Turometru
![]() ![]() ![]() |
Turometru
mecanicu |
![]()
Post
#1
|
||
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 12 Joined: 2 September 04 From: Constanta ![]() |
|
||
-------------------- |
|||
asarban |
![]()
Post
#2
|
![]() Membru autentic Group: Banned Posts: 2.288 Joined: 24 May 02 ![]() |
Daca sunt ambele "fabricat in Romania"...pe niciunul!
|
-------------------- Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
|
|
calin.c |
![]()
Post
#3
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 310 Joined: 27 July 04 From: sighisoara ![]() |
daca zici de cel electronic de la RAR ala nu indica bine ca modifica ei pt a iesi bine noxele
|
-------------------- |
|
mecanicu |
![]()
Post
#4
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 12 Joined: 2 September 04 From: Constanta ![]() |
nu cel de la RAR am unu mik... cine vrea unu beton www.alfano.be da costa cam mult
|
-------------------- |
|
bogdan3l |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 257 Joined: 4 August 04 From: Bucuresti ![]() |
http://davewin.com/tech/gear_ratios.shtml
asta nu are cum sa te minta daca nu te minte vitezometru' 8) |
--------------------
Renault
Megane
2007
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
Am o intrebare:am miscat din greseala "acul" turometrului in sensul ca l-am rotit la dreapta pina s-a oprit mecanismul in acel opritor..am continuat miscarea si s-a rotit in acea bucsa ..deci l-am decalibrat.. cum il pot recalibra? daca folosesc reteaua de curent alternativ..la 50 Hz-->1500rpm.. dar, pot folosi direct 220V?(ma rog, acum cica 240V)? ca impulsul de la bobita atinge si el tensiuni mari..
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
cristimm |
![]()
Post
#7
|
![]() Membru vechi Group: Members Posts: 664 Joined: 30 September 02 From: Bucuresti ![]() |
In nici un caz nu merge pus la 220. Firul care vine la turometru da impulsuri de 12V de la platina, nu din secundarul bobinei unde sunt zeci de mii de V.
|
--------------------
ex
Dacia Nova
GTi
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
Nici n-am zis de secundar.. ci de platina, care e legata la (-)bobina..unde..in momentul "ruperii" apare autoinductie..cu virfuri de citeva sute de volti..acel Uvv..nu mai stiu exact valoarea
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Ov |
![]()
Post
#9
|
![]() Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.511 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti ![]() |
1. nu pune 220 pe turometru ca o sa-ti sara in freza
2. imprumuta si tu de la cineva un turometru extern si calibreaza-l dupa ala (daca nu are extern, prelungeste si tu firul de la turometrul lui, pana la tine la platina, si te uiti la el pe bord), |
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
Uncle-Sam |
![]()
Post
#10
|
![]() MEMBRU DE PARTID Group: Members Posts: 1.377 Joined: 1 April 04 From: Bucuresti ![]() |
am si eu un turometru extern care imi arata mult mai putin decat turatia reala a motorului si nam nici o idee ce sa fac. se poate regla cumva?
|
--------------------
DACIA 1100
1971 / DAEWOO
TICO 1999
- B ** *** Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
|
|
Ov |
![]()
Post
#11
|
![]() Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.511 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti ![]() |
da, daca il desfaci o sa gasesti un potentiometru de calibrare
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
Rio |
![]()
Post
#12
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 27 September 04 From: Bucuresti ![]() |
Are cineva schema electronica a turometrului de 1400 :?:
Cu valorile componentelor... :shock: |
-------------------- |
|
niq_ro |
![]()
Post
#13
|
||
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 19 Joined: 16 February 04 From: Craiova ![]() |
pe minusul bobinei de pe care iei tu semnal sunt impulsuri de 3-400V deci ai putea lua semnal din retea (220Vca).. doar ca trebuie sa fii atent sa nu te electrocutezi.. |
||
-------------------- |
|||
vierme_ha |
![]()
Post
#14
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
cate fire intra in turometru...eu stiu ca 3...dintre care 1 plusu,altu impulsu de la platina...si al treilea nu stiu...
ideeea e ca vreau sa pun leduri in dreptul cifrelor de pe turometru si sa se aprinda cand motorul atinge turatie respectiva...misto nu?daca imi iese...va anunt... ![]() |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
Yva |
![]()
Post
#15
|
![]() Membru anormal Group: Members Posts: 94 Joined: 10 July 04 From: Timisoara ![]() |
Ma scuzati daca sunt off topi, dar am si eu o problema. Am primit un turometru, si vreau sa-l montez la dacia mea. Problema este ca nu stiu unde sa leg firele. ma poate ajuta si pe mine cu o schema, ca am cautat si pe la prieteni, si nimeni nu stie. E-mailul meu este Apocalips@radiofreesatan.com
|
--------------------
VW
GOLF 4
2001
- TM86PSY Want me to press Accelerate?
