Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri
Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri
adailton_ms |
2 Mar 2014, 15:01
Post
#1171
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 90 Joined: 19 April 13 From: Targu-Mures |
|
||
--------------------
Dacia
Duster
2011
- MS10JHF .....de meserie...calator....
"Hai Fetito!"-Ioan Dicezare |
|||
tavi_ro |
2 Mar 2014, 16:03
Post
#1172
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
QUOTE(AR-18-MOS @ 2 Mar 2014, 14:18) Pai am de ales ? Oricum am marele avantaj ca e pe benzina si se incalzeste repede. Daca tu ai soba in masina sa iti traiasca ca buna e la casa omului . QUOTE(C a t a l i n @ 2 Mar 2014, 14:20) Pai din cate stiu rezervorul are 50L. Si am folosit cam 42 si mai aveam o liniuta. Sa inteleg ca e mai mare ? Salutare Dane. Sunt de acord cu tine ca un reductor ar face din duster ceva deosebit. Deocamdata vad ca te incanta consumul . Camaradul Dacian vad ca tot incearca tabara GPL-ului. Merge asa mult in oras ? Ca afara consumul la benzinar e superdecent. Din pacate eu pe dealul la care am facut referinta mai sus eram doar eu si nevasta, iar cauciucurile all-season. NASPA!! Ce bine e sa ai un prieten cu care sa iesi in natura, si bineinteles sa aiba si o masina cu reale posibilitati off-road. Un reductor mecanic plus o cutie de transfer implica costuri mult mai mari decat 1-2 senzori si un program de calculator. In plus trebuie sa iti tina si planetarele, bucsile, etc, la cuplul dat de reductor. Asa cum ti-am mai zis eu o sa ies din sfera plimbarii prin noroaie (oricum nu mi-au placut niciodata) si o incerc sa vizitez cat mai multe locuri din tara ca sunt superbe. Ai vazut peisajul de la Balea Lac (din link-ul de mai sus) ? Cand efectiv "pica" muntele pe tine? Avem o tara minunata. 2 Mar 2014, 21:04: Apropo de "park heating", incercam si o adaptare la dusterici ? Citat "Și mai uimitoare decât ideea unei sobe în mașină este deschiderea pe care au avut-o autoritățile elvețiene față de invenție, aprobând circulația mașinii pe drumurile publice. Mai mult, șoferul se poate lăuda cu faptul că soba sa este trecută chiar și în talonul mașinii." This post has been edited by tavi_ro: 2 Mar 2014, 21:17 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
dacian ms |
3 Mar 2014, 08:50
Post
#1173
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
Am inceput sa ma gandesc la trecerea in "tabara" gpl-istilor in conditiile in care am ajuns sa fac 4 plinuri pe luna. O economie de 30-40% nu e de neglijat in aceste conditii. Am incercat si un duster diesel zilele astea dar nu m-a convins deoarece chiar daca are un consum excelent si trage excelent (in special in off road) este foarte galagios. Dupa un drum de 200 km in care m-am ales cu dureri de cap (si eu si sotia mea) abia asteptam sa ajungem acasa sa nu mai aud motorul. Asa ca raman benzinar pana la moarte pentru linistea (relativa) in timpul mersului si fiabilitatea motorului pe benzina.
