scz ca deschid un nou topic dar am mare nevoie manualul de reparatii nova '96-'97.probleme mari la instalatia electrica si ca tot romanul care le stie pe toate <:P> poate reusesc singur sai dau de cap.are scurt in instalatie si face urat cand pun frana se aprind toate luminile la bord. dc pote cineva sa ma ajute cu accest manual id: sukarmafia sau macar cu niste sfaturi ....nova =probleme multi le avem

Attached thumbnail(s)
IM000024.JPG ( Size: 904.69k ) Number of downloads: 1654
IM000023.JPG ( Size: 938.75k ) Number of downloads: 1563

s-a mai pus problema manualului.

poti da cate un PM celor care il au si se rezolva.

Imi zici si mie de unde ai volanu ala si cat ai dat pe el te rog?

din targ din vitan 130+30 butuc de adaptare

daca pui frana si se aprinde bordul,inseamna ca ai un scurt intre stopuri frana si pozitii./ ce;l mai probabil la unul din becurile cu doua filamente de pozitie/frana (becul are doua contacte pe fund care cad pe doua cleme,daca nu sucit cum trebuie sa cada pe pozitia normala,face un scurt,astfel cand se alimenteaza stopul frana se alimenteaza si pozitiile,implicit bordul) deci: verifica becurile de la stopurile pe frana. succes

am demontat_o pe toata acum cred ca o sa o verfic fir cu fir. la aceiasi faza m_am gandit si eu dar nu cred ca becurile alea le_am scos si pus la loc de mai multe ori....... mie mia mai pus cineva un releu sub bord pe care nu il avea di fabrica a meers cam 2 saptamani bine si dupa aceea aceiasi problema

@offtopic da cu ce ti-a gresit tata Novuta aia de ai adus-o in halul ala


@ontopic ca tot se vorbeste de electrica, si mie a inceput sa imi faca o chestie ciudata.
N-ar fi ceva prea deranjant, dar totusi e clar ca ceva nu e in ordine si sa nu o dau in altele mai tarziu.

Cand pornesc motorul, se prind automat si pozitiile. Fara sa misc de la maneta nimic (apropo blocul de lumini e in stare perfecta) , fara sa se aprinda nici un bec in fata la faruri.
Se aprind doar pozitiile din spate. Si stau aprinse atata timp cat merge si motorul.

PS
situatia de mai sus e valabila pentru atunci cand nu umblu la maneta si nu am nevoie de lumini. Daca pornesc din bloc, luminile merg perfect pe toate pozitiile si in fata si in spate.

This post has been edited by lvl100: 27 Jan 2008, 09:39

Sigur e vorba de poziţiile spate?

În mod normal toate cele 4 becuri de poziţie (faţă-spate) sunt legate în paralel, deci se aprind numai împreună...

Nu cumva se aprinde filamentul de frână?

Exact aici e toata faza. Cred ca de aia au fost mai multi la care li s-a parut ciudata situatia.

Sunt exact pozitiile, care se apriind automat independent (fara faruri fata) odata cu pornirea motorului

nu stiu exact cum sunt stopurile la nova dar te intreb,ai becuri separate pt lumini ceata? daca da,ia firul de + de la stop pe frana si leaga-l la lumini ceata,e o metoda des folosita la daciile 1310,astfel,cand franezi se aprind stopurile de ceata,deci esti sigur ca se aprinde ceva!

Si politia sigur va avea ceva de zis.E prea mult rosu care deranjeaza la ochi.

Nu mai deschid un topic nou asa ca postez aici.
Am cateva anomalii in instalatia electrica si nu stiu cum sa le dau de cap.
Masina a fost complet dezechipata pt. vopsit dar dupa remontarea elementelor au aparut urmatoarele anomalii:
1. La semnalizarea stanga sau dreapta clipeste in bord becul de la benzina, cu remarca ca nu se stinge de tot ci doar scade lumina in intensitate. Becul de la benzina se comporta normal pana se pune semnalizarea, adica sta aprins cu contactul pus deoarece nu e benzina in rezervor.
2. La aprinderea becurilor de ceata spate se mai aprinde si semnalizarea drepta + lampile de frana cu observatia ca lampa de ceata dreapta nu lumineaza foarte intens iar lampa de ceata stanga deabia daca se inroseste filamentul. Butonul de c-da lampi ceata le cupleaza dar refuza comanda de deconectare lampile raman aprinse.

Are cineva idee unde e defectul?

Obs. Am schema electrica dar nu reusesc sa-i dau de capat.

Atat la punctul 1 cat si la punctul 2:
- Verifica punctele de masa electrica(in portbagaj in zona de sub tripla(far) in partea stanga;
- Verifica punctele de masa electrica din compartimentul motor, partea dreapta, sub far(in zona releului de actionare GMV);
- o alta posibilitate la punctul 1 ar fi un scurtcircuit intre doua fire(cel mai probabil s-a intamplat la re-echipare) sau contact imperfect in punctul de masa electrica aflat sub bord(in vecinatatea suportului coloanei de directie);
- pentru punctul 2, o alta posibilitate ar fi ca (,) cablajul ansamblului de instrumente de bord sa se atinga de vreo piesa din metal din "cochilia" bordului.
Importanta ar fi si verificarea montarii CORECTE a panoului de sigurante(mufe,etc), a integritatii sigurantelor(sa nu fie arse) sau a scurtcircuitelor in cablaj.
Recomandarea mea ar fi sa verifici in primul rand masa electrica(sa fie suruburile respective bine stranse, sa nu se fi rupt firele din papuci, etc) apoi sa incerci sa depistezi un eventual scurtcircuit.
Deoarece ai mentionat ca: ,din acest motiv exista multiple scenarii de defect. Verifica sistematic si cu rabdare cablajul/conectica/punctele de masa electrica.

Spor la reparatii!
Numai bine.

This post has been edited by variable_dynamics: 16 Oct 2008, 18:38

Gata, s-a rezolvat.
Problema a fost la masa dispersoare spate.
Merci variable_dynamics pt. sfaturi.

This post has been edited by TAI: 18 Oct 2008, 14:16