Am observat de cand am luat masina ca am o problema: dimineata cand dau prima cheie la masina (si porneste), scoate timp de cateva ( 2 ) secunde mult fum dupa care nu mai scoate deloc. De la ce sa fie? E ca si cum as avea esapamentul plin de cenusa si o sufla gazele afara (stiu ca nu asta e problema, am zis asta ca sa va imaginati mai bine cum face). Merci pt. eventualele raspunsuri.

Si mie imi face la fel. Pana se stinge becul la ulei (dureaza vreo 2 secunde), motorul bate si scoate fum, dupa care merge perfect si fara fum

sprituri..soc..asa fac toate.

Eu prima oara dau o cheie fara acceleratie sau soc (cateva secunde), ca sa urce uleiul. DUpa care dau 2 sprituri, trag putin socul si.. pormeste. In acest moment scoate acel fum. Dupa asta merge pergect si nu mai scoate fum.

@argon: "asa facE toate" bre, ce dracu`

This post has been edited by ageana: 10 May 2007, 11:00

Voi o porniti cu sprituri si socul tras pe vremea asta?
Eu unu nici nu ma ating de acceleratie...

Trebuie sa dai un sprit ca sa porneasca instant si sa nu mearga pe uscat, soc nici eu nu folosesc.

Eu trag putin "choke-ul" dimineata ca sa meaga frumos. Daca nu il trag trepideaza destul de rau. Dupa cateva secunde, max 1 min. il imping la loc.

Aceste simptome fac trimitere la ghidurile de supape sau semeringurile de supapa,
cam 90%.Probabil ca dupa oprirea motorului,fiind uleiul cald si foarte fluid,patrund cateva picaturi in galerie.
Parerea mea!

Da, ai dreptate, mai dau si eu un sprit scurt, ca sa mearga mai rotund, dar oricum o tin putin din acceleratie. Daca ma grabesc, si vreau sa am putere si motorul sa traga frumos, folosesc socul la turatii mici, 200- 300 m .

@ageana si mie imi scoate fum albastru la pornire, aleatoriu, daca o tin nepornita mai mult de o zi scoate fum. Segmentii nu cred ca sunt, pentru ca am facut motorul anul trecut si rodajul l-am facut ca la carte!