salut baieti,care vreti sa va montez pe masina avertizor sonor pt lumini aprinse si usa deschisa ca la cielo? Cand ai oprit motorul si ai deschis usa de la sofer si ai uitat luminile aprinse incepe sa bipuie si a doua functie ar fi aceea cnd pui contactul ca sa pornesti bipuie pana baga presiune pompa si citeste cipul cheii.

Eu am luat de la un magazin de electronice un buzzer de 12v. Am legat plusul la siguranta de pozitii si minusul la siguranta de la aerul conditionat (accesorii). Cand am motorul oprit si pozitiile(faza scurta/lunga) aprinse, buzzerul urla, iar cand am motorul pornit, nu mai urla. Un simplu buzzer cu 2 fire... fara complicatii.\

Daca il montezi pe usa e cam aiurea ca poate mai deschizi usa cand ai motorul pornit si urla degeaba... asa daca pleci undeva nu ai cum sa le uiti aprinse ca doar nu uiti motorul pornit...

Si hai sa iti spun o situatie ipotetica. Codul rutier zice ca daca opresti masina pe un drum neiluminat esti obligat sa lasi pozitiile aprinse. Ce faci in acest caz?
Nu mai bine il legi pe usa?

Il legi cum vrei... eu prima oara il legasem la usa si avand contacti la usile din spate, mereu cand deschidea cineva oricare din usi, bazaia buzzerul... asa ca l-am pus pe motor pornit.

Poti sa il legi atat la usi cat si la motor, mai pui un releu. In felul asta bazaie decat cu motorul oprit si usi deschise.

Makatule,buzzerul meu este de cielo si functioneaza in felul urmator:
-daca am motorul oprit si pozitia/faza scurta sau lunga aprinsa si deschid usa de la sofer bipuie,deci daca stau in masina cu farurile aprinse si motorul oprit nu se intampla nimic,incepe sa piuie doar daca deschis usa de la sofer sau portbagajul atat,celelalte usi ale pasagerilor daca se deschid nu piuie desi am intrerupator dala pe toate usile.
-iar daca am pornit motorul si aprind farurile apoi deschid usa numai piuie nimic,el este valabil doar cu motorul oprit sa piuie si cu usa de la sofer deschisa.,daca nam deschis usa sta cuminte nu zice nimic.
-si ultima lui asa zisa functie ar fi cnd bagi cheia in contact si pui contactul piuie de cateva ori pana se amorseaza pompa si pana se stinge becul ala pe bord care citeste cheia apoi pornesti motorul.
Acum ati inteles cu totii cum sta treaba cu buzzerul asta?
O sa atasez si niste poze de la montaj sal vedeti cum arata

Attached thumbnail(s)
08062010_001_.jpg ( Size: 237.42k ) Number of downloads: 1019
08062010.jpg ( Size: 132.01k ) Number of downloads: 1117

asta iti mai lipsea sa chitaie eu azi mi-am cumparat cheder de solenza sa imbrac in spate haionul sa vedem ce e de capul lui.

@lupy: Ce ai spus tu mai sus se rezolva cu un simplu buzzer si un releu. Le legi la contactul usa respectiv +12v contact si aia e. Buzzerul nu urla daca nu sunt indeplinite 3 conditii:
-usa deschisa
-motor oprit
-pozitie (faza scurta/lunga) pornita

Partea cu urlatul la punerea contactului nu o vad deloc folositoare. Ai deja led in bord care se stinge si iti confirma ca pornirea a fost autorizata, si are timp si pompa sa se amorseze in alea 2-3 secunde.

E ok si cu cutiuta asta de la cielo, daca ai gasit-o ieftin si sti unde trebuie sa legi fiecare fir.

Cutiuta asta de cielo are toate cele in ea si releu si tot cei trebuie,dar faza a fost ca atunci cnd am cumparato,habar nu aveam cum trebuie legata ca are vreo 7 contacte si nu stiam nici macar care este plusul,dar am citit schema alectrica la cielo si dupa jum de ora abea am indentificat plusul si contactul de usa ,apoi mam dus la al meu cielo in garaj si am desfacut la el sa vad cum este legat si intrun final am aflat fiecare contact ce rol are si miam facut instalatie pt SN.
Mai are optiunea pt centura dar aia e foarte stresanta si la cielo este anulata si oricum la SN nu ai contact dala pe centura dar in cateva zile o sami pun centura daia si un led pe bord sa se aprinda cnd nu am centura pusa,dar cred ca o sa se arda ledul la cat o sa stea aprins .

uite mie mi-ai dat ideea cu ledul din bordul de logan sa activez senzori de pe centuri ca ai am trasi dar nu sunt conectati ... azi m-am uitat mai atent .
Ba da greu se mai intareste vopseaua cauciucata sau bitum ce naiba e
Maskatu ce zici sa-i mai dau o mana de antifon ?

Eu nu mai dau cu nimic... am renuntat la ceasurile de logan si i le-am dat unui coleg de forum. Am pus la loc ceasurile vechi, mai am decat sa ii pun suruburile sa il prind in pozitie.

