QUOTE(george_scala_2004 @ 22 Apr 2011, 08:11) ei, nu toata lumea e as !   sl e in spatele motorului sub colectorul de aer poza sper sa-ti fie de folos.

Attached thumbnail(s)
eletromotorul_la_super_nova_pozitie.JPG ( Size: 65.78k ) Number of downloads: 2510

Salut!

Electromotorul se alfa sub cutia filtrului de aer. Foarte buna poza djasu!

This post has been edited by canea_dragos: 22 Apr 2011, 20:24

Salutare,

O problema am si eu cu pornirea, si anume:

Din cand in cand, cand dau la cgeie sa pornesc, parca electromotorul face o tura doua si se opreste, cateodata se invarte si nu porneste deloc, alte dati porneste la sfert de cheie(de cele mai multe ori)

Stiti cumva din ce cauza poate fi?

perii (carbuni ) uzate

sau rotor cu citeva infasurari dezlipite

This post has been edited by bygy007: 29 Apr 2011, 20:14

Salutare!
Pot veni si eu cu o problema legata tot de pornire?
De la o vreme porneste foarte greu dimineata (la rece)
Cand e calda porneste bine
Dar cand e rece......... m-a omorat
Dau la automat si nu se tureaza la pornire, porneste incet asa....de zici ca o pornesc in 2 pistoane
usur usor se duce la relanti si totul e ok
A mai patit cineva asa?
Tind sa cred ca trebuie sa schimb senzorul de turatie (desi l-am curatat si paracuratat)
Va multumesc

Salutari sunt nou posesor de slz si am si eu o problema. La rece la prima cheie nu pornese la a doua o ia perfect ,la cald sfert de cheie si a pornit ma uimeste. Tin sa va mai spun ca senzorul de turatie a fost schimbat acum 5 luni ,la 51.000 Km acum 56.124
si dupa schimbarea senzorului de turatie prima chieie era mai greoaie adica mai lunga, dar o lua acum de cind un pic rece dimineata e nevoie de doua chiei. Eu cred ca poate sa fie socu electonic da cer si alte pareri nu ma pricep la mecanica de loc numa peco si drum. Daca ma poate ajuta si pe mine cineva . Va multumesc anticipat.

stie cineva sau are o poza cu socu electronic la solenza unde se afla sau daca are ,motor 1,4 benzina. va multumesc

Se cheama motoras pas cu pas si se afla pe corpul clapeta.
Exista topicuri garla pe aici.

Bujiile?

poate sa fie devina si releul de comanda.

Salut baieti!!!!!!Nu mai porneste steluta!!inebunesc!!Pana ieri a mers ok,cand deodata pun contactul se stinge ledul si cand sa demareze se aude doar un clanc...sau un tacanit ca de releu dar undeva sub motor,deci la electromotor..nu invarte,doar tacane.Am umblat la acel fir gri,si nu are nici pe dracu.Ce poate sa fie?

daca se aude clanc , il dai jos si vezi care este problema

S-a rezolvat...demontat,curatat,masurat si pus la loc,dupa care cheie si......brrraaaammm...merge Steluta!!

Ce ai curatat???Nu ai fost explicit, ionik_e4.

demarorul, ca despre el era vorba.

Salut


am o mare problema cu pornirea, de fapt nu pot sa o pornesc. nu am pornito de 2 luni si nu mai aveam baterie, miam incarkt bateria cu un redresor si am pus inapoi la loc dar knd dau chie sa pornesc numi da nici o reactie si in bord numi apare decat pompa benizina si frana mana, baterie nu, apa nu. ajutatima si pe mine cu un raspuns.

verifica firele de masa de pleaca de la baterie.
Si sigurantele.

am verificat sigurantele cu masa si totul este bine.

firul de masa care duce la carcasa cutiei de viteze este prins pe surub?

am verificat si este rupt de pe carseria masini, dar este altul fata de cel care este de pe baterie pe carosiere si de asta nu stiam. multumesc mult

de la masa aia care duce la cutia de viteza am ramas in plin camp si ma uitam la ea,l am inlocuit cu un cablu mai gros si nu am mai avut probleme

Am avut si eu aceeasi problema si am rezolvat cum scrie aici:


Multumesc pentru info, baieti!