Singurul minus al acestui motor este cuplul scazut dar e un minus relativ deoarece, in conditii de off road acolo unde nu-ti ajunge cuplul benzinarului e semn ca mai bine te intorci si cauti alt drum deoarece esti in pericol sa fortezi alte parti ale masinii. Sa nu uitam ca dusterul nu a fost proiectata ca o masina de competitii iar cine uita acest lucru va ajunge un timp al regretelor si al cheltuielilor. |
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
Squirrel |
3 Mar 2014, 09:48
Post
#1174
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Baby Jeep 19hathei92w0vjpg-2-970x548-c.jpg Volkswagen T-ROC volkswagen-t-roc-concept-right-970x646-c.jpg This post has been edited by Squirrel: 3 Mar 2014, 11:40 |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
tavi_ro |
3 Mar 2014, 10:56
Post
#1175
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
QUOTE(dacian ms @ 3 Mar 2014, 08:50) Am inceput sa ma gandesc la trecerea in "tabara" gpl-istilor in conditiile in care am ajuns sa fac 4 plinuri pe luna. O economie de 30-40% nu e de neglijat in aceste conditii. Am incercat si un duster diesel zilele astea dar nu m-a convins deoarece chiar daca are un consum excelent si trage excelent (in special in off road) este foarte galagios. Dupa un drum de 200 km in care m-am ales cu dureri de cap (si eu si sotia mea) abia asteptam sa ajungem acasa sa nu mai aud motorul. Asa ca raman benzinar pana la moarte pentru linistea (relativa) in timpul mersului si fiabilitatea motorului pe benzina. Singurul minus al acestui motor este cuplul scazut dar e un minus relativ deoarece, in conditii de off road acolo unde nu-ti ajunge cuplul benzinarului e semn ca mai bine te intorci si cauti alt drum deoarece esti in pericol sa fortezi alte parti ale masinii. Sa nu uitam ca dusterul nu a fost proiectata ca o masina de competitii iar cine uita acest lucru va ajunge un timp al regretelor si al cheltuielilor. Si eu am fost tentat de GPL dar din cate am citit economia de 30-40% ajunge de fapt la max 30% in conditii ideale si scade pana la 10% iarna. Si eu am garantie tot pana in 2017. Piesele de duster sunt destul de scumpe. O instalatie pe gaz se duce undeva la 22 mil. Parerea mea e ca se amortizeaza destul de greu. Eu pe an nu depasesc 12-15 mii de km, asa ca am renuntat (temporar) la acesta solutie. Mai e si problema rotii de rezerva. Eu zic ca cel putin in garantie nu se merita sa treci pe gaz, sunt parerile celor care au trecut deja si nu sunt chiar atat de incantati. In rest cunosti parerea mea in legatura cu dusterul in off-road. Referitor la cuplu eu cel putin m-am lovit mai mult de calitatea cauciucurilor decat de lipsa relativa a cuplului. Dusterul pe care l-ai incercat era FL? Ca unii zic ca nu se aude ABSOLUT nimic in interior..... Probabil ca urechile mele functioneaza prea bine ca mie si dusterul pe benzina mi se pare galagios. Mai putin motorul pana la 100km/h. |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
dacian ms |
3 Mar 2014, 11:48
Post
#1176
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
Dusterul incercat nu era FL ci luat de la o firma de inchirieri masini, productie 2012 si 59.000 km. Masina mergea excelent, am facut vineri un off destul de rau si s-a comportat exemplar la un consum foarte mic dar dupa 20 de ani de benzinare (cu o singura si scurta exceptie) se pare ca nu ma pot adapta la vibratia aia joasa a motorului diesel.
