Am observat la masina mea o problema mare zic eu si imi vine sa plang cand vad cum face...sa va povestesc in urma cu 2 luni sa zic am reglat ambreiajul cum scrie pe aici pe la 30 mm cursa lui dar de la un timp am observat ca mi patineaza in special in tr I si II ,in treapta I se tureaza aiurea nu mai are forta, viteza nu creste odata cu turatia, cand apas pedala mai tare incepe si se tureaza rau si viteza creste ffffff putin,in a ntaia nu stiu dak merge mai mult de 20 cu o turatie peste 3000 si ceva......ce sa fac...plssss ajutati-ma sfaturi, sunt disperat ce sa fac??Poate ca am slabit prea mult cablul si ....de fapt nu stiu ce sa zic. Multumesc anticipat This post has been edited by Mihaitzu: 8 Jan 2008, 19:43

Daca esti sigur ca l-ai reglat bine si iti patineaza e de rau ...

Cred ca de la scartaieli se trage nu ?!

Ce scartieli mai? ca am mai spus ca nu obisnuiesc asa ceva! Cred ca in 3 ani de maxim 3 ori am plecat cu scartieturi nu obisnuiesc asa ceva ,merg lejer ,precaut rar o mai turez peste 3200 de ture maxim 4000.Tin foarte mult la ea! Nu stiu ce sa fac ,ajutati-ma pls pls pls nu am chef de glume.sunt chiar ingrijorat.sa mai strang ambreiajul?

Fa la loc ambreiaju si vezi daca face la fel. Daca da ii bai! Da cine te-o pus sa umbli la ambreiaj?

E chiar recomandat, Mark, pt ca la cum au venit multe din fabrica, adica foarte stranse, nu aveau viata multa.
Mihaitu, nu ai observat imediat ce ai umblat la el vreo schimbare? Din cate stiu eu, nu ar avea de ce sa patineze daca este slabit, ci sa intre mai greu in viteze. Patineaza daca este strans mai mult. Si parca atunci cand patineaza se recomanda slabirea pentru un contact mai bun. Corectati-ma daca gresesc. Cati km are masina mersi cu el cum l-a reglat fabrica sa ne facem o parere daca este perioada de schimbare (depinde si stilu de mers, nu este o regula stricta). Acum nu vreau sa rad sau sa te ironizez, dar ai reusit sa faci reglarea exacta-masuratoare facuta fara pres sub pedala, ajutat de cineva care stia exact ce are de facut? Incearca o reglare in service, am inteles ca ar avea un dispozitiv special pentru reglaj (cala) si daca nici atunci..
OFF: Iti inteleg dezamagirea.. e cu atat mai mare cu cat te porti mai frumos cu ea. Oricum se strica ceva la orice masina,indiferent de mers. De aceea e bine sa dai talpa masinii, ca sa te stie de stapan! Purtarea frumoasa sa insemne doar estetica impecabila integral, consumabile bune si la timp.

Dat fiind ca in urma cu cateva zile nu stiai cum se inlocuiesc becurile de la faruri si nici cum se scoate roata de rezerva, ma gandesc ca n-ar fi chiar imposibil ca in urma cu 2 luni sa nu fi reglat ambreiajul chiar asa cum trebuie. Poate ca in loc sa-l mai slabesti, ca sa cupleze mai jos, l-ai strans si mai tare, adica cupleaza foarte sus si incomplet.

Salutare,
am citit si am tot citit dar tot nu-s lamurit care-i faza cu ambreiajul asta. Si la a mea imi patineaza ambreiajul. I-am schimbat placa la 17500 km, dar motorul tot fara vlaga este in el. Ce-i curios ca intr-a 4-a nu mai am probleme (i-am dat 160/h - pe autostrada, mai mult m-am temut).
Dar mai am o problema pe cap: din cand in cand nu se alimenteaza pompa de benzina la pornire. Stiti voi, zgomotul ala cand pui contactul. Am dus-o la service dar aia de acolo nu stiu ce are ( eu ii banuiesc ca nu stiu prea multe in general). Am citit in cartea tehnica cum ca ar exista un senzor, care, in caz de soc violent intrerupe alimentarea cu curent la pompa de benzina. Acolo scrie ca senzorul respectiv e pozitionat pe coloana amortizorului din stanga (cum stai la volan), langa pompa de frana. Eu nu l-am gasit. La service, au dat pompa jos, au pus-o pe tester, au pus masina la calculator, au schimbat calculatorul.... si degeaba, pompa nu se alimenta In schimb m-au invatat o smecherie: iau curent de pe siguranta de la alarma si-l pun pe firul galben de sub bord. Asa porneste, doar ca pompa primeste curent non-stop ceea ce nu cred ca-i face bine.
Pot sa sper ca primesc ajutor de la voi? Sau sfaturi mai bune decat: Vinde-o.

