Comisia Europeana a propus ca, incepand din 2009, autoturismele sa fie dotate obligatoriu cu sistem de asistenta la franare, pentru ca numarul victimelor de pe sosele sa se diminueze. Asistenta obligatorie la franare ar permite salvarea a 1.100 de vieti si reducerea numarului de raniti grav cu 46.000, potrivit unui studiu al Comisiei. Asistenta la franare consta intr-un aparat care detecteaza presiunea exercitata de sofer asupra pedalalei de franare, si in caz de urgenta aplica 100% din forta de franare. Dispozitivul permite ... Detalii: http://www.newschannel.ro/stiri/29/10333/U...le-sa-aiba.html

ala nu-i ABS? dar probabil la "profesionistii" ce au facut stirea nu conteaza...conteaza sa umplem cat mai multe pagini cu prostii

oare gasesc in targ "aparatul" asta ce detecteaza nustiuce?! si ce legatura are cartierul cu 1000 de apartamente cu aparatul minune?

ABS are alt scop, cel de a debloca rotile pentu o perioada foarte scurta de timp in caz blocare in timpul franarii.

Pe cand AFU (Asistenta la Franare de Urgenta) face ce este scris in primul post.

Mai bine ar face ABS-ul obligatoriu, ca inca se mai fac fara.

"Asistenta la franare consta intr-un aparat care detecteaza presiunea exercitata de sofer asupra pedalalei de franare, si in caz de urgenta aplica 100% din forta de franare"

Stai ma ca eu nu ma prind cand site aparatul cand e caz de urgenta si in plus la masinile fara abs (cu frane bune) %100 din forta de franare inseamna masina saniuta.

ABS= Asisted Braking Sistem deci sa-l denumeasca altcumva

This post has been edited by TBonu: 8 Oct 2007, 19:04

oameni buni, AFU este un sistem auxiliar ABS-ului si nu functioneaza fara el.

in caz de urgenta, franarea va fi foarte brusca. s-a constatat ca multi conducatori auto nu apasa totusi pedala pana la capat, exercitand astfel o forta de franare suficienta. afu exact asta face, detecteaza apasare violenta a pedalei, deplasare foarte rapida, si aplica 100% forta de franare (cat duce pompa) atata timp cat pedala de frana este apasata chiar si foarte putin. daca ridici de tot piciorul afu inceteaza franarea.

Vorbim deja de OZN-uri... problema cu opritul e aderenta (sania cu zurgalai) si nu de forta de apasare pe pedala.. ca pana si vecina mea juma de buletin si 40 de kg daca vede ceva dubios baga pedala in podea la dacie din 78 fara servo si blocheaza rotile.. sa puna ABS pe toate, nene, pentru ca vecina mea nu stie sa mai si ridice piciorul de pe frana ca sa mai si evite!! si poate nici nu are timp..

De altfel, salutara initiativa cu AFU...

Pai asta deja e obligatoriu in UE, nu mai au de ce sa-l faca din nou obligatoriu, ca a fost facut odata(lasand la o parte unele tari care au cateva derogari pentru ceva perioada)...

@AlexV

aia ma gandeam si eu ca ar fi imposibil AFU asta fara ABS, pentru ca se vor bloca rotile la orice franare de urgenta, adica la 100% cat zice acolo. Cred ca blocheaza si la mai putin.

Este chiar util AFU si-l simti! Nu franeaza mereu 100% si este in functie de viteza! De exemplu ..daca rulezi cu 80 km la ora si "te dai" la pedala de frana si o calci relativ brusc si cam jum din cursa el iti pune masina in bot dar nu f violent. Aceeasi manevra la o viteza de 40 de km/h sa zicem si franeaza cu mai putina tarie! La aceeasi viteza de 80 km la ora , pedela calcata tot jum din cursa dar nu la fel de brusc si masina franeaza lin! Am avut o situatie in trafic cand rulam cu aproximativ 30 km/h si reglam ceva la audio si nu am observat cum in fata la 4-5 m mi-a franat brusc un papuc! Am prins cu coada ochiului faza si am tras din reflex de volan sa-l avit si am bagat piciorul in frana dar nu cred ca am calcat-o pana la fund ca masina inghetase la vreo 2 m de fundul lui si inca pe banda mea de mers. (nu apucasem sa fac virarea de ocolire desi ma asteptam sa nu se opreasca in asa distanta mica). Am relatat asta din punctul de vedere a unuia care nu a mai condus masini cu abs+afu dar cu abs simplu da. Plus ca aveam aproape 10000km cu masina de care va povestesc ..deci aveam o idee cam cum ar fi trebuit sa se opreasca.
ps: parca ABS inseamna anti blocking system nu asisted braking system...

