Si fara gropi!

prostii aia de nemti au 130km/h limitare de viteza maxima ziua si cand nu ploua sau ninge pe autostrada.si mai au permanent 20% din autostrazi in reparatii capitale si se circula pe o parte a autostrazii ambele sensuri si cu limitari de 50km/h.si mai au alte 20% din autosrazi in asteptare de a intra in reparatii capitale unde se circula cu restrictii de viteza. procentele reprezinta lungime in km din total km de autostrazi pe care le are germania.n.avea grija ca in germania mai e totul cum a fost odata.s.au mai balkanizat.au 5000000 de turci care au si partid cum e udmr in romania cu reprezentanti in parlament.

Au confirmat mitul "gropo-planarii" la Mythbusters, deci nu mai e mit, e realitate, parcursul in viteza a unui drum rau sporeste confortul. Au testat la 8, 65 si 120 km/h, si cel mai confortabil a fost la viteza cea mai mare. Aveau niste apa in pahare, si masurau cat s-a varsat de fiecare data.


Cu cat viteza e mai mare, rotile "planeaza" peste suprafetele denivelate, atingand doar partile superioare, si cu cat viteza e mai mica, cu atat se "afunda" rotile in toate neuniformitatile.

si faci cu breaku asa ceva;)?

Cere-ti scuze, cu estatele poate...
Cu treaba cu confortul sunt de acord cu mythbusters, dar de uzura componentelor masinii n-au zis nimic, cum o fi mai bine ?!

Cred ca toata treaba asta depinde si de tipul de suspensie si de cat de tare e suspensia respectiva. Daca ai suspensiile tari o sa simti destul de tare gropile si la viteze mari si efectele asupra masinii sunt tot mari, pentru ca fiind suspensia tare o sa impinga roata mai repede in groapa.

Personal prefer sa incetinesc la gropi si daca le vad in ultimul moment, pun frana pana sa intru in groapa si la marginea ei dau drumul la frana, ca sa reduc efectul mult mai nasol de a intra cu roata blocata (infranata) in groapa.

Si daca mergi cu viteza pe un drum plin cu gropi, mai potrivite sa zicem, si iti apare in fata o ditamai groapa, ce faci? Pui o ditamai frana si te duci taras prin toate acele gropi doar ca sa o eviti pe cea mai mare. Eu ,unul, nu as face asa ceva, sa merg cu viteza. Prefer mai incet sa am timp sa mai si reactionez.

Daca ai ABS, nu te duci deloc taras. Ai doar senzatia ca nu prea pui frana..

Da este adevarat , dar intregul sistem de franare este suprasolicitat deoarece in timp ce dai cu viteza prin toate gropile mai si franezi brusc sa eviti ceva

This post has been edited by mad_voly: 18 Apr 2007, 23:13

Nuuuuu doar loganul prinde atat

Si daca mai dai si in groapa cu piciorul pe frana si mai este si viteza de ~100km/h ...atunci sa vezi frumusete.

asa e, daca intri intr-o groapa infranat e mai rau decat daca nu pui frana. Se solicita si in plan orizontal componentele suspensiei, nu doar vertical.

Viteza mare face groapa mica.
Dar numai cu masina altuia, in linie dreapta si singur in masina.
Cu masina personala prefer sa consum ceva benzina in plus si sa ocolesc zona respectiva. Asta daca se poate ... ca daca merg pe unde zicea cineva, prin nord, Campulung Moldovenesc - Vatra Dornei, cam nasol ... pacat de privelistile pe care le ai prin zona.
Asta e un topic deschis de tine de pe vremea cand nu erai moderator, nu ?

This post has been edited by cristi.r: 19 Apr 2007, 11:48

Da, de ce? e naspa topicu'?

A, nuuu, ... adica nu stiu daca-i naspa topicul, ca la cate am vazut (citit) pe aici ... eram doar curios ...

Argonele da' naiv mai esti
Aia e emisiune de divertisment, nicidecum rezultatele alea nu-s concludente.

Intamplarea a facut sa ma uit si eu aseara (n-o mai dat astia telenovela c-ar fi fost mai interesanta) si am vazut panarama aia de test. Poate ai observat ca tronsonul denivelat era o portiune de fiare asezata pe asfalt. Gresit! Apa s-a varsat la intrarea si la iesirea de pe bucata de drum neregulata. D-aia la viteza medie s-a varsat cea mai multa apa. Corect ar fi fost sa "ingroape" fiarele, astfel incat varful denivelarilor sa se afle la nivelul solului.

Si au mai facut ei un test auto cand vroiau sa afle daca mersul cu geamurile deschise e mai eficient dpdv al consumului decat mersul cu ac-ul pornit. In scopul asta au comparat consumul a 2 masini identice pe un circuit, una cu geamuri deschise, una cu aerul conditionat pornit si geamurile inchise. Viteza era una mica. Rezultatul - a consumat mai mult cea cu aerul conditionat.
Dar ceea ce nu stiu protagonistii serialului este ca la o crestere oarecare a vitezei, consumul in cazul deschiderii geamurilor creste exponential. Dac-ar fi facut testul la 100 la ora, ar fi castigat ac-ul detasat.

Ca sa nu ma abat mult de la subiect, eu unul nu-s nici acum lamurit de planarea asta peste gropi...

doar nu crezi ca-i cred pe cuvant, am testat si eu, toate felurile(nu cu apa si minuni, doar feelingul), si le dau dreptate.

mai bine mergi pe alt drum:))

Pe camp eventual, pe alocuri e mai lin decat pe drum

La viteza mare, roata va avea amplitudine mica, ceea ce duce la un oarecare comfort. In schimb, datorita frecventei mari si acceleratia va fi mare. Si acceleratia mare duce la forte mari ce rup/uzeaza diverse piese.

Nu cred ca e bine sa mergi asa cum zici tu cu viteza @argon, sa dau un exemplu practic, toata lumea din Bucuresti cunoaste drumul de la Aviatorilor pana la Arcul de Triumf care este plin de piatra cubica si pe care toata lumea injura. Eu am facut facultatea pe Bd.Espozitiei si 4 ani am mers aproape zi de zi pe el. Si mereu am mers incet (40-50 km/h), gropile se simteau dar nu alarmant, in schimb intr-o zi m-am grabit si am mers cu 80 km/h, pot sa zic ca imi clantaneau dintii in gura si de atunci am zis ca nu mai merg cu viteza in viata mea pe asemenea strazi care desi au gropi mici iti distrug masina daca mergi cu viteza. Mai bine ca batraneii ca nu e nici o graba.

This post has been edited by ceribros: 3 Apr 2008, 13:12

ai dreptate;)dar mai bine ocolesti decat sa mergi tare pe un drum cu gropi ca sfarami dacia:(

https://www.instagram.com/reel/C37-C_frVOX