CIPTUNING pot sa spun ca atunci cand am reglat ambreiajul masina mergea foarte bine nu agata la schimbarea vitezelor ,intra bn,eu cred ca am masurat bn distanta aia,am folosit o rigla gradata si am masurat cablul care intra in camasa atunci cand ai apasata pedala exact zona mai curata ,,nu am facut bine''?Cred ca pe la 30000Km am facut primul reglaj la ea la ambreiaj iar acum am 45000 Km, dar nu stiu ce sa mai faccccccc , acum sa incerc un nou reglaj ? Sa l mai strang sau sa l mai slabesc ce imi sugerezi? Multumesc

Si inca ceva in prima zi cand l am reglat a fost in service si mi l-au reglat dupa ''ochi'' nu au folosit o masura ceva iar mai tarziu am incercat eu de cateva ori sa l reglez ppana mi a convenit cum merge .

This post has been edited by Mihaitzu: 9 Jan 2008, 01:03

Solutia asta cu "siguranta de la alarma" si "firul galben de sub bord" este de "NO COMENT" si spune totul despre nivelul lor profesional. Sa nu spui ca era si service agreat Dacia..
Senzorul ala e mai rar la Slz, daca nu chiar lipsa la toate.. Aici se vb de el: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...1&hl=senzor+soc Daca il ai, se reseteaza simplu, apasand pe buton, dar nu se explica functionarea aleatorie a pompei daca l-ai avea si ar fi blocat. Cel mai sigur este o problema electrica de alimentare a pompei, mai ales daca merge pe direct. Trebuie sa o iei "pe traseu", verificand tot: sigurante, cablaje, relee. O schema electrica te-ar ajuta: http://faceoff.evonet.ro/solenza/SOLENZA%2...ro%20x41%20.pdf Pe forum vei gasi informatie variata, trebuie doar sa ai rabdare sa cauti si sa intrebi. Daca te si pricepi putin sa le pui in aplicare, scopul forumului este atins: scapam de mersul la cei la care ai mers tu.

CIPTUNING pot sa spun ca atunci cand am reglat ambreiajul masina mergea foarte bine nu agata la schimbarea vitezelor ,intra bn,eu cred ca am masurat bn distanta aia,am folosit o rigla gradata si am masurat cablul care intra in camasa atunci cand ai apasata pedala exact zona mai curata ,,nu am facut bine''?Cred ca pe la 30000Km am facut primul reglaj la ea la ambreiaj iar acum am 45000 Km, dar nu stiu ce sa mai faccccccc , acum sa incerc un nou reglaj ? Sa l mai strang sau sa l mai slabesc ce imi sugerezi? Multumesc
Si inca ceva in prima zi cand l am reglat a fost in service si mi l-au reglat dupa ''ochi'' nu au folosit o masura ceva iar mai tarziu am incercat eu de cateva ori sa l reglez ppana mi a convenit cum merge .

Help help Sfaturi

This post has been edited by Mihaitzu: 9 Jan 2008, 11:22

Mai slabeste-l cativa milimetri.

Sal din nou, am mai slabit 3 ture piulita aia si am ajuns la distanta cablului de 2,6mm aproximativ si se vede o schimbare in bine ,acum parca mai patineaza in vit I cand accelerez mai tare ! Tin sa mentionez ca am facut acel test cu frana de mana in viteza intai si am incercat sa plec si masina s-a oprit _semne bune nu?zic eu asta inseamna ca nu e varza ambreiajul nu? dar totusi mi se pare ca patineaza cand o turez mai tare in viteza I- VOI ce viteza aveti in tr I la 3000 ture?

