Salut, zilele trecute am ramas fara frana in trafic (noroc ca tine frana de mana), nasol, problema se prezinta astfel: pedala este moale si nu franeaza deloc, am scos furtunul care duce la supapa, am schimbat supapa aia de plastic, la fel, cand motorul este oprit pedala este putin mai tare dar tot nu franeaza, iar cand pornesc motorul devine "moale". si se duce la fund. Sugestii?

Lichid de frână mai ai în rezervorul de pe pompă? Nu pierde pe nicăieri?

Schimbă garniturile din pompă, din etrieri şi pistonaşe, şi apoi aerisire completă, cu ICP scos...

Mersi pentru raspuns, cand mi-a facut probleme lichidul era la minim, o sa incerc maine sa-i schimb garniturile

Nu ai mai spus ce-ai gasit, daca ai rezolvat....
Si in alta ordine de idei, vad ca numar pe degetele de la o mana pe cei care stiu la nivel elementar functionarea automobilului (cand se buleste servo pedala e tare, nicidecum moale...Mai apar si altele, "galop" la relanti din cauza aerului suplimentar....)
Bune ar fi barem lectura vechii "Dacia 1300" a lui Mondiru, ca schimbarile nu-s chiar asa de multe....
Multumesc celor care fac posibila existenta forumului!!!

s-a rezolvat, multumesc ptr. ajutor, era de la garnitura pistonasului dreapta fata pe unde pierdeam lichid, am inlocuit garniturile, m-am chinuit o gramada sa o aerisesc singur la pedale, dute fa pedala, blocheaza pedala cu un levier, date jos, etc, dar nu a mers si am mai citit un alt topic si am vazut ca se recoanda sa se faca aerisire prin cadere, si asa am facut si.... a mers, ma rog am aceeasi problema ca multi alti, pana la jumate e moale si prinde de la jumate in jos, probabil mai trebuie aerisita.

probabil ca si servofrana trebuie schimbata eu asa am facut si garnituri si servofrana si tine acum foarte bine cum o ating se opreste

Am schimbat si pompa ca sa sficuit filetul din corpul pompei la una din tevi, dar cred ca asta e, mai trebuie aerisita

Pe pompa ai acel ICP, sonda cu fir; ai fir legat acolo? Daca nu, trebuie identificat si montat. Daca da, pornesti motorul, scoti acel papuc si-l atingi de masa; in momentul ala becul (!) trebuie sa se aprinda. Daca s-a aprins, pui firul inapoi si privesti iar becul (!); daca e aprins, trebuie scoasa pompa din avarie, cum ai citit pe acolo pe unde ai vazut aerisirea prin cadere.