Cu ocazia asta am analizat mai bine ceasurile originale si am constat sistemul barbar de iluminare al cadranelor... am avut impresia ca are prisme in spate, pentru a uniformiza fluxul luminos dar nema... becurile sunt prinse pur si simplu in spate si lumineaza "taraneste" ce apuca fiecare. Cred ca o sa schimb becurile de la iluminat cu unele care le am de pe o mazda care cred ca sunt ceva mai puternice... in orice caz sunt mai lunguiete.

Alte planuri marete nu prea mai am. Am pus contactii la usile din spate (lucru pe care mi-l doream de mult), am pus la loc ceasurile de super nova, si am renuntat la ideea montarii unui telescop la capota, si montarii unui gmv suplimentar, pentru ca imi dadeau prea multe batai de cap si trebuia sa fac multe improvizatii.

As mai fi vrut sa pun si chedere de solenza dar din pacate acestea nu sunt deloc la fel cum sunt cele de super nova. Sunt turnate altfel si au altfel prinderea. La solenza chederul are o mica parte care acopera plasticele laterale si mocheta de la plafon. Chiar daca tai bucata in cauza, tot nu se fixeaza bine pe pozitie. Singurele chedere bune de pe solenza pentru super nova ar fi cele de la strasina si hayon.

Acum ma concentrez mai mult pe piesele ce urmeaza a fi schimbate, pe care le am cumparate in proportie de 80-90%, anume bucsi, pivoti, bielete, etc. O sa vad daca mai este nevoie sa cumpar ceva, si o sa le iau.

Ce as vrea sa fac ar fi sa scot aeroterma si sa o curat bine de praf, si as vrea sa mai umblu la "black-box-ul" de la stergatoare. Tot sper ca poate as reusi sa imbunatatesc aerul conditionat prin izolarea cutiei in care se afla vaporizatorul. Dar cum deja trece iunie, deja vine iulie... calduri prea mari nu prea au mai fost, cred ca nu o sa reusesc sa il desfac anul asta. Ultima oara cand am incercat trecuse deja jumatate de ora si tot nu desfacusem suruburile de la peretele anti-foc, data fiind prinderea dubioasa a acestuia...

spor!

Maskatule-mai bine renunti la ideea de a demonta tot ansamblul de la aeroterma din compartimentul motor mai ales daca ai si AC.
Eu miam blestemat zilele pana am desfacut tot rahatul ala,trebuie sa scoti pana si filtrul de aer,tabla aia care separa compartimentul motor de zona aia unde este tubulatura,o gramada de chin,ca nu prea iese,dupaia dupa ce lai scos trebuie sa gasesti o solutie sa etansezi bn intre caroserie si tubulatura pt ca acolo are un burete care este putrezit,deci e chin mare uite am eu niste poze de cand am demontat la mine

Attached thumbnail(s)
14052010_001_.jpg ( Size: 195.65k ) Number of downloads: 1178
14052010_002_.jpg ( Size: 181.56k ) Number of downloads: 1139
14052010_003_.jpg ( Size: 183.71k ) Number of downloads: 1082

Vai... stiu cum arata fara cutie dar mereu cand vad poze, chiar ca imi trece tot cheful... o zi este ca si pierduta daca te apuci. Si este nasol cu tevile de aer conditionat... trebuie sa ai grija cum le manevrezi. Nu de alta dar daca le fortezi prea tare, te trezesti ca ramai fara freon.

Ai simtit vreo diferenta in randamentul aerului conditionat, dupa ce ai curatat? Ai curatat doar cutia neagra cu vaporizatorul sau ai curatat si aeroterma pe interior in masina?

Ce mare e vaporizatorul eu care credeam ca e un mic calorifer ...
Pentru a proteja la montare se curata garniturile din cauciuc si se baga silicon negru intre garnituri si plastice , eu asa am facut desi nu am ac pe ea asta in special pentru a izola sa nu mai intre apa.

inainte sa curat tot ansamblul ala de la motor nu am folosit AC deci nu am de unde sa stiu daca acum are un randament mai bun.
aeroterma din masina nu am curatato pt ca este destul de complicat cu acel calorifer si mam razgandit.

Cred ca daca ati imbraca pe interior cu aluband toata tubulatura altfel s-ar simti ... de la intrare din exterior pana in interior .

Care tubulatura? Ca tubulatura care duce spre aeratoarele laterale e cam degeaba... aeratoarele laterale nici macar nu sunt legate bine de aeroterma. Daca dai aer pe aeratoare, abia vine aer pe cele laterale. Vine decat pe cele din centru.

cred ca la mine sunt mai bine legate baga peste tot ok ... ma refeream la plasticele care le dati jos in compartimentul de la aeroterma cum a preventat si lupy.
Eu cred ca se pierde mult prin plasticele respective temperatura ... pana si capacul la aeroterma il imbracam in aluband sau folie de aluminiu.

