salutare tuturor, o mica problema (am dat serch si nu am gasit un raspuns satisfacator) am o dacie din 98 pe carburator care la rece porneste fara probleme, merge fara probleme, dar apare o problema cand merg la drum lung: daca dupa aprox 100km parcursi fac o oprire (opresc motorul) cand vreau sa plec din nou (dupa 5min sa zicem) constat ca porneste fffff greu (trebuie sa-i dau contact de vreo 5-10 ori ca sa porneasca) am verificat ponpa de benzina, filtru de benzina, bateria, bobina, electromotorul toate ok.... sper sa nu fie o problema de la carburator.... ma poate ajuta cineva? multumesc anticipat!!

nu e nicio problema de la carburator. daca nu ti se opreste in timpul functionarii la relanti bobina se pare ca mai merge.problema este aproape sigur de la condensator. daca nu este de la condensator este de la bobina. incearca totusi sa inlocuiesti condensatorul pentru ca este mai ieftin decat bobina.si daca observi ca este de la condensator ceea ce este cat se poate de posibil iti sugerez sa renunti la el si sa folosesti o aprindere tranzistorata pentru ca scapi de durerile de cap, pornirile greoaie si platinile inpuscate.

sincer am avut o aprindere electronica (romaneasca - era de culoare rosie facut la Tg Mures cred..) care mi-a facut praf bobina (era aproape noua - 3 luni) si curios si atunci pornea mai greu dar mi se intampla foarte rar

Eu cred ca iti baga prea multa benzina.

aceeasi problema o am si eu.Nu stiu care e problema,dar am inlocuit de curind fisele si bujiile si parca e mai bine.Totusi incearca sa ti pedala de acceleratie la jumate,la mine functioneaza,si e mai putin stresant decat sa dai la cheie de atatea ori.Bafta!

daca ari fi mai multa benzina ar fi bine, dar am verificat bobina (sa vad daca da scanteie si este ok) de aici am tras concluzia ca nu am benzina ... cred...si kaly am schimbat in toamana anului trecut bobina, fise, capac distribuitor si bornele la baterie ... si este adevarat ca nu am avut probleme un timp dar nu mai stiuce sa fac (sa schimb motorul cu totul:)) )

Chiar asta este problema. De vina este cuiul pontou din carburator. Este destul de usor de inlocuit dar ai grija la siguranta din sirma. Cea cu care vine noul cui este putin mai mare si nu permite plutitorului sa inchida . Eu dupa ce l-am schimbat m-am chinuit doua ore sa o pornesc pana cand mi-am dat seama care este problema si am folosit siguranta de la cel vechi.Acum merge perfect.

in cursul sapt viitoare am sa unblu la carburator sa vad care-i treaba la cuiul pontou...va dau de stire

Nu de la aprinderea electronica ti s-a dus bobina, era proasta de la inceput, mai devreme sau mai tarziu ti s-ar fi dus si pe clasic. Sunt bobine proaste care cand le pui aprindere electronica dau scanteie mai mica decat pe clasic (se strapung in secundar, deci au izolatia de tot rasul). Sunt masini cu aceeasi bobina care merg de ani de zile, fara sa se strice (cu aprindere electronica bineinteles). Asa ca nu mai dati vina pe aprinderi electronice, daca vi se strica bobinele, acestea din urma sunt vai de mama lor. Importuri de doi lei, rebuturile Europei aduse in Romania ca produse de marca...Bosch....etc, la pret de chinezarie. Bobinele romanesti de Sf. Gheorghe erau bune, dar din pacate nu mai exista producatorul (s-a privatizat= Vandut la straini)

Numai bine.!!

are dreptate gotronic....cam asai cu aprinderile..m-am convins si eu..
am verificat cuiul pontou si era ok in schimb aveam probleme cu platinile (impuscate rau), asa ca am schimbat paltina si am pus aprindere electronica (gotronic) si acum e super ok...merge f bine.
asa ca problema a fost rezolvata:))
va multumesc tuturor pt interes..
si ajutor