Salut, Daca am mai mult antigel decat apa si cu apropierea cadurii (vara) ce se poate intampla?

Mai bine il dai jos si refaci proportia ca sa ai o racire optima pluso incalzire corecta a motorului. Se verifica cu densimetru de racire ... costa 5 lei.

Unii membri respectabili ai acestui forum,sustin ca ei merg cu antigel NEDILUAT,si n-are nici pe dracu'
O sa incerc si eu......un pic mai la vara.
Bafta!

mai mult ataca radiatorul garniturile sar parea . Oricum e mai bine sa fie respectata proportia.

Am mers eu cu antigel proportie 1:1 pe dacia veche, seara am schimbat lichidul, dimineata curgea prin toate incheieturile...

Ivdanyel, da jos din lichid, cam 2l, si apoi cumpletezi cu apa distilata. La toamna faci o verificare a lichidului si daca sunt probleme il schimbi atunci...

Pai producatorul e prost cand spune ca trebuie diluat si iti da si proportiile? Mai multa apa distilata se poate pune pentru o protectie la temperaturi mai mici, dar mai mult antigel niciodata, si in plus de asta cui ii convine sa dea atatia bani sa bage numai antigel concentrat?

21 Feb 2010, 11:47:
Sa vin si cu argumente si va postez 2 pagini din manual.

21 Feb 2010, 12:10:
Dupa cum scrie protectia se diminueaza daca concentratia de antigel depaseste 60%.

This post has been edited by serviccom: 21 Feb 2010, 11:10

Attached thumbnail(s)
racire.jpg ( Size: 71.55k ) Number of downloads: 1243
untitled.jpg ( Size: 61.69k ) Number of downloads: 1319

Nu scrie in manual de concentratie 100%, ci "maxim" 50%. Adica aproximativ 3 litri de antigel, si restul apa, fiind suficiente pentru o protectie de pana la -40 grade Celsius.

Atata timp cat nici macar producatorul nu specifica gradul de protectie la o concentratie de 100%, cred ca este clar ca nu prea ar fi recomandat, sau chiar daca prin absurd nu ar dauna ceva circuitului, nu ar avea rost o protectie de -50... -60 de grade.

scrie pe bidonul de antigel in ce proportii trebuie diluat

Pe Bidon scrie.........



Si se pare ca antigelul NEDILUAT, ingheata mai REPEDE decat antigelul diluat... chiar si la -14 grade.



Sursa: softpedia
Dacia Club

Io am pus in golf antigel nediluat si in cateva zile curgea prin toti porii. De atunci m-am lecuit de inginerii proprii.

Un prieten de-al meu cu dacia 1310 a pus antigel curat si s-a facut ca o gelatina,plus ca temperatura apei crestea vazind cu ochii ,deci nu facea racirea.

asa am patit si eu sa gurga peste tot inclusiv s-a spart caloriferul cu antigel diluat din hipermarket, am schimbat caloriferul si am bagat dacia rx d diluat 50/50 ce protejeaza aluminiul si instalatia e mai curata curata cu el, asta ca idee pentru la anu'

This post has been edited by danciusergiu84: 30 Mar 2010, 11:14

Se baga otet cu apa si se desface gelatina . De obicei se baga 40 antigel si 60 apa. Temperatura de inghet ramane la minus 40 de grade.

Gresit... La un volum de 40% apa, punctul de inghet este de -25 grade. Iar la un Volum de antigel de 50%, punctul de inghet este de -37 grade.

Antigel Glaceol Rx tip D:
RECOMANDAT DE DACIA group RENAULT pentru SUPERNOVA si gama DACIA fabricata dupa NOIEMBRIE 2001.Conform caietului DACIA "TIP D " - previne depunerile de tartru si coroziunea circuitului de racire. ATENTIE ! - NU amestecati cu alte tipuri de antigel. NU folositi alt tip de antigel decit cel prevazut de constructor pentru motor. "
mod de utilizare :
antigel (volum %) 10 20 30 40 50
punct de gel (*C) -3 -9 -18 -25 -37

Solutia apoasa de 50% antigel are cel mai scazut punct de inghet. Si vascozitatea e si mai potrivita pentru treaba pe care trebuie sa o faca.

Ma eu am bagat la sn meu numai antigel concentrat Glaceol si nu are nimic , nu curge, merge bine masina ...

This post has been edited by AdrianSavu: 30 Mar 2010, 15:51

Nu ai facut bine. Cum am citat si mai sus de pe alt topic:



Pentru a realiza un "punct" corect de inghet, antigelul are nevoie de apa ! In cantitati mari de antigel, adica peste 70-80%, "formula" se inverseaza, astfel incat punctul de inghet ajunge la -14 grade C.

Teoria cu "mai mult antigel, protectie mai buna" se aplica la antigelul ce contine "propilen-glicol", astfel incat la o concentratie de 100% antigel, va rezulta un prag de inghet de -57 grade C, lucru care NU este valabil pentru noi, deoarece glaceolul pentru super nova are in componenta etilen.

Cum o putea unii sa faca asa ceva, auzi sa bagi antigel concentrat in sistemul de racire, si in baia de ulei se poate baga ulei Bunica, in rezervor apa si asa mai departe . Daca nu stii cum recomanda constructorul, nu ai manual sa citesti cum se prepara, cel putin ai bidonul de antigel pe care scrie si proportii si tot ce trebuie, dar cine sa citeasca.

eu stiu ca antigelul daca nu e diluat mananca partile de cauciuc (furtunele in speta) acuma nu stiu cat e de daunator glaceolul fata de cel clasic

Deci de 3 ani de cand am masina merg cu antigel nediluat ala recomandat de producator Glaceol tip D pe masura ce s-a mai ''scurs'' am completat.Va spun fara nici o minciuna ca nu a curs niciodata pe nicaieri de incalzit se incalzeste doar in oras vara in aglomeratie motorul nu mi-a fiert niciodata.Ah am avut odata o mica scurgere pe la termostat rezolvata cu silicon in rest absolut nici o problema.

2 Apr 2010, 12:13:
Ahhh revin asta iarna pe gerul ala de -20 cat o fi fost masina a pornit la sfert inainte sa pornesc am verificat vasul de expansiune sa vad daca nu cumva era inghetat (pentru ca o patisem la Pajero) si nu era.

This post has been edited by caphonne: 2 Apr 2010, 11:13

Probabil ca nu a apucat sa inghete pentru ca ai mers cu masina regulat si pentru ca este un volum mai mare. Dar daca nu ai fi mers mai mult timp... cine stie. Oricum nu are rost sa dai 120 ron pe glaceol si sa pui numai glaceol, cand poti sa dai 60 ron si sa respecti ceea ce zice producatorul.