Eu am izolat toata masina cu pee si antifon, am izolat tevile de ac, mai am tubulatura si cutiuta neagra in care este vaporizatorul. Nu stiu cat de tare va creste randamentul. Probabil nimic deosebit... dar daca ar creste randamentul aerului cu 10-15% ar fi bine.

pozele promise cu carenajele spate la sn facute din carenaje fata de logan

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 191.45k ) Number of downloads: 443
2.jpg ( Size: 206.5k ) Number of downloads: 416
3.jpg ( Size: 207.69k ) Number of downloads: 412

Interesant... daca avea asa ceva din fabrica, si era antifonata cu 2-3 mm strat de antifon, nu mai rugineau oalele si aripile in halul in care au ruginit.

pe mine ma enerva ca la fiecre spalat trebuia sa dau noroiul de pe toba si din interiorul barii si de asta am recurs la aceasta metoda, si mai ales ca costul a fost 0. noroc cu prietenii de la dacia service care mi-au dat doua carenaje sparte un pic si eu mi-am taiat ce imi trebuia din ele

eu le fac din fibra de sticla fiindca cu cele de 1310 trebuie sa le tai pe mijloc si sa le suprapun cam 1 cm o bucata peste cealalata si sa le prind cu a+b... sa vad nu m-am decis dar acuma sunt la capitolul interior si sa pun si chederul ala de solenza la haion ca cel original il am rupt in doua locuri .

Ar fi suficient aplicarea unui strat de GRUND apoi de ANTIFON.... poate sa vin si tsunami, apa nu mai poate patrunde in interior.

ca tot vorbim de grund si antifon , ce am facut eu vineri , sambata , duminica asta prima mana de cauciucata.

partea dreapta

img2340y.th.jpg

img2344ro.th.jpg

img2343k.th.jpg

bancheta spate

img2340y.th.jpg

img2346nn.th.jpg

partea stanga fata

img2341w.th.jpg

stanga spate

img2345b.th.jpg

This post has been edited by djasu82: 23 Jun 2010, 16:00

da dc ai dat frate cu antifon dala?
la mn arata tabla ca noua la interior nu are nici un punct de rugina si nici la vechea dacie nu aveam prob cu rugina la interior desi era din 99 masina,doar f putin pe sub bancheta din spate spre portbagaj pe acolo.
Si eu am dat cu vopsea dasta cauciucata la dacie pe la oale la toate 4 roti iar peste iarna de la atata nisip,sare si apa a cam inceput sa se dezlipeasca pt ca nu am curatat bn inainte,dar cum ai dat tu la interior tine bn fara prob,dar de preferat ar fi sa nu pui direct mocheta peste vopseaua aia pt ca la calduri f mari cnd o fi in masina 50-60 grade o sa se cam lipeasca mocheta de vopseaua aia,asa ca mai bn peste vopsea pune folie daia de se pune sub parchet,o asezi bn si dupaia pui mocheta.
Sall multa bafta

Ce te miri? Eu am pus aproape un centimetru jumatate de izolatie la podea... grund, antifon, pee simplu, pee aluminizat si vatelina. Cu cat este mai bine izolata cu atat mai bine.

http://www.daciaclub.ro/galerie/thumbnails-2172.html

maskatu cata folie pee ti.a intrat in masina.si de unde ai luat vatelina???

De ce am dat ca asa am vrut ce-mi propun aia fac si stai linistit ca s-a intarit si a stat numai in soare de duminica pana ieri.
Ce sa mai zic cei care au logan ca baga la greu antifon tot aceeasi marca. A trebuit sa fac ca nu-mi bat joc de masina si nu ma da afara 50 de lei investiti.
Peste vopsea o sa bag folie de alumniu si cu siguranta nu mai am probleme de prindere oricum chiar daca s-ar prinde nu mai are moarte la cea ce i-am facut iar pe esterior nu mai vorbesc ca zici ca e bagata in bazinul cu ulei si vaselina.
Dupa acesta operatiune urmeaza sa-i bag fenomi prin plastice evident si alea captusite pe interior cu folie de alumniu si tabla care in prealabil e data cu antifon.
Nu am probleme cu porbagajul doar daca as gasi bancheta de solenza as monta sau m-as scoate mai ieftin cu doua bari sudate in x si cu inca doua bare una sus si alta jos la acel x pentru a elimina deformarile.
Pe mine tot ma bate gandul cu chederele de solenza pentru usi cel putin cele din fata daca sunt rezolvate e ok nu am probleme cu cele din spate ... poate si cu plastice de solenza.
Daca colegii cu loganul fac asa ceva noi ce avem ? sau ba ai sn aia au logan si ce am si una buna daca e sa ne dam mari dar nu cred ca e cazul si nu-mi permit.
Mereu mi-a placut ceva mai clasic si nu complicat.

apropo de chedere....am vazut o dsn cu chedere de logan la usi. se asezasera destul de bine si deja ma gandesc si eu sa cumpar

sunt la fel ca cele de solenza cred ce ma oftic ca nimeni nu vorbeste iar trebuie sa ma uit prin magazine la cauciuce