Salut,
Conduc de 20 ani, am condus diverse masini, majoritatea de generatie veche, dar din punct de vedere al modului cum au fost gandite si proiectate erau BIJUTERII in comparatie cu Logan. Acum am un Logan 3 care pur si simplu mi-a mancat zilele. Electronica de pe el este de rahat, mai ales partea software este facuta pur si simplu cu picioarele. Iata ce ma deranjeaza:
1. La pornirea motorului - porneste automat radio. Il opresc, la urmatoarea repornire porneste iar. Iar opresc radio, iar porneste. De fiecare data trebuie sa opresc rahatul de radio dupa ce pornesc motorul. Eu sunt nevoit sa fac opriri dese si ajung uneori de 30 ori pe zi sa opresc rahatul de radio care pleaca mereu automat.
2. La repornire intra automat pe gat functia stop/start. Iar o opresc, la urmatoarea repornire iar imi e bagata pe gat. M-a disperat, toata ziua stau sa dezactivez acest rahat pur si simplu indesat pe gat de producator.
3. Conduc in Bucuresti si bipaie intruna cand me apropii de masina din fata. Mereu, la fiecare kkt de repornire se activeaza functia franare activa. Iar o opresc, iar se reactiveaza. NU VREAU ASA CEVA, PUR SI SIMPLU IN BUCURESTI NU-mi trebuie asa ceva, pur si simplu vreau LINISTE IN MASINA, NU VREAU ACEST RAHAT INDESAT PE GAT! Da, o fi bun in afara orasului, dar in oras, bara in bara e inutil si enervant. Il opresc, e liniste 5 minute. Opresc sa iau un pasager, iar pornesc motorul, iar se reactiveaza, iar dezactivez, in fiecare zi de o suta de ori aceeasi poveste.
4. La repornire se activeaza rahatul de functie de avertizare la schimbare banda. Iar o opresc, iar se activeaza la urmatoarea repornire. NU AM CU s-o las activa, in Bucuresti se circula bara in bara, aglomeratie pe toate benzile, toata ziua schimb banda, ocolesc gropi, ocolesc masini lasate aiurea pe prima banda, scutere, masina bipaie intruna toata ziua. Un rahat de functie. Daca eu as merge pe autostrazi nesfarsite ca in State, poate ar fi buna, dar in strazile inguste din Bucuresti, in aglomeratia de freaca masina in masina, bara in bara, toataziua ocolesti obstacole, ce dracu sa fac cu asa functie? Sa-mi manance zilele? Incerc s-o dezactivez, iar imi intra pe gat la urmatoarea repornire. Toata ziua opresc, pornesc, se activeaza, iar dezactivez, de un milion de ori pe zi.
5. Stergatorul de parbriz, dupa ce a terminat de sters, sta 3 secunde, apoi iar mai da o tura. Bun, functia asta e in principiu buna, in teorie, dar in practica NU. Problema e ca dupa ce mai da el o tura, dupa inca 3-4 secunde tot se mai scurg cativa stropi si iar sunt nevoit sa mai dau eu o tura si el dupa mine iar mai da o tura. Un kkt prost implementat. Functia ar fi buna, dar nu asa cum a fost implementata. Pur si simplu e prost implementata, nu are posibilitate de reglare, nu temporizare ajustabila, nu are posibilitate de dezactivare, nu are detectie, nu are nimic. Un rahat de functie aruncata acolo ca sa zica loganistul ca are si el niste functii. Problema este ca dupa ce ca e prost implementata, mai e si fortata pe gat, nu merge dezactivata.
Cine n-a avut asa ceva functie sau nu a vazut pe o masina buna cum functioneaza functia asta, se bucura ca "are ceva" si e multumit, dar cine stie cum trebuie sa functioneze in realitatea asa ceva bine implementat, isi blesteama zilele.
6. Cand opresc motorul se aprinde becul din habitaclu. Aiurea, in mijlocul zilei, soare afara de dogore, eu stau ca un tampit cu becul aprins inauntru. De ce au implementat asa ceva asa de prost, NU POT SA INTELEG. Bai frate, daca faci ceva automat, fa-l bine, pune-i senzor de luminozitate, pune-i setari, fa-l asa cum trebuie sau lasa omu sa dezactiveze daca l-ai facut ca un rahat. Iar alta porcarie care nu pot s-o dezactivez, iar implementata PROST si BAGATA PE GAT.
Intr-o zi am luat un pasager si mi-a zis "pai, stingeti lumina ca e zi afara". Сe sa-i spun, ca am un rahat de masina care ma obliga sa stau cu lumina aprinsa inauntru si ziua in amiaza mare? Ar fi crezut omul ca sunt beat.
7. Display-ul de la radio nu se poate stinge definitiv, adica nu se poate opri pur si simplu. Chiar daca il sting, el ramane gri, ramane backlight aprins. Ziua nu e deranjant, zici ca e oprit, nici nu poti sa-ti dai seama, nici nu se observa. Noaptea insa, daca e bezna totala, display-ul e deranjant, se vede gri. Daca eu i-am dat OFF, de ce DRACU nu face off si ramane backlight-ul in spate? De ce pi...da ma-sii nu i-a pus frate un comutator on/off sau un stecher daca programatorul incompetent de la Renault nu e instare sa puna un buton ON si OFF!
8. Se intampla uneori sa se opreasca motorul. De ce? Ca la orice masina, se intampla, mai rar dar se intampla. Apas ambreiajul, dau sa pornesc motorul, nu porneste. Alt rahat de functie care blocheaza pornirea motorului cand masina e in viteza. Pai, daca faci o functie, fa-o dracu sa detecteze si ca ambreiajul e la fund. Daca e ambreiajul la fund, lasa omul sa porneasca motorul. NU, trebuie sa scot din viteza, abea apoi pornesc, iar calc la fund ambreiajul, iar bai in viteza, iar etc. La cealalta masina, daca se oprea dadeam o simpla cheie si aia e, intr-o fractiune a pornit. Deci, alt rahat de functie prost implementata, care ar fi in principiu BUNA, daca avea si un senzor pe pedala de ambreiaj si ar lasa motorul sa porneasca atata timp cat ambreiajul e apasat la podea.