Multumesc celor care au scris aici in special "i96nds" (detalii amanuntite) si "djasu82" (pentru poza) mi-a foste de mare ajutor.

Solenza 1.4; ~60.000 Km.

Simptoma:
Cand fixam cheia pe pozitia de start electromotorul nu era actionat.
Bateria ok : faruri/proiectoare/claxon toate functionau corect.

Rezolvare:
Am intervenit cu mana (prin spatele filtrului de aer) la acel conector de la electromotor (care era bine prins) si am curatat (zgariat) cu cheia de la masina atat cat am avut posibilitatea .... pozitia este putin incomoda.
Am mufat dinou "papucul" pe conectorul respectiv si asta a fost tot, masina a pornit perfect.

Toata operatia a durat 3 minute, si am facut-o dupa ce am citit cu telefonul de pe formu pas cu pas ce a scris "i96nds" ajutat de poza lui "djasu82"

Va multumesc mult.

Salut,am avut si eu o problema asemanatore,cand sa mah urc in masina sa plec invarteam cheia in contatct si nu se intampla nimik, nici un zgomot nimik am miscat bornele am luat si cheia de rezerva aceiasi problema ,pana la urma am cautat mufa care vine la electromotor,eu mam bagat sub masina in partea dreapta a motorului am scos mufa am dat cu un spray special pt curatarea contactelor dupa care masina a pornit normal,nu am mai avut probleme de atunci.....(mufa nu este protejata ft bn si mai intra mizerie)...

Aceeasi problema si eu. Pun contactul, se aprind martorii,inclusiv cel de citire a cheii, se sting toti, inclusiv acesa si cand dau cheie uneori porneste , alteori nu. Uneori cu cheia de rezerva, alteori cu cheia ce o folosesc zi de zi. Ma gandesc ca aceeasi problema o am si eu . Dar stau si ma gandesc. Daca totusi e problema cu acea masa(-) , de ce becurile de la bord se aprind, si toate functioneaza? Am versiunea scala. Am inteles ca bag mana in partea dreapta a filtrului de aer si dau de un papuc de la electromotor. Este adanc in jos ,sau imi mai ramane din mana afara ? )) scuzati exprimarea

tre sa bagi mana destul de adanc sa ajungi la acel papuc..si pe mine sa ma scuzi de expresie...
acel clank se aude cand dai la automat si nu se invarte motorul?

Singurul clank este cel de la contact,cand pun cheia in pozitia contact, unde bag cheia. cand dau la automat nu face nimic ,nimic. Pompa de benzina se aude, face tot ce trebuie numai ca atunci cand rotesc sa porneasca, nu face nimic. Astazi am alergat de nebun acasa dupa cheia de rezerva, si a pornit cu ea . am ajuns acasa si am incercat cu ambele. la prima incercare, a luat-o cu ambele, pe urma nu a mai luat-o cu nici una. De citit le citeste pe ambele, martorul ne-ramanand aprins sau clipind foarte des.

in prima faza strange cu patentul acel papuc....iti bagi mana prin stanga filtrului de aer si pipai pe acolo pana dai de electromotor si de acel fir, scoti papucul il tragi mai inafara si cu un patent il strang putin si-l bagi inapoi....daca dupa ce ai facut aceasta operatiune tot ai probleme si nici nu se aude acel clank(un sunet la electromotor care arata ca bendixu cupleaza) atunci ai probleme la contact...care le rezolvi doar schimband contactul...

au, sper sa fie de la acel papuc. mai exact, ce fel de clank tre sa aud, si aproximativ unde ? Nu imi aduc aminte sa fi auzit un clank nici cand pornea la prima cheie.


Am rezolvat. Am coborat acuma, desi e un frig )), si am bagat mana adanc in motor prin spate. am gasit papucul si firul gri. parea bine infipt. l-am scos si l-am bagat de cateva ori. am dat 6-7 chei, si a luat-o de fiecare data

This post has been edited by andreiask: 5 Dec 2012, 23:24

Salut! Ce problema ai mai exact? Nu porneste?

7 Dec 2012, 15:59:
Sal baieti! Am si eu o problema...kilometrajul merge cand vrea el. Ce e de facut?

This post has been edited by Maryus.Iorga1987: 7 Dec 2012, 15:59