O observatie: dusterul pe benzina, in pofida prejudecatilor sustinute peste tot, este mai rapid si are demaraje mai bune decat cel diesel care pare mai greoi. La o comparatie directa motorul pe benzina mi se pare mai suplu, mai elastic chiar daca, la anumite turatii suna cam tare dar nu din vina motorului ci a evacuarii care are acel zgomot specific de toba sparta (la FL nu mai avem acest sunet). In legatura cu GPL-ul eu cred ca este combinatia ideala la masina mea, deoarece imi reduc costurile de deplasare. @taviro, ce zice unul si altul incepe sa nu ma mai intereseze deoarece daca dau o cautare pe google "gpl pro si contra" o sa gasesc atatea pareri dintre care unele atat de evident gresite si atatea amatorisme incat nu o sa mai fac nimic. Eu imi fac singur calculele, vorbesc personal cu cei care circula cu GPL de mii de KM si iau o hotarare in cunostinta de cauza. La intrebari de genul: "sfatuiti-ma ce culoare de duster sa imi iau care arata mai bine" sau "ce ati alege intre diesel sau benzina" eu nu mai pun botul. Sa renunt sau nu la garantia pe motor asta e intrebarea la care trebuie sa raspund. Pe de o parte nu am auzit inca de un 1,6 16V sa se strice fundamental in garantie. Loganul de 1,4 pe care l-am avut nu a avut probleme mecanice ci doar electrice, pe de alta parte este totusi un risc ce poate fi, insa, evaluat. De costul pieseor de schimb nu sunt ingrijorat deoarece masina merge ceas si la regimul in care o folosesc (fara exagerari, concursuri si alte nebunii) o sa ma tina o viata. In alta ordine de idei, daca voi considera oportun sa-mi montez GPL voi folosi chit de pana iar la deplasarile prin locuri mai putin calcate voi adauga o roata de rezeva subtire ca prietenul nostru psystem de pe forumduster. Referitor la costurile unuei instalatii GPL, atunci cand alimentezi de 1000 lei lunar o suma de 2200 nu mi se pare uriasa urmand a se amortiza in mai putin de un an. This post has been edited by dacian ms: 3 Mar 2014, 11:54 |
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
Squirrel |
4 Mar 2014, 11:13
Post
#1177
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
|
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
tavi_ro |
4 Mar 2014, 18:19
Post
#1178
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
@Squirrel sper sa nu te superi pe mine. De ce nu faci un topic avand tema masini 4x4 sau cum doresti tu? Ca asa intercalate nu prea au nici un haz. Eventual tot in aria dacia duster ca suntem posesori de asemenea agregate. Oricum topicul asta e o varza totala, toata admiratia pentru admini. Ma bucur ca mai exista si topicuri unde te simti liber.
Ma gandisem sa fac un topic separat cu jurnal duster-el (asa cum am avut pe "raposatul" forum) dar vad ca nu mai e nevoie, ma bucur ca am atatia "fani" si sper ca prin postarile/drumetiile/pozele/filmarile mele sa scot cati mai multi posesori de dustere si nu numai pe "cararile" (asfaltate) ale patriei . Dacian de cate ori ma gandesc la un diesel ma apuca asa un regret..... Dar de cate ori ma gandesc la benzinar simt asa o liniste sufleteasca si o multumire totala. La demaraje daca te uiti pe specificatiile producatorului diferenta de la 0 la 100 e de cateva zecimi de secunda intre diesel si benzina. Asa ca inteleg foarte bine ce poate benzinarul in raport cu dieselul (pe asfalt). Referitor la GPL tu mergi chiar mult asa ca pe undeva s-ar justifica. Tu stii mai bine unde il folosesti. Afara, la un mers linistit parerea mea e ca nu se merita. Dar e doar o parere! This post has been edited by tavi_ro: 4 Mar 2014, 18:45 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
Squirrel |
5 Mar 2014, 15:26
Post
#1179
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Ideea era că unele chiar sunt 4Ś4 și nu surogate. Momentan mă descurc și cu Duster, sunt însă momente, când, ca și tine dealtfel, aș fi dorit să am o susținere tehnică (în ceea ce privește tracțiunea) mai bună și prețuri mai mici la subansamble/piese de schimb.
Jeep Renegade - acu' rămâne de văzut prețul, că „gene” are ăsta micu': This post has been edited by Squirrel: 5 Mar 2014, 15:27 |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
IRONICK |
5 Mar 2014, 16:17
Post
#1180
|
- Group: Members Posts: 22.263 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Zici ca este un Fiat 500L de care au tras de el in sus ...
