Sunt discromat (stiam asta de mult si testul mi-a confirmat acest lucru). Am permis din '99 si nici o problema (gen accidente). Conform legislatiei in vigoare discromatii pot avea numai permis de conducere de amator: categoriile A si B. Nu poate ave permis de profesionist.

Le-am vazut toate si repede. Bine ca nu am probleme cu vederea desi stau 8-9 ore pe zi in fata calculatorului.....asta e meseria ce sa-i faci

This post has been edited by ionutctn: 9 Sep 2005, 14:09

Pe vremea mea, testul acesta se făcea la recrutare. Acum cum o mai fi? Aaa, nu sînt discromat / daltonist.

Ptiu....am mai trecut un test ,am scapat ,nu am probleme...nu sunt discromat

Stiam de mult ca sunt discromat,de 17 ani .Vad-disting bine culorile din mediul inconjurator,mai putin cele din teste.La control mi-au scris pe foaie apt pt. categoria B doar amatori.(stiu ca B-ul este pt. amatori,dar o gramada de taximetristi se cred soferi profesionisti) Dupa mine poti f.f.apt din punct de vedere medical daca esti anti talent in ceea ce priveste sofatul.Am un frate in SUA si nici acolo nu-i o problema cu discromatia,adevarul ca acolo esti cam mort fara car. .Mai periculosi sunt cei care se cred Schumi decat discromatii

Uneori imi vine sa urlu la cit de bine vad. pe bune. Parca vad mai multe decit trebuie. Da stau, ca sigur nu tzine tare mult.

Bărbaţii nu văd întotdeauna viaţa în culori
Aproximativ 8 la sută dintre bărbaţi nu ar putea vedea niciodată viaţa în roz. Şi asta nu din cauză că ar fi neapărat pesimişti. Motivele ne-au fost explicate de conf. dr. Monica Pop, directorul Spitalului de Urgenţe Oftalmologice din Capitală

- Literatura ştiinţifică menţionează că 8 la sută dintre bărbaţi au tulburări de simţ cromatic, afecţiune denumită discromatopsie. Aceste tulburări sunt congenitale, ireversibile şi nu există tratament. Un bărbat cu o astfel de afecţiune are mari şanse să o transmită şi băiatului său. Femeile nu au aceste probleme de cromatică. Există, însă, situaţii în care un pacient, indiferent de sex, poate face o tulburare de simţ cromatic din cauza unei patologii a nervului optic, dar care este tratabilă.

- Care sunt culorile care nu pot fi distinse de către bărbaţi?

- În oftalmologie, există trei culori fundamentale: roşu, verde şi albastru. De obicei, discromatopsiile sunt pe linia roşu-verde, cele pe albastru fiind foarte rar întâlnite. O astfel de persoană distinge un obiect de culoare verde sau roşie, foarte târziu, când deja este prea aproape. De exemplu, dacă încerci să-i arăţi unei astfel de pacient o căpşună, nu o va putea distinge de la distanţă, ci doar când este foarte aproape de tarabă.

- O astfel de persoană ar putea avea permis de conducere?

- Persoanele care astfel de tulburări nu ar trebui să conducă maşina pentru că pot produce accidente. Ar putea să lovească o persoană îmbrăcată în culori tari, pentru că pur şi simplu nu au văzut-o din timp. În acelaşi pericol sunt şi maşinile de culoare roşie sau verde. Cunosc un caz, în care o maşină roşie parcată a fost lovită de un biciclist. Biciclistul suferea de o astfel de tulburare şi s-a accidentat. Astfel de persoane nu pot distinge nici derivaţiile de culori din roşu sau verde, cum ar fi un roşu mai deschis etc. Din păcate, în prezent, înscrierea la o şcoală de şoferi se face foarte uşor, fără să se ceară de la început un certificat de sănătate. Orice persoană care vrea să îşi ia carnetul de conducere ar trebui să fie supusă unui consult oftalmologic complet, care constă în măsurarea acuităţii vizuale la ambii ochi, un test de simţ cromatic şi măsurarea tensiunii intraoculare. Pot fi declarate inapte pentru a fi şoferi şi persoanele care văd mai bine cu un ochi. Din aceast cauză nu pot aprecia bine distanţele. În cazul în care o persoană are vedere monooculară (la unul dintre ochi având proteză) poate conduce numai în cazul în care avea carnet înainte de a-şi pierde ochiul. Consider că un examen oftalmologic trebuie efectuat şi în cazul în care şoferii au făcut accidente cu victime. (L.S.)

