Si caruta are tot 4 roti si nu e masina. Totusi as fi preferat mai mult confort la Dacia, si o insonorizare mai buna. Ca ajung cu dureri de cap acasa dupa ce merg 3 ore cu 130 pe autostrada (are doar 4200Rpm la 130). Dar cine mai are o cutie de viteze cu treapta 1 pe post de reductor. PROASTA idee. Dacia e o masina decenta dar in secolul 21 cam seamana a.... Mai zic de siguranta? Ai vazut cum arata un duster dupa un accident MINOR ? Ce sa zic de portofel ca se face o gaura adanca dupa un Ploiesti-Constanta-Ploiesti. Daca mai pui si casco, impozit, taxe de drum, deja te uit cam lung. Apropo cand am fost la Albena un amic a facut drumul dus-intors (cu un peugeot) cu un rezervor de 50l de motorina. Eu pe vremea aia cu loganul am pus 2 rezervoare de benzina. Asa ca mai va pana departe. Daciile pe benzina sunt fiabile dar cam atat. Pe diesel au fost si sunt o gramada de probleme. Mai mult sau mai putin costisitoare. Multi regreta ca au luat Fl-ul diesel de la duster. Probleme la pornire, oscilatii de putere, moare motorul cand accelerezi, etc. Si toti stau cu miloaga la Renault doar doar o sa mai apara un update de soft care sa rezolve problemele. Care update.... Probabil de prea mult bine la Dacia ai trecut in tabara VW. This post has been edited by tavi_ro: 30 May 2014, 08:14

Na, trebuia sa spun 4 roti si un motor.
Pe diesel sunt probleme la toate marcile. La serviciu avem o mica flota de Toyota diesel, si destule dintre ele in jurul a 100000-120000 de km au necesitat schimb de injectoare, nu vreau sa mentionez decat ca la costuri cifra din fata incepe cu 12....in reprezentanta si se incheie la 20.... la cele cu probleme mai mari.

Loganul pe benzina consuma ca un motor e benzina, nu il compara cu unul diesel. Trebuia sa cumperi diesel si dadeai 2000 de e in plus la achizitie si consumai 50 litri de motorina.
Am facut cu loganul de 1,4 75 CP doua drumuri in afara, am mers constant cu el cu 140, in ambii ani consumurile au fost de 6,8-6,9 cu AC pornit si masina superincarcata. Identic de altfel cu cel scos cu skoda de 1,2 tsi 105 CP si cutie in 6 trepte, in 2 ani la rand. Tot acolo, 6,8-6,9.
Drept ca eu ma uitasem pe forumul dacia si antifonasem loganul, pasla antifonica sub volan(acea venita din fabrica ulterior, am cumparat-o de la dealer), iar pe podea, de sub bord si pana in portbagaj l-am antifonat cu o substanta dedicata peste care am pus doua straturi de folie bituminoasa, costuri pana in 300 de lei in 2006. efectul foarte mare, a mers cineva cu el si nu stia de ce e asa liniste in masina. pe capota motor pusesem si acolo acea "blana" luata de pe un Renault megane 1.

Am trecut in tabara vw din 3 considerente:
1. cu al doilea logan m-am rasturnat, am mai spus-o, eram singur in masina, am luat si un stalp gros de lemn , roata fata dreapta s-a smuls din cutie cu tot cu planetara, etc, etc, masina s-a comportat foarte bine ca si habitaclu, geamurile nu s-au spart, etc, etc. E reparata astazi si circula prin tara, dar eu nu am mai vrut sa o repar.
La achizitionarea unei noi masini am vrut neaparat airbag-uri cortina( ma gandesc ca nu intotdeauna circuli singur in masina) si Dacia nu mi-a putut oferi in 2010 ( de fapt nici acum) acest lucru.
2.in aprilie 2010 vroiam motor E5, sa nu platesc taxa. Renault nu mi-a putut oferi asa ceva decat pe dieselul de 1,5 110 cp, un megane sport tourer cu airbag-uri laterale ajungea la 19000 E(in varianta a doua nu avea decat 4 airbaguri).
3.Ca si firme cu reprezentanta in Piatra Neamt nu ai decat Dacia Renault, Skoda-Vw, Fiat si o reprezentanta "parasita" Peugeot. Din acestea am ales. Nu mai sunt adeptul de a lua ceva fara reprezentanta alaturi. Cu fordul am fost nevoit 4 ani sa merg la bacau sau Iasi pentru revizii, si de 2 ori pentru garantie( doua actuatoare arse de mine si o pompa de servodirectie) si nu e chiar comod.