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Squirrel |
6 Mar 2014, 11:59
Post
#1181
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
500X
QUOTE The boxy crossover promises to be a capable off-road vehicle if ordered as the Renegade Trailhawk. The range-topping 4x4 model will come with class-exclusive 20:1 crawl ratio, Selec-Terrain system, increased ride height, skid plates, all-terrain tires, Hill-descent Control and up to 1,500 kg (3,300 pound) towing capability. 7356745111240757617.jpg 20689051831384239718.jpg Jeep says the Renegade will be loaded with up to 70 advanced safety and security features, including Forward Collision Warning, LaneSense Departure Warning, Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection and ParkView. The manufacturer has yet to announce performance figures, pricing or availability or which powertrains will be offered in the United States. However, the US market Renegade is likely to be sold with the 1.4-liter MultiAir and the 2.4-liter Tigershark connected to a six-speed manual and a nine-speed automatic respectively. Și o prezentare ceva mai detaliată. QUOTE With its fully independent suspension capable of up to 205 mm (8.1 inches) of wheel articulation and 220 mm (8.7 inches) of ground clearance (Trailhawk), Renegade raises the bar in the small SUV segment with best-in-class off-road capability. Extensive use of advanced steels, composites and advanced computer-impact simulations enable the all-new 2015 Renegade's architecture to deliver world-class torsional stiffness and Jeep brand's durability required for Trail Rated adventures. The all-new Renegade is the first Jeep to integrate Koni's frequency selective damping (FSD) front and rear strut system. This damping system enables the Jeep Renegade to deliver world-class road-holding and handling characteristics. … Like the new Jeep Cherokee, the all-new 2015 Jeep Renegade has raised the bar — this time in the small SUV class — with the first available nine-speed automatic transmission. When paired with either the 2.0-liter MultiJet II diesel engine, or 2.4-liter MultiAir2 gas engine, the nine-speed transmission delivers numerous benefits customers will appreciate, including aggressive launches, smooth power delivery at highway speeds and improved fuel efficiency versus a six-speed automatic transmission. Și are un Cx de 0,36, cu tot aspectul de cub… This post has been edited by Squirrel: 6 Mar 2014, 12:04 |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
dacian ms |
6 Mar 2014, 12:46
Post
#1182
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
E cam urat jeep-ul asta mic. Si cu capabilitatile off road cred ca e mai mult faima numelui. O singura privire asupra unghiului de atac ne releva faptul ca se va infige cu botul in prima dalma mai inalta.
Daca mai dai si +20.000 euro pe ea, cred ca ar fi mai bun un suzuki vitara din '93 mai ales ca si seamana putin. This post has been edited by dacian ms: 6 Mar 2014, 12:47 |
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
IRONICK |
6 Mar 2014, 13:02
Post
#1183
|
- Group: Members Posts: 22.263 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(Squirrel @ 6 Mar 2014, 10:59) Eleronul ala cred ca face 0.01! This post has been edited by IRONICK: 6 Mar 2014, 13:02 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Squirrel |
6 Mar 2014, 15:34
Post
#1184
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
QUOTE(dacian ms @ 6 Mar 2014, 13:46) Si cu capabilitatile off road cred ca e mai mult faima numelui. O singura privire asupra unghiului de atac ne releva faptul ca se va infige cu botul in prima dalma mai inalta. QUOTE For customers who demand the most off-road capability from their Jeep vehicles, the Renegade Trailhawk model delivers best-in-class Trail Rated 4x4 capability with:
Ce-i lipsește față de minunea autohtonă d.p.d.v. tehnic? |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
dacian ms |
7 Mar 2014, 08:40
Post
#1185
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
Teoretic nu-i lipseste nimic, poate ca are multe peste "minunea autohtona". Pana la urma e o chestiune de gusturi. Mie nu-mi spune nimic altora le va placea. Este si motivul pentru care in lume exista mai multi producatori auto si clienti multumiti. Important este sa iti placa si sa te bucuri din plin de masina ta. Ca daca tot stam sa analizam unghiuri si cupluri cred ca scapam din vedere cel mai important aspect: masina e facuta sa ne transporte in mod placut in locuri frumoase unde sa ne simtim bine alaturi de cei dragi sau sa ne ajute in diferite activitati.
In ce priveste pretul mai bun la piese de schimb nu cred ca Jeep ar face exceptie de la regula generala: preturi cat se poate de scazute pentru masina si foarte mari la piese. Aminteam mai sus de vitara dar se pot enumera si alte masini (de regula cele produse de ceva vreme) si care au avantajul pieselor de schimb ieftine: cruce cardan 15 lei, placute de frana 50 de lei (la duster vreo 300), reparatie capitala motor, transmisie, frane, suspensii cu inaltare etc etc cu un pret total pies esi manopera de pana la 3000 de lei. Dar masinile astea nu se mai produc din pacate. This post has been edited by dacian ms: 7 Mar 2014, 08:47 |
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
tavi_ro |
9 Mar 2014, 20:45
Post
#1186
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Salut Dacian, ai mai avut probleme cu pornirea ?
|
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
dacian ms |
9 Mar 2014, 22:56
Post
#1187
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
Am avut chiar ieri. A pornit la a 3-a cheie.