Sunt o multime, dar O MULTIME de functii implementate PE JUMATE si prost, care pur si simplu sunt promovate si bagate pe gat si care in loc sa ajute si sa faca ce trebuie sa faca, mai mult enerveaza si deranjeza utilizatorul care e fortat sa le suporte. Functia de detectie presiune pneuri. Bipaie aiurea intruna daca e o roata slaba, dar NU ARATA CARE ROATA e cu probleme si cat anume a scazut presiunea. Bipaie si atat. Stai ca boul sa desfaci toate valvele, sa umfli toate rotile. Idiotul care a implementat NU a implementat si partea care arata CE ROATA ARE PROBLEME si CU CAT. La alta masina pe care o am (nu dau nume) imi arata si presiunea exacta din fiecare roata. Stiu exact ce roata e cu probleme si daca e grav sau nu. Adica, daca scadea presiunea doar cu o zecime - doua, aia e, mai merg cinci minute si rezolv acasa. Aici, NU, BIPAIE intruna, apare pe ecran de zici ca cine stie ce dracu probleme are, s-a rupt motoru. Te opresti, n-ai ce face, nu poti sta cu bipaiturile si mai mult NU STII CAT DE GRAV O FI, verifici, umli-dezumfli, pierzi timpul ca prostul pe langa masina cand in realitate puteai in 5 minute sa ajungi acasa si o faceai acolo.

Functia de detectie obstacol la mers inapoi bipaie intruna cand parchez. Bipaie aiurea bip-bip-bip-bip cand ma apropii de masina din spate, iar pe ecran clipesc aiurea colorate barele acelea, dar NU arata cat anume de aproape sunt de masina din spate, cat, 33cm, 26cm, CAT? Niste bare colorate care clipesc aiuea si oricat as incerca sa le interpretez, ele arata doar aproximatic, niste culori asa, aiurea, bipaie intruna si clipeste. Pai, frate, la cealalta masina sunt la 22,3cm - atata arata, parchez in spate pana ma opresc la o palma de masina din spate ca sa fac manevra. Aici, de la juma de metru bipaie intruna fara rost. Nici nu stiu exact la cat sunt, nici nu ma ajuta cu nimic, doar ma enerveaza la parcare, in loc sa ma lase linistit sa fac manevra bipaie intruna. O functie implementata de Renault CU PICIOARELE!

This post has been edited by stefan_rf: 24 Mar 2025, 17:48