merita sa schimb supernova pe o solentza? care sunt avantajele acestui schimb? multumesc

Pai, mergi putin cu Solenza (la volan) si iti vei da seama singur care sunt avantajele.

vasi ar cam merita (suspensia mai moale, servodirectia..) dar nu stiu daca merita bataia de cap (vinzare/cumparare/inmatriculare). Mai bine treci direct la LGN.

suspensia mai moale e un minus !

Da de unde, dimpotriva suspensia mi se pare destul de tare(in comparatie cu fosta Berlina).
Daca merita iti vei da tu seama, trebuie mai intai sa faci niste plimbari cu SLZ.

Daca ai eliminat deja punctele slabe de la SN, n-are rost sa ravnesti la o Solenza.
Dupa parerea mea, modificarile facute la Solenza au avut ca unic scop reducerea costurilor de productie si nu neaparat imbunatatirea semnificativa a produsului. In afara de bord (care arata dupa parerea mea chiar mai bine decat cel de Logan), nimic nu ma face sa inclin balanta spre Solenza. Ti-o spune unul care a condus suficient de mult o SN (40.000 km) fara nici o problema si care e acum proprietar de Solenza pe care, daca ar gasi un musteriu bun, i-ar face vant fara probleme. Nu e posibil ca in 23.000 km sa petreci saptamani cu ea prin service-uri.
Daca te tin buzunarele, mai stai un an, si treci la Logan sau la ce va apare similar ca pret peste un an.

George nu-ti doresc dar daca ai avea probleme cu spatele ai intelege ce buna este o suspensie moale.

Io zic ca mai important este un scaun comod!

Sa nu ziceti ca e important un scaun moale ca deja ma sparg de ras!

Lasa ca n-are nimica! Dupa ce termini cu spartu' iei poxipol si te faci ca nou!

Off: Doar ca poxipolul nu lipeste polietilena si polipropilena...
On:
Eu zica asa: nu merita schimbul.
1. Nu vei mai avea bancheta rabatabila (cea de solenza se rabateaza greu cu spume), nu mai vorbesc de fractionabila.
2. Vei avea unele mici incoveniente, sa zic cu stropirea parbrizului, cu dezaburirea lunetei)
3. Are alta tabela de injectie si este mai puturoasa.

ca plusuri, e ceva mai comoda solenza, dar eu zic, ca nu face

Cele spuse de Klaus sunt plusuri in favoarea DSN. As mai adauga si suspensia mai rigida.
Ca plusuri in favoarea SLZ:

- interior mult mai placut decit la DSN;
- servodirectie;
- Airbag.

daca mai e ceva, completati voi!

eu sunt de acord cu tine , dar nu a specificat omul ca e suferind cu spatele. eu nu am probleme, dar cel mai bun este un scaun confortabil ! cunosc de la subaru !!!

Eu zic ca merita fara rezerve. Am spus-o intotdeauna: Dacia nu a produs "masini" pina la SLZ. Pentru ca chiar cu motorizarea de rigoare, numai daca te uiti la calitatea si design-ul plasticelor si materialelor de pe SN ti se face parul maciuca. In fapt daca nu ar fi existat SLZ eu acum aveam alta masina, straina. Sub nici o forma nu as fi luat in calcul Dacia ca alternativa.

BH07ATX cred k o lauzi atat pt ca nu ai avut probleme cu ea cum au avut altii si au blestemat-o atat.vrei sa zici ca SLZ e masina?eu zic ca e,dar mai au multe de pus la punct la ea.

Plusuri la Solenza:
1. Iluminarea bordului pe timp de noapte - SUPER, accesibilitate la comenzi, casetofon, semnalizare, aprindere faruri (accesorii preluate dupa gama Renault), avertizare sonora pt lumini aprinse,
2. sistem de ventilatie NET superior, ma refer aici la faptul ca exista mai multe trepte de incalzire sesizabile instantaneu,
3. materiale mult mai bune ale bordului si fetelor de usi (la Nova plasticu ala de pe butoanele de bord era sub orice critica, era vopsit cu pensula parca ) M
4. Modelul imprimat pe bord, fete de usi si in general pe plastic este in pas cu moda actuala (gen imitatie de piele), si in plus cand mergi cu soarele in fata, nu se reflecta lumina in parbriz sa nu mai vezi soseaua
5. Aspectul care totusi este ceva mai dezvoltat, mie imi place la nebunie cum arata Solenza, are linii mai bine definite, spoilerele sunt in continuarea caroseriei
6. Nu se mai vad suruburi asa multe peste tot montate...

Minusuri:

1. Mai lenesa pt un impatimit de viteza (ca mine asa.. )
2. Mai stabila in viraje...
3. Mai silentioasa la relanti
4. Nu prea gasesti RNove cu problema tacanitului ambreiajului (zgomot de diesel) cand e turata masina

Sa nu uitam faruri incomparabil mai bune la SLZ, pare o chestie mica insa te scoate din multe belele.

Eua s schimba DSN pe SLZ

Eu am facut scoala pe SRN, da' am luat Solenza. Parerea mea strict personala este ca SRN'ul isi merita banii (4400(?) Euro - Clima!), Solenza...
In locul tau as mai astepta si, daca apare ceva mai bun pe piata in urmatorii ani, atunci as face miscarea.
Fa'te comod si uita de Solentza&Logan... Uneori rabdarea da roade.

Uneori rabdarea da roade.

mare vorba!!e testata pe pielea mea.

Sa fim seriosi, rabdarea da roade cind vorbesti de doua-trei luni... hai jumatate de an pentru ceva care merita. Daca astepti altceva mai bun de la Dacia vor trece citiva ani buni pina sa scoata ceva nou. Daca e pe asa mai degraba astepti masina de vis intr-un Oltcit. Miine-poimiine ai 40.

Mi-aduc aminte că unul dintre cunoscuţii mei şi-a luat SRN şi a testat-o cu furtunul înainte de a o achiziţiona, ca să se convingă că nu-i intră apă în ea... La SLZ n-am avut problema asta pînă acum (sau sînt eu un norocos?)

Eu am condus de amindoua, dar va spun ca parerea mea este ca SLZ e superioara din majoritatea punctelor de vedere. In primul rind arata mai bine, e mult mai usor de condus, interior mult mai bine lucrat, suspensiile mult mai potrivite cu drumurile noastre, etc. DSN iti da impresia la interior ca au inceput sa lucreze la ea si au uitat s-o termine. Scaunele rabatabile din spate cred ca sint mai mult o sursa nemarginita de scirtiieli si batai decit un avantaj (doar dac nu vrei sa cari vaza in piata, da atunci nu cred ca-ti iei DSN) iar haionul e infect. Mie SLZ imi place si ca forma, desi multe pareri sint contra. Uneori mi se pare mai reusita si decit LGN.
Per ansamblu, daca nu ar trebui sa investesc prea mult, as schimba DSN pe SLZ fara ezitari.