Da, treptele 2 si 3 sunt destul de sprintene pe reprize, 4 e decent, 5 in schimb nu e facuta pentru accelerari puternice ci imbie strict la cruising.

Filosofia Dacia este sa ofere cel mai bun cost total al detinerii unei masini noi, adica pret mic de achizitie plus pret mic de utilizare (combustibil, revizii etc)

Cred ca versiunile cu GPL din fabrica indeplinesc cel mai bine acest scop.
Cea mai placuta amintire pe care o am cu Loganul 1.4 cu GPL din fabrica era ca faceam plinul cu 100 de RON si nici o data nu am avut grija consumului. Indiferent cum conduceam consumul in bani era mic.

Revenind la 1.0 TCE timpul 0-100 nu este cine stie ce, dar ma astept sa aiba reprizele mult mai bune decat versiunile aspirate.
P.S. Cam la fel se comporta si Ford Ecosport cu motorul de 1 litru si 125 de cp. Plecarea de pe loc e destul de lesinata dar odata ajuns la viteza este ok.

This post has been edited by stolniceanulucian: 26 Oct 2020, 13:06

Cutia este foarte lunga. E facuta pentru consum si confort, nu 0-100 mic.
Cu cutie scurta s-ar apropia de 10s.
Dar mie imi place mult mai mult cum e etajata cutia asa. Oricum nu e masina sport...

Si eu care ma gandesc uneori ca 190 CP parca nu-s destui ... 😁
Important nu e cat de repede prinde 100, ci cat de repede face 80 - 110, pentru că asta e zona de depășiri pt dacie.

Caii sunt ca banii - mereu ar fi buni "inca putini" 😀

Salutare! Am rasfoit cam tot ce s-a scris pe aici, in asteptarea masinii care a durat doua saptamani de la achitarea avansului.
Am luat-o vineri pe 23 oct de la dealer si deja am vreo 800 si ceva de km din care cam 600 pe Dn1 si 200 prin Bucuresti si Brasov.
Ma declar profund impresionat de masina! Consum 8%, alergata cu simt, adica n-am sarit de 140 km/h. Trage bine la deal incarcata, la depasiri n-am avut nicio problema. Sincer, nu-mi pare rau ca am ales Tce 100 Gpl.
Din proprie experienta, consumul la masinile noi se mai lasă dupa vreo 10.000 de km, asa ca nu-ti fa griji, vei scoate si consumuri mai decente, dar asta depinde mult si de piesa dintre volan si scaun!

Să o stăpânești sănătos și să ai parte de drumuri fără incidente. Nu zic că nu e așa asta cu scăderea consumului după un anumit nr. de km. dar care ar fi explicația? Sunt curios. Numai bine.

Probabil zice ca se rodeaza masina pe de o parte si te obisnuiesti si tu ca sofer cu ea pe de alta parte.
Strict personal, la toate masinile noi pe care le-am avut nu am observat asa ceva, dimpotriva dupa primii 3-4k facuti in regim mai usor (un rodaj extins) mi-a crescut putinel consumlul.

This post has been edited by Andy_ACS: 28 Oct 2020, 10:12

Nici eu n-am observat vreo diferenta la celelalte 2 luate de noi de dinainte. La matiz conceptia motorului e din anii '80 iar vechiul dci din anii 2000. E un mit care nu stiu de unde provine. Segmentii se aseaza in 200-300 km, dupa aia ala e motorul. Consuma dupa cum il conduci si dupa cum e traficul, restul e placebo.

This post has been edited by AmunDei: 28 Oct 2020, 10:15

Sunt 2 componente care duc la scaderea consumului:
1. rodajul motorului - chiar daca vin din productie cu un rodaj primar al componentelor, mai ramane acel rodaj care se face in primele mii de km si care permite motorului sa aiba reactii mai bune si mai eficiente.
2. obisnuinta soferului cu masina si formarea (daca se vrea) a unui stil apropiat si optimizat cu posibilitatile masinii.

Noul model va avea 6 trepte si asta va fi un avantaj in jurul vitezei de 100-120, dar si necesitand mai mult de mestecat in cutie.
La cea cu 5 trepte, a 5 a cred ca e foarte lunga, fiind totusi ajutata de cuplul oferit de turbina.
Totusi, graficul cuplului are o ezitare la 2100-2200 rpms si necesita sa te obisnuiesti si e bine sa o utilizezi in turatii mai mari, la nevoie sa nu scazi sub 2300 ture (depasiri, pante/serpentine unde trebuie redus period etc), fiind totusi acceptabil la o utilizare normala.

