DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Closed TopicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> MODIFICARE MOTOR, anulare piston

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
aleecss
post 8 Dec 2012, 00:09
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 November 12
From: Bucuresti
Detin o dacia 1310 , motor 1.4 benzina [doar benzina]:
Am plecat cu masina pana la munte , pe drum , la intoarcere a inceput sa intrerupa , sa trepideze , sa se zgaltaie (trebuie inteles ca nu mai puteai sa stai in masina), din cauza bujiei din dreapta delcoului ... am tras pe dreapta si am cautat alta bujie prin masina , aveam 2 puse la capota pe "oala" de la amortizor dar au disparut .... intr-un final am decis sa scot bujia + fisa din delcou si sa merg cu ea asa :
inafara faptului ca se auzea "pacanitul" de la piston nu avea nici o problema , din contra , relati-ul statea la 900-1000 rpm in loc de 800 cat statea cand avea toate 4 bujiile bagate ... [am ajuns acasa , intreg , teafar si nevatamat ]

intrebarea mea este urmatoarea ... se poate anula un piston la un motor de dacie? adica sa o las in 3 pistoane ?
poate pare o intrebare prosteasca dar astept si eu pareri , sfaturi ... poate a incercat careva pana acum asta ....
plan "simplu" : demontez pistonul + biela ; demontez culbutorii "corespunzatori" astfel incat sa nu mai actioneze supapele [ nu ar mai fii nevoie] ; montez o bujie in chiuloasa la care nu conectez nici o fisa ; blochez/astup gaura din galeria de admisie / evacuare pentru pistonul anulat


--------------------
Dacia 102-1 1994 - B-__-___
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MyKe89
post 8 Dec 2012, 01:06
Post #2


Membru RFG


Group: Members
Posts: 3.062
Joined: 16 December 07
From: Bucuresti
Da, poti, dar ca sa nu mai obosesti, nu mai bine o vinzi si iti cumperi un Trabant?

This post has been edited by MyKe89: 8 Dec 2012, 01:06


--------------------
'23 Honda CR-V e:HEV
'02 BMW Z3 1.9i
'91 MB W124 230E
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 8 Dec 2012, 01:39
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
nu mai bine refaci sa mearga normal? cred ca ai problema la supape pe cilindrul ala


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 8 Dec 2012, 02:11
Post #4


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.464
Joined: 19 May 08
From: Timisoara
QUOTE(aleecss @ 8 Dec 2012, 00:09)
demontez pistonul + biela ...
*



... si dezechilibrezi axul.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 8 Dec 2012, 03:42
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
e aiurea dar daca se incapataneaza sa mearga pemanent in 3 scoate doar bujia si culbutorii pe cilindrul ala


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriano2br
post 8 Dec 2012, 08:07
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 16 April 12
From: braila
teoretic vorbind...s-ar reduce consumul cu 25% ? sau va creste pentru ca celelalte pistoane vor "papa" mai mult ? Intreb doar de curiozitate..nu am de gand sa fac asa ceva la masina. Nu imi place sa las nimic la voia intamplarii...cum se defecteaza ceva, nu stiu cum sa fac , sa o rezolv mai repede..chiar daca e ceva minor. poate e din cauza faptului ca e prima mea masina.. biggrin.gif


--------------------
ex dacia 1310 LI (2000)
Fiat Bravo 1.4 12v an 1995
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 8 Dec 2012, 09:24
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Pentru inceput vei dezechilibra motorul, adica va trepida RAU, pistoanele alea sunt echilibrate si se anuleaza reciproc, fortele ce actioneaza asupra arborelui se vor mari, se va incalzi mai mult, puterea motorului scade, si pentru ca motorul va fi foarte slab va avea nevoie de benzina mai multa pentru a substitui lipsa de putere. Ceea ce cred ca vrei tu sa faci este ca la Volkswagen sistemul ACT, insa NU vei reusi decat sa omori motorul. Daca aduci motorul in parametrii vei scoate un consum bun (6%) la drum intins. Pe langa munca depusa nu vei constata decat ca nu este asa cum ai crezut ca va fi.

Daca era asa de simplu si consum mai bun nu credeti ca aveam deja motoarele astea?

