Incepand cu data de 27.05.2008 vehiculele Renault echipate cu motoare benzina (atmosferice) vor avea interval de revizie 20.000 km sau un an, iar cele diesel vor face reviziile la 15.000 km sau un an! Astfel Renault se apropie de adevar cu intervalele de revizie si in Romania. De notat ca motoarele 1.5 dci vor face schimbul de curele, role si galeti la 90.000 Km sau 4 ani! Benzinele vor face schimbul de kit de distributie + accesorii la 80.000 sau 4 ani (fara 1.4 si 1.6 care fac tot la 60.000 sau 4 ani ).

era previzibil ca vor face asta dupa ce au facut-o la dacia. si e o chestie buna reduc costurile de intretinere. bravo renault , acum au inca un argument in fata competitorilor, intretinerea care se face la intervale mai mari de kilometraj

Da bravo. Piesele şi consumabilele au exact aceeaşi calitate ca şi înainte numai că acuma deodată ţin mai mult. Eu zic că şi ăsta e o prostie de marketing şi maşinile o să sufere de asta.

E valabil doar pentru masinile noi vandute incepand cu acea data?

eu zic ca PROBABIL de la inceput se putea merge pe intervalul asta dar ca nu au facut-o din ratiuni comerciale (ca sa vina mai des cumparatorii prin service).

Dacă ar fi aşa, au schimbat ceva sau este doar marketing?
La Dacia se ştie că e doar marketing!

Habar nu ai ce vorbesti. Aceleasi piese si consumabile tin in vest 30.000 de km. Nu 20.000. Sau 15.000. Si nu au nici pe dracu. Ce se facea pana acum la Renault, si ce se va mai face si de acum incolo, dar in mai mica masura, se numeste risipa.

Oricum eu aveam de gand dupa ce ies din garantie sa extind intervalul de service la 20.000 de km si 100.000 la distributie. Renault imi dovedeste ca oricum nu riscam nimic. Mai ales cand in Vest reviziile se fac la 30k km si distributia se schimba la 120k. Pratic de doua ori mai rar decat in Romania.

This post has been edited by ssilviu: 27 May 2008, 11:23

Valabil doar pt masinile facturate incepand cu aceasta data.


Corect! In vest cu aceleasi consumabile/piese intervalele erau duble (30.000/20.000 km). Explicatia oficiala la noi este: conditii dificile de trafic!
Acum ca le sufla concurenta in ceafa conditiile de trafic s-au imbunatatit!

@ 530d: cine vrea sa faca revizia mai des (considera ca e mai bine pentru masina), e liber sa o faca. Chiar e indicat daca se circula mult in trafic aglomerat sa se faca reviziile mai des!

Ce sa le sufle, ca Renault a picat pe locul 5 in vanzari. De pe 2 . Management incompetent. Trebuiau sa ia masurile astea previzionand scaderea care a urmat, pentru a-i reduce ritmul eventual. Nu acum cand sunt deja la buda.

De asemenea in cazul masinilor importate in Romania. Abia acum cand sunt praf la vanzari au inceput sa aduca masini mai repede in tara. Uite cum e cazul lui Kangoo, care se lanseaza azi, la putine zile dupa ce a fost lansat in Franta. Dar nu era oare mai bine daca faceau ei efortul asta inca de acum 5-6 ani? Nu era mai bine ca Laguna sa se vanda din octombrie? Altfel aratau vanzarile acum.

Oricum decizia de marire a intervalului de service este una strict de marketing. Oricum multe masini nu ating aia 20.000 de km la benzina, vezi pe forum ca sunt foarte putini. Si vor veni la revizia de un an. In realitate foarte putine masini se vor incadra in noul orar. Dar pe partea de marketing pesemne ca va exista un impact pozitiv.

This post has been edited by ssilviu: 27 May 2008, 10:43

Multumesc, TAW.

io zic ca daca schimbi uleiul si filtrele la 10000 km nu e un lucru rau, tinand cont de trafic si de cit praf e in bucuresti cel putin (si mai ales ca nici nu cost exagerat). cu distributia insa e altfel, si e un lucru bun daca se poate schimba la 90.000km (nu zic mai mult).

De 1.9 nu spui nimic? Sau este la fel ca la 1.5...(ceea ce nu cred)

Tocmai am venit de la un coleg ce si-a facut revizia de 60000 la alt service decat cel de renault. Cost revizie 940 fara filtru combustibil si curea accesori ... Dar ce este mai important ne-am uitat la piesele vechi de pe masina. Rulment intinzator, made in china cu joc cat cuprinde. Pompa de apa made in italia, ar mai fi mers dar avea si ea joc.... Vorba lui, "Masina merge ca un ceas elvetian si are inauntru doar piese chinezesti ..." Interesant v-a fi daca se v-or pune alte piese pentru marirea perioadei de garantie. Acum el are un rulment INA, made in germania. Exista posibilitatea ca Renault sa fi marit contractele cu furnizorii de calitate si sa fi renuntat la umplutura "made in china" ...

