagnosticul

@omc:
Prelucreaza pozele ( micsoreaza rezolutia, dpi, etc.) inainte de a le atasa, sunt prea mari din cauza asta probabil ca nu-ti apar.
Cred ca maximul permis pt. o poza este de 20kb, asa ca spor la treaba!

maximum permis este parca 1600x1200 si 2mb / poza

problema era ca nu reuseam sa vad pozele atasate de voi !

iata si motorul meu si petele de ulei
SIMG0890.JPG ( Size: 246.1k ) Number of downloads: 334
SIMG0891.JPG ( Size: 194.15k ) Number of downloads: 308
detaliu.JPG ( Size: 105.47k ) Number of downloads: 229


astept comentariile voastre

This post has been edited by omc: 11 Apr 2007, 19:11

In mod cert e vorba de semeringul de distributie...
Nu mai amana, du-te la service cat mai curand posibil. Se rezolva pe garantie. Sunt curios, in ce luna e fabricata masina?
Din cate am vazut, si cureaua de accesorii are ulei pe ea, asa ca in mod sigur trebuie schimbata si cureaua de distributie

This post has been edited by Kojak: 11 Apr 2007, 19:58

masina este fabricata in noiembrie 2006 !
maine am programare la service. sper sa nu ma tina toata ziua acolo, din ce am mai citit pe aici problema este destul de frecventa asa ca sper sa stie ce trebuie sa ii faca.

Care poate fi cauza ? ca nu am depasit 3500 de ture fiind in rodaj - am 2200 km rulati

Nu are nici o legatura mersul la turatii mari al masinii cu problema asta.
Pur si simplu cred ca e vorba de piese de slaba calitate (semeringul) dintr-o asa zisa "zona critica" cum ar fi zona distributiei.
Si apropo, 3500rpm, dupa cate am inteles atinse ocazional, nu reprezinta o turatie mare
Da, intr-adevar, procentul este foarte mare(>50%) in randul lgn 1.4 care reclama problema asta...( ca idee, din 8 cunostinte cu lgn de 1.4, achizitionate in perioada finele anului 2005 - inclusiv anul in curs, 6 se confrunta cu problema asta)
Sa le atragi atentia (celor din service) in cazul in care "uita", sa-ti inlocuiasca si cureaua de accesorii pe garantie ptr. ca are ulei pe ea.
La ce service ti-ai facut programare?

Imi cer scuze pentru postarile repetate,...internetul merge infernal.

This post has been edited by Kojak: 11 Apr 2007, 21:21

am ramas profund impresionat

mai intai la cat de repede am fost programat (am trimis un mail si in 30 min deja am fost sunat si intrebat daca pot veni a doua zi la 9.30)
apoi, in service, super profesionalism - la 9.15 m-am prezentat - au intocmit hartiile, au luat masina (au pus hartii pe scaune/volan), m-au intrebat daca mai am si alte probleme de reclamat, apoi mi-au oferit o cafea.
la 11.45 a fost gata - schimbat semering+curea distributie+2 suruburi m10 - totul pe garantie, nu am apucat sa le spun de cureaua de accesorii deoarece nu am putut sa intru in hala - iar pe camera sincer nu mi-am dat seama decat ca o tot ridicau si coborau cu elevatoru.
in final am beneficiat si de o spalare gratis - nu prea era necesara !

ce pot spune decat ca sunt multumit. acum ramane de vazut comportarea masinii pe viitor.

Sigur nu ai visat? Unde s-a intamplat asta?

dom driver x se intampla asta ,si la prisma apan braila km 4 ,la fel cafea, poti sa stai si langa masina la prisma,il cunosc si pe directorul servisului si e foarte sever cu angajatii.are tot timpu grija sa fie totul facut cum trebuie ,nu magarii,sincer nsutu daca mai exista servis asa ordonat ,phu phu sa nu-i deochi