Salutare.Cine stie cu ce fel de antifon sunt date daciile din fabrica?Ma intereseaza daca acest antifon se gaseste in comert.Am un logan care dupa ce iese din garantie as vrea sa il pun un pic la punct in ceea ce priveste insonorozarea in special as vrea sa reduc cat de cat zgomotul motorului (zgomotul facut de motor se aude binisor in interior).Stiu ca o sa-mi spuneti ca mai bine ar fi sa pun aluband sau dinamat.Am fost la toate magazinele de piese auto din bacau si a intrebat de aceste doua produse si se uitau la mine ca omida la sudura.Am gasit in schimb la un magazin care aduce la comanda dar am ramas masca cand mi-a spus pretul. Cine imi da si mie link-ul cu proiectul de antifonare a loganului rosu nu stiu de la ce proiect ca nu gasesc pozele.?Mersi mult

     Stai omule linistit ca antifonul e bun si daca nu e original. Nu da o caruta de bani pe el, mai bine investeste in cantitate - am vazut straturi de antifon date la fel de subtire ca vopseaua
     Daca tot dai cu antifon, da si pe sub masina, nu doar pentru insonorizare, ca nu strica. A mea e din 75 si nu cad tablele dupa ea ...
     Uite doua sfaturi: dupa ce dai un strat de antifon, acopera suprafata cu ... tifon. Daca ai panza, cu atat mai bine. Apoi dai al doi-lea strat, pentru a fixa materialul textil. De ce sa faci asta? Pentru ca pietrele, lovind caroseria, reusesc sa dea jos bucati din antifon, cu timpul. Da' , bine, antifon de firma, cauciucat, masticat, jmecherat bla bla bla .. pana la urma tot cade din cauza pietrelor. Folosind panza, cade mult mai greu si cade doar primul strat. Pentru a cadea si al doi-lea, trebuie sa se strice panza ta in locul ala si trebuie ca o piatra (sau mai multe) sa loveasca iar acolo. Deci tine mai mult cu panza. Unde nu lovesc pietrele, nu e nevoie sa pui panza, desigur.
     Sfatul doi - nu te zgarci la doua kg de vopsea si da cu vopsea peste antifonul pus, dupa ce s-a uscat bine. Mecanicii de parcare si ai batrani zic ca sa bagi masina prin praf, cat timp antifonul e proaspat. Eu zic ca o suprafata neteda (cea vopsita) tine mai putina apa (cu sau fara sare) decat o suprafata poroasa, respectiv praful lipit pe antifon. Tu faci cum vrei

      Subscriu la ce a spus RIon mai jos, cu privire la vata minerala pentru insonorizare folosita la usi si capota.

This post has been edited by Valentin Grama: 1 Jan 2008, 22:21

Prietene... eu zic sa cauti antifon de audi sau altele daca vrei un rezultat mai bun, si sa antifonezi cu vata minerala si usile... plus capota.

This post has been edited by RIon: 1 Jan 2008, 22:16

Multumesc amandurora pentru raspunsuri dar tot nelamurit sunt.Deocamdata masina e noua deci nu voi avea probleme pe dedesubt multi ani cu toate ca am observat cand am ridicat-o pe rampa ca nu este antifonata complet adica sunt portiuni unde tabla este goala .Eu vreau sa stiu ce fel de antifon folosesc cei din uzina pt antifonare.Acelasi antifon am observat este folosit si la imbinarile din portbagaj si la alte imbinari.Nu vreau sa folosesc antifonul care se gaseste in comert sub nici o forma.Am antifonat o masina cu acel tip si vreau sa spun ca e de cacao.
Am gasit pozele de care vorbeam.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 1 Jan 2008, 23:46

Vata minerala de sticla parca e cancerigena..

This post has been edited by eXtenSion: 1 Jan 2008, 23:54

     Cu prima parte a frazei stai cuminte ... Pana si tu ai spus-o, in a doua parte a frazei.
     Antifon la greu, n-o lasa ca in 2-3 ani tabla goala se face zob de la apa, pietre si porcariile pe care le dau astia pe sosea si care se numesc elegant si modern "agent antiderapant" (aka sare).
     Antifon prost? Nu am idee ce ai folosit dar eu am cumparat de cel mai ieftin - 12 ron - 4,5kg si nu am de ce sa ma plang. Reguli de baza : sa fie in perioada de valabilitate si sa-l aplici pe o suprafata curata, uscata si bine degresata.