This post has been edited by Kanutza_77: 8 Dec 2012, 09:30


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 8 Dec 2012, 10:03
Post #8


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.217
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic
Nici o problema.... si motorul Ecoboost de 900 cmc al lu' Ford tot in 3 merge (dar 3 din 3, ce-i drept); inteleg ca problema-i la cilindrul 2. Ca sa nu dezechilibrezi arborele cotit, eu zic sa desfiintezi si pistonul cilindrului 3, si-ai scapat de-o grija.
Cre' ca se poate muta la "Imbunatatiri" blush.gif (sau in alta parte, ar fi pacat sa se piarda).


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 8 Dec 2012, 10:10
Post #9


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08
e ca si cum ai lasa 3i cai frunosi ,sanatosi, sa traga un cal mort, dupa ei toata ziua radmasa.gif

This post has been edited by ct-03-tvy: 8 Dec 2012, 10:11


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aleecss
post 8 Dec 2012, 10:19
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 November 12
From: Bucuresti
aici e problema ca nu vreau sa las 3 "cai" sa-l traga p-ala mort mereu ...
am zis daca se poate anula ... dar vad ca se strica mai rau ...
nu ma interesa consumul , nu ma interesa puterea , ca tot inainte si-napoi merge ...
pt o dacie am reusit sa ating 140 cu a 4 a [ cutie 5 trepte + motor 1.4 + carb 1.6] si mi-a trecut ... poate dar e prea riscant ....


daca scot bujia + culbutorii .... "pacane pistonu" daca pot sa zic asa cand motorul este pornit ... d-aia ziceam sa-l elimin


--------------------
Dacia 102-1 1994 - B-__-___
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 8 Dec 2012, 11:46
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Eu chiar nu inteleg care e rationamentul la ce vrei tu sa faci atat timp cat spui ca nu consumul te deranjeaza? Care este problema defapt la motor?


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 8 Dec 2012, 11:52
Post #12


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
Kanutza_77 vrea sa puna suspensie pneumatica si nu are compresor radmasa.gif


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ORIJINAL21
post 8 Dec 2012, 12:50
Post #13


Membru Oficial


Group: Members
Posts: 1.865
Joined: 11 November 09
From: Romanian City Life
QUOTE(aleecss @ 8 Dec 2012, 11:19)
aici e problema ca nu vreau sa las 3 "cai" sa-l traga p-ala mort mereu ...
am zis daca se poate anula ... dar vad ca se strica mai rau ...
nu ma interesa consumul , nu ma interesa puterea , ca tot inainte si-napoi merge ...
pt o dacie am reusit sa ating 140 cu a 4 a [ cutie 5 trepte + motor 1.4 + carb 1.6] si mi-a trecut ... poate dar e prea riscant ....
daca scot bujia + culbutorii .... "pacane pistonu" daca pot sa zic asa cand motorul este pornit ... d-aia ziceam sa-l elimin
*




ce-l mai simplu ar fi remedierea problemei (indocuiesti piesele uzate) pui ceva de calitate, motorul toarce, are o viata mai lunga, si nici nu vei sta cu grija ca te lasa cand iti v-a fi lumea mai draga....


--------------------
DACIA NOVA GT / GTI Se dezmembreaza 1998/1999
Dezmembrez Dacia Nova Gt (carburatie) 1998 - culoare alba
Dezmembrez Dacia Nova GTI (injectie) 1999 - culoare gri sobolan
Piese, in stare buna!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iuli
post 8 Dec 2012, 15:56
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 271
Joined: 15 November 08
Ceva mai serios nu aveti ce discuta


--------------------
dacia dacia 88/1310
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipri20
post 9 Dec 2012, 00:15
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 613
Joined: 19 May 04
From: Baia Mare
De mult nu s-a mai scris o asemenea prostie pe forum


--------------------
VW 1200 1970
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 9 Dec 2012, 21:39
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Va rog nu il criticati, poate este la inceput si vrea sa invete...


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 11 Dec 2012, 22:23
Post #17


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.510
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
QUOTE(MyKe89 @ 8 Dec 2012, 01:06)
Da, poti, dar ca sa nu mai obosesti, nu mai bine o vinzi si iti cumperi un Trabant?
*


treaba e ca trabantu' e in 2 pistoane, deci nu merge. Poate un wartburg, dar partea naspa e ca au cam crescut preturile la asa ceva icon_mrgreen.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata50
post 11 Dec 2012, 23:55
Post #18


D-ala cu multe leduri.