Ăsta cred ca e cel mai raspandit placebo in randul proprietarilor de masini noi stiu, ca si eu am trecut prin asta primele doua randuri cand am luat masini noi, dupa care mi-a trecut.

This post has been edited by Bwwlan: 28 Oct 2020, 13:28

Am avut 6 Logan-uri de noi plus încă 2 nemțoaice si la absolut toate după 9-10.000 de km am observat o scădere a consumului, ceva între 0,5 și 1%. Nu stiu ce sa zic, daca este strict placebo sau obisnuinta cu masina si din asta sa rezulte o mai buna utilizare. Astept sa ajung la 10 mii si cu noua mea "Iubi" si revin cu detalii. Mentionez ca fac vreo 7-8 mii de km pe lună, deci n-ar trebui sa dureze prea mult asteptarea!
O zi buna tuturor!

Attached thumbnail(s)
20201025_165801.jpg ( Size: 4.74mb ) Number of downloads: 773

Cand zici "0,5-1%" te referi la 0,5l/100 km sau o jumatate de procent? E o diferenta importanta 😁

La sută fac referire! Nu este ceva simtitor decat daca faci un calcul ca de exemplu la 612.000 km cat am avut cu "fosta" s-ar putea sa te uimeasca ce suma iese! In rest, pentru mine cel putin nu prea conteaza, mentionam doar ca si aspect al consumului.

Chiar m-ai facut curios 😁
La 600.000 km, presupunand un mers pe GPL cu consum mediu de 7l/100km, 1% economie din totalul cu combustibilul e ~1000 lei.
E ceva, nu zic, dar in atatia km devine irelevant.
Oricum eu te cred ca scoti consumuri mai mici, probabil inveti mai bine masina, la mine nu a fost asa la nicio masina pana acum.

Nu stiu cum ai socotit dar mie mi-a dat cu un 0 in plus. Mai exact 10.000 lei economie, luând în calcul la 500.000 km merși pe gpl cu o economie de aproximativ 2 lei/100 km, adică undeva între 0,5 si 1%!
Brusc, nu mai este de neglijat, zic!
Bine... banii nu-i vezi pe nicaieri, asta doar daca te apuci sa pui deoparte ecomomia de 7, 8 lei la fiecare plin, ceea ce in opinia mea ar fi un gest numa'bun de Spitalu' de nebuni!

Am inteles acum ce vrei sa zici.
Tu te referi la 1l consumat mai putin la 100 de km.
Hai sa scriem consumul in l/100km nu cu "%" ca asta inseamna procent.
In cazul asta calculul tau e corect. Dar ma indoiesc sincer ca dupa 10.000km o sa scada consumul cu 1l/100km.
Dar ai zis ca mergi mult si poti reveni aici pe topic cu niste consumuri, chiar sunt curios ce scoti. Pana acum eu sunt ala "pensionarul" cu consum mediu sub 6l/100 km pe primii 7500 km 😁

Corect. Fara %, ma voi exprima doar in l/100km de acum.
Fabulos acel 6 l/100km! Nu stiu cum as putea scoate asa ceva in Bucuresti, eventual mers doar noaptea, dar cred ca nici asa! Ideea este ca nu incerc sa fac un consum cat mai mic, dar nu m-ar deranja sa iasa o medie de 7 l/100km!
Imi place enorm cum trage si nu ezit in a o pișca de cate ori este nevoie.
Am o intebare pentru voi, daca stie careva, ce este langa plafoniera si microfonul pentru telefon? Chiar nu imi pot da seama ce este acolo si n-am nici manualul de instructiuni, l-am uitat la Bv... N-am poza dar cred ca stiti la ce ma refer...

Bai nene, consumul caconsumul, insa conducerea unei masini nu inseamna doar gandul la "cat costa" si la economie. Mai ales daca este vorba de GPL, mie mi se pare ca este o meteahna mostenita din vremea comunismului, pana la urma avem masini ca sa mergem cu ele, sa ne deplasam unde avem nevoie, sa ne simtim bine la volan - nu e atat de relevant ca a consumat 6,5 sau 7,5%.

Sunt multi care fumeaza dar se bucura sa vada cat mai putin in bord, insa - ca exemplu pe de alta parte nimeni nu cuantifica faptul ca 5 tigari costa cat un litru de benzina sau 2 de GPL.

