Buna ziua tuturor. Sper sa ma poata ajuta cineva. Am o supernova - Rapsodie, problema sta in felu urmator: dupa ce spal parbrizul, in dreapta prin orificiul de unde iese lichidul/apa (duza parca se cheama, nu stiu sigur) se prelinge pe capota.. in 2 zile arata ingrozitor ( cu urme de lichid .. muulte). am obsevat ca si in curbe luate cu viteza iese lichid de parbriz f putin dar se duce pe capota si lasa urme... De la ce sa fie? Problema asta apare doar in partea dreapta. 10x

asa mai apare si la mine ) probabil din cauza ca mai ramane lichid pe furtun ... nustu' ...

Si la mine la fel... prefer sa sterg olecutza cu carpa si... gata...

Se introduce furtunasul care duce spre duza din dreapta prin spatiul acela din capota (sunt niste gaurele pe unde sa-l intorduci, ). Astfel lichidul nu mai poate urca accidental pana la acea duza. Din pacate nu am o poza sa exemplific, dar poate sare careva in ajutor.

Apa se prelinge pe diuza dreapta (cum stai in masina), din cauza balansului, masina se misca stanga dreapta, si apa circula din rezervor si iese fortat prin diuza. Ceva de genul cand trageti vin din butoi sau benzina din rezervor... daca tineti furtunul jos, lichidul curge, daca il tineti sus... nu mai curge. Solutia este urmatoare: trebuie sa mutati furtunasul diuzei din dreapta, adica cea care este indepartata, intr-un loc cat mai "inalt", acesta fiind chiar capota.

Capota are multe gaurele in cadrul acela de sustinere, ele fiind facute initial pentru prinderea blanii de motor. Va sunt de folos decat gaurelele de la baza capotei (dinspre stergatoare). Treceti furtunasul prin gaurica din dreapta si il scoateti prin stanga. In caz ca nu m-am facut inteles, uitati aici si poze edificatoare. Prima data cu masina lui bor, apoi mai jos adrian savu, si in final a mea.

Bor a ales sa mute direct furtunasul fara alte modificari, adica in loc sa treaca "pe jos" pe langa cutia neagra, sa treaca sus prin capota. Eu cu adrian, am facut altfel. Am scos T-ul acela care pleaca aproape de rezervorul pentru lichid, si l-am pus sus langa diuza. Am pus alt furtun mai lung de la rezervorul pentru lichid, acesta duce pana la prima diuza unde este T-ul, din t pleaca un furtun scurt de cativa cm la prima diuza, apoi de la t pleaca prin capota celalalt furtun pentru cealalta diuza. Parerea mea ca mai bine faceti asa. In felul asta creste si presiunea. Practic in loc de 2 furtunase, exista doar unul, deci presiune mai mare.

De cand am facut aceasta mica modificare, a crescut si presiunea , pentru ca am scurtat traseul, punand acel T mai "sus" dupa cum se vede si in poza. Ma rog, recomand si diuze de LOGAN. Costa 3-4 lei bucata, se monteaza in maxim 5 minute, si au si presiunea mult mai mare fata de pocnitorile alea care le are ea din fabrica.

Multumesc mult de tot pt sfaturi chiar acuma ma duc sa fac sistemu acela!

Da chiar buna ideea si la mine mai se scurge lichid din dreapta

edit :

am modificat si eu furtunasele, astfel am putut scurta furtunul pentru dreapta cu vreo 30cm ,inainte era mai slab jetul in dreapta fata de stanga, urmeaza sa mai iau saptamna viitoare diuze de logan

Attached thumbnail(s)
IMG585_01.jpg ( Size: 54.56k ) Number of downloads: 382
IMG586_01.jpg ( Size: 58.53k ) Number of downloads: 419