sursa.... arhiva GANDUL.info



conform comentariilor referitoare la acest articol http://www.gandul.info/2005-05-21/sanatate...viata_in_culori
se pare ca in tarile cu apa calduta daca nu chiar calda, dreptul de a conduce autovehicolele (in special - amatorii) nu este conditionat de acest neajuns

in completare,


Ordinul nr. 350 din 12/04/2003 privind modificarea Ordinului ministrului sanatatii si familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afectiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie si a listei substantelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducatorilor de autovehicule si tramvaie (produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora)

Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 269 din 17/04/2003

[ Text preluat din LegeNet, un produs Indaco Systems. ]


Având în vedere prevederile art. 1 alin. (2), ale art. 21 alin. (2) şi ale art. 22 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice,
văzând Referatul de aprobare al Direcţiei generale asistenţă medicală şi programe nr. DB 3.459 din 12 aprilie 2003,
în temeiul prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 22/2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Sănătăţii şi Familiei, cu modificările şi completările ulterioare,


ministrul sănătăţii şi familiei emite următorul ordin:


Art. I. - Anexa nr. 1 la Ordinul ministrului sănătăţii şi familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afecţiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducător de autovehicule sau tramvaie şi a listei substanţelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducătorilor de autovehicule şi tramvaie (produse sau substanţe stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 149 din 7 martie 2003, se înlocuieşte cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.
Art. II. - Prezentul ordin se va publica în Monitorul Oficial al României, Partea I.


Ministrul sănătăţii şi familiei,
Daniela Bartoş


Bucureşti, 12 aprilie 2003.
Nr. 350.


ANEXĂ

LISTA
afecţiunilor incompatibile cu calitatea de conducător
de autovehicule şi de tramvaie.
Standarde minime de sănătate fizică şi psihică necesare pentru
obţinerea sau reînnoirea permisului de conducere


1. Definiţii
1.1. În accepţiunea prezentei anexe, conducătorii de autovehicule şi tramvaie se clasifică în două grupe:
- grupa A (conducători amatori);
- grupa B (conducători cu atestat profesional).
1.2. În mod similar, persoanele care solicită pentru prima dată permis de conducere auto sau reînnoirea acestuia se clasifică în aceleaşi grupe, o dată cu obţinerea sau reînnoirea permisului de conducere auto.
1.3. Prin autoritate medicală competentă se înţelege unitatea medicală autorizată conform legii să efectueze verificarea medicală a conducătorilor de autovehicule sau de tramvaie, să rezolve contestaţiile sau să efectueze expertize în domeniu.
1.4. Prin opinie medicală autorizată sau apreciere medicală autorizată se înţelege referatul medical argumentat de medicul examinator.
1.5. Prin control medical regulat se înţelege examinarea medicală periodică, după un ritm stabilit de către medicul examinator.
2. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de patologia cardiovasculară
2.1. Se consideră incompatibilitate orice boală care îl expune pe solicitantul obţinerii sau reînnoirii permisului de conducere auto la o deteriorare bruscă a funcţionării aparatului cardiovascular sau a funcţiilor cerebrale, constituind un pericol pentru siguranţa rutieră.
Grupa A:
2.2. Se consideră incompatibilitate aritmia severă.
2.3. Purtătorilor de pacemaker le vor fi eliberate sau reînnoite permisele de conducere auto pe baza aprecierilor medicale autorizate şi a controalelor medicale regulate.
2.4. Bolnavilor cu tensiune arterială anormală le vor fi eliberate sau reînnoite permisele de conducere auto pe baza unei opinii medicale autorizate, după analiza posibilelor complicaţii şi a riscului apariţiei acestora pentru siguranţa rutieră.
2.5. Angina de repaus sau prezenţa unui infarct miocardic în antecedente necesită opinia medicală autorizată înainte de eliberarea sau de reînnoirea permisului de conducere. Dacă este necesar, solicitantul va efectua controale medicale regulate, în funcţie de recomandările medicale.
Grupa B:
2.6. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
3. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de bolile aparatului renal
Grupa A;
3.1. Permisele de conducere pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care suferă de insuficienţă renală severă pe baza unei opinii medicale autorizate şi a controalelor medicale regulate.
Grupa B:
3.2. Insuficienţa renală severă ireversibilă constituie incompatibilitate. Doar cazurile excepţionale, justificate de o opinie medicală autorizată şi de controale medicale regulate, pot beneficia de eliberarea sau de reînnoirea permiselor de conducere auto.
4. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de diabetul zaharat
Grupa A:
4.1. Permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite pentru solicitanţii ori şoferii cu diabet zaharat pe baza unei opinii medicale autorizate şi a controalelor medicale adecvate fiecărui caz.
Grupa B:
4.2. Permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor din această grupă, suferinzi de diabet zaharat, care necesită tratament cu insulină, numai în cazuri excepţionale şi numai atunci când există o opinie medicală autorizată motivată corect, cu obligativitatea efectuării de controale medicale regulate.
5. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de patologia oftalmologică
5.1. Toate persoanele care solicită permis de conducere trebuie să fie supuse unor investigaţii care să certifice că au o acuitate vizuală corespunzătoare pentru conducerea vehiculelor. La această examinare trebuie acordată o atenţie specială următoarelor repere: acuitate vizuală, câmp vizual, vedere în crepuscul, boli progresive ale ochiului.
5.2. În accepţiunea acestei anexe, lentilele intraoculare nu vor fi considerate lentile corectoare.
Grupa A:
5.3. Persoana care solicită permis de conducere auto sau reînnoirea acestuia trebuie să aibă o acuitate vizuală binoculară, cu lentile corectoare dacă este necesar, de cel puţin 0,5 atunci când sunt folosiţi simultan ambii ochi. Permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reînnoi dacă, în timpul examinării medicale, se constată un câmp vizual orizontal mai mic de 120▫, în afara unor cazuri excepţionale, justificate de o opinie medicală favorabilă şi de un test practic pozitiv. De asemenea, permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reînnoi persoanelor care suferă de orice afecţiune oftalmologică care compromite siguranţa condusului. Atunci când este declarată sau detectată o boală de ochi progresivă, eliberarea ori reînnoirea permisului de conducere auto se obţine numai după opinia medicală autorizată.
Solicitanţii cu pierderea funcţională totală a vederii unui ochi sau care folosesc doar un singur ochi (de exemplu în cazul diplopiei) trebuie să aibă o acuitate vizuală de cel puţin 0,6 cu lentile de corecţie, dacă este necesar. Autoritatea medicală competentă trebuie să certifice dacă această condiţie de vedere monoculară există de suficient timp ca să permită adaptarea şi că este normal câmpul vizual în acest ochi.
Grupa B:
Solicitanţii de permis de conducere auto sau de reînnoire a acestuia trebuie să aibă o acuitate vizuală, cu lentile de corecţie, dacă este necesar, de cel puţin 0,8 în ochiul cel mai bun şi de cel puţin 0,5 în ochiul mai puţin bun. Dacă sunt folosite lentile de corecţie pentru obţinerea unor valori de 0,8 şi 0,5, acuitatea necorectată din fiecare ochi trebuie să fie de 0,05 sau altfel acuitatea minimă (0,8 şi 0,5) trebuie obţinută fie prin corectarea cu ajutorul unor ochelari cu o putere care să nu depăşească plus sau minus 4 dioptrii, fie cu ajutorul unor lentile de contact (vedere necorectată = 0,05). Corectarea trebuie să fie bine tolerată. Nu se vor elibera şi nu se vor reînnoi permisele de conducere auto pentru solicitanţii sau şoferii fără un câmp vizual binocular normal sau care suferă de diplopie. 6. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de afectarea auzului
Grupele A şi B:
6.1. Permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi solicitanţilor ori şoferilor din grupele A sau B conform opiniei unei autorităţi medicale competente. Examinarea va lua în considerare posibilităţile de echipare specială a vehiculelor.
7. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de bolile neurologice
7.1. Permisele de conducere auto nu se vor elibera sau nu se vor reînnoi solicitanţilor ori şoferilor care suferă de o boală neurologică severă numai în cazul existenţei unei opinii medicale autorizate.
7.2. Tulburările neurologice asociate cu boli sau cu intervenţii chirurgicale care afectează sistemul nervos central sau periferic, care conduc la deficienţe motorii sau senzoriale şi afectează echilibrul şi coordonarea, trebuie luate în considerare în funcţie de manifestările lor funcţionale şi de riscurile evoluţiei. În acest caz, eliberarea sau reînnoirea permisului de conducere auto poate face obiectul evaluării periodice în eventualitatea riscului decompensării.
7.3. Atacurile de epilepsie sau alte tulburări subite ale stării de conştienţă constituie un pericol pentru siguranţa rutieră.
Grupa A:
7.4. Un permis de conducere auto poate fi eliberat sau poate fi reînnoit pe baza unei examinări făcute de o autoritate medicală competentă şi a controalelor medicale regulate. Autoritatea medicală va decide asupra stadiului epilepsiei sau a altor tulburări ale conştienţei, asupra formelor clinice, a evoluţiei (de exemplu, nici un atac în ultimii 2 ani), a tratamentului primit şi a rezultatelor acestuia.
Grupa B:
7.5. Permisele de conducere nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite pentru solicitanţii ori şoferii care suferă de atacuri epileptice sau de alte tulburări subite ale stării de conştienţă.
8. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de bolile psihice
Grupa A:
8.1. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care suferă de:
- tulburări psihice severe, fie congenitale, fie datorate unei boli, traume sau unor operaţii neurochirurgicale;
- retard psihic sever;
- probleme comportamentale severe datorate îmbătrânirii; tulburări de personalitate care afectează serios discernământul, comportamentul sau adaptabilitatea.
8.2. Fac excepţie cazurile în care solicitarea este sprijinită de aprecierea unei autorităţi medicale competente şi, dacă este necesar, de controale medicale regulate.
Grupa B:
8.3. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
9. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de alcoolism
9.1. Consumul de alcool constituie un pericol major pentru siguranţa rutieră. Având în vedere importanţa problemei, personalul medical trebuie să îi acorde o atenţie deosebită.
Grupa A:
9.2. Permisele de conducere nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care sunt dependenţi de alcool sau sunt incapabili să se reţină de la consumul de alcool în timp ce conduc.
9.3. După o perioadă dovedită de abstinenţă şi existând o opinie medicală autorizată şi controale medicale, permisele de conducere auto pot fi eliberate sau reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care au fost în trecut dependenţi de alcool, în condiţiile legii.
Grupa B:
9.4. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
10. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de consumul de droguri şi produse medicamentoase
10.1. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care sunt dependenţi de substanţe psihotrope sau care nu sunt dependenţi de astfel de substanţe, dar abuzează regulat de ele, indiferent de categoria de permis care este solicitată.
Grupa A:
10.2. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care folosesc regulat substanţe psihotrope, indiferent sub ce formă, care pot limita abilitatea de a conduce în siguranţă, când cantităţile absorbite au efecte adverse asupra conducerii auto. Această prevedere se va aplica oricăror alte produse medicamentoase sau combinaţii de produse medicamentoase care afectează abilitatea de a conduce.
Grupa B:
10.3. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
11. Standarde minime de sănătate şi incompatibilităţi legate de persoanele cu incapacitate locomotorie
11.1. Permisele de conducere auto nu se eliberează sau nu se reînnoiesc solicitanţilor ori şoferilor care suferă de boli sau anomalii ale sistemului locomotor, care pun în pericol siguranţa conducerii unui vehicul cu acţionare mecanică.
Grupa A:
11.2. Permisele de conducere auto pot fi emise sau pot fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor cu handicap locomotor pe baza aprecierii unei autorităţi medicale competente. Această apreciere trebuie să se bazeze pe o evaluare medicală a bolnavilor respectivi şi, atunci când este necesar, pe un test practic. Trebuie, de asemenea, să se indice ce tip de modificare a vehiculului este necesară şi dacă şoferul are nevoie de un dispozitiv ortopedic, în măsura în care testările de comportament şi abilităţi demonstrează că un astfel de dispozitiv de conducere nu este periculos.
11.3. Permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi solicitanţilor ori şoferilor care suferă de o boală progresivă, cu condiţia ca persoana invalidă să fie reexaminată cu o regularitate indicată de autoritatea medicală competentă pentru a se verifica păstrarea capacităţii de a conduce în siguranţă un vehicul.
11.4. Când handicapul este staţionar, permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi fără ca solicitantul să fie examinat medical cu regularitate.
Grupa B:
11.5. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
12. Dispoziţii finale
Grupa A:
12.1. Pe baza unei opinii medicale autorizate şi, dacă este necesar, a unor controale medicale regulate, permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanţilor ori şoferilor care au transplant de organe sau un implant artificial care afectează abilitatea de a conduce.
Grupa B:
12.2. Autoritatea medicală competentă va lua în considerare riscurile adiţionale şi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiţiile definite de această grupă.
12.3. Ca regulă generală, în cazul în care solicitanţii sau şoferii care suferă de orice fel de tulburare nemenţionată în această anexă, dar care poate determina o incapacitate funcţională care să afecteze siguranţa la volan, permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite decât dacă solicitarea este însoţită de o opinie medicală autorizată şi, dacă este necesar, de controale medicale regulate.