Antilock braking system.

Asa asa...my mistake!!

Io stiam ca dupa unii autori (a se citi "dealeri) 'AFU' ar fi device-ul care iti face avariile sa clipeasca la o franare brusca... la asta cum ii mai zice atunci?

sincer aia stiam si eu
deci cum e?
Megane-urile au asa ceva, sa ne spuna cineva cu Megane cum ii zice la functionalitatea aia

AFU=plus de servoasistare la actionarea rapida a franei de serviciu.
adicatelea un pic mai tare decat normal

ca sa va dati sema - cei ce aveti AFU pe masina si nu stiti cu ce se mananca... incercati la viteza peste 100 km la ora sa franati puternic... veti simti in pedala la un moment dat, dupa franarea de inceput, cum se blocheaza si franeaza singura... este o senzatie in care ti se pare ca masina a franat total singura... asta este AFU... un sfat: faceti asta pe o sosea libera... sau numai in caz de extrema urgenta... daca o faceti cu o laguna II mai ales, sa nu aveti anvelope 205/60/16 ca sariti de pe sosea... din proprie experienta...

Mai am o masina care are asistent pe frana si e super misto de condus din punctul asta de vedere. La Laguna trebuie sa apas ceva mai serios pe frana, in unele cazuri. La cealalta, doar un pic fortez pedala si singura "isi da seama" ca trebuie sa franeze mai tare.

mai bine petru frinarea de urgenta pune un buton si este mai eficient

Attached thumbnail(s)
32_766.gif ( Size: 18.54k ) Number of downloads: 106

da, face si asta, dar e doar o alta facilitate adaugata la AFU, nu AFU in sine.

Are dreptate Alex aprinde si avariile dar nu asta e principalul lucru!
Si in cazul in care ajungi sa ai nevoie de AFU iti dai seama ca e un sistem cu adevarat important si e foarte bine ca il fac obligatoriu!

Asistenta la franare isi are rostul doar cu ABS impreuna, desigur, altfel zboara toate maisinile de pe sosea cu rotile blocate...

Functia a fost introdusa pe multe masini pt. ca s-a constatat in vest dupa introducerea ABS, ca soferii nu franeaza la maxim, chiar in situatii critice. Au fost multe accidente in care ABS-ul nici macar n-a avut nevoie sa intre, pt. ca soferul n-a franat la maxim.
Explicatia a fost gasita in experienta multor soferi pe masini fara ABS, cand toti invatau sa nu bage piciorul in frana la maxim pt. ca blocheaza rotile si pierd controlul. Soferilor experimentati le-a intrat in sange asa de bine asta, incat in situatii de criza nu apasa frana la maxim.

Functia detecteaza o franare brusca (nu neaparat puternica), si trage concluzia ca e situatie de urgenta, si creste presiunea in frana peste cat apesi tu, eliberand frana doar cand ai luat piciorul complet de pe pedala.

Ceva mai simplu am si eu pe Skoda, si m-am convins ca e bun chiar alaltaieri seara, cand, trecand printr-o intersectie noaptea, pe "unda verde" m-am trezit cu unul care trecea pe rosu in fata. Am franat brusc, masina a franat violent, a intrat ABS-ul si accidentul a fost eviatat, dar ulterior mi-am dat seama ca piciorul meu incercase se evite blocarea rotilor, si dupa o calcare brusca a franei la inceput, eu incercam sa controlez finut frana... noroc ca masina n-a ascultat de figurile mele, si a facut ce trebuia!

la megane-u lu tata sincer pe mine ma derutat .. conduceam stil rally pe un drum liber pe o faleza in grecia .. si am ciupit frana brusc ca dupa aia sa accelerez si idiotu a intrat cu avarii cu toate desi pentru cat o apasasem nu trebuia sa faca asta..era sa derapez ca franam inainte de viraj si mi-a aruncat-o in bot ..cand am tras volan s-a dus de fund ..da am scos-o frumos .. mi-am sters fruntea si am dat mai departe ..so me don't like this systems .. i like old school .. frana nonservo ..fara servodirectie.. fara ambreiaj asistat hidraulic ..sau cutie de viteze d-asta jmechera de refuza treapta de viteza ca esti prea turat (acelasi megane 2).