Salut. Știe careva cum se scoate panelul de butoane avarie la Logan III???IMG_20220917_131227_228_1.jpg ( Size: 427.52k ) Number of downloads: 252 29 Sep 2022, 16:39: Are niste cleme in spate dar nu știu dacă iese prin față sau se împinge în spate. Am identificat două cleme la mijloc pe lungime, dar panelul nu vrea să se miște This post has been edited by DorinBob: 29 Sep 2022, 16:39

Panel ? Poate "pian" de duster restilizat

This post has been edited by torquemada: 29 Sep 2022, 20:27

Attached thumbnail(s)
teaser22092901.jpg ( Size: 496.13k ) Number of downloads: 227

Iată cum se scoate fascia respectivă - care cuprinde și butoanele:

Demontare_unitate_multimedia_05_06__13_14_.png ( Size: 334.83k ) Number of downloads: 231
Demontare_unitate_multimedia_07__15_.png ( Size: 163.61k ) Number of downloads: 237

Mulțumesc frumos pentru informații.

Sper ca cele două șuruburi sa îmi desfacă doar panoul cu butoane. Nu aș vrea sa desfac tot bordul ca să scot un buton

30 Sep 2022, 16:26:
Îmbunătățirea constă în introducerea unui timer cu optocuplor pentru a acționa butonul de start și stop si pentru că nu am schema firelor din mufa vreau să mă leg direct la buton

30 Sep 2022, 17:02:
Mulțumesc DFA.

Se pare că cele două șuruburi nu se pot desface decât dacă dau jos toată partea din față la fel că în imagini. Cred că de acum e clar. O zi bună

This post has been edited by DorinBob: 30 Sep 2022, 17:02

Având în vedere problemele mașinii eu* nu aș atinge un fir, mai ales că mașina are garanție... dar fiecare face ce vrea pe banii lui.


*Și eu am cum și cu ce să intru pe Logan III

Ce vrei sa zici cu problemele mașinii?

Și cum sa intri pe Logan III?

Mașina nu se strică în garanție în principiu. Motorul din câte știu e japonez cu tehnologie de formula I. Iar sincer nu vreau să plătesc pentru 3 filtre 1000 lei doar că e în garanție mașina. Am platit o dată și mi-a ajuns.
Sunt mulțumit cu o garanție de 1 an și că nu s-au stricat până acum.

Plus că niște fire ascunse prin bord nu cred că vor atrage după sine "mari probleme" la garanție

Pentru cei care au venit pe planeta pâmânt azi și nu sunt la curent:

- Logan III are managementul încărcării mult mai sensibil decât la Logan II (cu S&S) de cele mai multe ori cu încărcare deficitară, oprirea S&S avand efect zero. A, vrei să protejezi counterul de porniri e altceva

- H4D-ul(1,0TCe) nu e mare inovație, e doar un H5H (1,3TCe) fără un cilindru, o ușoară evoluție fată de H4B(0,9TCe) și H5F(1,2TCe) dar cu alte probleme noi.

Nu vreau sa opresc s&s că sa protejez bateria sau electromotorul. Pur și simplu e enervant la semafor plus că pe gaz pornește puțin în reluare.

30 Sep 2022, 22:16:
In plus de asta au blocat protocolul de transfer pe OBD cu token, care iar mi se pare aiurea, altfel rezolvai S&S de acolo. Până la urmă o sa ne bage un cip undeva și toată lumea o sa fie fericită

This post has been edited by DorinBob: 30 Sep 2022, 22:16

Vrei anulare S&s simulezi capotă motor ridicată, are un contact care sesizează poziţia capotei.

Nici un model auto cu S&s nu face S&s cu capota ridicată

Asta aşa să nu mai stai după de-alde neica nimeni ăştia care împrumută token-ul Renault de la muncă să lucreze reconfigurări Logane în spatele blocului.

Mulțumesc. Știu și de senzorul de la capotă

Vreau sa folosesc un microcontroler de tip Arduino setat la 15s sa activeze butonul de s&s prin optocuplor pc817. Dar se pare că până îl montez eu, mă obișnuiesc când plec sa apăs butonul

This post has been edited by DorinBob: 1 Oct 2022, 16:50

Se poate dezactiva Stop-Start via OBD2 cu succes dacă mașina nu are CVT sau EPB (frână de parcare electrică).
Astfel nu te mai complici cu montaje și alte modificări.

Până la urmă folosesc senzorul de capotă. E mai la îndemână și e reversibil.
Mulțumesc oricum de poze cum se desface bordul. Or sa îmi folosească