A venit vremea sa schimb arcurile si amortizoarele. Dar m-am saturat sa dau cu burta de pamant la fiecare denivelare care ma ia prin surprindere. Ma mir cum nu am avut daune pana acum decat saracul scut. Dati-mi o idee, pentru ca nici un mecanic nu a stiut sa-mi dea un raspuns la aceasta problema. Toti acuza motorul diesel prea greu. Multumesc!

Schimba arcurile, ca poate au obosit. Se pot pune inaltatoare de cauciuc, dar va dauna tinutei de drum a masinii.

Asa e, va dauna tinutei de drum, dar daca tu crezi ca mai bine dauneaza tinutei de drum decit motorului, cutiei de viteze, tobei sau basculei, pune-i inaltatoare !
E suficient sa-ti amintesti ca le ai puse si sa stai ceva mai cumite pe drum, dar nu mai iei toti bolovanii in bombeu. Sint stan patitul, am multi kilometri pe drumuri forestiere si pe tot felul de alte drumuri. La nova, chestia asta m-a costat o carcasa de cutie de viteze. Daca o aveam citiva centimetri mai inalta....

Hooo, nu va rinjiti, era vorba despre garda la sol !

This post has been edited by corbex: 14 Jan 2008, 20:36

In principiu se poate mări garda la sol, la fel după cum se poate face ABSOLUT ORICE modificare vrei la solenza (cred ca deja ai văzut asta pe forum). Dar dacă nu te superi:

1. Cum adică te iau denivelările prin surprindere? Dar cu ce viteza "terestră" mergi frate? Si unde te uiţi?
2. Dacă ai sa compari garda la sol de la solenza cu cea a altor maşini ai să vezi ca solenza e una dintre cele mai înalte maşini. ( Doar daca nu vrei sa o faci Jeep). Adică dacă tu loveşti burta la solenza, pai ăla cu A6 ce face pe un drum forestier?

Sper să nu te superi ca te-am întrebat astea, dar eu am permis de 20 de ani si am mers prin Romania pe toate tipurile de drumuri si crede-mă ca nu am atins nici măcar scutul!
De aceea nu am înţeles cum poţi lovi o solenza pe burtă in asemenea hal. As fi interesat de răspunsuri. Mulţumesc frumos.

Te invit la un safari pe Valea Rea, pina la Bindea, pe drumul de la cimpulung la matzau si mai departe pina in valea urmatoare (al carei nume imi scapa), pe drumul care urca pe munte imediat la citiva kilometri dupa ce treci de barajul de pe vilsan, si ai sa vezi unde dai cu burta de pamint. Drum forestier nu inseamna drumul prin padurea baneasa, ci drumuri strict de exploatare, pe care, in principiu, particularii nici nu au ce cauta. Santurile, bolovanii, sleaurile, dimburile si mocirlele de pe ele vor solicita chiar si un isuzu trooper.
Daca iti place sa mergi "pe munte" si nu "la munte", ai nevoie de o garda la sol macar cu vreo doua degete mai inalta decit e la solenza.

This post has been edited by corbex: 14 Jan 2008, 21:29

Mersi Corbex. Asta nu înţelesesem exact. Nu ştiam despre ce drumuri e vorba si nici dacă vrea sa o transforme într-un Isuzu Trooper. În acest caz ar fi ceva mai util să încerce să o transforme într-o solenza monster truck.

Acum serios vorbind, ce să cauţi cu o maşină ca solenza pe drumurile alea? Ca să vedem ca o putem lovi pe burta? Asa putem sa o chinuim si in oras, ca avem destule gropi, santuri laterale, borduri înalte, guri de canalizări, nu trebuie sa ajungem până în văgăunile alea.

Dar cred ca omul vroia alte raspunsuri in acest topic si nu despre provocări extreme si încercări limită ale maşinii.

Oricum, imi cer scuze ca am intervenit. Eu ţin foarte mult la Solenza mea (am 18.000 Km cu ea) si nu merg decât pe asfalt cu ea (încerc să evit si liniile de tramvai) iar acum cu zăpezile si gheţurile astea enorme din Constanţa nici nu am mişcat-o, mă duc cu autobuzul la servici. De aceea mi-am spus aceasta părere. Dar ştiu ca nu toată lumea ţine la maşini ca mine. În speranţa că m-ai înţeles şi nu te-ai supărat pentru micile glume, te salut.

claudiu ... cum sa o lasi acasa mah .. ca se circula bine in constanta .. iti place sa mergi inghesuit in ratc ..?!?! sa-mi aduci aminte cand e o intalnire la cta .. la prima la care o sa vin si eu sa-ti povestesc ce am patit cu ratc-u

@ trofin normal se poate marii garda la sol cu niste inaltatoare de cauciuc .. cum se puneau peberline da nu stiu daca se fac ptr solenza si o mai ridici .. sau cu niste bucati de cauciuc care se pun intre spirele de la arc si nu le lasa sa se comprime .. nu-mi vine acum numele .. dar va afecta in minus tinuta de drum ... gandeste.te ca scrii cu un creion si-l tii din pozitia noramala .. aproape de varf .. ia incearca sa scrii cu el tinandu-l de guma sa vedem daca poti ....

nu inteleg cum dai cu burta de asfalt cu e a.. eu am taiat din arcuri si u am probleme cu ea ..bine .. am probleme cand ma sui pe borduri .. etc .. dar nu inteleg .. cand vezi o caramida pe mijlocul drumului o ocolesti .. nu treci peste ea sperand sa nu o atingi .. si zicea cineva mai sus .. solenza e destul de inalta fata de unele masini...

este o chestie destul de ciudata...chiar daca pare destul de inalta cand a fost zapada si eu atingeam usor cu scutul , chiar daca nu mi se parea foarte mare stratul de zapada..

cand au loc intalniri in Constanta?

pai e sio normal sa atungi cu scutu ... poate doar daca ai jeep sa nu atingi .. io am atins si cu solenza si cu cielo si cu ford ... cu Niva de eczemplu taica-miu nu atinge ...

cat despre intalniri urmareste si tu

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...view=getnewpost

Daca mergi mai incet, nu atingi denivelarile.
Eu am spart scutul la un golf 4 (inalt) intr-un loc in care cu pejo 206 nu aveam probleme...de loc, si acesta e jos...
La Skoda, am pachet de drumuri grele, adica scut otel si garda inaltata cu 2cm, insa asta inseamna articulatii mai solide, ceva bucse mai bune...

Claudiu draga, normal ca nu m-am suparat ! Fiecare cu filozofia lui de viata.
Nu e vorba de o intrecere cine-si face mai repede zob masina pe drumuri proaste, dar exista locuri unde ai vrea sa te duci si nu poti ajunge decit pe astfel de drumuri. Asa ca, fie iti iei masina si o pui la munca, fie iti iei gindul. Eu prefer prima alternativa, deoarece gindesc ca noi stapinim lucrurile si nu ele pe noi.
Altminteri, de teama sa nu se strice, am incepe sa ne menajam si nevasta...

This post has been edited by corbex: 16 Jan 2008, 15:14

Corbex, păi tocmai asta e diferenţa între o maşina si o femeie: o femeie cu cât o menajezi mai mult cu atât rişti să devină o stricată. La maşini e exact pe dos! Cum de nu stiai