Eh, nici istorie de F1 nu stieGettyImages_637483298_1080x1348.jpg ( Size: 199.64k ) Number of downloads: 234 GettyImages_647289728_1080x779.jpg ( Size: 154.94k ) Number of downloads: 232 De echipa Viagra de NAscar nu mai zic This post has been edited by einstein1984: 4 Jun 2024, 13:25

WTF, really? N-am stiut.....Moto GP nu urmaresc.....deci aflu lucruri noi.

Cand n-avem weekend de F1, daca ma prinde vremea pe-acasa ma uit la moto - in special clasa mare. Macar acolo pentru campinatul la piloti e ceva competitie - nu-i ca la F1 in ultimii ani. E drept ca-i acelasi Ducati (uzina sau client) sub aia care se bat la titlu, dar macar exista niscavai suspans.

Oricum, cand am vaz' asta cu OnlyFans la Moto2, mi-a cazut fata... nu ne ajunge ca toate pauzele publicitare la sport incep si se termina cu reclame la pariuri!

Apropo de asta, bulgarii mai puncteaza una in timp ce noi stam si o frecam, tocmai au interzis prin lege reclamele la pariuri in toate categoriile de media.

Legea noastra sta la Camera de vreun an, ca poate uitam de ea, asta dupa ce au modificat-o in draci....doar doar sa lase portite.

This post has been edited by vallixx: 5 Jun 2024, 08:29

Ce pariati mai pe OnlyFans?

Nu stiu nene, io nici nu stiam ca sponsorizeaza pe cineva in Moto GP.

Am gasit o poza de cand Monaco (de fapt F1) era spectaculos. A fost printre primele curse la care m-am uitat in direct.
Acum n-am rabdare sa ma uit la o cursa intreaga...

FB_IMG_1717589116151.jpg ( Size: 130.58k ) Number of downloads: 190

Pai bine mă, pui poza din cursa aia cu cele mai mișto ture de final și temiri că nu se mai ridica la nivelul ăla? Nu mai enici un pilot cu agresivitatea mustăciosului, care să aibă și talent suficient.

In plus in anul asta a fost un concurs de care merge mai incet!

I disagree. Soferii sunt buni, daca ma intrebi, poate chiar mai buni decat cei din vechime, dar s-a schimbat lumea din jurul lor, mai ales masinile.


O data, ca dmensiuni + monaco, cu masinile astea, n-au ce cauta acolo.
Apoi, aerodinamica era importanta, acum e critica.
Motorul era impins la maxim, aveau motoare separate de calificari si cursa, acum e unul per trimestru.
Cauciucurile erau niste parciuri pe partea de aderenta, dar care duceau o cursa intreaga.
Si planul nu mai e "ma sui in masina sii ii dau sa sune", iti spune simulatorul ca daca scoti urmatoarele 10 ture 1:30, o sa iesi de la pit-uri intr-o zona aglomerata, asa ca mai bine faci 12 ture de 1:29:50, si vei iesi in o zona libera.

Pffff ......Mansell si Senna in 92 sau 93, l-am vazut live, la final Mansell a trebuit sustinut ca sa poata sta in picioare. Ala era racing nene, vorba lui bucatzel: ma sui si-i dau in gura.

Acum avem 9577839085289028 de simulari, mergem deliberat incet, 2-3 piloti mai stiu sa deapseasca fara DRS, restul toti asteapta linia dreapta, cauciucurile alea de care mai bine nu tragi decat tragi sunt de toata jena, F1 nu mai e de mult ce era.

Si nu sunt nostalgic doar asa ca sa fiu nostalgic, dar cursele ar trebui sa fie despre limita, nu despre calcule complicate computerizate, ar trebui sa aiba elementul ala de raw, de crud, de uman.....nu ala de artificial cum e acum.

E ca un suc de portocale versus Fanta de portocale. Tehnic tot portocale, doar ca la unul simteai gustul de portocala.....ca era suc stors din ea, in timp ce la Fanta, doar faptul ca vezi portocala pe eticheta te mai pacaleste ca ai putea sa gusti suc de portocale, in realitate gusti doar un zahar aromatizat cu chimie. Fix la fel e si F1 de atunci (suc) vs de acum (Fanta).

This post has been edited by vallixx: 7 Jun 2024, 08:35

Pai si cine ii pune sa faca masinile de F1 cat autobuzul?
Pacat de transmisiile TV, acum sunt mult mai misto, cu multe detalii, dar e plictisitor, ca nu se intampla nimic in cursa...

Se micsoreaza dimensiunea si greutatea masinilor

30kg, -10cm width, -20cm wheel base, the 2026 Formula 1 car will be lighter, smaller and more nimble than its predecessor! 🏎️😮‍💨

https://www.formula1.com/en/latest/article/...HXgeJqsVQtDr2UB

Aerodinamica, siguranta....alea cer masini mai mari.