|
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
tavi_ro |
10 Mar 2014, 07:48
Post
#1188
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Nasol, eu nu am nici un fel de probleme cu masina. Pleaca mereu la prima cheie.
|
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
Squirrel |
10 Mar 2014, 17:55
Post
#1189
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Cere o diagnoză CLIP, poate a memorat erorile…
|
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
tavi_ro |
10 Mar 2014, 18:11
Post
#1190
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Dacian, ce vechime are masina si cati km ai acum cu ea ? Eu am ajuns la 23 mii + si pot sa zic ca merge impecabil (rateuri la pornire doar 3 inainte de resoftare si doar una cu Rompetrolul dupa). Ai mers doar cu Petrom si pornit dupa ce s-au stins TOTI martorii + 5-10 secunde ? Nu fac reclama la Petrom daca asta isi inchipuie unii..... Cu resoftarea pe partea de injectie cum a ramas? Eu unul sunt foarte multumit de prestatia masinii in ciuda consumului urban exagerat. Indiferent cat de incet am mers sub 10% in oras in conditii de trafic normal nu scade.
PS: Squirrel chestia cu pornirea defectuoasa NU APARE PE CLIP. Asa ca e inutil. Sa inteleg ca masina ta a pornit impecabil de cand ai luat-o? Cati km ai acum cu ea ? Vechime ? Probleme? Il inteleg foarte bine pe Dacian. Sunt situatii cand problema cu pornirea te prinde la mama naibii, pe un drum unde doar tractoru' sau taf-ul te mai scoate in caz de necaz. Pe mine unul m-a prins in drum spre Manastirea Stanisoara, iarna!!! PPS: Inca o chestie, la mine se aude de fiecare data cum pleaca pompa de benzina la punerea contactului. This post has been edited by tavi_ro: 10 Mar 2014, 18:48 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
dacian ms |
11 Mar 2014, 08:48
Post
#1191
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 18 April 13 |
Pompa de benzina se aude la punerea contactului asa cum se auzea si la logan.
In alta ordine de idei, masina este din 2012 si am aproape 20.000 km. Din cand in cand apare problema cu pornirea si nu tine cont de benzina cu care circul. Acum sunt cu lukoil si mi-a facut problema. Data trecuta eram cu rompetrol efix nu stiu cat. O sa observ in cazul petromului se poate sa ia dreptate. Adevarul e ca nu astept de regula sa se stinga beculetele. De cele mai multe ori invart cheia din prima si porneste fara probleme. Ultima data cu rateu de pornire a fost sambata cand, dupa un drum de aprox 100 km de mers impecabil, am oprit pentru o pauza de tigara iar cand am repornit mi-a murit de 2 ori si a supravietuit la a treia incercare. De atunci nu am mai avut problema asta cu aceeasi benzina de lukoil. Cred ca ramane ceva blocat pe undeva ca altfel nu imi explic de ce dupa sute de porniri face figuri o singura data si pe urma merge iar impecabil. M-as duce la service dar nu stiu ce sa le cer sa faca. Pur si simplu sa ii rog sa faca o resoftare a injectiei? In legatura cu consumul cred ca nu e o problema ca nu scade sub 10 (de regula) deoarece specificatiile producatorului dau un consum de 10,4 in oras. Daca scoti 10 este foarte bine. Eu am scos azi vara si 9,5 dar doar in conditii bune de trafic si cu atentie la turarea motorului. Concluzia e simpla si o cunosteam de mult: dusterul nu e o masina economica in oras asa cum nu cred ca sunt cele de talia ei oricare ar fi producatorul. Dar compenseaza in exterior unde, la un condus inteligent, devine o masina cu un consum decent raportat la capabilitatile sale. Iar daca facem trecerea pe GPL va fi chiar excelenta in materia cheltuielilor de deplasare. This post has been edited by dacian ms: 11 Mar 2014, 08:55 |
--------------------
Dacia Duster 1.6 16V
Laureate
2012
- MS 11 FJS
|
|
IRONICK |
11 Mar 2014, 11:43
Post
#1192
|
- Group: Members Posts: 22.263 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(tavi_ro @ 10 Mar 2014, 17:11) Dacian, ce vechime are masina si cati km ai acum cu ea ? Eu am ajuns la 23 mii + si pot sa zic ca merge impecabil Cand o sa ajungi la 123 mii, atunci incepi sa vb. de fiabilitate. Acum este ca noua.QUOTE(dacian ms @ 11 Mar 2014, 07:48) Stingerea becurilor nu are nici o influenta. |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
tavi_ro |
11 Mar 2014, 15:04
Post
#1193
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
@IRONICK in 23 de mii de km poti sa o faci si piese de schimb daca o folosesti cum vezi intr-o gramada de clipuri.
