Salut, Am si eu o mica problema cu pompa de apa (Dacia *82> 1300) , scartie ingrozitor si cred ca este de la rulment. Am demontat-o de pe masina dar vreau sa stiu daca singur (este prima data cand vad o pompa de apa de dacie) pot sa inlocuiesc rulmentul. Si cu ce sa o 'curat' ca arata cam jalnic (este cea originala din '82) Multumesc

Dupa cîte stiu, se gaseau (se gasesc???) kit-uri pentru inlocuirea rulmentului impreuna cu etansarile sale. Dar ei te.as sfatui sa inlocuiesti tot subansamblul (capac+rotor+rulment). Motive: nu mai trebuie sa depresezi/presezi, cu riscurile de rigoare in special pentru etansari; Rotorul se mai oxideaza/erodeaza cu timpul. In plus, cred ca un capac complet (cu tot ce am spus inainte) nu costa chiar asa de mult.

Ca piesa schimb nu gasesti decit: Capac,corp sau ansamblu pompa apa.
Latine solutiea este inlocuire capac pompa apa.

salutare,
sunt nou in acest forum si daca gresesc cumva mii de scuze si astept indrumare
si eu am o probl cu pompa de apa, cred ca ea face asa. am o dacie 1410 din 95 si de la un timp incoace cand decelerez sau pastrez o anumita turatie la motor se aude un huruit ca de rulment dus. oare sa fie de la pompa?
mersi anticipat.

Se gasesc si piesele separat (rulment + presetupa) dar nu merita chinul, mai bine capacul cu totu - e in jur de 400k.

Rulment capac pompa - inlocuire capac
Rulment mare/mic alternator - inlocuire rulment

Fa search dupa "rulment" , s-a mai discutat

Chiar daca se gaseste chit de reparatie a capacului pompei de apa, recomand inlocuirea completa a capacului deoarece trebuiesc dispozitive speciale pentru inlocuirea pieselor separata.

Multumesc pentru raspunsuri.
Am sa schimb pompa cu totul pana la urma.
Niciodata nu am reusit sa 'gasesc ceva ' de care am nevoie folosind functia cautare'

Poate nu stiu eu?

alternatorul este nou, schimbat de vreo juma de an, tot rulmentul a fost si la el, dar acu sigur este rulemntul de la pompa de apa

salutare
dupa ce o sa-ti schimbi capacul pompei de apa o sa ai aceeasi problema cam o data la un an jumate. dacia mea 1300 din '76 a mers cu pompa originala pana in'99 si de atunci am schimbat 3 capace de pompa. si erau luate de la magazine bune, nu de la orice srl-uri gen chiosc de ziare. poate tu esti mai norocos

E posibil sa fie si diferente de calitate, nu zic nu. Oricum, mare atentie la cat de intinsa e cureaua. La 2-3 saptamani dupa ce am schimbat cureaua cu una noua a inceput sa piarda lichid de racire pe la semeringul capacului pompei. Am schimbat capacul si dupa o luna a inceput sa troncane alternatorul.

Nu intindeti cureaua cobza, mai bine lasati-o mai slaba, la limita de patinare!

pai din cate imi aduc eu aminte in carte scrie ca sageata maxima la curea trebuie sa fie pana in 5 mm. defineste mai bine ce inseamna pentru tine limita de patinare si cum iti dai seama cand apare ea.

S-a mai discutat. Fara instrument de masurat intinderea totul e dupa ureche, sau mai bine zis "la mana". Adica la bunul simt, sa nu poti sa canti la curea ca la chitara.
"Limita de patinare" eu mi-o imaginez ceva de genul: la accelerari bruste sa nu se auda patinatul specific al curelei, dar daca in diminetile friguroase vrei sa rupi filmul de ulei si sa invarti motorul o tura folosind paletele de la ventilator, cureaua sa alunece pe fulia arborelui/capacului de pompa inainte de a se rupe paleta de care impingi

Sau desigur poti cumpara/confectiona instrumentul de masurare a intinderii si dormi mai linistit noaptea.

PS: si daca alternatorul incarca bine si motorul nu se incalzeste, cureaua ta e suficient de intinsa, chiar daca te mananca degetele sa o mai intinzi.

This post has been edited by northwood: 14 Apr 2005, 16:13