Eu zic ca nu o sa iti mearga schema cu cateva tranzistoare. Am scheme la greu si mai simple si mai complicate. This post has been edited by IRONICK: 15 Jan 2008, 11:09

Asa cum am mai zis . uite si intefata cu tranzistori.
NU am realizat-o electronicsi nici testat-o.
cine mi-a dato mi-a zis ca merge , dar pana la proba contrarie ....


Attached File(s)
 schema_obd_cu_tranzistoare.pdf ( 1.21mb ) Number of downloads: 4498

Azi mi-a fost conmfirmat faptul ca interfata cu tranzistoare e functionala .
Se pare ca a fost testata direct in "DACIA .SA"
Daca chiar o sa mearga dupa ce o fac inseamna ca e chiar belea de belea .

si cu adaptarea nivelelor de semnal dintre portul serial si calculatorul de injectie de pe masina cum ramane?
Fa o comparatie intre ce ai tu si ce e postat, in special cea cu MAX 232

HardwareInterface_sch.gif ( Size: 21.37k ) Number of downloads: 9340


Asta-i o schema mai veche, dar functionala. Are doar K, dar cu o dioda sau un scurt mic pe L pentru initializare, se rezolva unde nu vrea sa plece.

Repet : " Nu am incercat-o personal"...., dar ea a fost incercata.
Eu nu mi-am construit interfata pentru ca nu am echipamentul cel mai important (notebook si cu serial pe deasupra) si nici nu cred ca imi voi cumpara in viitorul ff apropiat(cel putin 1600RON nu ma dau afara din casa ), si masina in casa nu pot sa o iau ......(stau la et 1 )

Pun ceva doar pentru cunoscatori (20CP in plus). Cine nu stie ce sa faca cu ele sau cum sa procedeze, sa se abtina. Atentie, nu sunt responsabil pentru efecte! Sunt luate de pe un site rusesc. Eu nu le-am probat pentru ca nu am K9KHP. Nu stiu daca sunt bune sau nu.

 Break_HP.zip ( 299.5k ) Number of downloads: 2282
 Berlina_HP.zip ( 299.39k ) Number of downloads: 1510


This post has been edited by IRONICK: 24 Jan 2008, 08:15

Am si eu o mica problema. Dupa ce am facut interfata am mers la masina s-o probez. Nu mica mi-a fost mirarea cand am vazut ca merge din prima. Insa dupa ce m-am jucat pe la UCH cand sa plec in casa nu am mai putut scoate conectorul OBD din mufa masa a masinii. Am tras de mi-au iesit ochii. Are vre-un mecanism de blocare ceva?

Cool. Parca avea o mica clema, dar ar trebui sa iasa. Vezi si tu daca ai ceva pe imprejur de apasat, daca nu, trage tare.

Cand tragi mufa afara apasa putin in jos.

@ciprishor

1. Vezi ca in partea de sus a mufei de pe masina ai un dinte de fierastrau. Mufa interfetei are un fel de ureche de plastic (sau sarma metalica la cele derelek) care intra peste dintele respectiv. In seara asta fac si o poza ca sa vezi mai bine. Ca am una in casa.
2. Care dintre scheme le-ai facut?
3. Adica te asteptai ca ce am pus eu sa nu mearga?
4. Momentan am in studiu si una pe usb care sa fie perfect compatibila. Cele cu LM393 se mai cearta din cand in cand cu abs-ul.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jan 2008, 15:11

Nu am facut nici una din schemele prezentate de tine. Nu e vorba ca nu am avut incredere dar cand ai initiat tu topicul, eu deja proiectasem cablajul si m-am riscat cu ce incepusem. Dar ce am facut eu e 90% similar cu varianta 2 a schemei tale. E Legat doar RTS-ul. Diseara am sa atasez si schema pe care am facut-o.
Pana la urma am scos mufa prin tragere in stil barbar. Urechea aia de la mufa mea e din platic si era f rigida si de asta a iesit asa greu. Am taiat-o ca sa nu ma mai supere.