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 17 October 11
From: Bucuresti
Asta-i mai bun! Are si consum infim, il poti lua in casa cu tine, tot ce vrei. sleep.gif

Attached thumbnail(s)
i135370.jpg ( Size: 33.77k ) Number of downloads: 377


--------------------
Dacia/Seat/Audi 1300/Leon/TT 1979
Dacia 1300 - 05.03.1979-10.06.2013
Telefon: 0755.132.345
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 12 Dec 2012, 00:46
Post #19


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.464
Joined: 19 May 08
From: Timisoara
QUOTE(Kanutza_77 @ 8 Dec 2012, 09:24)
Pentru inceput vei dezechilibra motorul, adica va trepida RAU, pistoanele alea sunt echilibrate si se anuleaza reciproc,
*


Bingo. Intr-un fel e aranjat arborele cotit pentru motare in 3 pistoane, altfel pentru 4.

QUOTE(Kanutza_77 @ 8 Dec 2012, 09:24)
Ceea ce cred ca vrei tu sa faci este ca la Volkswagen sistemul ACT, insa NU vei reusi decat sa omori motorul.
*



Nu poti face asa ceva pe o masina pe carburatie sau injectie monopunct. Daca ar fi sa lase acolo pistonul, ar trebui sa-i scoata bujia, sa scoata ambele supape, si sa aiba injectie multipunct, care s-o opreasca pe pistonul respectiv. Astfel, pistonul dezactivat ar intampina rezistenta minima la deplasare. Si si asa, ar trebui sa puna un filtru de aer pe gaura bujiei scoase, ca altfel se murdareste totul pe-acolo intr-o veselie, si in ceva timp uzura data de murdarie va ajunge in ulei.


Nu vad in ce context ar putea sa merite asemenea modificare. Macar sistemul ACT se activeaza/dezactiveaza in functie de sarcina, ceea ce nu poate fi cazul aici.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 12 Dec 2012, 01:35
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Absolut corect bucatzel...


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MyKe89
post 12 Dec 2012, 01:40
Post #21


Membru RFG


Group: Members
Posts: 3.062
Joined: 16 December 07
From: Bucuresti
QUOTE(Ov @ 11 Dec 2012, 23:23)
treaba e ca trabantu' e in 2 pistoane, deci nu merge. Poate un wartburg, dar partea naspa e ca au cam crescut preturile la asa ceva  icon_mrgreen.gif
*


Nu m-am gandit la cate pistoane sa aiba, ca altfel ii recomandam una mono-cilindru, macar nu avea ce sa-i mai scoata. radmasa.gif

Daca nu e multumit de Dacie, sa vada cu Trabantul cum e. Mai bine ar repara-o pe a lui si s-ar bucura ca nu trebuie sa alimenteze cu benzina pe la capota motorului (printre alte dezavantaje...).


--------------------
'23 Honda CR-V e:HEV
'02 BMW Z3 1.9i
'91 MB W124 230E
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aleecss
post 12 Dec 2012, 10:51
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 November 12
From: Bucuresti
multumesc pt raspunsuri , nu aveam ideea sa modific consumul(sunt multumit atata timp cat cu 10 lei [ aprox 1.75l ] ma deplasez in jur de 20 km in oras , ci doar vroiam sa aflu daca e mai simpla operatiunea de eliminare farta de cea de remediere


oricum , pt inceput o sa verific semeringurile de la supapele pistonului respectiv , [ motorul are compresie 13 bar la rece / cald .... deci nu are cum sa fie setul [atata timp cat 13 bari raman acolo uleiul n-ar avea cum sa patrunda , ci din contra , sa fie "suflat" ]



--------------------
Dacia 102-1 1994 - B-__-___
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magnum_Baracuda
post 12 Dec 2012, 18:19
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 547
Joined: 28 January 09
nu intelegi chiar daca in timpul compresiei ai 13 bari la eliberarea presiuni tot iti patrunde in interior ulei pe linga supapa :smile.gif)


--------------------
dacia 1310 1981 - CT 03 BND
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aleecss
post 12 Dec 2012, 21:09
Post #24


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 November 12
From: Bucuresti
pai asta-i singura varianta la care am ajuns ....


--------------------
Dacia 102-1 1994 - B-__-___
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Dec 2012, 11:48
Post #25


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.510
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
ne-am lamurit cu anularea pistonului. Rezolva problema cu intreruperea ca e mai bine.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Closed TopicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 1st May 2025 - 05:31
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault