Salutare, Am incercat astazi sa dau jos roata din fata ca sa ma uit un pic la placute.. (este roata un pic infranata) si am constatat ca suruburile sunt stranse ff bine. Nu stiu daca se puteau strange mai bine... Am incercat cu cheia de la roti (cea in cruce) si pauza.. am deformat'o un pic. Am incercat cu o cheie hexagonala.. nu vrea, cu cea normala nici atat. batut cu ciocanul in cheie..degeaba. Am presupus ca nu am eu forta destula si am luat o teava de 1m ca prelungire la chei. Cu aceasta am reusit sa indoi cheia hexagonala, iar cea normala se casca si scapa peste surub. Acum eu mai am o cheie din aceea cu revenire (cea mai buna pe care o avea la magazin 20ron) cu kevlar. Acum daca incerc cu aceasta cheie + tubulara de 19 si teava risc sa stric cheia? O sa ma duc iar in service? Multumesc anticipat.

Daca cea mai buna cheie cu revenire era 20 RON, apai sigur o strici...
Vezi ca sunt niste "chei" in L, care constau dintr-un maner in L din bara groasa de fier cu patrat la capatul scurt al L-ului pe care intra tubulare de diverse marimi.
Cele speciale pentru masina au cheia de 17/19 anexata.
Incearca cu una din aia, pe care poti pune linistit o teava de prelungire.
Insa inainte cu vreo cateva ore dai cu apa (sa racesti roata sa se mai stranga) sau daca e roata rece ii dai cu incredere cu un degripant pe prezonul respectiv (spray degripant, lichid de frana etc)

Intr-adevar cu o cheie din aia in L de care zice Klaus sigur ai sa reusesti. Si ar fi bine sa o ai in permanenta la tine, in cazul cel mai nefericit in care faci o pana (o poti pune de ex. sub bancheta din spate, ca sa nu zdrangane si sa nu te incurce). Rotile tale probabil au fost stranse ceva mai tare decat trebuia, dar de la praf, apa, caldura (dilatari succesive) cele de pe fata in general se cam gripeaza. Daca vrei calea cea mai simpla, mergi la o vulcanizare, daca nu cedeaza la pistolul pneumatic, sigur au aia chei zdravene cu care sa o desfaca.

sprayul penetreant e sfant.

Unii au o manie prosteasca de a strange prezoanele de la roata foarte tare de frica ca le pica , dar nu realizeaza ca strica jantele si risca sa se rupa prezoanele. Ca tot veni vorba de cuplu de strangere, 15-16 daNm e suficient pentru roti. Asta daca aveti cheie dinamometrica.

Se poate sa se fi distrus filetul. Mie mi s-a intimplat de doua ori pina acuma la masina nevesti-mii, si n-am avut incotro a trbuit sa intru cu polizorul. De rupt chei, da am rupt si eu cu prelungitoare. O cheie japoneza de 100AUD. Scria clar pe ea, nu folositi prelungitoare pe coada cheii. Am rupt-o dar a desfacut piulita la planetara. Am pierdut cu ocazia asta garantia oferita pe viata. De atunci mi-am luat o cheie care are ea coada de juma de metru si nu-i sta nimic in cale (pe masina).

Nu, cheile ale cu revenire (banuiesc ca e o cheie cu clichet) nu sunt facute sa le prelungesti coada. D-aia exista diferite marimi.

Si daca nu si nu, si vrei sa scoti totusi piulita, iti dau un sfat. Da-i o gaura in cap cu un burghiu subtire pe toata lungimea si paralel cu surubul, astfel incit sa-i subtiezi peretele lateral. Dupa asta va ceda, se rupe piulita si o scoti. S-ar putea sa fie nevoie sa dai doua gauri d-astea, la capetele opuse ale unui diametru.

Ok multumesc frumos pentru raspunsuri. Incerc cu racire + degripant iar daca nu merge vulcanizare o cheama si in ultima instanta service'ul care mi'a strans-o
Oricum cheia in L descrisa de klaus (sau cea mare a lui Gheorghe) o caut prin magazine pana o gasesc. (Bine ca exista)

gasesti prin bezinarii..

iar la partea cu temepratura... total fals.
ordinea de operatii este:
incerci cu cheia: nu merge
incerci o chie mai mare: nu merge..
il lasi in pace, dai cu spray degripant (wd-40, etc.. ) - incerci din nou.. : nu merge
apoi incalzesti surubul cu un feon cu aer cald (din ala de 300-700de grade.. incazesti zdravan.. daca nici asa nu se desface.. recurgi la extractor (burghiu cu spirele invers.. astfel cand invarti sa intre in material se va bloca si va roti in sensul de desfacere surubul.

daca tot nu merge.. atunci baga polizorul

scopul incalzirii este justificat prin topirea acelei paste pe care se da in general filetul surubului (pentru suruburile mai pretentioase... alea cu pasa rosie, albastra, verde pe filet.. cum sunt si suruburile de la chiulasa.. si alte chestii cu tolerate mai mici.. dar nu numai.. am lucrat printr-un service de ... (masini straine bune)... si aproape toate suruburile aveau pasta din aia.. mai putin in interior alea care fixeaza tapiseria.. bordul.. unde se strange in plastic, etc..


stiam ca prezoanele sunt date cu pasta.. dar de la folosiri succesive.. se duce pasta.. dar incalzirea ajuta..

am rupt o coarba sa desfac o roata:) am dat cu ciocanu,pietre am sarit si tot nu s-a desfacut

Eu am rupt 4 prezoane pana acum din cauza celor de la service care strang excesiv rotile. Si la mtz prezoanele sunt prinse de butuc :|