This post has been edited by Mihaitzu: 9 Jan 2008, 15:56

strange bani de kit de ambreiaj, iar mai important intereseaza-te de preturi. difera de la simplu la triplu

Chiar sa fie pe duca ambreiajul meu? Repet am facut testul cu frana d mana trasa si treapta I incercat sa plec de pe loc si masina da sa plece se ridica de fata iar daca continui sa i dau drumul la ambreiaj se opreste DECI zic eu ambreiajul este ok nu? Parca putin patineaza daca accelerez mai tare,adica nu mai are forta ca dinainte doar in tr I acum dupa reglaj la 26 mm in rest acum e ok. In viteze intra perfect.
Voi ce parere aveti?

Mai pun inca o data intrebarea la voi in tr I la 3000 ture ce viteza aveti?

si multumesc tuturor pt ajutor

This post has been edited by Mihaitzu: 9 Jan 2008, 18:13

Banuiesc ca acum iti tine foarte jos ambreiajul. Vezi ca e posibil, daca e cursa prea scurta sa se strice placa de presiune. Eu stiu ca Solenza lucreaza bine la cursa ambreiaj in jur de 30, poate si 31 32 mm, chiar daca in manualul de reparatii cota de reglaj este de 29+-1mm.

This post has been edited by florinc: 9 Jan 2008, 19:43

Nu cumva iti patineaza rotile ( deh .. carosabil umed ) si zici ca e ambreiajul ? MAI ALES ca testul cu frana de mana a "iesit bine"

Unde prinde ambreiajul? sus sau de pe la mijloc?

In tr. I la 3000 rpm ai cam 15 km/h, in treapta a II-a cam 40.

dute la service sa ti'l regleze nu cred ca este cine stie ce multi bani ...

Stie cineva cum se regleaza in service ambreiajul,cu ce masoara distanta ei ,au ceva special?

i96nds cum sa ai in treapta I la 3000 de ture 15km/h.....e imposibil din cate imi aduc eu aminte asa...la mine la 3000 de ture kilometrajul indica aproape 25 km/h

25 km/h

This post has been edited by iulian222x: 11 Jan 2008, 14:01

In service se regleaza cu un dispozitiv special numit "ochiometru".Am fost intr-un service pentru o problema minora si unul dintre mecanici a avut impresia ca ambreiajul meu nu este reglat bine,cu toate ca eu nu spusesem nimic despre acest lucru.S-a apucat sa-mi umble la piulitele acelea si masina pleca de pe loc cand eliberam complet pedala.Cand am ajuns acasa,l-am reglat eu cu ajutorul unei rulete.
Deci,sfatul meu este sa-l reglezi singur,cu ajutorul unei rulete,dupa ce ai citit cu atentie toti pasii operatiunii.

Ti s-a spus de cateva ori, de ce tot intrebi? 25km/h!

da am inteles.multam

la multi, din cauza carosabilului care de cateva saptamani e ba umed, ba inghetat, ba cu zapada, le patineaza rotile si ei se gandesc ca au ceva la ambreiaj! i-a plecati voi de pe loc cu motorul mai putin turat si schimbati a 2-a si a 3-a la turatie mai mica sa vedeti ce bine e.
ma rog, mai sunt si exceptii cand sunt chiar probleme tehnice.

Pana acum ... din 4 persoane , 3 au crezut ca le patineaza ambreiajul , dar le patina rotile ... vad ca initiatorul nu mai zice nimic ... cumva sa fie 4 din 4 ?

Cred ca asta e problema ,aveti dreptate cred ca patineaza rotile ,am ajuns la concluzia asta desi nu sunt sigurr ....sa vedem pe uscat ,iar daca daca fac testul cu frna de mana sa plec de pe loc se opreste motorul deci e ok ,iar daca am a III a si apas acc in blana la 2000 tr nu patineaza .........
Acum sa vedem pe carosabil uscat .......

This post has been edited by Mihaitzu: 14 Jan 2008, 15:21

Nu stiu de ce am impresia, ca daca il mai testezi mult pana la urma o sa inceapa sa patineze.

Nu stiu ce intelegi u prin testat frate dar asta poti observa in fiecare zii cand mergi cu masina in mod normal nu ,,facandu-i teste''.