Am schimbat placutele de frana si rezultatul : o pedala moale care tine undeva aproape de fund (ca si inainte de a le schimba) si un martor de bord aprins in permanenta "(!)". Am facut si o aerisire dupa ce am schimbat placutele, am dat si la pedala in gol de am inebunit-o. Nici un rezultat. Pedala ramane tot moale si martorul aprins. Nu inteleg ce se intampla ! Ma poate ajuta cineva ???

Ai aerist doar fata sau si spatele? E posibil sa ai aer pe spate.

Aerisire proasta, lichid frana insuficient, garnituri pompa frana. Cine a schimbat placutele?

Am aerisit doar pe fata. Placutele le-am schimbat eu (nu e mare lucru). Problema e ca doar am scos etrierul, am schimbat placutele si l-am pus la loc si nu vad ce ar putea fi... :cry:

Daca "faci pedala" se simte ceva? Daca cursa pedalei se micsoreaza (prinde mai sus) pot fi 2 cauze:
1. saboti uzati
2. aer in instalatie
Verifica daca nu pierzi pe undeva lichid. La D 1300 pierdeam lichid pe la repartitor (puntea spate).
Aeriseste si spatele.

Cand fac pedala, cursa ramane aprox. constanta, adica imi tine la fel de jos !

Ai schimbat pompa? Daca dupa schimbarea pompei a inceput sa-ti scada cursa e posibil sa nu fie bine reglata cursa tijei servofranei.

Poampa e cea originala si nu mi-a facut niciodata probleme. Am inceput sa am probleme odata cu tocirea placutelor...

Alte idei nu mai am. Incearca sa aerisesti spatele si verifica daca nu ai pierderi de lichid.
O posibilitate (mica probabilitate) ar fi distrugerea garniturilor de la pistonasele pompei, dar asta ar insemna sa nu ai presiune pe un circuit.

si eu m-am chinuit sa aerisesc toata instaltia (fata spate si pompa). inutil . si la mine tine jos de cand mi-au schimbat prima oara placutele.
dupa a n-a oara de aerisire s-a aprins si becul ala de la senzor.
am luat o surubelnita mai lunga pe care am proptit-o in el si i-am f...t doua ciocane. s-a stins.
de ce nu reusesc sa reduc cursa nu inteleg. deloc.

Martorul sta pe rosu in permanenta si dupa ce ai schmimbat placutele de frana DACA atunci cand le-ai schimbat ai deschis capacul rezervorului cu lichid de frana (cel de sub capota - pe partea volanului) si ai apasat pedala de frana la maxim intre timp! Acolo, sub rezevorul cu lichid de frana, e un "tzumburus" (scuze pt exprimarea profana!) care are rolul unui ventil pentru lichidul de frana! Trebuie sa desfaci un fel de micro-valva de acolo (nu mai tin minte exact pozitionarea ei!) si sa impingi la loc tzumburusul cu pricina si martorul se va stinge cu siguranta!

Si eu am patit la fel cand mi-am schimbat singur placutele de frana in fata blocului si am testat etrierii cu busonul de la rezervorul de lichid de frana deschis! Am rezolvat-o intr-un service dupa aceea pentru ca nu eram sigur ca vrea ue sa fac treaba respectiva! Desi dupa ce am vazut despre ce era vorba (operatie de 3-5 minute!) am realizat ca puteam sa o rezolv singur!

Cat despre "pedala moale" nu stiu ce sa-ti spun! Si la mine tinea frana destul de jos dar tinea de ma trecea prin parbriz!

Scuze daca exprimarea mea nu a excelat in termeni tehnici!

Bafta mare!

Vezi ca exista tot aici descrierea problemei pe care am avut - o eu (manifestare aproximativ la fel - am numit - o probleme cu frana si o gasesti mai jos pe pagina - http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=670).
Am avut o problema similara: pedala s - a inmuiat si tinea foarte jos si in acelasi timp mi s - a aprins martorul din bord. Am fost cu ea la service (in garantie) si mi - au schimbat lichidul de frana. Se pare ca e problema cu care cel putin ei s - au confruntat foarte des. Dupa ce mi - au schimbat lichidul, a trebuit resetat senzorul care se afla montat pe pompa de frana (gasesti la topicul meu cum). In discutiile pe care le - am avut cu baietii de pe forum atunci, se pare probleme oarecum similare au fost generate si de defectiunea pompei.
Am scris cam mult, scuze.

Dragi mei, am si eu o problema si as dori un sfat daca se poate!
Am schimbat pompa de frana intru-cat incepuse sa bage aer in instalatie. La montarea noii pompe s-a aerisit atat noua pompa cat si circuitul cu seriozitate la toate cele patru roti ... incepand de la cea mai departata.
Problema este ca acum am constatat ca desi masina franeaza aparent destul de bine ... si nu pierde lichid, la o apasare mai puternica a franei roata fata dreapta se blochiaza iar stanga nu. Am repetat testul in tot felul de conditii si comportamentul e acelasi. Cursa pedalei este constanta ... cam mare dar nu m-ar deranja daca ar fi numai asta.
Ce sa fac ?? De unde provine acest dezechilibru intre fortele de franare pe rotile fata??
Multumesc anticipat!!

Aerisiri multe si repetate chiar in conditiile in care nu mai este aer in etrieri sau cilindrii de frina este posibil sa mai existe pe undeva pe conducte ceva bule de aer care sunt eliminate dupa multe aerisiri.
Sau exista posibilitatea ca nu pompa veche sa fi introdus aer in instalatie!

Sau ca un pistonas sa fie mai blocat ca altul...

vezi si furtunele

Am patit-o si eu... Am fost la revizia de 70 000; schimbat placute frana fata... cand sa plec din service, stupoare: pedala de frana e moale ca aluatul. Dau la pedala de vreo 20 de ori, nimic; tot nu se intareste. Asa ca ma intorc la stand, urca masina iar pe cric, aeriseste, se intareste si pedala... Cand dau sa plec de tot, la fel... frana prinde (nu imi dau seama daca eficient) undeva departe jos (fata de cum era inainte). Concluzia mesterilor e ca "asa face toate" dupa ce li se schimba placutele... pana se mai tocesc un pic si se asaza pe disc. Cat am circulat dupa iesirea din service, nu am indraznit sa ii dau cine stie ce viteza (sa nu ajung in posteriorul altcuiva), asa ca sper sa is revina. Nu stiu ce sa fac. E normal sa se intample asa ceva?

Dracu sa-i ia de mesteri.