si ca spuneai de costuri......uita-te in service vw , nu la revizii-care se fac odata pe an, ci la piese.
Si ziceai de casco....fac si asigurari in timpul liber, la skoda-vw-seat costurile sunt imense, la audi nu mai vorbesc. Mult, dar mult mai mari decat la o dacie!

This post has been edited by bogdanbiciusca: 30 May 2014, 08:22

Poate daca nu trebuia sa astept 17 zile pentru un injector la passat mai ma uitam si eu in "ograda" VW. Te aprob in totalitate cu reprezentanta. Ce nu imi place la VW e faptul ca nu au si ei un call-center care sa te scoata din belele in caz ca ai ramas pe marginea drumului. La dacia macar ai dacia asistenta. Ca te rupe la pret e alta poveste. Logan 1.4 am si acum, galagioasa pana la disperare, consum de 9-10% in oras, dar preturile de intretinere sunt minore.
Apropo ii pica rangul Renault-ului daca facea o insonorizare mai buna,gen cum ai facut tu? Si la optionale eventual. Sa te simti si tu bine in masina, sa te relaxezi si sa te bucuri de frumusetea calatoriei. NU, trebuie sa iti huruie hardughia in cap, sa intepenesti intr-un scaun incomod si sa te doara gatul, mijlocu. Un aer conditionat pe care nu stii cum sa il reglezi ca nici una din pozitii nu iti ofera un confort termic de calitate. Sunt multe chestii care nu imi plac la dacia, dar macar au mers fara nici un fel de probleme. Si nu le-am carat niciodata cu platforma.
Apropo si caruta are motor, unul asa mai hipo (1 cal putere) .
Preturi piese la duster.....67 mil kit ambreiaj+volanta dubla masa (la dci) ca la benzinar e mai mic pretul, 18 mil planetara, 22 mil cardan, piese originale.....
PS: daca erai in Ploiesti probabil ca faceai naveta la Bucuresti cu service-ul VW...cu platforma cu tot..

This post has been edited by tavi_ro: 30 May 2014, 08:33

Nu ii pica rangul Renaut sa antifoneze mai bine loganul, dar masinile low-cost sunt facute pentru profit maxim, ori antifonarea profesionala costa mai mult de 300 de lei cat am dat eu. Chiar si 300 lei immultit cu nr de loganuri e o suma imensa de pierdere pentru Renault.
Asa ca au taiat de unde se putea adica de peste tot, ramanad o masina relativ decenta, fiabila, mai ales cele pe benzina, relativ accesibila(cu 3-4 variante de buget) relativ sigura. relativ masina, in contextul povestit de Ironick.
Numai ca ce nu vor altii sa recunoasca, cu scaderile de costuri de azi, multe firme de prestigiu produc relativ masini, relativ fiabile, relativ,,,,,, intr-adevar de multe ori mai sigure decat Dacia.

Meanwhile, in Sweden:

This post has been edited by Squirrel: 2 Jun 2014, 08:27

penal ...

De fapt suna si mai rau in realitate. Si nu dispare dupa un anumit timp. Dar pentru sunetul asta unii dau bani grei....La Duster e gratis.

Esapamentul ala suna ca o femeie isterica. Masina asta are bube de proiectare exact cum am prezis odata cu lansarea. Apar in timp una cate una. Si mai sunt destule, rodul proiectarii intr-o tara bananiera si a low-cost-ului.