ca o mica concluzie, vreau sa spun ca examenului psihologic nu i se acorda importanta cuvenita, iar acest fapt este mult mai grav si reprezinta cauza mult mai multor accidente fata de cei afectati de daltonism sau discromatopsii

This post has been edited by donraulo: 3 Apr 2006, 12:29

De vazut le-am vazut pe toate, si la policlinica cand am facut examenul medical pentru carnet si la examenul medical de recrutare (aia aveau mai multe).

Sunt din cei 20% si cu toate astea nu am trecut nici o data pe rosu. Si mai lucrez si in color management instrumentele sa traiasca ca ochiu vede aiurea.

Si eu sunt varza la distins culori, din testele astea de mai sus am vazut 4 din 7. Ultima poza, cu 5 sau 2 - ei bine, daca vreau vad 2, vad si 5, vad si 8 )) .

In trafic o singura data imi amintesc ca am avut probleme din cauza asta, era un semafor intr-un oras prin care nu mai trecusem inainte si avea geamul de la culoarea rosu cam portocaliu, iar galbenul la fel era, "virat' catre rosu, deci nu am stiu ce decizie sa iau. Era noapte, nu puteam sa vad restul semaforului pentru a deduce daca e lumina de sus sau din mijloc. Asa ca, evident, am oprit si am asteptat "tranzitia". Oricum, a fost un eveniment in multi ani si in orice caz cu o doza de risc mult mai mica decat atunci cand iti aprinde unul faza lunga noaptea, la drum intins (si mergi cateva zeci de metri cu rugaciunea "da doamne sa nu fie biciclist sau betiv culcat pe partea mea").

Stau bine la capitolul vedere si ma bucur.

Ochi de vultur!

Mi-am adus aminte... amu' vreo 2j de ani, la incorporare, imi fluturara niste planse dintr-un caiet cu "floricele" colorate. N-am iertat nimic. Poate si deoarece in copilarie locul preferat de joaca erau poienile pline de flori... Ma distrez si acum, merg la cules de fragi primavara si unii din grup, saracii, nici macar nu-i vad. Pe bune. Pe vremuri nu intelegeam de ce. Acum, cum stau cu RGB-ul de nspe inchi in fata ochilor 10-14 ore pe zi (asa e slujba) patesc, la oboseala, sa-mi fuga literele si sa se spele culorile. Dar altfel n-am probleme. Am bagat testele, e OK, da unde erau gagicile, ca n-am vazut decat numere? Si prin studentie pe la psihologie ne mai testasera, era pe vremea lu'mpuscatu.

