DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Sandero > Probleme tehnice - Dacia Sandero
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Motorul tinde să se oprească când este rece., 1400cc 8V

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Gianmarco
post 9 Sep 2021, 14:21
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
Buna dimineata,

Numele meu este Gianmarco.
În primul rând îmi cer scuze pentru româna mea, dar sunt italiană și acum mă bazez pe google translate.
Afirm că am studiat bine forumul tău și sunt aici pentru a cere sfaturi.
Sunt proprietarul unei Dacia Sandero 1400 8V an 2009 care, când motorul este rece, se oprește imediat după ce pornesc motorul. Rămâne în mișcare timp de două secunde, nu mai mult.
Repornesc motorul și se oprește imediat din nou.
De obicei, la a treia încercare, mașina pornește fără oprire.
Ralantiul motorului este imediat cam tremurat, dar de îndată ce se încălzește totul este în regulă.
Aceste probleme există numai atunci când motorul este rece și când temperatura exterioară este sub 15/18 grade Celsius.
Când motorul este cald, totul este perfect.

Am impresia că atunci când motorul este rece amestecul aer-combustibil este slab. De parcă sufocatorul automat nu ar funcționa.
Un mecanic m-a sfătuit să înlocuiesc becul pentru temperatura apei de pe chiulasă, dar nu a adus niciun rezultat.

Afirm că jocul supapei de admisie și evacuare este ok.

Am curățat corpul clapetei de accelerație și motorul pas cu pas.

Am înlocuit bobina (a fost crăpată în multe locuri). Cablurile și bujiile sunt noi.

Am citit aici pe forum că mulți recomandă curățarea senzorului de pe volant. Dar al meu este albastru și din ceea ce înțeleg nu este problematic.

Mă bazez pe experiența ta.

Mulțumiri


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 9 Sep 2021, 21:51
Post #2


membru


Group: Members
Posts: 4.674
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti
Filtrul de benzina l-ai schimbat sau macar verificat? Suna a aer fals sau benzina insuficienta la pornire (de-aia ma gandesc la filtru de benzina infundat) mai degraba decat problema electrica, avand in vedere cate ai verificat si schimbat deja. Hm, de fapt ar putea sa fie si de la imobilizator, daca ma gandesc bine.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 9 Sep 2021, 22:20
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
buna, are Sandero 1400 mpi un filtru de benzina? si unde este?


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 9 Sep 2021, 22:41
Post #4


membru


Group: Members
Posts: 4.674
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti
Daca e ca la Clio II cu acelasi motor, e pe langa rezervor, sub masina. Urmareste conductele de benzina.
Ca sa ai codul de piesa la indemana:
https://www.revizie24.ro/filtre-revizie/fil...7700845961.html

This post has been edited by tatabobu: 9 Sep 2021, 22:45


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 10 Sep 2021, 07:22
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
Mulțumesc, voi încerca să înlocuiesc filtrul de combustibil. Cu toate acestea, mașina are multă putere. Dacă ar avea un filtru murdar, ar avea puțină putere, nu? Cu toate acestea, încerc să-l schimb.


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 10 Sep 2021, 07:52
Post #6


fan Dacia


Group: Members
Posts: 21.376
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
Sandero de europa nu avea filtru de benzina extern, doar pe pompa. Daca era lipsa benzina, avea si lipsa puetre la regim mare. O diagnoza cu parametri injectie la 750rpm motor cald exista? EU mai degraba as zice de aer fals...


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alfabit
post 10 Sep 2021, 09:30
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 447
Joined: 26 September 09
În semnătura la prietenul nostru italian scrie Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009

despre problemele mersului pe gaz nu aduce nimeni vorba ?




--------------------
Dacia patru cilindri 201x
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 10 Sep 2021, 10:20
Post #8


fan Dacia


Group: Members
Posts: 21.376
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
jocurile la supape le-a facut... ar ramane benzina veche sau adaptivi eviati care trebuie resetati.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 10 Sep 2021, 12:33
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
QUOTE(alfabit @ 10 Sep 2021, 09:30)
În semnătura la prietenul nostru italian scrie Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009

despre problemele mersului pe  gaz nu  aduce nimeni vorba ?
*




Salut,

nu am menționat GPL pentru că pe GPL mașina este în regulă. Problema este doar cu un motor rece dimineața. O folosesc de benzină de o săptămână pentru a vedea dacă s-a îmbunătățit puțin, dar nimic nu s-a schimbat.

10 Sep 2021, 12:38:
QUOTE(einstein1984 @ 10 Sep 2021, 10:20)
jocurile la supape le-a facut... ar ramane benzina veche sau adaptivi eviati care trebuie resetati.
*




M-am umplut cu benzină și o folosesc de benzină de o săptămână. Am adăugat și un aditiv pentru curățarea injectoarelor.