This post has been edited by Valentin Grama: 2 Jan 2008, 00:08

Pai si cine te opreste sa intri pe alte forumuri si sa intrebi ce "antifon" se foloseste? La Logan nu exista antifon din fabrica.

Pai si atunci cu ce dau cei din fabrica masinile pe dedesubt? Ca tabla goala nu e?

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 2 Jan 2008, 10:16

cu antifon cauciucat. Poate nu au toate..dupa posibilitati

Poate in visele tale!

Chiar nu stie nimeni cu ce se dau masinile din fabrica?Am rupt o bucata din acea substanta si era de culoare galbuie.

aia-i protectie anticoroziva

care imi poate spune si mie mai in detaliu cum pot curata bine tabla in zona unde sunt aruncate pietricelele. ms.

Valentin, tu vb. doar din experienta utilizatorului de dacia 1300.?.. ca si cei care sustin ca cel mai bine e sa scoti din viteza inainte de semafor sau de franare, si coboara panta pe liber...

Si ma rog de ce nu este bine?

Se refera la frana de motor care chipurile ar ajuta si ea.... bla.. bla.. bla.
La viteze normale nu e nici o diferenta.
Si eu obisnuiesc sa scot din viteza.

1. daca e in frana de motor, si trebuie sa franezi brusc frana e mult mai eficienta (bineinteles ca in momentul in care simti ca trepideaza - 1500-1650rpm - calci ambreiajul si frana, dar nu scoti din viteza) - asta chiar si la semafor
2. consumul de carburant (la masini pe injectie sau diesel, sau carburator cu EEIBO) este putin peste 0 in frana de motor, si peste 0.5% pe liber

Toti cei care au avut dacia pana in supernova (a se citi carburator) scot pe liber, pana si instructorii la scoala de soferi care sunt mai in varsta si care au asemenea masini te invata pe liber, insa ti-am dat cateva argumente mai sus.

Nu trebuie sa faci ca mine, insa e cea mai eficienta metoda pentru franare in orice conditii si pentru consum de carburant. Unii vor spune ca se uzeaza discul de ambreiaj mai repede... nesemnificativ.

<span class='edit'>2 Jan 2008, 22:01:</span>


Ce inseamna viteza normala?
Eu zic ca tu ai o masina grea, mergi pe liber cu 40kmh si apoi in frana de motor, si discutam apoi despre distanta si forta de franare
La orice viteza conteaza, atat timp cat nu trepideaza motorul...

Scuze pentru offtopic

This post has been edited by RIon: 2 Jan 2008, 22:04

Exact! Una este sa mergi in frana de motor, alta sa pui frana fara sa scoti din viteza la semafor. Consumul este fix pix, la fel ca si benzina de la rompetrol!

PS. Iar instructorul invata sa nu scoti din viteza sa nu moara motorul daca pui pe liber ... vacum pentru servo ...

This post has been edited by IRONICK: 2 Jan 2008, 22:25

Parca se discuta despre antifonare aici

Si pt protectia anticoroziva stii cumva ce folosesc cei din uzina?

...grund.

pt protectie: grund, vopsea
pt insonorizare: fonomin, aluband, dynamat - pe ultimul il recomand, primul e prin cele mai ieftine. aluband e solutia de compromis

Am un feeling ca ai rupt o bucata din adezivul de rigidizare a ambutisarilor de metal...

Nu, nu am rupt nimic.Stii cumva daca acel adeziv se gaseste in comert si cum se numeste?

Pana te pui de acord asupra operatiei pe care ai efectuat-o, poti folosi fie un adeziv poliuretanic, fie unul polimeric. Cei polimerici cat mai sunt pe piata ca se inlocuiesc oarecum cu cei pe baza de solventi, mai putin agresivi cu mediul.
P1040514_resize.jpg ( Size: 622.66k ) Number of downloads: 309

De la stanga la dreapta:
- adeziv poliuretanic 50FC (60 fc este pentru parbrize, nu e universal)
- adeziv polimeric, mare rezistenta, vopsibil
- adeziv polimeric de la alt furnizor
- adeziv cu aderenta mare pe baza de solvent.

Klaus iti multumesc frumos.Sa traiesti o mie de ani fara sarbatori.(e vorba bunicii).



Ceea ce am rupt nu a fost de la maisna mea.Masina lu taica-miu a avut de suferit, de fapt a ajuns o epava de aceea mi-am permis sa atentez la ea.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 7 Jan 2008, 22:43