A luat masina de noua si i-a facut el toate reviziile personal?

Am mari indoieli ca vreo rola de fabrica e facuta in china.

Mai mult ca sigur ca piesele vechi erau luate de prin anumite locuri dubioase si banuiesc ca foarte ieftin..Cand am schimbat eu distributia,pompa de apa...etc...nimic nu era made in china..numai Franta,Japonia si U.k(asta la renault)..Nu cred ca exista piesa de la renault made in China..

This post has been edited by MHY: 28 May 2008, 12:58

Da, bine, inteleg aversiunea noastra instinctiva pentru ce e "made in China". Dar nu cred ca daca e "made in elsewhere" inseamna obligatoriu ca e best. Eu am schimbat potentiometrul pedalei de acceleratie la 8000 km. Si pe cel vechi, si pe cel nou scria "made in Scotland"...

Nu domnilor. Este colegul meu de servici si cunosc aceasta masina de cand a luat-o de noua. Dupa el m-am nspirat si eu. Toate reviziile facute la reno, pana acum, la 60000 ...Mi-a aratat clar rola ca scrie made in china. Masina a iesit din garantie acum cateva luni. Azi nu este la servici fiind in delegatie, dar maine am sa postez o poza a acestei role ...

nu vreau sa pornesc un flame dar poate asta explica diferenta de pret dintre noi si vest la masini plus diferentele de calitate la materialele folosite. Sa nu mai zica lumea ca nu sunt masini facute pentru est

Din moment ce in Dialogys exista un singur reper pentru kitul de distributie, atunci restul e poveste ...

This post has been edited by ssilviu: 29 May 2008, 12:07

poza promisa ...

Attached thumbnail(s)
DSC00006.JPG ( Size: 114.43k ) Number of downloads: 2199

Eu am schimbat de curand rola aia si pe vechea (care era din fabrica) scria made in japan si pe asta noua la fel ...tot japan..

Intervalul intre revizii e si o decizie comerciala, nu doar tehnica. Daca producatorul accepta o marja de profit mai mica la vanzarea de vehicul nou, va recupera ceva bani prin servicii si produse postvanzare (revizii si piese in speta). In ecuatie intra si bugetul de garantii, evident.

Ma bag si eu aiurea, dar nu cumva e tara de fabricatie a cauciucului aluia rosu? ca parca nu-mi suna a cod de renault ala scurt trecut acolo, care mai contine si litere. Deci s-ar putea sa mai scrie pe undeva si alt "made in".

Poate o fi facut vreunul din service-ul reno un ciubuc, ca-s si ei oameni. A scos din stoc rola presoare de origine dar a oprit-o pentru el si a pus in loc chinezaria. E perfect posibil.

Si de unde o fi avut chinezaria?

Voi nu ati citit ca aia era piesa ORIGINALA? Adica asa a venit masina.

Bafta!

Asa este. Este piesa originala cu care s-a "fabricat" masina. Pentru necunoscatori, "cauciucul" este parte din reperul numit rulment si contine datele de fabricatie al respectivului rulment. In situatia de fata, face parte dintr-un ansamblu, reper renault, dar este componenta de baza in functionarea acestui subansamblu. Sunt curios daca discountul de ~2000 EURO exista si in 2003 ...Sunt convins ca nici pe masina tatalui meu, estate (la mana II-a), 2004 nu o sa gasesc made in china ...
Pentru mine ca si inginer, chestiile astea comerciale imi sunt total necunoscute, dar bunul simt imi spune ca "statistic" s-a dovedit ca se poate impinge limita mai sus, sau pragmatic, hai sa scapam odata de jegurile astea de M2 ca doar vine M3. Sunt convins ca "tehnologia" ce permite marirea limitei de Km exista deaja pe Clio 3+ Laguna 3, dar din strategie de marketing, se deschide calea mult astepatului M3 ....

This post has been edited by mariancd: 30 May 2008, 15:00

@ssilviu stim bine ca pentru aceeasi piesa exista multi furnizori, chiar daca pe ea e codul de origine.
Parerea mea e ca, daca comanzi piesa respectiva din .ro, o vei primi de la furnizorul X. Daca o comanzi din .fr, va veni de la alt furnizor, evident la alt pret.

ma simpt obligat sa adaug ca piesa care se afla acum pe masina, procurata pe alta filiera (orcum revizia s-a facut intr-un service non-renault) este made in Germania si contine cod rulment INA ...

Aia veche nu a picat, hai sa vedem daca asta va pica.