Recircularea este la maxim in stanga , pe rosu , pentru aer cald si la maxim in dreapta pe albastru pentru aer rece .

gasesti intr-un lant mare de magazine p......r. costa vreo 65 lei
numai bine

La mine scrie si in cartea masinii ca este la terminarea liniei rosii in stanga. Nu si la capatul liniei albastre. Si desenele arata acelasi lucru.

voi va vaicariti cu aeroterma CN? noi care am avut / avem aeroterme old school ce sa mai zicem? ca iarna goneam ca nebunu in oras sa se incalzeasca habitaclu ca panarama aia de gluma de ventilator nu sufla nimic :| si am incercat orice, nu baga si pace, daca mergeam sub 40-50 km/h faceam frigu si ma si abuream ca dreq

Ma gandeam sa montez un calorifer ca la daciile fara bord CN, o preincalzire a aerului ar fi binevenita, plus ca ar intra si pe aeratoarele laterale putin aer cald . A incercat cineva solutia asta? Cred ca nu-i chiar asa nebuneasca.

pai de crezi ca eu mi-am pus de cn. ca nu aveam caldura deloc iarna
si invca o chestie
recircularea este in ambele capete. nu exista recirculare pt aer rece sau cald. tot recirculare e.
deci ori aveti maneta in stanga ori in dreapta tot recirculare e. ca si eu am avut aceasta mirare prima data tinand cont de desenele de pe panou dar m-am lamurit repede ca efacut de romani

Daca ai avea toata instalatia de incalzire de pe CN , nu doar aeroterma si ma rog restul de piese adaptate de tine pe modelul acela de bord ai vedea ca recircularea este :
-ptr. aer cald
-ptr. aer rece
deoarece maneta care comanda recircularea comanda si robinetul de caldura ca atare nu poti avea acelasi tip de recirculare doar cu conditia ca ,maneta sa nu comande roinetul atunci da, atunci ai dreptate .

Bafta !

Am inteles, pentru aer cald si pentru aer rece.
Si atunci iarna pun recircularea acolo pe rosu, iar vara pe albastru?! Ce se intampla daca o las intre?!
Multumesc.

28 Jan 2010, 13:46:



de eram mai batran cu 10 ani era brevetata de mine, sigurat

This post has been edited by bylexus: 28 Jan 2010, 12:46

Si totusi imi repet intrebarea.. daca dau pe reciclare de unde imi trage aer? unde este gaura pe unde trage aer?

mai oameni buni, recircularea e una si buna.
ca au gandit-0 astia pe aceeasi maneta cu cea de activare robinet e alta.
ce vreau eu sa zic este urmatorul lucru: nu poti avea recirculare a aerului rece sau a aerului cald. pai ce recirculare mai e aia?
este corect ce ai zis tu de faptul ca pe rosu la max dai pe recirculare si pe albastru la max dai pe recirculare, dar asta nu inseamna ca ai recirculare a aerului rece sau a aerului cald. pur si simplu nu ai cum. de aia ii si zice recirculare. adica impiedica aerul din exterior sa patrunda in habitaclu, acel aer fiind rece sau cald.

cei de la dacia au gresit cu acele simboluri, care arata ca ar fi pornita recircularea pe rosu si oprita pe rece. iar eu la improvitatia mea, am pus robinetul de vacuum si functioneza ca si la bordul de cn, doar ca nu mai am aceleasi manete, in rest la fel. la jumate e pe aer de afara, in parti e pe recirculare.


daca dai pe recirculare iti trage aer din cabina. gura pe unde trage aer e sub bord. acuma sunt la munca
cand ajung acasa pun poza cu aeroterma de cn si pe unde trage aer la recirculare.

This post has been edited by pirvumark: 28 Jan 2010, 13:01

cu cate dacii CN am umblat eu, imi era si urat sa umblu la comutatorul ala, pe langa ca abia se misca, si rar coincidea pozitia lui cu efectul obtinut, nu are pozitii fixe, cum o da Domnul.

ba are pozitii fixe
doar daca umbli in el*ca mine( si pui gresit membrana de cauciuc nu mai functioneaza corect, in rest are niste pozitii bine definite.
e posibil sa fie puse gresit furtunasele la el sau membranele sparte la capsule, dar ala are pozitiile ca lumea. e drept ca e facut cam de-a-n-doaselea, parca e homemade, dar e bun ca-si face treaba

Si atunci sa ne lamureasca cineva, cum TINEM BUTONUL DE RECIRCULARE, in iarna asta?

adica misti de el, nu are o pozitie unde se opreste, il opresti tu in dreptul simbolului, sau intre simboluri, sau unde vrei tu, asta am observat la mai multe.

Eu tin la maxim in stanga si fac caldura industrial. Iar maneta a2a o tin pe consola centrala.

