Lichidul de frana din vasul pompei centrale poate fi completat sau este necesara o inlocuire totala a acestuia. ??

nu este necesara inlocuie=rea totala a lichidului, poti doar sa copletezi

vezi sa fie dot3 (sau 4)!!!

Păi să vedem: DOT4 mi-a dat mie!

Atentie!!!! NU folositi decat DOT4 !!!!

Daca are mai mult de 2 ani se recomanda inlocuirea , este mai inchis la culoare .Se scoate vasul de pe pompa (nu are coliere ,este doar infipt) , cu atentie sa nu curga pe vopsea lichid, se varsa vasul , se pune vasul la loc ,se completeaza cam 400 ml , pina la semnul de maxim.Nu e necesara aerisirea circuitului sau pompei.

[quote=bigman,3 May 2006, 01:03]

Bun, scot vasul,arunc lichidul ,dar in restul instalatiei ramane cel vechi.In conditiile astea nu stiu ce sens are operatia. Oricum ,multumesc
2. Cand scot vasul nu apar probleme cu aer ,etc..??

mai sunt niste chestii de facut : aerisirea frinelor la cele 4 roti si a ambreiajului

daca tot faci o treaba, fa-o cum trebuie

Va rog pe cei ce ati facut asa ceva in fata blocului (sau curte) sa-mi descrieti modul de schimbare a lichidului de frana.
Nu stiu ce tip de lichid de frana se afla acum in instalatie (fostul proprietar si-a schimbat nr de telefon) si am cumparat 2x 500g Prelix (DOT 4) si daca nu ar fi alimentat si ambreiajul ar fi fost simplu: golire rezervor pompa frana, demontat conducte frana de la pompa, cilindri receptori si etriere, suflat cu aer comprimat (conductele), umplut rezervor cu lichidul nou si aerisit frane.
Insa pompa de la pedala de ambreiaj si cilindrul receptor de la cutia de viteze complica lucrurile.
Vreau sa schimb complet lichidul pentru ca am inteles ca o amestecare a lor duce atat la o functionare defectuoasa cat si la deteriorarea rapida a tuturor garniturilor (pompa, cilindri receptori, etriere).
Lichidul aflat acum in rezervorul pompei este de culoare neagra.
Multumesc.

This post has been edited by Urs: 28 Jun 2007, 11:19

Nu a facut nimeni schimbul ? In Instructiunile de utilizare am gasit : "[B] Se recomanda inlocuirea totala a lichidului de frana si a lichidului de racire odata la 2 ani sau dupa parcurgerea a 60.000 km".

Ai încercat să CAUŢI pe forum? Vei fi uimit câţi au făcut asta...

Am scris la cuvinte cheie "inlocuire lichid frana", "schimbare lichid frana" si tot ce-am gasit a fost asta:
"Procedura aerisire ambreiaj:
1. Se vorbeste cu una bucata prieten(a) pentru ajutor = dat la pedala !
2. Se identifica intrarea furtunului in ambreiaj (o piesa de plastic cu 2 sigurante si o iesire - tub- cu un capcacel).
3. Se identifica sigurantele stinga-dreapta si se trag doar pe jumatate !!!.
4. Se trage de furtun 1-1,5 cm pina se opreste in siguranta dreapta.
5. Se pune prieten-ul(a) sa apese pedala de ambreiaj - din acel moment va incepe sa curga lichid amestecat cu aer; pedala trebuie tinuta apasata la capat si tu trebuie sa reintroduci furtunul inapoi spre ambreiaj;
6. Se elibereaza pedala. Se fac 3-4 curse de pedala complete.
7. Se repeta pasul 4, 5, 6 pina nu mai iese nici un pic de aer.
8. Cu pedala apasata se reintroduce stutul la loc, se apasa sigurantele si se pune capacelul.

P.s. daca gasesti un furtumas exact cit iesirea de aerisire, poti sa colectezi lichidul intr-o sticla de plastic mica !
Succes.
"
Exista pe undeva un raspuns mai complex ? Va rog dati-mi un link.
E suficient sa scot numai sigurantele si sa curga tot lichidul de pe furtun sau mai trebuie golita cumva si pompa de la pedala de ambreiaj ?
Multumesc.

Poţi încerca aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=aerisire+frane la secţiunea: Frane/lichid


sau aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=aerisire+frane

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=aerisire+frane


Sau cauţi în secţiunea SN după "aerisire frane".

Multumesc Catalin Marinarul.