Later edit: astea-s pozele cu schema si montajul aproape finalizat.
Mentionez ca, cablajul a fost realizat de userul mariusb007.

@Ironick: Poti sa ne arati si noua interfata pe usb? S-o studiem si noi?

This post has been edited by klaus: 28 Jan 2008, 11:16

Attached thumbnail(s)
DSCF6516.JPG ( Size: 210.03k ) Number of downloads: 10992
schema.gif ( Size: 20.05k ) Number of downloads: 10698

Asta-i prima schema de la care am plecat si eu. Este functionala pe toate calculatoarele din Logan. Doar ca eu am vrut sa o imbunatatesc si am cautat sa scot schema dintr-o interfata derelek. Iti recomand macar sa treci partea de conectare de pe rts, pe dtr si dsr la fel ca in schema mea (sa nu uiti si de pinii 7 si 8). In modul asta L-ul o sa fie folosit doar cand are nevoie un calculator de el. Poti sa faci un sniff pe serial sa ii vezi functionarea. O sa vezi ca licareste dtr-ul cand este nevoie L-ul ...
Aia pe usb nu am realizat-o inca. Este cu FT232RL. Piesele le am, doar ca este ceva distanta intre imprimata cu laser si fierul de calcat ...

28 Jan 2008, 13:57:
Vezi ca este recomandat ca 2n-urile sa aiba capsula metalica, iar rezistoarele din colectori 0,5W.

This post has been edited by IRONICK: 28 Jan 2008, 13:57

Din ce cauza ar trebui sa fie tranzistorii cu carcasa metalica si rezistori de 0,5w? Sunt curenti asa mari? Doar e informatie si atat. Smd-urile 1206 ce putere maxima disipa?

Si eu am folosit capsule de plastic si rezistoare de 0.025W (la limita). Nu am avut nici o prolema pana acum. Dar in mai toate interfetele care se respecta am gasit capsule metalice si rezistoare mai mari (ca putere disipata) in colectori.

PS. Tocmai mi-a crapat eagle. Eram la 90% din schema pe usb. Voiam sa o trec pe curat si sa scot cablajul.

This post has been edited by IRONICK: 29 Jan 2008, 09:36

trimite-mi un scan dupa ce ai ca-l fac eu in Eagle daca nu ai timp

Schema de conectare via USB s-ar potrivi si la Clio?
M-ar interesa niste anulari de sonde Lambda 2 prin ecu.
O interfata OBD KKL (de la VAG) fara optocuplor, pe care o am momentan, se potriveste la noi?

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Jan 2008, 17:24

Merge, merge dar sondele nu se pot anula din click-uri. Trebuie sa il faci euro2 din fila ...

am si eu o problema. am un logan abs+ din noiembrie 2007 si am incercat sa ma leg la masina cu o interfata realizata dupa schema derelek1.01, si ddt2000. problema e ca imi gasesct uch-ul si calculatorul de abs (daca este contactul pus), ma lasa sa ma joc cu ele, dar nu imi vede de nici o culoare celelalte calculatoare (injectie....) si nu se leaga la ele deloc. am incercat si cu linia L si fara, si cu contact luat, si pus, si cu motor pornit si tot nimic.

poate cineva sa ma ajute cu vreo idee, informatie, ceva?

multumesc anticipat.

Uch-ul trebuie sa il gaseasca si fara contact pus. Ciudat.

This post has been edited by IRONICK: 8 Feb 2008, 11:42

1. fara contact - vede uch
2. cu contact - vede uch si abs

fara contact nici la mine nu-l gaseste (UCH-ul)

Derelek1.01 este schema interfetei originale care merge fara probleme. Din cauza asta am trecut si eu la ea pentru o cat mai buna compatibilitate. Incercati sa scoateti rezistoarele de 10ohmi din emitoare (strap peste ele) si sa le mariti pe cele din colector la 680ohmi.

