A folosit cineva produsele metabond? Cum sunt ? bune sau nu ma reclama ii de ele. Dar bujiile denso? fata de bujiile bosch cu patru picioruse.

Am fost la o prezentare Metabond. Rezultatele testului au fost surprinzatoare (frecare metal/metal lubrifiata cu apa+nisip+metabond si nu s-a blocat nimic).
Frecare metal/metal in prezenta uleiului+metabond - nu se simtea nici o frecare intre cele doua elemente. frecare metal/metal in prezenta uleiului - aparatul s-a blocat la o sarcina mica.

La ce temperatura de lucru s-a facut testul? Pentru cat timp?

si eu vreau sa pun metabond in motor.tu ai pus?se simte vreo diferenta?la o prezentare am participat si eu si am fost incantat de ce am vazut .astept un raspuns

Ungerea la motoarele termice se realizeaza cu o pelicula de ulei la presiune MARE!. Prezenta uleiului fara o presiune adecvata este = 0.

Toate produsele astea minune gen duralube sunt o pacaleala...parerea mea e ca tot ce trebuie unui motor e un ulei bun...si atat...
Au succes datorita faptului ca asa sunt oamenii...creduli..pun botul..si uite asa se imbogatesc unii

corect !!

Zic din proprie experienta, si anume: acum ceva timp, in vara, am "achizitionat" (primit) de afara (belgia) un flacon superduralube pt motor pe care l-am varsat intr-un motor de dacie break din 1997 cu vreo 40000 km reali (e al tataluimeu). Acum vin de la un mic drum cu breaKotetzul (cam 60km) si am constatat cu stupoare ca motorul e "dus" la propriu ( fum, lenes, la peste 3000 rpm face pe mortul, etc). Singurul motiv plauzibil e super...lube!! De cand am pus aia, masina a rulat nu mai mult de 3000 km.( de cateva ori la tara) mers batraneste (nu prea mai vede mosulica ).
La cazanul meu n-am pus ca n-am avut (mai bine).

Asa ca, cel putin pt dacie NU RECOMAND !!!

Despre Metabond, cred ca e acelasi lucru ca duralube sau alte produse care au efect de placebo pt cei ce le folosesc.

prezentarea asta cu metabond a avut loc la fac de constr?bujii denso super bune.,da scumpe

Ai avut experiente neplacute cu bujiile boch de tipul asta?

asta pentru ca ai folosit duralube, care nu e recomandat decit la motoare uzate mult. ori, la 40000 km, un motor intretinut nu poate fi considerat foarte uzat.
deosebirea dintre metabond si orice alt produs asemanator ca destinatie e ca metabond se poate pune si in motoare noi ( unul dintre tipuri), si in motoare foarte uzate, care consuma ulei ( alt tip).
la dacie noua am pus metabond m in baia de ulei si mi-a scazut consumul cu 1,8 l /100km. cunosc subiectul, daca vrei detalii...

Banuiesc ca e vorba de consumul de ulei...

argoane ce bujii ai?

Sinterom mancatas :mrgreen:ca asa mi-a soptit Ceausescu la ureche.....,ca sa citez pe cineva

This post has been edited by argon: 6 Mar 2006, 15:01

puteam sa pun pariu:)) si sunt super a?
vai daca mai cumpar vreodata:)

MA mananca sa pun Denso, ca am auzit numai laude..sunt oare pentru motor de Dacie?

daca pui bujia buna:)aio grija la codificare:) si eu vreau cu electrod in U:)

dura..... meta... tot un drac... nu vreau sa fac antireclama, da' e trasa de par treaba asta. eu cred, sincer ca daca era ceva de capul acestor "produse" le gaseam printre produsele recomandate de producatorii de auto(turisme), sau macar de unii din ei...

"Deci" ie cu schiepsis

Cat despre bujii, eu am de vreo 4 ani bujii Bosh FR78X, si nu am nici un fel de pb. singura "chestie" e ca tre sa ai motorul bun, ca au filet lung, intra mai mult in camera de ardere => compresie marita un pic

Nici nu le mai scoti deacolo..te inteleg ca au 4 ani
Cand le scoti o sa distrugi filetele din chiuloasa

Pai in 4 ani cred ca aveam ceva probleme dupa ce spui tu, nu crezi? cred ca depinde si de mana care "trage" de ele si de "calitatea" motorului...

Nu m-ai inteles...filetul e mai lung si e expus in camera de ardere, pe el se depun divese chestii, care se in timp se solidifica, si cand scoti bujia distrugi filetul din chiuloasa..crede-ma..o sa ai nevoie de reductii, sau o chiloasa noua.

Adica? Vorbesti de electrod central despicat? Alea sint MasterSport. Am de pe la sarbatorile de iarna si merg bine (aprox. 5000km).

Pt volint:
cind vrei sa scoti acele bujii, iti recomand sa scoti carburatorul, sa pui petrol in galerie si sa rotesti motorul, sa se ude bujiile si sa astepti sa se inmoaie depunerea aia, care e crusta dura. Si cu ocazia asta schimbi si uleiul. Altfel aproape sigur vei schimba chiulasa.

nu,nene moderatoare am avut si eu si sunt prastie.denso au electrod in U:)
a pune bujii cu filet lung=multa munca,rezultate dezastruoase dupa ce le scoti.mai bine nu pui si gata:)

This post has been edited by ydaniel: 12 Mar 2006, 11:24

Ai link sau poza cu denso?
Filet lung, da, e nefericita solutia; eu ii scriam doar cum sa incerce demontarea lor fara sa afecteze chiulasa. Si asta acum, inainte sa faca figuri pe drum o bujie, cind nu mai are vreme de petrol in cilindri, etc.

pai cauta si u:)denso are electrodu in U de multi ani:) de vreo 9:)

Bujii denso pentru Dacie, la reprezentanta Meteor costa 89 000 bucata, made in Japan...sa cumpar?

La noi is 8 RON/buc, si se da bonus 10%, e promotie.
Adica 7,2RON/buc.
Azi le primesc si va spun cum sint.

Editat:
Le-am luat.

Au electrodul de masa cu o frezare pe centru, apare cam ca un U in sectiune.
Pe ele e desenata o sectiune in care se vede o rezistenta de 5K in izolator pe traseul tijei centrale-posibil sa funcioneze fara paraziti si cu fise nerezistive, "sirma".
Reglajul e cam 0,6-0,7, asta la ochi, n-am lera aici, nici carte postala

Diseara verific modul de aparitie a scinteii pe un CDI.

Pt ydaniel:
W20FP-U, scris pe izolator.

Daca gasesc un aparat foto digital, ii fac poza, daca nu, incerc s-o scanez(da, pe bujie).

ce cod are bujia?

http://img69.imageshack.us/img69/7073/d13up.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/1081/d24pt.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/5651/denso2sl.jpg

In ultima se vede pe margine si schema interna de care vorbeam.

Am si eu o nedumerire...cuma mama dracului ai scanat bujiile?

aha,da ce au partit bujiiile master(pe mine 550 km m-au dus)
la mine la depozit 6,4 ron bosch iridium.a ma duc maine la meteor sa vad cat e una:)