Dragi prieteni, am o problema cu capacele bateriei mele care tocmai a iesit din garantie. Cu ocazia iesirii din garantie, am vrut sa verific nivelul electrolitului in baterie, dar nu am reusit sa scot capacelele (nici prin rotire, nici prin tragere). Daca cineva stie cum se scot aceste capacele, il rog sa-mi descrie si mie pasii. Bateria este marca Rombat, are 60 de amperi si este dotata cu ochi magic. Va multumesc anticipat!

pai scoti cu o surubelnita capacul mare care tine pe doua sine mici capacele de la fiecare element al bateriei... in clipa in care scoti capacul mare el scoate si capacele mici... dar daca ala mici nu vor sa iasa tragi de marginea loc cu surubelnita si trebuie sa iasa.

insista prin rotire...nu prin tragere... se vor desfileta intr'un final

Pt Tester: Este modelul nou de baterie cu ochi magic.
De rotit am rotit, dar nu mi s-a parut ca s-ar desface nici un pic!

Attached thumbnail(s)
baterie.jpg ( Size: 35.78k ) Number of downloads: 1466

incearca cu un colt de surubelnita,sau alta unealta...

patent.gif ( Size: 20.81k ) Number of downloads: 1530
Eu le-am scos cu un patent ca cel din poza, pe care l-am cracanat si am apasat cu putere pe santurile dopurilor, in acelasi timp si invartindu-le pentru desfacere.
Apasa cu incredere, pana intra un pic in plastic varfurile patentului.

Am incercat cu 2 surubelnite, dar nu a dat semne ca ar vrea sa iasa (unul din capacele).
Poate le-a desfacut cineva si ne povesteste cum se face!

Later edit.
Multumesc pentru informatie, Stefan!
Maine o sa incerc sa aplic metoda ta.

This post has been edited by tumpi: 15 Feb 2009, 23:44

Cu un patent ca cel de mai sus am desfacut si eu. Trebuie insistat putin.

cu patentu cu surublenitza,hai dao in colo de treaba nu puteti scoate niste capace,

acele dopuri are profilul acelor dinti ca in atasamet ele se desfac in sens invers dintilor
eu pe baterie an exact aceleasi dopuri si m-am chinuit ceva

This post has been edited by bygy007: 16 Feb 2009, 01:53

Attached thumbnail(s)
bat.JPG ( Size: 10.41k ) Number of downloads: 1334

cea mai buna solutie:bateria fara intretinere;)
nu mai ai treeaba cu verificatul:)

teoretic da, dar dar practica omoara... crezi ca daca e fara intretinere nu scade electrolitul in conditii de exploatare necorespunzatoare?

EU MA REFEREAM in conditii de exploatare normala;)
nu spraincarcare/subincarcare sau mai stiu eu ce defecte.

Am citit pe site la producator ca nivelul electrolitului trebuie sa fie cu 20 +/- 2 mm peste nivelul placilor.

Intrebare pentru cei care ati desfacut capacelele alea si ati completat cu apa distilata: Exista vreun semn care sa indice unde sunt 20 mm peste nivelul placilor? Daca nu, cum ati procedat sa masurati?

Exista o iesitura in interior, o limbuta din polietilena, la fiecare dop, camera. Pina acolo trebuie pusa apa.
Daca bateria e atit de neagra si nu vezi, poti sa folosesti pentru masuratoare o lingurita, un cutit de plastic. Sa nu apesi tare pe elementi.


Nu exista baterii fara intretinere. Orice baterie trebuie intretinuta si verificata, macar un pic, daca vrei sa tina mai mult de 3-4 ani.


This post has been edited by annem: 16 Feb 2009, 14:15

exista , cele cu gel

Si cele cu gel se mai cauta de gel (majoritatea au un capac care acopera busoanele) si se mai incarca pentru mentenanta.
Pentru orice baterie auto, cea mai simpla mentenanta este incarcarea din cind in cind 24-48h pentru aducerea la capacitate. Mai sint si alte lucruri ceva ma complicate (cum foarte bine fac niste colegi de mai sus), i.e. verificarea electrolitului si aducerea la nivel (chiar si la gel, daca se poate) si apoi incarcarea.

@annem: Multumesc pentru precizarile de mai sus!

Inca o intrebare: Toata operatiunea de completare cu apa distilata pentru aducerea la nivel a electrolitului se poate face cu bateria montata pe masina sau implica scoaterea ei sau a bornelor?

Aducerea la nivel se poate face cu bateria montata. Vezi si tu sa pui apa in gauri, nu da mult pe linga. Si vezi sa pui numai apa distilata.

Incarcarea nu se recomanda sa se faca cu bateria montata pe masina, desi eu o fac numai cu bateria montata pe masina. Pur si simplu din comoditate: am garaj.

Cind/daca demontezi bateria, sa scoti intii borna - (cablul negru), apoi + (in general + are cablul rosu). Cind montezi, "vicevercea".

eu am avut delco fara intretinere si m-a tinut 7 ani
acuma am bosch silver din august 2005 si nu am avut nici o problema.
atunci am pus-o pe masina.nu am incarcat-o niicodata.

Tu stai la mare unde temperatura nu coboara cu mult sub 0 grade

Dupa cum spunea mai sus si annem, exista acele limbute in corpul bateriei, care sunt exact la inaltimea maxima pana unde poti turna lichid.
In momentul in care lichidul atinge acele limbute, el isi va modifica meniscul (suprafata). Din cate stiu, din menisc concav va deveni menisc convex.

Vei observa modificarea suprafetei lichidului daca torni incet si esti atent la schimbari in raport cu celelalte niveluri ale bateriei.