Beculetele nu au nici o treaba cu injectia, era vorba doar de timpul care trece intre punerea contactului si pornirea motorului. Poate ca in acest interval se intampla mai multe lucruri, gen pornirea pompei de benzina, sau mai stiu eu ce. La diesele poti sa stai pana se stinge becul de la bujiile incandescente, la benzina nu poti sa ai aceeasi rabdare ? Una din pornirile esuate la mine a fost si la pornirea directa a motorului. Coincidenta sau ? Colegul meu a cerut resoftarea, dar la verificare au constatat ca avea ultimul update de soft. Totusi are probleme destul de rare cu pornirea. Acu nu pot sa verific daca service-ul avea o mare lene sau chiar e adevarat. This post has been edited by tavi_ro: 11 Mar 2014, 16:13 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
P-A-C-O |
11 Mar 2014, 17:59
Post
#1194
|
What you see is what you get! Group: Members Posts: 2.350 Joined: 3 October 10 |
|
--------------------
-
-
- Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
|
|
tavi_ro |
11 Mar 2014, 18:45
Post
#1195
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Pai zice cam asa:
CLIP- calculator injectie V42 - Identificare calculator: Referinta MPR: 237101347R Furnizor: GL4 Numar de program: 002A Numar VDIAG: 04: Versiune Program: 4500 Numar Calibrare: 1340 Versiune Electronica: 237100740R Cod Vin...UU..... Jos mai scrie: Clip 127, DIAC_IDENT1 DUSTER UU...10919 si data din 2013. Acu poate ma lamuresti si pe mine ce inseamna ce am scris mai sus ? Mai am tot aici si o resoftare pe " Calculator transmisie 4x4" vrei si asta ? Ce am scris mai sus este dupa resoftare. Prima data cand au incercat resoftarea au dat-o in bara. Au incercat sa o faca online cu serverele din Franta si nu au reusit sa se autentifice, dupa au incercat sa faca resoftarea off-line dupa un set de cd-uri. A esuat si asta ca nu stiu ce cod de validare nu era acceptat de calculatorul masinii. La o vizita ulterioara s-a reusit conectarea online cu serverele din Franta si resoftarea celor 2 module adica injectia si saritul din 4x4. Care la mine nu a sarit niciodata pana acum.... In schimb se tura singura de nebuna fara sa apas pe acceleratie sau nu pornea. Foarte rar, adica de 3 ori in 11795km cat aveam la vremea resoftarii. Astea sunt de la mine. Ce scrie la el chiar nu stiu. Si pot sa zic ca nu ma pasioneaza sa aflu, din moment ce service-ul a facut asemenea afirmatii. Oricum el a luat masina la 6 luni sau mai mult dupa mine. Daca pe el nu l-a deranjat prea mult problema, pe mine chiar nu m-a pasionat ce versiune de firmware are el. This post has been edited by tavi_ro: 11 Mar 2014, 19:13 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
Squirrel |
11 Mar 2014, 18:47
Post
#1196
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
QUOTE(tavi_ro @ 10 Mar 2014, 19:11) PS: Squirrel chestia cu pornirea defectuoasa NU APARE PE CLIP. Asa ca e inutil. Sa inteleg ca masina ta a pornit impecabil de cand ai luat-o? Cati km ai acum cu ea ? Vechime ? Probleme? Nu. Este departe de a fi perfectă. Circa 49.ooo km. Vechimea din semnătură. Probleme:
Situația actuală a orașului m-a determinat la achiziție. This post has been edited by Squirrel: 12 Mar 2014, 12:40 |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
tavi_ro |
11 Mar 2014, 18:57
Post
#1197
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Eu zic ca sunt nesemnificative fata de colegii cu DCI. Vad din ce in ce mai multe probleme la ei, nu le mai insir aici. Avand in vedere ca a mea porneste fara probleme chiar nu am ce sa "carcotesc" pe partea de fiabilitate. M-am uitat si pe erori la aprindere, nu apare nici macar una pe Clip.
