salut proaspat posesor de logan, am tras la benzinarie si am invitat sotia sa alimenteze ea ca sa se obisnuiasca cu busonul pe laterala, sa vada cum se descuie etc. eu am ramas la volan si pentru ca sa pot sa cobor geamurile electrice am ramas cu cheia in contact, sotia a folosit la buson cea de-a doua cheie. in timp ce sotia alimenta am stat, intamplator, cu ochii pe liniutele de la benzina care NU au miscat deloc! Au fost ~20 litri. Dupa cate am citit, ar insemna macar 3-4 liniutze. acum stam acasa si ne intrebam: a gresit si a turnat pe langa? nu a bagat pompa benzina dar ne-au luat banii? are indicatorul ceva? nu inregistreaza bine cand alimentezi cu cheia in contact? stam cam cu grija, nu stim daca e sau nu benzina in rezervor, liniutele arata ca nu am pus deloc dar noi stim ca am pus. Ce e de facut??

Dar după aia a indicat, nu? După prima închidere a contactului, eventual ceva mers...

Din cate stiu eu, la fiecare punere a contactului se actualizeaza informatia cu privire la cantitatea de carburant din rezervor.

nu, nu a indicat, am oprit de atunci motorul de cateva ori si am mers cam 20 km, nu s-a actualizat, acum astept sa-l vad ca scade ca sa stiu ca nu s-a stricat

astia de la pompa pot sa te fure? adica sa mearga contoarul dar benzina sa nu curga? nu cred

sotia a declarat in scris, dupa interogatoriu, ca nu a varsat nici macar o picatura pe langa

Nu cred că s-a stricat şi nici că te-au furat.
Era o metodă de resetare... intrai în meniul CB (acolo vezi exact câţi litri ai)... revin.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=940359

Cum se intra in meniul de diagnosticare al Calculatorului de Bord si ce semnifica valorile afisate:

1. Se tine apasat butonul de RESET in timp ce se pune contactul (pozitia M) si se mentine apasat butonul de RESET timp de 5 secunde. Daca se porneste motorul (pozitia D) va fi disponibila si informatia de la pct. 7.
2. Turometrul şi Vitezometrul incep sa baleieze.
3. Se elibereaza butonul de RESET, apoi se apasa scurt pe el, trecand astfel cu fiecare apasare prin cele 5 ecrane de informatii, dupa cum urmeaza:
4. Prima apăsare: Toţi martorii luminoşi ai bordului se aprind (doar la primele versiuni de software - in prezent nu mai exista acest test), pe ecranul LCD apare ceasul şi versiunea de software a CB, turometrul si vitezometrul incep sa baleieze aproape toata scala de turatii, respectiv viteze.
5. A 2-a apăsare: Se aprind toate segmentele afişorului LCD
6. A 3-a apăsare: Se afişează nr. de litri din rezervor (dacă e vreun defect la senzor apare "---")
7. A 4-a apăsare: Se afişează debit carburant în litri/oră dacă e motorul pornit (dacă e vreun defect apare "--"). La primele versiuni de software al TdB (Tablou de Bord) valoarea era afisata si daca ea era mai mica de 1 litru pe ora. La versiunile actuale nu se afiseaza decat valori mai mari de 1 litru pe ora, necesitand fie turarea motorului, fie cresterea sarcinii (de ex. prin pornirea AC).
8. A 5-a apăsare: Se afişează eventuale defecte memorate la senzori (toate defectele afişate în meniul de defecte de senzori memorate sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente, adică au avut loc)
- 8.1 "- - -TO" - circuit deschis senzor temperatură apă (literele afisate sunt asemanatoare cu "t o") - dacă motorul e rece nu se ţine seamă de el (este normala aceasta eroare cand se porneste motorul rece, probleme sunt doar daca eroarea re-apare dupa un reset cu motorul cald)
- 8.2 "- - -TC" - scurtcircuit senzor temperatură apă (literele afisate sunt asemanatoare cu "t c")
- 8.3 "-JO- -" - circuit deschis senzor jojă carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "j o")
- 8.4 "-JC- -" - scurtcircuit senzor jojă carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "j c")
- 8.5 "D- - - -" - absenţă semnal la senzorul de debit carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu "d")- se ţine seamă de el numai dacă există CB instalat (doar la versiunile de soft 6002 si 7102)
În caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afişate pe o singură şi aceeaşi linie a afişorului.