Pai pana mea, de la masinile din anii aia acum pune si turbina, pune si baterie, pune si MGU K si MGU H, pune sa fie si de un safety mai de Doamna Ajuta, fa si rezervor mai mare ca nu e voie sa realimentezi in cursa, pune si roti de 18, pune si pe ma'sa, pune si pe taxu'.....cum sa nu-ti iasa masina cat Casa Poporului??...atat la marime cat si la greutate.

Acum ma uitam pe noile reglementari....cica se scoate DRS-ul dar se baga aerodinamica variabila cu 2 setari, Z (high downfoce) si X (low downforce) precum si un override la recuperarea energiei ca sa ai cateva momente de extra putere din baterie.....deci tot niste assist-uri de overrake......deci practic scoatem DRS-ul dar bagam ceva oarecum similar.

Putere redusa, apasare redusa, drag redus.....incet incet o sa le faca de cred ca si un Logan cu 1.0 pe gaz o sa tina pasul cu Verstappen sau Leclerc.

This post has been edited by vallixx: 7 Jun 2024, 11:32

Daca nu le reduc ceva macar odata pe an devin prea rapizi si se fac pilaf la cea mai mica greseala. Si astia n-au aeb.....

Yeap, asa ceva nu se uita. Asta-i unul din motivele pentru care Senna e adorat si-n ziua de azi.

Eu tineam cu Mansell....nu-mi aminti ziua aia.

Mansell a fost in fata pana cam cu 4 tururi inainte de final, a facut pana, a trebuit sa intre la boxe iar in ultimile 3 tururi, chiar si cu anvelope noi.....e totusi Monaco....si era totusi Senna.

Dar sa mergi in turul ....nu stiu..76 sau 77 parca, full speed prin pasaj la cativa cm in spatele lui Senna, practic lipit....inca nu-mi dau seama daca era maiestrie, curaj sau nebunie pura.

This post has been edited by vallixx: 7 Jun 2024, 14:34

Adu-ti aminte și de declarația lui Senna de după cursa. Cum că mustăciosul a fost singurul șofer pe care l-a văzut în ambele oglinzi simultan. Eu tot cu singurul deținător simultan atât al titlului din F1 cât și din Indy țineam.

Na, daca v-a placut aia, mie imi place cel mai mult asta:

2299.jpg ( Size: 104.36k ) Number of downloads: 128


Silverstone 1991 - Senna a terminat benzina in ultimul tur, pentru ca fortase peste masura. Mansell a oprit langa el si l-a trecut linia de sosire.
Parca mai era o urma de sport, nu numai bani si simulatoare...

O cursa superba ieri la Monaco, am atipit de 2 ori, a doua oara m-am trezit la imn.

Deci fabulos. Un adevarat etalon al celei mai tari competitii auto.... topul, crema....unde se bat recorduri dupa recorduri, ca de exemplu: "cine merge cel mai incet, doar pentru ca poate".....sau ....."cat de lung sa fie trenuletul"....

Noroc ca nu-i dupa mine, ca de era, nu mai exista Monaco GP de niste ani buni.

Procesiune. Doar să speri să mai dea careva cu mașina de gard sau poate mai crapă vreun motor. Altfel, slabe șanse să apară schimbări.

Ar trebui renunțat la această cursă. Sunt circuite mult mai interesante în Europa care ar putea găzdui curse de Formula 1.

2 pit-uri obligatorii nu a schimbat desfășurarea cursei.

Corect, da' cred ca interesele si rulajele financiare din zona aia supra-aglomerata sunt mai mari decat in alte locatii, asa ca nu se va tine cont de parerea noastra.
Cand aratau spectatorii din locurile cu vizibilitate "first class", vedeam doar coarde scumpe cu sampanie in pahar, niciuna cu mecala de absolventa de Harvard.

Poate ca nu circuitul e problemul

https://www.facebook.com/share/r/1EtRfhSm4t/

Cum ziceau piloții după cursa de ieri: să mai arunce niște apă din când în când pe circuit, eventual să poți să arunci cu banane ca la Mario.

Pai clar nu este, pana la urma e cel mai vechi.....si nu a ramas in calendar degeaba.
Insa cand ai masini care nu se mai preteaza la el.....nu ar trebui sa iei niste masuri?

Ori micsosezi masinile.....se va intampla de la anul, dar nu cred ca va face diferenta pentru ca micsoarea nu e semnificativa. Ori il sari de tot....ori....nu stiu, faci ceva....pentru ca asa cum e acum, e moartea pasiunii.

This post has been edited by vallixx: 27 May 2025, 08:41

in plus de la anul doar le scurteaza ca latimea ramane cam la fel si problema la depasiri pe circuite stradale e fix latimea

This post has been edited by Ov: 27 May 2025, 13:56

Attached thumbnail(s)
images.jpeg ( Size: 9.77k ) Number of downloads: 16

Scurtarea ajuta si ea destul de mult la manevrabilitate, om vedea. Dar mizeria aia cu jumate curent, jumate termic cred ca o sa isi bata joc de echilibru...