Proiectarea nu le apartine compatriotilor lui nea SARKOZY? Ca e fabrica lor. Poate daca ramanea made in Roumanie iesea ceva mai bine (sau mai rau). Pana una alta in ciuda ragetelor pe care le scoate pe toba merge destul de bine. Chiar foarte bine. Faptul ca am inceput sa sap in curtea blocului in cautare de petrol/benzina/gazolina, sau ca mi-am cumparat casti din alea de tanchisti nu se pune. Traim doar in Romania.
PS: Chiar sunt incantat, masina trage foarte bine, in 2 ani a vazut doar de 4 ori service-ul, 2 pentru revizii si una pt resoftare si una pentru verificare moca. Plecat la prima cheie cu doar 4 rateuri in 25mii km. Fata de durerea de acum chiar sunt foarte multumit.
PS: Se pare ca referitor la cele bube pe masura ce trece timpul in loc sa scada numarul creste . Vezi ce frumos face Dci-ul "imbunatatit".

This post has been edited by tavi_ro: 2 Jun 2014, 13:48

presiunea reducerii costurilor combinata cu cresterea profitului, a ritmului de productie si a slabirii ctc-ului...rezultatul il vedem si auzim...

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Jun 2014, 20:48

stai linistit ca acolo nu e vorba de o scapare, toata lumea stia de problema respectiva cand au semnat ca sunt de acord sa o scoata la vanzare catre clienti... zice bine un coleg: "cea mai reusita masina echipata cu 1,5 dci a fost si ramane Loganu de 86 CP"

Si cred ca cea mai reusita Dacie a fost Loganul de 1,4 MPI 2005-2007.

Sincer nu inteleg ce cutaj au unii de isi mai cumpara facelift diesel cu atatea probleme si la un pret fara egal de doar 18000-19000 euro.

This post has been edited by dacian ms: 11 Jun 2014, 11:28

Mirajul Daciane, impresia ca au cumparat un veritabil off-roader cu care strabati mlastinile Romaniei fara probleme. Cand isi dau seama de cruda realitate incep sa nu mai doarma noaptea de grija, si sa se intrebe pentru ce au dat o caruta de bani, sa caute tot felul de solutii poate doar doar sa ajunga ceva mai aproape de un off-roader. Si eventual sa astepte un soft care sa ii scoata din impas. Dupa care incep sa pice diferite piese extrem de scumpe. Trist dar adevarat.
Eu am si in ziua de azi loganul de 1.4 masina care nu m-a suparat NICIODATA. Costurile de intretinere sunt infime. Iar cu Dusterul am reinvatat ce inseamna muntele, aerul curat, mergand PE JOS. Mai ales ca am 8 ani de cand m-am lasat de sportul cu tutunul. Va recomand si voua.
Am renuntat demult sa mai incerc sa urc pe rampe gen Piscul Cainelui, rampe unde am fost la un pas sa imi rup gatul si masina. Fara o masina cu reductor adevarat, cuplu cat cuprinde si cauciuciucuri dedicate nu o sa mai incerc niciodata sa imi pun familia in pericol ca mi-am luat off-roader.
Ii las pe altii sa se dea mari cu 4x4-urile lor "ADEVARATE", ca de, sunt oameni cu bani si....
PS: apropo luni urca linistit un logan de la Piatra Arsa la Babele. "Cica" era de la jandarmeria montana..

This post has been edited by tavi_ro: 11 Jun 2014, 17:12

ca il compara cineva cu dusteru.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-video...ng-8435195.html

2000 euro in plus fata de Duster. Nu am gasit dimensiuni...asa din filmulet pare mai mic ( inaltime si latime ) decit Dusterul care este mai mareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

e cat un 2008.


ps geam normal pe spate, bancheta fractionabila, 4x4 etc.

O buburuză…

This post has been edited by Squirrel: 15 Jul 2014, 08:16

Pana si berlina avea intermediara plata si intrare/iesire "descentrata". Ca sa nu atarne ca la actualele dacii de 20.000 mii.

Fotografie1199.jpg ( Size: 681.2k ) Number of downloads: 834

Ruginesc la fel de repede
atentie-probleme-rugina-dacia-duster-4x4-fiabilitate-dacia-duster-31955.jpg

LE: Da, 2010. Cea de teste. Şi cam aşa arată şi cea din semnătură după 4 ani.