Pentru a executa urmatoarele actiuni se apasa lung butonul RESET in timp cat sunteti in meniul de diagnosticare:
- se şterg defectele memorate
- se reseteaza datele parţiale din CB (Km parcursi si Litri consumati - restul deriva din ele)
- se iese din secvenţa de autodiagnosticare
- se reseteaza circuitul de afisare a nivelului de combustibil (serveste la rezolvarea afisarii incorecte a volumului de combustibil din rezervor)
Apoi se aduce contactul la pozitia A sau S (stop).

Daca nu se doreste efectuarea actiunilor expuse mai sus se aduce contactul la pozitia A sau S (stop) pentru a iesi din meniul de diagnosticare si a reveni la functionarea normala a tabloului de bord.

This post has been edited by lulu_tanase: 13 Sep 2007, 09:29

Am patit si eu asa ceva in Franta. In timp ce alimentam am scos cheia din buson si am pus contactul pt a ridica geamurile. Dupa ce s-a umplut rezervorul am constat ca indicatorul de benzina imi arata 4 liniute (desi rezervorul era plin). Tin sa precizez ca asa a ramas pana a scazut benzina din rezervor la echivalentul a 3 liniute pe CB.

1.nici o benzinarie nu te-ar fura in halu asta...nici macar ciung-fung din camp
2.dupa limentare CB cati km iti indica ca mai poti face?
3.eventual mai alimenteaza 1 data,fara cheia in contact.mergi putin si vezi daca-ti apar liniutele.daca nu-ti apar,uite-te si la CB de bord si vezi cati km mai poti face.
4.inainte cand alimentai era tot ok?

Doar doua intrebari am si eu:

1. De histerezis ai auzit ?

2. De cand se face plinul cu contactul pus ?

Macar respectata-i pe ceilalti din jurul tau. Daca faceti ceva inconstient, faceti-o doar cu voi si familia voastra in jur. Nu si cu nevinovati. Gizaz ...

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2007, 09:32

Iartă-l, e foarte,(foarte) începător.

Doamne fereste sa se fi intamplat ceva. Si daca era cineva din familia ta implicat, tot asa ziceai ? Il iert ca este incepator ?

de la sandu01 incoace

m-am exprimat vag, NU ERA MOTORUL PORNIT mai ironikule citeste si tu cu atentie, ca sa poti sa cobori geamurile trebuie sa pui cheia pe pozitia M, asa e la Logan, nu e ca la Indesit. In momentul respectiv, se aprind indicatoarele de la bord, inclusiv cel de alimentare. Oricum, nu stiam ca la peco nu trebuie sa stai pe pozitia M, de acum incolo am sa stiu. Cei din jur pot sa stea linistiti!

EDIT: De histerezis am cautat chiar acum pe internet dar n-am gasit multe, e ceva in legatura cu magnetismul aici trebuie sa-mi dai mai multe detalii pentru ca m-ai incuiat. Sau ai bagat la misto un cuvant din asta complicat?

This post has been edited by sandu01: 13 Sep 2007, 09:45

Bine ca a oprit motorul macar...

Cu asta sunt sută la sută de acord, dar e deja altă discuţie; oricum era contactul pus, dar motorul oprit.

Draga sandu01, ..... chiar daca nu este motorul pornit, pompa de benzina din rezervor este alimentata (ma rog se opreste dupa o perioada, daca nu se porneste motorul). Pompa de benzina se raceste cu benzina in caz ca nu stiai ... dar nu si cu vapori.
Daca cautai pe forum (sau chiar pe dexonline.ro) histerezis, gaseai ...

PS. Cand se bune la loc busonul este alta mancare de peste.