Salutare
Am nevoie de putin ajutor. Am realizat schema prezentata de IRONICK (o aveam din alta parte si mi-a venit impreuna cu DDT-ul)si asa cum a zis si ciprishor am ramas surprins ca a mers din prima. Nu l-am realizat cu smd ci cu piese clasice, deci a iesit mai ....urias....
Cu masina pornita(contact pus) a vazut UCH si AirBag si injectie, cu contactul luat doar UCH-ul, insa nu am reusit sa intru in ele. In dreptul lor apareau niste rombulete care erau albastre si daca mai modificam protocolul de comunicare se faceau ..portocalii parca....mai mult de atat nu am reusit cu toate ca am vazut ca se postasera si niste foto despre cum trebuie sa fie. In final am renuntat deoarece inghetzasem.(era ger si zapada afara si nu am laptop deci a trebuit sa il car pe MUTU in masina ).
In concluzie asi dori o mana de ajutor aici sau PM de la cei mai avansati ca mine in problema asta, nu vreau decat sa activez cele cateva functii din uch.
Multumesc si pe curand

Nu ca as putea sa te ajut prea mult, dar poti sa pui o poza cu MUTU in masina?

1. Ce versiune ai realizat? Derelek v1.01? Curios este ca nu ti-a vazut abs-ul ...
2. Dupa ce le gaseste (fata contact doar uch, cu contact le vede si pe restul de calculatoare), UP, Screens xml, dai un click in una din ramificatii, bulina verde si pe urma trunghiul albastru. Cand te deconectezi click pe bulina verde.

Neatza,

@liviu2004 - sa inteleg ca vrei poza cu mine si cu ..MUTU...in masina??poate vrei una si cu firul de curent -220 vcare coboara pe geam pana la masina? - scuze de offtopic -
@IRONICK - o sa iti transmit schema care am realizat-o, este la fel ca prima varianta postata de tien parca, acum sunt la munca si nu o am la mine.Important e ca a functionat. Nu vede ABS-ul deoarece nu am , am testat-o pe laureate, daca ma descurcam treceam la ambition.
O sa notez ce indicatii mi-ai dat si o sa incerc cand se face vremea mai buna acum afara ninge....
Multumesc celor care incearca sa faca un economist sa gandeasca ca un minitehnicus. Pe curand

multam mult de ajutor. am refacut interfatza cu modificarile propuse de ironik si acum imi vede si calculatorul de injectie. singurul care ramane "invizibil" e cel de airbag care oricum nu ma intereseaza... nu cred ca vreau sa fac din greseala proba la vreun airbag.

stie cineva daca powerobd merge cu interfata asta?

vreau si eu poze cu MUTU in masina... si eu practic acceasi metoda dar am legat un ups la bateria masinii.

Nu merge powerobd cu interfata asta!
Foarte ciudat se comporta la voi. Prima interfata pe care am facut-o a mers fara probleme pe toate calculatoarele chiar si cu adaptor pcmcia>serial. Dar am zis sa o fac ca una originala (de fabrica) pentru o si mai buna compatibilitate. Astfel a rezultat 1.00 si 1.01.

This post has been edited by IRONICK: 10 Feb 2008, 15:45

inca se comporta ciudat. adica

1. nu vede calculator airbag
2. nu vede uch daca este motorul pornit. doar daca este oprit.
3. daca ii dau o scanare (butonul cu all) fara contact vede uch, apoi pun contactul si ii mai dau o scanare imi vede toate calculatoarele. si ma pot lega pe oricare dintre ele.

problema cred ca e de la modul de realizare al interfetei. este facuta pe cablaj de test, cu circuitele din fir litat lipit, si nu pot sa ma laud cu cel mai ingrijit mod de lucru. firele cu care ma leg la mufa sunt destul de lungi si unele sunt inadite. cred ca toate adunate afecteaza calitatea semnalului si pot fi o cauza a anomaliilor.

This post has been edited by cezarp: 10 Feb 2008, 20:35