se pricepe careva la electrica? las farurile aprinse (pozitii) sa ma duc la bancomat, cand ma intorc, fum in masina, miros de ars,plafoniera se aprindea slab (acum nu se mai aprinde deloc) iar semnalizarea stanga nu merge, nici pe avarie, nici nu ticaie, nici nici nu se aprinde in bord.nimic.. de la ce sa fie? si de unde a iesit fum? daca era de la siguranta nu trebuia sa nu mai mearga nici semnalizarea dreapta? in rest merge totul ok DSC01725.JPG ( Size: 449.28k ) Number of downloads: 2669 siguranta aia fara numar pe ea e topita sau mi se pare mie? de la ea sa fi fost? totusi cam mult fum sa fie de la 1 siguranta.. <span class='edit'>9 Mar 2009, 03:50:</span> hai bre nimeni? ca nu pot dormi This post has been edited by ArtVandelay: 9 Mar 2009, 04:22

daca te face sa dormi mai bine... posibil sa fie de la siguranta aia... dar corect era sa se arda daca aveai un scurt nu sa iti prajeasca toate cele p-acolo...
sleep well now

e topita. pune alta. scrie 15 pe ea...

Uite ...

Attached thumbnail(s)
tablou_sigurante.JPG ( Size: 115.51k ) Number of downloads: 2958

ok, m-am dus azi la masina

aia topita, nu e arsa ! are plasticul topit dar firul e ok
buuun
observ ca la nr 48 (acolo unde lipseste) e tot pentru semnalizare, cumpar una de 10A (pe capac scrie 7.5 dar nu am gasit) acum merge semnalizarea ok atata timp cat farurile sunt stinse sau pe pozitii. daca aprind faza scurta/lunga semnalizarea stanga se aprinde si ea si sta aprinsa (fara sa licare, sta asa aprinsa chiar daca e oprita din maneta)


@ionut.tanase
pe capacul de la sigurante la mine sunt altfel, la 47 si 48 arata semnalizari la amandoua, nicidecum bricheta sau altceva..

This post has been edited by ArtVandelay: 9 Mar 2009, 13:12

Pai incazul asta ar cam trebui sa spui ce fel de ford focus ai ... Unu la mana. Si doi la mana ... mai bine ai intreba pe site-ul dedicat acestor masini pentru ca sigur vei gasi raspunsul.

focus 1 din 2000. hatchback, 1.4 benzina

am intrebat si pe forum la ei azi, ca aseara nu mergea, nu mi-a raspuns nimeni deocamdata
daca sa zicem ca s-a ars blocul de lumini sau releul de semnalizare, cam cat ar costa?

This post has been edited by ArtVandelay: 9 Mar 2009, 13:11

mai bine sa nu stii.

Pai la cum ti-ai pus tu datele nu cred ca o sa primesti vreun raspuns ...
Mesaje: 1
Maşina: nema
VIN: asdfregtrhtjuhygt

In caz ca nu stiai, trebuie sa completezi VIN-ul masinii astfel incat cei care sunt interesati sa iti raspunda sa-l introduca in Microcat sau in TIS ...

VIN-ul nu stiu de unde sa il iau, e masina fratelui meu care e plecat din localitate..nu am decat certificatul si pe acolo nu vad nimic

l-am gasit

This post has been edited by ArtVandelay: 9 Mar 2009, 13:42

Sper ca nu te superi ca te-am atentionat referitor la VIN dar nu iti raspundea nimeni pentru ca se putea considera ca e topic facut la misto.

verifica toate sigurantele si conectorii apoi intra in meniul test si vezi daca are vreo eroare memorata.

"Self-Diagnostic Mode

1. To enter the instrument cluster self-diagnostic mode simultaneously depress and hold the tripmeter reset button then turn the ignition switch to position II or III.

2. Release the tripmeter reset button when TEST is displayed on the LCD. This will take between 5 and 8 seconds.

3. The instrument cluster will enter the gauge sweep test.

4. To navigate to the following tests while in self-diagnostic mode depress the RESET button to move to the next test.

5. The self-test is deactivated when the ignition is turned to the OFF position."

Ti-a lasat si frate-tau masina odata si o stricasi...
Acuma serios eu ma indoiesc ca blocul are ceva, si in niciun caz releul ala daca cu luminile oprite n-ai probleme cu semnalizarile. Dar in mod clar e o problema electrica pe undeva, si astea-s ale nabii de urat de gasit. Si la "servis" te vor jupui aia cum pot mai bine.

ce-am stricat io? asa a fost

Pe vremuri (inainte ca masinile sa se repare din laptop, vezi si de-acum celebrul relanti de la masina lui driverx) simptomele citate aici ne-ar fi dus cu gindul la un scurtcurcuit si/sau contacte de masa slabite, tipic pe la stopuri. Daca e diferenta de comportament intre "numai cu pozitia" si "cu farurile" atunci poate si la faruri. Daca proiectoarele de ceata erau si ele aprinse atunci poate la stopul/stopurile de ceata (daca se aprind odata cu farurile).

Nu mai suntem pe vremuri - dar a verificat careva aceste aspecte banale?

habar n-am cum sa verific, nu ma pricep absolut deloc la electrica
am uitat ceva, am luat niste gropi cam tare inainte sa opresc, ca ma grabeam putin, o fi sarit naiba ceva din ea proiectoare n-are

cu siguranta nr 48 lipsa ( si cred ca asa a fost masina de la inceput) in momentul asta nu merge semnalizarea stanga de nicio culoare, si nici nu porneste cand aprind farurile. am lasat-o asa, am scos siguranta ca m-am gandit ca poate nu degeaba lipseste siguranta aia...

This post has been edited by ArtVandelay: 10 Mar 2009, 00:33

te-ai gandit sa te duci la un electrician? poate plateste fratele si daca nu, las-o asa, ce, aia-i masina? mai stai un an sa faca 10 si o duceti la rabla, pe un Sandero nou

Art desi m-ai contrazis de multe ori iti spun verifica releele.

a venit, o s-o duca el probabil
de ce am mai facut topicul? pai m-am gandit ca poate e ceva simplu, si o rezolvam eu pana sa vina ..

pai deh, logan nou nu putea sa isi ia si el, ca focusul a fost fix cat un logan chel

in caz ca e cineva curios, s-au topit toate firele care merg in spate, prin prag, cu tot cu protectiile alea de care erau acoperite, trebuie schimbat tot ce trece pe acolo. o sa va spun si "scorul"

Scorul o sa fie mare. Dar: daca instalatia electrica nu a fost manipulata e destul de putin probabil sa se intimple asa ceva: mai intii ar fi trebuit sa se topeaca sigurantele - care de aia sunt puse unde-s puse. Dupa cum vezi, ceva pare sa fie foarte in neregula la masina aia.

Cica si la mine cu farurile stinse semnalul e ok,dar daca aprind farurile si dau semnal dr sau pun avariile farul palpaie odata cu semnalul(numai in dreapta).Si nici proiectoarele nu mai merg.

Astept sponsorizari sa merg la nenea elctricistu.

Bine ca nu ai luat foc. La Ford tot ce inseamna electric e scump. Un releu banal 250 RON, un senzor banal incepe de la 500 RON.

Totusi, de unde a originat problema ? A umblat cineva aiurea la masina aia, s-au facut improvizatii ceva ?

This post has been edited by Kruger: 29 Mar 2009, 01:44

pai daca desfaci manunchiul de fire si le studiezi un pic iti poti da seama de unde a pornit , eu o data la o dacie am desfacut jumatate de instalatie ca sa vad cauza unui defect cu degajare de fum si fire topite , (era de la pozitii de la o clema de legatura care nu era strinsa bine si in timp s-a incins pina a luat foc, dar nu si masina)

This post has been edited by bygy007: 29 Mar 2009, 16:48

-a facut scurt la iluminarea numarului de inmatriculare
-unele sigurante au fost necorespunzatoare (mai mari)
si de acolo e clar ce s-a intamplat si de ce
nu a schimbat toata instalatia, doar i-a deviat traseul de la numarul de inmatriculare,sau ceva de genul, a costat 50 ron + 100 ron verificarea pentru calculator (sa vada daca nu cumva e si ala afectat, nu e)
acum ramane de vazut daca se mai arde vreo siguranta, ca daca se arde e clar ca trebuie schimbat tot..sa speram ca n-o sa fie cazu'
am fost cu ea aseara si nu s-a mai intamplat nimic suspect, desi mi-e frica s-o mai las cu farurile/pozitiile aprinse mult timp

This post has been edited by ArtVandelay: 30 Mar 2009, 21:23

Pai intai tre sa verifici ce sigurante mai mari sunt puse unde nu trebuie si sa le inlocuiesti cu unele corespunzatoare. Si daca se topeste o siguranta, asta e, verifici pe unde e scurtul, oricum e mult mai bine decat sa ti se topeasca firul undeva pe traseu.

a inlocuit si sigurantele cu cele corespunzatoare

Nu era logic, ca atunci cand aprinzi farul si se aprinde si semnalul, firele celor doua trasee sa fie unite? Mai ales ca a iesit fum. Firele sunt foarte subtiri si lungi. Asa ca sigurantele ar trebui asa de mici, ca la un scrt, sa nu se incalzeasca firicelele, inainte de a se arde siguranta. Si daca se arde, solutia nu e , una mai mare, ci inlaturarea cauzei.