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2007, 09:55

Indicatorul nu e legat direct de sondă, altfel la orice frână sau curbă ar urca sau coborâ liniuţele alea. Plus că e posibil ca să fie făcut în aşa fel încât nivelul să nupoată creşte în mers (tu erai în mers atunci, cu contactul pus); o dată scăzut, scăzut rămâne.
Ori încerci resetarea, ori mai pui benzină; fără contact.

dragul meu ironik, fara ironie, am senzatia ca incep sa pricep dar fii bun si explica-mi ca unuia mai ingalat si sa fiu iertat ca anumite chestii tehnice imi sunt straine.

ce nu inteleg e ce legatura are racirea pompei de benzina cu lipsa a 3-4 liniute de pe bordul meu...

sa stii ce sotia mea se misca foarte incet, cred ca pana s-a lamurit ea care e benzina fara plumb, pana a descuiat, pansa si-a mai aranjat coafura in oglinda laterala...pompa de benzina s-a oprit deja radmasa.gif sau te referi la pompa de benzina de la peco?

pe bune, ma poate lamuri cineva ce s-a intamplat? Imi recunosc restul greselilor din afara topicului. blush.gif

HISTER'EZIS s.n. Fenomen cu caracter ireversibil care constă în faptul că succesiunea stărilor unei substanţe, determinate de variaţia unui parametru, diferă de succesiunea stărilor determinate de variaţia în sens contrar a aceluiasi parametru.

Pe bune, nu-s chiar asa destept sa inteleg definitia de mai sus. Daca stiam ca e nevoie de asa ceva, nu-mi mai luam Logan wacko.gif



pare o explicatie logica
cum sa fac resetarea la indicatorul de combustibil?
multumesc de raspuns

13 Sep 2007, 11:12:


asa am sa fac, nu m-am uitat la cati km mai pot face, buna idee, multumesc
inainte, cand alimentam, totul era ok, liniutele respectau foarte bine realitatea din rezervor

13 Sep 2007, 11:14:
ma scuzati, am incurcat si postarile pe aici, citatele si toate alea dar ati inteles voi care e problema

This post has been edited by sandu01: 13 Sep 2007, 10:14

Despre funcţionarea indicatorului:

http://www.daciaclub.ro/-t20907.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...64&#entry669264
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...11&#entry249911

Pentru resertare vezi mai sus postul 5.

Fa resetarea de la postul 5.

Doar indicatia benzinei nu se poate reseta, ca nu prea ai ce sa resetezi, poti in schimb sa resetezi restul indicatiilor.
De fapt resetare nu se refera la pornit-oprit ci la revenirea la zero a indicatiilor.
Apasa si tu pe butonul ala dintre ceasuri si vezi ce se reseteaza si ce nu...

E un pic ilara povestea ta, ai vrut sa-ti inveti nevasta sa puna benzina, dar tu ai stat in masina.

This post has been edited by tribunul: 13 Sep 2007, 10:22

- se reseteaza circuitul de afisare a nivelului de combustibil (serveste la rezolvarea afisarii incorecte a volumului de combustibil din rezervor)

asta daca stiam boier eram, cum cobor la masina cum o fac!
multumesc lulu_tanase si va multumesc frumos tuturor

13 Sep 2007, 11:26:


curat ilara, recunosc
dar scumpa de ea invata mai bine cand nu e ghidata/cicalita de mine... inca mai sta cu grija daca a pus sau nu fara plumb, astia scriu pe pompe orice altceva...dar i-am citit din carte ca nu incape in gaura benzina cu plumb, s-a mai linistit

This post has been edited by sandu01: 13 Sep 2007, 10:26

Pentru tabloul de bord o alimentare cu carburant (o crestere sau scadere brusca a nivelului in rezervor) nu este normala cu contactul pus. O considera histerezis. Adica un fel de variatie cauzata de inclinarea masinii, miscarea combustibilului datorata gropilor din sosea, etc ...

EL. Si stai linistit ca pistoletul de benzina normala este mai gros si nu poate sa bage, nu intra pe gaura ... doar daca aveai diesel trebuia sa iti faci probleme ca poate sa puna benzina.

This post has been edited by IRONICK: 13 Sep 2007, 10:37

acum am inteles cum e cu histerezisul, sa traiti dom' profesor :-)

Nu era nevoie ultima parte a propozitiei. Drive safety.