Ce vrei să spui prin resetarea acestuia? Cum o faci?

This post has been edited by Gianmarco: 10 Sep 2021, 12:38


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 10 Sep 2021, 13:15
Post #10


fan Dacia


Group: Members
Posts: 21.376
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
Ar trebui CLIP (tester Renault) sau tester de diagnoza care lanseaza o comanda in ECU benzina. Mergand pe gaz, ECU modifica timpii de injectie pe benzina la masina asta si ajunge la amestec sarac=> probleme de pornire. Mersul 1 saptamana pe benzina nu e suficient sa readuca parametriia stia la valoarea corecta.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 10 Sep 2021, 19:43
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
QUOTE(einstein1984 @ 10 Sep 2021, 13:15)
Ar trebui CLIP (tester Renault) sau tester de diagnoza care lanseaza o comanda in ECU benzina. Mergand pe gaz, ECU modifica timpii de injectie pe benzina la masina asta si ajunge la amestec sarac=> probleme de pornire. Mersul 1 saptamana pe benzina nu e suficient sa readuca parametriia stia la valoarea corecta.
*



Mulțumesc, în sfârșit încep să înțeleg ceva.
De asemenea, sunt dispus să cumpăr un tester care îmi permite să resetez unitatea de control al injecției.
În acest moment, am un instrument de diagnostic ieftin, care servește doar la citirea parametrilor și la eliminarea erorilor.

Ați putea să-mi recomandați un tester care poate face pentru mine?
Fără a cheltui o grămadă de bani, desigur.

Mulțumiri


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 28 Sep 2021, 08:54
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
Trebuie să-i mulțumesc lui Einstein pentru că pare să fi rezolvat problema.
Am dus Sandero la atelier și în două minute au resetat parametrii autoadaptativi.
Când motorul este rece, ralanti sunt mai stabile. Cu toate acestea, de îndată ce temperaturile scad, voi face un videoclip, astfel încât să îmi puteți spune dacă totul este în regulă.

Mulțumesc din nou


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 3 Oct 2021, 19:27
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
Dragi prieteni,

Speram să-l rezolv și, în schimb, nu este.

Problema a revenit acum că temperatura exterioară este scăzută.

În practică, la pornirea de la rece, carburarea este slabă și motorul tinde să se oprească.
Cu un motor rece, dar cu temperaturi exterioare de 18 ° C în sus, motorul este în regulă.
Acum dimineața sunt 14/15 ° C problema a revenit.
Nu mai știu ce să verific.


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 3 Oct 2021, 20:05
Post #14


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.198
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!
Nu verifici nimic, cauti un atelier BUN sa iti faca reglajebune laharta de gaz ca sa nu mai strice harta de benzina


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 5 Oct 2021, 22:49
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
În această dimineață am fost la un atelier de GPL.
Mecanicul a conectat mașina la computer și a observat că carburarea pe benzină este foarte slabă.
Apoi a resetat parametrii autoadaptativi și carburarea a revenit la normal.
A pornit GPL și încet parametrii au început să aibă anomalii. În timpul funcționării GPL, unitatea de control face carburarea slabă.

Rezultat? Injectoare GPL de înlocuit!

Mecanicul mi-a explicat că, atunci când injectoarele de GPL încep să îmbătrânească, lasă să treacă mai mult gaz și, prin urmare, sonda Lambda simte o carburare grasă și astfel ECU tinde să slăbească carburarea.

Injectoarele de GPL au 128.000 km și 12 ani de viață. Am crezut că durează mult mai mult!

Am comandat 4 injectoare noi de GPL.


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 Oct 2021, 09:22
Post #16


fan Dacia


Group: Members
Posts: 21.376
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
injectoarele GPL italiene, fara suparare, nu tin asa mult. peste 100 000 si sunt cam terminate. Daca erau keihin japoneze tineau mai mult, dar si alea italiene sunt ieftine.
Cum ziceam, trebuie o diagnoza ca sa vezi ce are.

This post has been edited by einstein1984: 6 Oct 2021, 09:23


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gianmarco
post 20 Oct 2021, 11:16
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 8 September 21
From: ITALIA
Buna dimineata,

Problema pare rezolvată. Am înlocuit toate injectoarele de GPL.
Acum parametrii detectați cu testerul OBD sunt buni.
Chiar și cu temperaturi foarte scăzute, problema opririlor nu mai există.

Mulțumiri!!!!!!


--------------------
Dacia Sandero 1400 MPI GPL 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Sandero · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Sandero > Probleme tehnice - Dacia Sandero
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2025 - 20:28
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault