Am observat, cam 3 luni de zile, că la relanti cilindrul 2 nu prea lucrează, în sensul că dacă-i scor fişa, ... nothing, adică se zguduie la fel. Chit că bănuiam minunăţia de problemă, am purces cu ea şi pe la maistori (a se citi service) care mi-au dat verdictul criminal: una dintre supape nu mai calcă bine în guleraş/scăunaş sau cum i-o zice. Cică, înainte de a ajunge maşina la mine, ar fi suferit o oarecare intervenţie pe chiuloasă, în urma căreia s-ar fi bucşat/reîncărcat şi rectificat culcuşul supapei. Consecinţă: - la relanti, cam scutură binişor - cam face vârtejuri prin rezervor (9% afară din oraş / 90-95km/h) Concluzie: trebe altă chiuloasă !! Întrebări şi rugăminţi: - păreri - costuri - prognoze de comportament ulterior - prognoze de consum ulterior

Ti-au zis ei asta fara sa dea jos chiuloasa ????? Daca DA, sfatul meu e sa pui mina pe un par si sa le rupi cocoasa la toti!
Hai sa-ti zic cum sta treaba ca eu m-am plictisit de chiuloase desfacute.

1. Te uiti sa nu fie coada de la supapa indoita. Daca e indoita, schimbi supapa! Cerceteaza cu mare atentie ghidul de supapa, sa nu fie spart!

2. Te uiti la scaunul de supapa, sa nu fie mincat, spart, ciobit, etc. Cum iti dai seama ? Bagi maxim supapa si te uiti ca talpa "ciupercii" sa fie un pic deasupra suprafetei chiuloasei. Sa nu fie la acelasi nivel sau sub nivelul chiuloasei!!!


3. Slefuiesti cu pasta abraziva pina obtiii suprafata de contact intre cele doua (supapa si scaun de supapa), pe toata circumferinta "ciupercii" (o sa vezi un firicel argintiu de jur imprejur)

Toate operatiunile de mai sus se efectueaza cu chiuloasa data jos!!!

P.S.: S-ar putea ca sa nu ai nimic la masina, motorul meu face la fel cind ii scoti 2-ul si 3-ul. Imi zicea cineva ca e normal, ca se trage din echilibrarea motorului.

sigur e de la chiuloasa? la mine la relanti mergea in 3 (scoteam o fisa si nici nu dadea scanteie pe ea) si in ture mergea perfect motorul. Era axul cu came de la delcou (ala pe care calca platina) uzat neuniform si o cama era mai mica decat celelalte 3.

Asta nu ştiu ! Am dus maşin la ei pentru verificarea instalaţiei electrice, la capitolul beculeţe din bord, p că nu se aprindea nici unul, şi le-am zis să studieze şi această problemă, dar numai cu titlu de constatare, deoarece nu mă împrăştiam de bogat la ora aia.


Am înţeles fenomenul, dar atunci cum se explică partea cu "haleala" de benzină ? E gurmandă tare !


Referitor la faza cu scânteia, dacă-i scot fişa 2 şi o pun în proximitatea bujiei, constat că am scânteie, deoarece se aude ţăcănitul respectiv.

Acum câteva minute (din cauza asta am răspuns cu întârziere) vorbeam cu cineva şi, după simptome şi cunoscându-mi maşina, zice că este posibil să fie pişcat scaunul de la supapă.

Stiu ca suna pueril, dar verifica si bujia. E o sugestie :wink:

Adică ????
Bujiile sunt OK ! Pentru verificare, le-am şi schimbat. Rezultat: Nada !
Idem la fişe !

Deci, în cazul în care trebuie intervenit la supapă (cazul în care ar fi îndoită), care ar fi costurile ?
La fel, în cazul în care trebe altă chiuloasă ?

1. Daca nu cumva ai facut deja asta, verifica reglajul culbutorilor (jocul la rece, 0.15mm admisie, 0.20mm evacuare). Daca la cilindrul respectiv jocul este prea mic (sau exagerat de mare), atunci poti avea problema mentionata.

2. Informatia conform careia s-a "lucrat" anterior la chiuloasa o ai din sursa 100% sigura, sau e o banuiala?

io îţi recomand un service klumea!

Acolo o să ajungă ! Asta cât de cenzuratând.
O s-o duc în sevice, iar după aia, dacă mai face figuri, ştiu pe cine o să fugăresc cu maşina prin oraş ! Ş-apăi, dară, oraşu-i destul de mare. Dacă nu-i ajunge o să-l urmăresc pe Timişoara - Arad, că drumu-i tare fain !

