Am gasit mufa sondei lambda sparta si contactele oxidate.Am curatit contactele, am aplicat banda izoliera peste spartura pentru protectie. Deci mergand practic cu sonda lambda decuplata,e posibil ca aceasta sa se fi deteriorat sau s-a fi patit ceva ? Cum pot afla daca aceasta functioneaza in parametrii normali ? Cu respect !

Salut,ce sa patesti mai nimic, decat un consum ridicat de combustibil fata daca ai fi avut sonda lambda cuplata.
Nu ai observat si tu un consum mai ridicat de benzina? motorul merge cu un amestec mai bogat din cate stiu fara sonda lambda in bucla inchisa,adica nu se mai aduc corectii amestecului de carburant(sarac sau bogat) deoarece sonda numai citeste valorile de oxigen din evacuare gaze si nu comunica cu UCE injectie. Sa dai cu un spray de contacte electrice pentru curatire si protectie.

Ma gandeam ca aceasta daca nu a mai functionat,sa se fi aclansat precum se intampla cu bujiile.

daca arderea interna a motorului a fost buna nu a patit nimic, adica amestecul sa nu fi fost prea bogat sa scoata fum motorul, atunci ar fi avut de suferit si catalizatorul

clalexxxx - dupa cum ai specificat corectia data de sonda lambda poate fi de saracire sau imbogatire a amestecului, deci cu ea deconectata poti sa nu ai nici un fel de modificare sau poti avea consum si mai mare si mai mic, dupa cum ai spus chiar tu sonda lambda poate si imbogati amestecul deci chiar ea sa mareasca consumul, cazurile acestea cred totusi ca sunt mai rare de aceea exista mitul ca deconectarea ei duce la consum marit

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Mar 2011, 09:58

Nu are legatura una cu alta, singurul ce ar putea avea de suferit este catalizatorul, dar daca nu ai observat un consum anormal, stai linistit.

Dar totusi nu s-a aprins check engine daca aveai legatura la sonda pierduta?

This post has been edited by argon: 11 Mar 2011, 11:00

Check engine este prezent la logan care are 2 sonde lambda amonte si aval euro 4 si 5, la noi supernove nu exista martor luminos cu acest simbol, daca se duce sonda iti ies valorile la testul clip si la noxe la ITP.

Pai nu are legatura numarul de sonde cu check engine, la toate masinile euro 2 se aprinde check cand nu este continuitate la sonda sau orice alt senzor ce nu-l vede computeru'.

Argon care este martorul de care vorbesti tu?Cum arata?

Asa arata, SUpernova nu are in bord asa ceva?

Attached thumbnail(s)
htup_0807_01_z_honda_check_engine_light_aka_mil_cel_or_idiot_light.jpg ( Size: 11.75k ) Number of downloads: 506

Nu cred ca are asa ceva SuperNova, cel putin la mine nu arata asa ceva .

merg cu sonda din aval defecta de 2 ani jumate!consumul e putin marit dar ceva neglijabil!!nu am avut nicio problema!

This post has been edited by adită: 11 Mar 2011, 19:50

Indica injectorul pe martor dar la multi nu au acel martor mai bine spus becul pus.
Parerea mea nu rula fara sonda , cumpara una noua ca altfel te omoara la consum si bujii in scurt timp iar de catalizator nu mai vorbim.

de exemplu la mono-punct euro 2 nu e semnalizata deconectarea sondei lambda sau a celed de temperatura, doar deconectarea actuatorului de relanti e semnalizata prin martorul injectie