Am o problema cu frana. Am pompa de frana cu dublu circuit cu patru conducte si servo. Nu am ICP la Pompa Problem asta in felul urmator: Pompa are doua bidoane pentru lichidul de franare, unul pentru rotile di spate si al doile pentru rotile din fata, cand franez lichidul din primul bidon trece in al doilea bidon, dupa cateva frane bidonul al doilea se umple si incepe sa dea pe afara si se aprinde becul de avarie ce e de facut

cine ti-a spus asa ceva? sau ai dedus singur? ma refer la partea cu 2 rezervoare.

Pompa de frana cu doua bidoane? Pozeee... Chiar exista? Eu nu stiu sa fi fost asa ceva pe Dacie... Si, in 1995, Daciile aveau pompa cu 4 conducte si ICP. Ai vreo pompa pusa ulterior, de la alta masina?

Un set nou de pistonase. Daca schimbi doar garniturile ai grija cum le montezi ca au cautare.

cosmin se refera la acel pahar care are "separat" 2 locasuri,dar defapt e unul singur; odata ce trece lichidul in primul compartimet,ai pierderi?..daca da schimba capacul paharului,daca nu ...mai multe detalii

Pai ma intreb cit lichid ai in borcanel asa incit cu lichidul din ambele compartimente abia sa umpli unul. Completeaza lichid in borcanele pina la mivelul MAX.

@cosmin30
La daciile din '95 (a mea este la fel) au pompe cu 4 conducte cu ICP iar borcanelul pt lichid frana are 2 compartimente ,si se monteaza pe lateralul pompei cu doua garnituri de cauciuc ,probabil la tine fiind nivelul scazut ,lichidul din al 2-lea compartiment cel de catre baterie trece in primul compartiment care este pt conductele de fata ,pompa detectand o scadere de presiune intra in avarie .si iti franeaza numai spatele ,concomintent cu marirea cursei pedalei de frana
Completeaza cu lichid de frana ,acelasi tip de lichid cu care este acum in pompa ,scoate pompa din avarie (demonteaza sonda ICP dai niste pedale energice, montezi sonda la loc) si pt siguranta ta ai putea sa faci si o aerisire a circuitului ,dai un search cum se aerisesc pompele cu 4 conducte . bafta !!!