|
|
dex lada |
![]()
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
calibrare turomertu
incearca cu un transformator 220/3-15V alternativ fara punte. Turometrul in legi la 12v sau de cat ai tu traf la intrarea turometrului. Attached thumbnail(s) Clipboard01.jpg ( Size: 54.86k ) Number of downloads: 2367 |
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
dex lada |
![]()
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
vierme_ha ce vrei tu sa faci cu leduri e greu mai bine ei un turometru cu leduri si dai gauri in ceasul tau si pui ledurile. Si asa poti sa ai doua turometre in unu, le folosesti pe amandoua si cu ocazia asta poti sa vezi care are eroare mai mare.
|
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
dex lada |
![]()
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
nu e schema unui turometru da poti sa iti faci o idee cum sa montezi ledurile,folosesti culoarea ledurilor cu care vine turometrul (sau poti sa le schimbi cu niste leduri mai mici daca sunt prea mai,sau sunt dreptunghiulare ,poti pune unele rotunde de 3mm)
Attached File(s) |
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
vierme_ha |
![]()
Post
#19
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
pai asa vreau sa fac.dar ce vreau eu este ca la fiecare 1000 de ture sa se aprinda cate un led.ce am gasit la adelaida se aprinde din 300 in 300 de ture si nu are haz.mia dat cineva de pe forum un link catre o schema dar e in engleza si nu sunt atat specialist in limba asta ca sa inteleg schema la perfect.
si la gauri in turometru asa mam gandit si eu. http://www.niksula.cs.hut.fi/~mdobruck/sii...acho/tacho.html ![]() |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
dex lada |
![]()
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
Schema cel care a facut schema zice ca in final a ajuns la 40 de leduri dar el pune o schema cu doar zece leduri ,si e destul de greu de facut turometru daca nu ai ceva cunostinte de electronica plus de asta trebuie calibrat !!
Sfatul meu este sa cauti unul gata facut scapi de bataia de cap de al calibra ,etc. Uite o schema in romana cu 12 leduri dar merge din 500 in 500 (max 6000) avantajul e ca are un buton pt reglarea relantiului din 100 in 100 (max 1200) |
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
dex lada |
![]()
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
|
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
morghen |
![]()
Post
#22
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 25 October 04 ![]() |
pt cei care nu stiu cum sa lege turometrele:
turometrele au in general trei fire: 1. + care il legi la contact la 12 V 2. - care il legi la caroserie......sau la minusul bateriei 3. sonda...firul asta il legi la minusul de la bobina de inductzie....eu l-am legat imediat la ieshirea din condensator....e tot una... eu mi-am pus un turometru de Scirocco....shi merge superb...relantiul il am putzin peste 1000 de ture shi urca frumos pana aproape de 7 mii Cu ledurile mi se pare o prostie...chitsch ![]() |
--------------------
Dacia
1310
- AR-66-SIX
|
|
vierme_ha |
![]()
Post
#23
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
multam mult.m-ai scos din mare bor$.
am doar 2 intrebari. de ce in locul lu r9 de 8,2Kohmi pune un semireglabil de 15Kohmi.de ce nu pune un semireglabil de 9? si in locul lu R10 de 1,5 Kohmi ce semireglabil sa pun?de 2? inca o data mersi mult! ![]() |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
heaven |
![]()
Post
#24
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 17 August 04 From: Bucuresti ![]() |
|
--------------------
EX Dacia 1310 Li
Berlina
- masina furata "A fost o vreme cand automobilul era o raritate.Numai un mare barbat politic sau un latifundiar, adica numai un personagiu cu mare suprafata, recunoscut de toata lumea ca analfabet, avea dreptul sa aiba automobil."
(G. TOPIRCEANU - Balade vesele si triste - "Despre automobil") |
|
dex lada |
![]()
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
pt ca din cate stiu ru ne exista semireglabil de 9 doar de 10K
la R10 pui semireglabil de 1,5K reglezi si masori si p-ui o rezistenta fixa. |
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
vierme_ha |
![]()
Post
#26
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
in mod normal leaga-l in paralel cu cel pe care il ai in bord(daca ai
![]() bafta! |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
vierme_ha |
![]()
Post
#27
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
a...si mersi Lada-dex
![]() de saptamana viitoare ma apuc de cumparat piese ![]() |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
dex lada |
![]()
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 442 Joined: 20 October 04 From: Bucuresti ![]() |
nu la modelul meu de lada nu am 2105 doar 2103 (lada 1500) 1600 cele cu forme rotunjite au mai putin lada 1200
|
--------------------
lada
2105
- secret
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
QUOTE(dex lada @ 10 Nov 2004, 21:11) Tu ai testat schema? mi se pare ca acea R1 de 820 ohmi e cam mica sa reduca tensiunea la o valoare acceptabila incit dioda PL5V1 sa nu se strapunga in mod permanent la o tensiune Uvv=~5-600 V pe bobina in cazul unei aprinderi clasice sau electronice tip amplificare |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
vierme_ha |
![]()
Post
#30
|
![]() Membrul Group: Members Posts: 386 Joined: 6 January 04 From: Fetesti/Bucuresti ![]() |
Mie mi-a zis un electrician ca asa se alimenteaza turometrul.si schema o fac!am incredere in ce imi zice el
![]() Attached File(s) |
--------------------
Dacia
1310 TLX fost 1.8 16v 99kw
1990
- IL-02-XFP Semnat: eu
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 10th May 2025 - 23:09 |