Nu sunt! Le-am nimerit pe toate corect.

ma intereseaza mult subiectul, din prisma dorintei de a ajuta pe cineva, care are probleme cu ROSU/VERDE (si trebuie sa isi schimbe permisul de conducere categoria B

deci dupa ce m-at tot documentat pe net, tot nu am reusit sa gasesc ceva clar alb pe negru in privinta asta.

si anume...... pentru categoria B este o problema sau nu este?

ma puteti ajuta cu ceva referinte clare si exacte?

cu multumiri anticipate

This post has been edited by donraulo: 21 Apr 2006, 09:17

din pacate fac parte din categ rara,dar nu ma impiedica sa am carnet ,sa iau nuanta masinilor comparativ cu cartelele de culori si sa prepar vopsele.LIFE IS A BITCH,FUCK IT!!! fara warnuri plz.

Ai dat spaga la testul medical pentru permis? Ca unii nici nu vad policlinica.
Din moment ce se testeaza, cred ca e o problema daca nu distingi intre rosu/verde.

Acum, pe bune, care-i mai periculos... un daltonist care in afara de culori vede perfect, chiar si noaptea si poate merge pe logica la semafor sau unul cu funduri de borcane la ochi care nu vede la 5 metri?
Slava Domnului, d-astia am vazut o groaza-n trafic...

Am facut si eu testul asta saptamana trecuta, pentru fisa medicala Si nu sunt discromata

Totul e in regula. Le-am vazut corect pe toate.

Femeile nu pot fi discromate. Afectiunea aste apare numai la barbati si se datoreaza unui "defect" al cromozomului X, din cate am citit io.

Trei din sase. Stiam ca am discromatie partiala.
Totusi, am condus pana acum aproape 300.000 km cu cele patru masini pe care le-am avut si singurele accidente (usoare, in numar de trei) pe care le-am avut nu au fost din vina mea (am fost de doua ori lovit din spate si o data am gasit masina busita in parcare)...

Hahaha!Toate perfect.

Discromat in Romania

Am gasit un blog, al unui roman care tine un fel de resursa web despre discromatopsii in romania si in care arata ca deficientele de culoare nu te mai pot impiedica sa iti iei carnet de amator conform legii. Mai multe se gasesc aici:

http://discromat.blogspot.com

Femeile POT fi discromate, dar aparitia deficientei e mult mai rara, undeva sub 0.5% din femei sunt afectate, in timp ce la barbati incidenta poate fi intre 8-16%

In mod normal n-ar trebui sa am permis de conducere, pt. ca sunt discromat. Conduc de 9 ani insa si nu m-a afectat cu nimic pana acum. Sper ca nici in continuare.
Sunt sofer amator.

Sunt......normal-sper

Hmm... intotdeauna am avut impresia ca e o raritate sa fii discromat (nu sunt si nici nu mi-as putea imagina cum ar fi sa fiu) dar vad ca procentul tinde spre unul cu 2 cifre... hmm...
Nu stiu ce sa zic... a fi sofer inseamna a face fata unui flux de informatie care-ti parvine pe diverse cai dar in principal pe cale vizuala. Singura problema care aparea la discromati era chestia cu semaforul insa mi se pare mai degraba o limitare a semaforului sa nu-ti poata arata ca n-ai voie sa mergi (ceva scris, ce naiba !?).

Chiar daca nu faci diferenta dintre rosu si verde si semaforul e prost si el sunt ceilalti din trafic care-ti dau de inteles cand e verde si cand e rosu. Daca intersectia e goala probabil e ora 3 - 4 dimineata cand semafoarele sunt pe galben intermitent si atunci nu mai conteaza, deci si probabilistic sunt sanse mici sa trebuiasca sa faci diferenta dintre rosu si verde.

Mi se pare o prostie si o tampenie sa nu dai voie oamenilor discromati sa conduca. Din partea mea ar putea fi si profesionisti pentru ca a fi sofer nu e doar o chestiune de vizual e si de instinct si asta nu mai depinde de faptul ca vezi sau nu culorile rosu si verde ca doua culori diferite.

oare pentru a cata oara trebuie sa spun ca discromat este total diferit de daltonist. Adica discromatul vede perfect VERDELE ca verde si ROSUL ca rosu.

Ca sa mai zic ceva interesant, ma bucura ca rezultatele statistice din acest sondaj sunt identice cu statistica generala.

Le-am vazut pe toate, deci nu sunt discromat