This post has been edited by Squirrel: 23 Jul 2014, 11:34

Ce an este masina din poze? Este anul din semnatura?

nu vezi bre ca e masina de la 4x4-everyone-ménage-à-trois...

ce "obosita" arata ! masina asta ori a vazut paris-dakar ori muntii carpati zi de zi timp de 4 ani sau poate a fost forjata la maxim pe aratura dupa iepuri si mers la peste la felu` cum arata
cati km are acum ?

atentie-probleme-rugina-dacia-duster-4x4-fiabilitate-dacia-duster-31952.jpg

atentie-probleme-rugina-dacia-duster-4x4-fiabilitate-dacia-duster-31960.jpg

atentie-probleme-rugina-dacia-duster-4x4-fiabilitate-dacia-duster-31957.jpg

Nu mai stiu exact unde am citit dar testu cu imaginile de mai sus a fost facut special ca sa demonstreze cat de mult rugineste masina intr-un timp scurt. Adica se ia una bucata Duster, se baga in balta, dupa care se tine o saptamana intr-o incapare cu umezeala 99%. Ma mir ca nu a ruginit pana si volanul. La mine dupa 2 ani si jumatate arata mult mai bine. Cel putin, pentru mine, fata de Logan, Dusterul sta foarte bine la acest capitol. Deocamdata.

This post has been edited by tavi_ro: 26 Jul 2014, 13:51

http://www.ehow.com/how_8667942_fix-rust-o...yota-frame.html




27 Jul 2014, 22:25:
http://www.ehow.com/list_6884716_causes-rust-toyotas.html

27 Jul 2014, 22:33:





Deci...daca Volvo incearca sa vinda unitati facindu-si reclama cu sistemul audio...dupa parereqa mea, e bai!

This post has been edited by Iszy: 27 Jul 2014, 22:33

Volvo are ecran color si pe consola centrala la aeroterma ptr. pasagerii din spate, Dacia nici macar pentru sofer nu are.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jul 2014, 22:53

Portocaliul ăla nu este o culoare?

Citroën C4 Cactus review:

Salutare.

De aproape un an ne-am adus in familie un qashqai 1.6 benzina, auto oarecum inrudit cu Duster - de aceea scriu aici.
Spun oarecum deoarece in afara de capacitatea cilindrica si gurile de ventilatie nu prea mai sunt multe in comun (motorul e dezvoltare proprie nissan, pana si alezaj/cursa diferite, plus o gramada de tehnologie).

Nu am mers cu Duster decat la un drive-test si nu sunt in masura sa fac paralele legate de confort. Ce pot puncta sunt sunt unele cifre de consum.

In mod regulat, mergand predominant extraurban (85%) pe ruta Iasi- Roman - Tg. Neamt, obtin consumuri medii de 5l/100km, un plin ajungand lejer 1200km.
Daca este cazul de AC vorbim de un 5.4.

Regim pur urban de sezon rece in Iasi pe un traseu de ~7km dus, 7 intors -> 8l/100km.

Un mers in concediu pt 2 saptamani cu itinerariul Iasi - Piatra Neamt - Lacu Rosu- Praid - Sovata - Cetatea de Balta - Alba Iulia - Sebes - Transalpina - Lacul Vidra - Transalpina - Novaci - Baia de Fier - Polovraci - Ramnicu Valcea - Cozia - Sibiu - Orastie - Sarmisegetusa Regia - Orastie - Hunedoara - Manastirea Prislop - Hateg - Baile Herculane - Orsova - Drobeta Turnu Severin - Craiova - Pitesti - Bucuresti - Constanta - Mangalia - Constanta - Tulcea - Galati - Roman - Iasi, insumand vreo 2700km, s-a putut face cu un consum mediu de 5.6l/100km. Rar am depasit 100km/h. AC 95% din timp.

Masina am cumparat-o sh, avand 2 ani de utlizare si 26000km parcursi fara nici o vizita in service decat pt ulei si filtre. Acum are 38000km si tot nu a vazut service-ul.

In prezent asa o masina se poate cumpara cu ~10000euro.

Toate cele bune!

<2l/100km