This post has been edited by #Dino: 29 Oct 2020, 00:57

Pentru mine este relevant si consumul, masina fiind folosita si in interes de serviciu, ocazional.
Pentru ocazii cand nu ma intereseaza absolut deloc cat consuma, am alta.
In concluzie, fiecare cu socoteala lui...

Sunt curios cum faci 7k km pr luna in romania. La un calcul rapid ar fi 350km pe zi daca mergi doar in cursul săptămânii. Faci taxi?

Senzor temperatura interioara clima.

Attached thumbnail(s)
image_524781.jpg ( Size: 60.78k ) Number of downloads: 622

Lord Hades - nu fac taxi sau uber, este in interes de serviciu. Ca idee, sunt zile in care sar de 600 km sunt si zile in care fac doar 30. Depinde de zile si perioada a anului si acum cu vremurile astea nu preq mai este ce a fost... Recordul este de 2200 km in 24h, dar nu cu Logan-ul (Brasov - Disneyland, cu A7)
Cu Loganul am reusit 2100 in 24h si tot atunci 5000 km in 5 zile. (Brasov - Zingst - Freiburg - Brasov)

<span class='edit'>29 Oct 2020, 12:03:</span>
jelly - multumesc frumos! Si pentru cei care inca n-au descoperit, sub oglinda din dreapta este senzorul de temperatura!

This post has been edited by Dani20WMM: 29 Oct 2020, 12:03

Doar placebo? Mit din moși strămoși? Hm...

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20201031_023036_Word.jpg ( Size: 564.93k ) Number of downloads: 509

Test acceleratie in treapta 3, full send.

https://www.youtube.com/watch?v=1KeXwBKynf8...nel=BoostFreaks

Cred ca o data cu asta am acoperit cam tot ce tine de dinamica acestui tandem de motor/cutie

7000Km pe luna a fost ceva normal o perioada de timp, au fost si perioade cu 10000Km/ 3 saptamini!

Doar job de interventii.

This post has been edited by Agrig: 8 Nov 2020, 19:14

Mno... de exemplu, de miercuri dimineata ora 5 si pana sambata la 23h, adica sub 4 zile, am reusit doar 4300 de km, din Bucuresti la Roma si retur. Deci luna asta sar de media de 7000 de km, desi mi-am luat si 14 zile de carantina la domiciliu!

Presimt ca te mananca sa ii faci tuning Prea ii dai forje.

Zilele astea a fost mai frig, deci nu a mai trecut pe gaz aproape instant, am mers cateva minute pe benzina. De vreo doua ori aproape a dat in nas, ori mi s-a invechit benzina aia din rezervor, ori cuplul e mult mai mic pe benzina si eu lucrez din acceleratie/ambreiaj cum sunt obisnuit cu ea de pe gaz...
Eu am reusit aproape 8000km in 5 luni, fara probleme pana acum.

LE: Ati vazut ca la Logan 3 motorul Tce90 e de fapt tot asta de de 999cmc al nostru, dar l-au setat sa scoata 90 de cai pe benzina si 100 pe GPL.
Al nostru scoate 100 in ambele cazuri.
Varianta de 898cmc (vechiul 0.9 tce) cred ca s-a scos din productie.

This post has been edited by Andy_ACS: 8 Nov 2020, 21:48

Da, e ceva strategie de marketing acolo combinata cu nevoia de a reduce noxele, cel putin 90 cp in combinatia cu CVT si filtru de particule ma astept sa aiba noxe comparative cu cei 100 cp pe GPL.

E cuplul mai mic pe benzina si mai tarziu, si eu am mers sa consum din ea si am observat acelasi comportament. De asemenea mi-a "sughitat" de cateva ori la pornire, in sensul ca nu a pornit la turatia normala, ci undeva pe la 500 rpm si apoi a urcat la turatia normala de "frig" (adica aprox 1500 rpm) abia dupa cate o secunda de balbaiala. Cred ca s-a invechit benzina intr-adevar, am si uitat de cand o am acolo dar e de mult rau

Forjele i le-am dat pentru documentare, ca in rest in majoritatea cazurilor din trafic nu am nevoie niciodata sa o duc in ture asa mari, cat despre tuning, aia o sa ma manance la orice masina

Mai interesant e ca m-am obisnuit ca la aproape orice retrogradare sa fac dublu-ambreiaj + revmatching. Sunt absolut sigur ca discul de ambreiaj si cutia imi multumesc pentru treaba asta, singurul suparat e probabil rulmentul de presiune

Zici ca pe Logan 3 motorul de 1.0 Tce are filtru de particule? Al nostru sigur nu are (si tare ma bucur ca nu are).