Problema: - cind e motorul pornit intra greu in 1-a, 2-a si foarte greu in marsarier Indicii: - cu motorul oprit intra foarte usor, - ambreiajul este hidraulic, - nu pierde lichid hidraulic, - daca dai 10 pedale in gol la ambreiaj inainte de a pleca la drum intra mai usor in viteza - dupa ce parcurgi 20 de km merge mai usor schimbat 1 si 2 - circuitul hidraulic la ambreiaj a fost aerisit - a umblat un mecanic la un surub de compensare la pedala de ambreiaj si problema s-a ameliorat dar nu cu mult. va rog daca este cineva sa imi dea un sfat ? Multumesc anticipat Franco

Eu iti spun o parere personala .... lichidul de frana cand l-ai schimbat ultima oara ?

uleiul de la cutie l-ai schimbat cumva?vezi poate n-ai pus de care trebuia,ca asa am patit si eu.cutiei de SN ii trebuie 75W80.

Masina am luat-o de la un Domn taximetrist
Uleiul l-am schimbat imediat dar nu imi mai amintesc cu ce, parca ARAL 15W40.
Lichidul de frina nu l-am schimbat, intradevar el este si in circuitul hidraulic la ambreiaj.
Cel mai interesant e ca daca pedalezi in gol ambreiajul de vreo 10 ori intra usor in viteza ...
Azi nu mai mergeau semnalizarile decit daca dadeam un bobirnac in releul de semnalizare, asa ca am dat tot blocul de sigurante cu spray contact si am cositorit releul pe soclu ... Doamne iubesc masina asta.

ARAL 15W40 cred ca ai folosit la motor,nu la cutie.Vezi ca nu e recomandat la motor 15W40,daca ai ocazia schimba-l cat mai repede cu 10W40 sau 5W40.Cel recomandat in cartea de service este 10W40.
Dar sa revenim la oile noastre: la cutie ai schimbat uleiul?

Cu toata rusinea, acum aflu si eu ca trebuie pus ulei la cutie separat. E ceva cu viscozitatea uleiului, pentru ca dupa ce se incalzeste motorul intra mai usor... si cu cit e mai frig afara intra mai greu...

20 Feb 2008, 00:47:
Oameni buni, mare chestie forumul asta, va multumesc din suflet pentru sfaturi, am mai citit si alte posturi referitoare la schimbatului uleiului in cutia de viteze. Miine il intreb pe fostul proprietar ce ulei a pus, cind si mai ales pe unde ... ca vreau sa il schimb.
Chestia tragic-comica e ca am fost la vreo 5 mekanici si fiecare a venit cu idei care de care mai indraznete. Toti ziceau: "Pffff, asta e o Nova" parca vedeau un Lamborghini. Bine ca nu am dat cutia jos.

This post has been edited by franco_iasi: 20 Feb 2008, 00:47

tine-ne la curent cu evolutia cutiei

This post has been edited by iuly89ct: 20 Feb 2008, 06:58

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1096669

Am citit si eu topicul asta mii de multumiri, am sunat pe fostul proprietar si mi-a spus ca uleiul de cutie a fost schimbat acum 2-3 luni, nu isi mai aminteste indicativul dar cica "era subtire ca apa". Fiind de buna credinta, eu il cred deocamdata si ma pregatesc sa verific daca nu am aer in circuitul hidraulic (am luat chitul de garnituri noi pentru pistoanele de frina si pompa, 6 lei toate). Pina atunci 30 de pedale dimineata la pornire ... Ca sa imi mai descarc nervii si potentialul creator am schimbat sticlele de la stopuri pe spate (13 lei buc).

This post has been edited by franco_iasi: 21 Feb 2008, 07:17

Schimbat kit ambreiaj, rezolvat problema 600 RON cu tot cu manopera. Vai Vai, of of, mai mai, si apoi a venit ITP-ul precum ciuma neagra. inca 1700 de RON (vopsit, coloana de directie, planetara, butuc chei contact, antena, cauciucuri, toba).

amice si eu am cam aceeasi problema ..intra greu in viteza 1 3 si marsalier...uleiu nu e schimbat la cutie..iar cand merg si bag viteza a 3 a..si nu imping de tot maneta..dekt putin se aude cum caraie...ce sa fie ? pt ca am incercat la o solenza si intra in viteza de nici nu simti si la mine zici ca se rupe cat imping in ea

1. schimba uleiul
2. regleaza timoneria

trebuie sa schimb tot uleiul sau sa completez?