Eu zic ca e de bine. Nu am schimbat nici o piesa pana acum in afara de consumabile, asa ca nu m-am "lovit" de preturile la piese. This post has been edited by tavi_ro: 11 Mar 2014, 18:58 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
C a t a l i n |
11 Mar 2014, 19:14
Post
#1198
|
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 |
Dacă topurile de fiabilitate s-ar face de către posesori de Prafster cu 20 mii km la bord, s-ar întoarce lumea cu curu-n sus.
|
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
tavi_ro |
11 Mar 2014, 19:20
Post
#1199
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Ar fi interesant totusi de vazut cati NU au avut probleme PANA IN 20 mii km.
Unde e TOP-ul ala sa particip si eu? Poate chiar intoarcem lumea cu curu in sus. Daca tii minte am renuntat la Passat pentru Duster. Oare din cauza ca balaria nemteasca cu 100 de mii de km era prea fiabil? Mai zic de un coleg cu un Accord, benzinar, cu probleme la chiulasa, masina noua? A ajuns la OPC....etc. Acu lasand "gluma" la o parte am ceva colegi cu masini noi cu probleme in primii 5 mii de km. This post has been edited by tavi_ro: 11 Mar 2014, 19:35 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
tavi_ro |
12 Mar 2014, 20:01
Post
#1200
|
Membru autentic Group: Members Posts: 868 Joined: 11 September 05 |
Nu vreau sa fiu carcotas dar se pare ca dci-ul dupa care am suspinat eu e plin de surprize. Mai ales cand ti-e lumea mai draga se aprinde cate un beculet datator de emotii in bord. Credeam ca doar eu visez la injectoare cazute....sarmulite aprinse in bord. Pot sa intreb daca nu e cu "banat" cati NU au fost "(i)luminati" de beculetu' comandat de senzorul buclucas din filtru de motorina ? Cati nu au vizitat service-ul in primii 20 de mii de km ? Nu neaparat pe motive de alarma falsa de potop in motor. Sau chiar reala.
Eu nu mai inteleg nimic, toata lumea lauda dci-ul cat e de belea, dar faptul ca se mai strica cate ceva, bineinteles chestii foarte minore, nu se pune la socoteala. Imi aduc aminte ca printre multele hibe care le avea supermasina mea nemteasca, era una cu pierderea de putere fix la 1900 de ture (nu de stadion, doar Rpm). Mers cu acceleratia constanta parca la un moment dat nu se mai alimenta, dupa care isi revenea. Sa vezi atunci emotii....mai ales ca uneori se oprea motorul si doar platforma + 17 zile + 25-30 mil cu injector la schimb o mai salva.... Asa am ajuns sa am o gramada de "prieteni" cu platforma in agenda telefonica. Sper ca DACIA alias Renault sa ia masuri din timp ca sa nu mai creeze atatea emotii in randul posesorilor de agregate autohtone. NU neaparat dci. Salut Dane, in alta ordine de idei clipul ala era muuuuult mai interesant daca te opreai in mijlocul rampei, si de acolo usurel faceai o pornire "la mare arta" de pe loc. Sa vada si "ochiul" meu calitatile reductorului. Eu cand am testat posibilitatile dusterului intr-o rampa cu inclinatie cam prea mare s-a lasat cu ceva mirosuri suave de ambreiaje in "calduri". Nu cred ca vrei sa auzi ce comentarii facea biata nevasta la adresa mea..... This post has been edited by tavi_ro: 12 Mar 2014, 20:09 |
--------------------
Duster
Laureate 2012-1.6 16V, 4x4, GPL Tomasetto Stag4
Q-Box plus Logan Laureate 2005-1.4 MPI
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 8th December 2024 - 00:09 |