Cati km mergi zilnic de zici ca faci caldura industrial?!

1. iarna tine recorcularea pe rosu, pentru ca implicit tii si robinetul pe deschis.
vara, dar nu iti trebuie, tii pe albastru. vara nu vad rostul recircularii. ce sa recirculi? transpiratia? in plus recirculatia o poti folosi vara doar daca tii si aeroterma pornita, dar o sa mori de cald ca iti da tot aerul cald din masina si nu pe cel mai rece de afara.

2. la fel si eu cu caldura industrial. tin pe recirculare si se incalzeste foarte repede si foarte tare in masina. max 5 km pentru confort total(dezbracat in pulover la -20 grade). aici avantajul il reprezzinta si elv, dar nu e vb de asta aici.

cu recircularea pornita frige aerul si simti caldura
fara recirculare ai geamuri curate dar un fior de rece prin masina, chiar daca apa are 85 de grade.

3. cu recircularea pornita merg la drum doar cu treapta 1 la aeroterma.
doar zilele astea am tinut pe 2 ca nu se dezgheta parbrizul la colturi. eu am si modificare si de aia.
fara recirculare poti sa dai pe 4 ca tot nu este aceeasi caldura



28 Jan 2010, 14:19:
uite pe la cele 2 guri cu burete trage aer din interior(recirculare)


This post has been edited by pirvumark: 28 Jan 2010, 14:19

Attached thumbnail(s)
asda.jpg ( Size: 12.87k ) Number of downloads: 315

Am incercat eu, am si facut, iar ca efect-nu merg deloc pe recirculare, chiar si acum 3 zile. Sunt 2 calorifere ce incalzesc, iar apoi ce se incalzeste motorul, chiar am caldura lasand aeroterma la treapta 1 sau 2, rar la 3. Apropo, am renuntat la elice, am ELV.

ce-i acela ELV?!

Sar-mana pirvumark. Si inca ceva.... cum fac sa curat si eu aeroterma de frunze? am frunze in ea ca se aud... si cam scartaie cand e umed ventilatorul... vreau un sfat.. o schema... o ceva sa inteleg cum o dau jos fara sa demontez masina.

in pozitii extreme este pe recirculare!

mersi m-am convins ca nu sunt chiar atat de prost ci numai neatent am vazut dimineata cand am pornit masina numai ca acum am alte belele dar am facut topic separat
taicamiu cand avea caroseria originala de 1300 ii pusese o aeroterma in locul torpedoului dar nu stiu de unde o avea (eram copil atunci) dar stiu ca dadea o caldura de inebuneai

This post has been edited by dandee: 28 Jan 2010, 19:06

Eu nu folosesc recircularea , eu dau aeroterma pe 2 si e ok , nu stau in tricou , e numai bine , nici un pic de umezeala pe parbriz .In afara localitatii de la 70km/h opresc aeroterma , curentul de aer venit de afara datorita vitezei face fata .
In dreapta de tot pe albastru este tot recirculare dar caloriferul de caldura este inchis ,recirculare se face daca pornesti aeroterma iar acea pozitie (dreapta maxim ) o folosesc cand nu vreau sa intre aer in masina de afara , de exemplu vara cand ai o fumegatoare in fata.

Eu nu prind deloc umezeala in masina pe reciclare... cat de mult sa respir ca fac umezeala in masina... probabil cine prinde umezeala are apa in interior undeva... eu unu nu am asa ceva e uscat acum...

LE: si totusi cum scot frunzele din aeroterma si cum ung ventilatorul sa nu mai scartaie?

This post has been edited by Alexio: 29 Jan 2010, 00:55

cu frunzele e simplu. daca ai bord cn, faci in felul urmator

---scoti torpedoul.....asa ai acces la clemele din partea soferului
---scoti toate clemele......roata.......cele dinspre motor, mai greu accesibile le scoti cu o surubelnita mai lunga(eu nu le-am mai pus la loc pe alea)
---dupa inlaturarea tuturor clemelor, iese capacul aerotermei in jos.

acuma, chestia este ca trebuie sa scoti furtunele de la calorifer pentru a-l da jos din aeroterma. atentie sa nu faci numai antigel. adu un bidon de 5 l ceva pt a scurge antigelul

---dupa demontarea furtunelor, scoti caloriferul.

acuma ai posibilitatea sa faci curatenie inaeroterma ta... spor la treaba.


o sa incerc sa pun si niste poze explicative daca gasesc prin comp.


clemele ies simplu, bagi surubelnita sub capatul lor si rasucesti. or sa sara. ai sa vezi la fata locului.

This post has been edited by pirvumark: 29 Jan 2010, 16:37

Attached thumbnail(s)
cn2.JPG ( Size: 387.25k ) Number of downloads: 273

In sfarsit am primit raspuns la o intrebare psa de vreo N ori... sar-manaaaa )