am o dacia 1310 L si am probleme cu ventilatorul care baga aer in masina...din gresala cred ca am scos eu un fir si nu mai stiu unde se conecteaza...deci,un fir rosu merge de la ventilator la intrerupator pe bord si celalalt fir negru nu stiu unde trebuie conectat...l-am gasit iesit acolo pe la blocul de lumini...are in capat o clema de aia alba,deci intra pe ceva contact,dar nu stiu unde...daca ma lamureste careva dau o bere

Pai intra tot intr-un papuc, ia cauta in preajma un papuc "pereche" cu izolatie alba, pe care ar trebui sa ai + prin contact.

pai am prin preajma mai multi "papuci" si am conectat dar se ardeau sigurantele,nu mergeau luminile...ma gandeam ca stie careva sa imi zica exact unde trebuie conectat,ca daca leg impreuna cu altceva vad ca nu merge treaba...cineva care se pricepe la partea electrica a acestui model de dacie,ca nu poate fi ceva complicat incat sa ma duc la service astept ceva concret....ms anticipat...concursul pentru berea pusa in joc inca continua

daca nu gasesti firul pereche, atunci cu un alt fir ia + de sub bord. in partea stanga sub bord sunt mai multi papuci la care sunt conectate firele. ia de acolo curent .

trebuie sa vezi ce ai pe buton + sau minus ai rezistenta (2 viteze)sau nu schema este asa :
+contact motor buton minus (in zona brichetei)conform schemei

dar poate fi si invers cum este la mine +contact intrerupator motor minus

atentie la punerea firelor deoarece punindu-le gtesit aeroterma nu va mai baga in masina (sesul de rotatie al motorului trebuie pus asa fel incit aeroterma sa aibe debit si sa traga de afara in interior) http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=722257

This post has been edited by bygy007: 31 Jul 2007, 22:05

in mod normal,cate fire pleaca de la ventilator la intrerupator si cate in alt loc?
nu ar fi logic sa mearga un fir la ventilator si unul legat la + prin contact si la actionarea intrerupatorului sa se faca legatura si sa porneasca ventilatorul???

daca asa este atunci de unde iau curent? care este firul + prin contact???

Instalatia initiala cu doua trepte e asa:
+ contact... + electromotor...- electromotor...contact central buton...de unde : treapta MARE = masa direct, TREAPTA MICA = rezistenta cuplata la masa.
Deci, unul din fire merge la buton prin care ajunge la masa si altul la +.
Acuma, unul din firele electromotorului (parca cel de + are papuc TATA, deci trebuie sa cauti un papuc MAMA pe sub bord atirnind, cu 12 V pe el la contact pus.