Aşa şi trebuie!

nu trebuie neaparat schimbata chiulasa,chiar daca a mai fost rectificat scaunul la supape.
se da chiulasa jos,se intoarce cu curu`-n sus ,se toarna benzina in fiecare camera si se vede pe unde curge si in cat timp.
iei pasta abraziva,bagi supapa pe ghidul ei,pe coada la supapa bagi un furtun si in acel furtun o bormasina.si o invarti pana agunge sa se faca oglinda acolo.
scade putin camera de ardere si in consecinta masina va fi mai putin nervoasa,dar nu se cunoaste prea mult.

Păi, Doamne iartă-mă, cu cât poate să scadă "nervozitatea", că diferenţa de volum n-o fi aşa de mare după această "rectificare" !
Şi chiar dacă-i scade nervozitatea, no. pb., dacă ăsta ar fi preţul scăderii şi a nervilor mei !!!

Că tot e vorba de motorul meu, am cumpărat din Metro un aditiv pt. benzină, care a făcut minuni. Pleacă dimineaţa mai fain, merge mai fain, trage mai turbat. De exemplu, duminică am avut maşina plină (5 persoane, dintre care una avea 100kg + bagaje cât cuprinde), drum de 100 km dus-întors, sub 90-95 n-am lăsat-o, iar la depăşiri s-a înfipt ca nebuna. Consumul a fost cam 6,5-7 l / 100 km.
Aest aditiv ică e bun la cenzuratăţarea carburatorului, calaminei de pe galeria de admisie (pata caldă) şi din cilindrii !!! O fi , că parc-aşa-i !!!


Întreboiu:
Azi dimineaţă, la pornire: şoc, şpriţ, ... ca de obicei. Dau cheie, porneşte, dar .. am crezut că se rupe maşina. Timp de 5-10 secunde, parcă era cutremur. Aveai impresia că merge într-un singur piston. După aia, n-o mai făcut nici un fel de nazuri ! Ce-o păţit ? Poate am înnecat-o io. E posibil ?

marius-gabriel, pune mina pe un manual de tuning, cel mai precar si lipsit de informatii, si vei vedea ca este recomandat sa iei din chiuloasa, tocmai pentru ca-ti micsoreaza camera de ardere si creste puterea motorului! Nu ma crezi, mai intreaba si pe altii !

Maverick, vezi sa nu fie de la bujii, le mai apuca cind se vor schimbate

Tare mulţam Marty, este posibil. Trebe să mă uit şi la ele.

Ref la luatul din chiuloasă, în cazul de faţă, prin aşezarea supapelor mai adânc, se va creşte volumul camerei de ardere, iar compresia va scădea. Da, în cazul în care se ia de pe suprafaţa de contact chiuloasă-bloc motor, da (mă repet) scade volumul şi creşte compresia .
Am dreptate sau nu ?

Da , asa e. Chestia cu supapele se poate preintimpina prin schimbarea scaunelor de supapa si a supapelor. Tinind cont de faptul ca o chiuloasa complet echipata costa cca. 4 mil., iti dai seama ca un schimbat de scaune+supape+schimbat simeringuri de supapa+planat chiuloasa nu te duce la mai mult de 1 mil. (cu tot cu materiale)

Marty!
daca refaci scaunul la supape ii cresti camera
daca o rectifici in plan camera scade si ai dreptate..dar eu ma refeream la supape
nu te mai contrazice imediat.
eu am fost destul de explicit.
scaunul se rectifica cu freze la 45 de garde si crede-ma ca se simte.asta in functie si de cat e cazul sa iei.
si numai o supapa e vreo 150.000.(X8)era...
simeringurile 160...
garnitura de chiulasa 150.000.
manopera vreo 300.000
si scaunele.....sunt cu tot cu ciulasa

eu am gresit cand m-am exprimat ca scade camera daca rectifici scaunele.crestea....
si puteai sa-ti dai seama de asta
nu vreau sa discutam in contradictoriu dar nu mai te contrazice aiurea doar de dragul de a o face

Da' ho ca n-am dat cu paru'! Am citit din 3 in 4 si am ajuns la concluzia care am si emis-o. Scuze!
P.S.: 150 de mii am dat eu pe o supapa de Williams, de unde ai scos pretul asta ?

din magazin
aici la calarasi asa e