Dimineata cand am vrut sa plec din parcare m-am trezit ca imi patineaza, cred, discul de ambreiaj. Imi sarea motorul in 4000, 5000 de ture... iar masina se deplasa sub 7 km/h.Am oprit.... am incercat sa pornesc cu toate vitezele de pe loc... cu toate puteam pornii... inclusiv a5-a si fara sa apas pe acceleratie, dar cu nici una nu ajungeam sa am viteza. I. Asadar, sa schimb tot kitul de ambreiaj sau doar discul? II. Kitul de ambreiaj de uzina e undeva la 350 RON, iar contrafacute ajung undeva la 250 RON maxim... ce sa fac?! Cat timp va tine un kit de ambreiaj de uzina pentru ~13000 km/anual din care 95% facuti in oras, dar exploatat in conditii corecte?! Multumesc.

pune tot kitul inclusiv rulment vezi ca alea de uzina pot fi asam inspecteaza bine kitu cand il cumperi

Cred ca placa s-a crapat, nu discul, daca inainte mergea normal. Ambreiajul e mai moale ? Un disc e cam 60 lei iar placa 170,cele mai ieftine. Atentie la disc, sunt unele cu ferodourile foarte rigide, lucioase, si patineaza ds cum il pui. Intre cele doua ferodouri, suportul metalic nu e ondulat, ciare din loc in loc cate un " Z " , parca ar fi facut cu un cleste de sigurante, si face ca numai in dreptul lor sa faca contact cu placa si volanta, restul de 2/3 din disc nu atinge.

Intreb ca sa ma aflu in treaba, da' aderenta aveai sigur? Sau iti mergeau rotile in gol?


Daca e intr-adevar din ambreiaj, cel de uzina e produs de Asam si iese din schema. Restul sunt la fel de pocnitori.
Daca esti inteligent alegi un kit de import care sa fie si de calitate. Si momentan poti alege intre Luk si Sachs.

Poze cu cel Luk gasesti aici, eventual il poti deranja cu un PM pe floryyn sa-i ceri impresii, presupun ca l-a montat deja, iar poze cu cel Sachs gasesti aici, poti sa intrebi utilizatoru' in acelasi mod ce parere are.
Acu' sa fiu sincer, existant optiunile astea, tre sa fi fraier sa nu cumperi Luk ori Sachs. Doar sa n-ai disc de 200mm, tre sa te interesezi inainte, desi ma indoiesc.

Am citit si eu despre astea 2 marci tot pe forum, inainte de a posta....

Daca cumva am disc de 200 ce marci pot gasi?! ( of doamne...

Tipul motorului: 102-13*
Cilindree: 1397
an: 1999, carburator, zambetul PSD-ului.
Daca aveti informatiile astea nu va puteti da seama va rog oare de cat ii discul?!

This post has been edited by bylexus: 19 Dec 2009, 23:50

te uiti pe fereastra de la cutie unde apaRE semnul de la volanta,si vezi daca placa e de aluminiu sau fier (asta nu iti spun ca stii care e diferenta) ,sansele sa ai ambreiaj de fi 200 sunt 99 %, iar sa ai de fi 180 sansele sunt de 1% de 180 poti avea doar daca ai schimbat volanta discu si placa o placa de fi 200 arata asa http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627565414

This post has been edited by vladut88: 20 Dec 2009, 12:29

ok, pana aici am inteles.
Dar ce diferente se simt la felul cum raspunde masina daca ai de 180 mm sau 200 mm?!

Astea din fier, se uzeaza mai greu?!

practic si la 180 si la 200 partea pe care calca discu e de fier carcasa difera aluminiu 200 si fier 180

e 100% de 200.

Abia miercuri mi-o face, la 8... ...
Maine ma duc la vanatoare de piese.. sa vedem....
Deci pentru disc de 200 mm ce marca imi recomandati sa caut?!

A mea e din '97, motor 102-13, 1397cc si am avut ambreaj de fi 200.

Daca tot imi va urca acuma mecanicul masina pe canal si desface tot ce trebe pe acolo pentru ambreiaj... ce as mai putea sa schimb la masina, sa nu coste mult, dar sa fie util?! (ma refer la chestii din astea minore... citeam undeva de pivoti.. alea ce sunt?! cat costa, la ce componenta a masinii e legata? )

multumesc.

This post has been edited by bylexus: 20 Dec 2009, 15:43

Tampoanele de la cutie , semeringurile , uleiul ....si daca ii jos poti sa o cureti si tu un pic ...

Bafta !

Cum ti s-a mai zis, e foarte posibil sa-ti fi cedat doar placa de presiune. Asta o sa constate mecanicu'. Daca discul pare sa mai tina o perioada, tot mecanicu' o sa-ti zica, eu l-as pastra, in conditiile in care kit-uri de ambreiaj de 200mm nu gasesti decat pocnitori cum ar fi "de uzina"(adica facute de ASAM), Autospeed, Master si alte chinezisme/turcisme.
Nu ma pricep prea bine, dar presupun ca daca pui volanta de 180mm poti pune linistit kit-urile recomandate de mine anterior. Astept sa confirme cineva mai priceput. Daca e cum cred eu, mai degraba cauti o volanta de 180mm si-ti iei un kit Luk ori Sachs si ai rezolvat pentru multa vreme(probabil mai mult decat o sa mergi tu cu masina asta) problema.

Inainte de a-mi pusca placa de presiune, stiam eu ca am probleme cu discu de ambreiaj... dupa 3000 de ture sarea in draci la 5000 de revolutii...


Totusi o marca de 200 mm nu stie nimeni?! Macar care e cea mai buna dintre pocnitori?!


This post has been edited by bylexus: 20 Dec 2009, 19:00

Marca master sport e de toata prastia, cele de 'uzina' lasa de dorit, dar am vazut ceva pe net gen marca Ruen, precizez pentru placa de 200 mm ca vad ca sunt interesati pe aici. Daca a montat cineva placa de presiune marca Ruen sa ne spuna si noua cum se prezinta...

a mea e din '99 si are ambreiajul de 180.


sa-nteleg ca fac parte din aia 1%?

This post has been edited by mishujkl: 21 Dec 2009, 18:27

RUEN o sa montez eu pe a mea miercuri dimineata.Azi am dat comanda la piese.
2 ani garantie.
200 RON (placa, disc, rulment) + manopera 150!

Am ales dintre ASAM/CONNEX, MASTER si RUEN!
Vanzatorul mi-a recomandat RUEN!
CU CONNEX/ASAM ieseam la 350 RON PIESELE, iar cu MASTER la 220 RON! Deci mi-a recomandat cel mai ieftin, dar imi garanteaza de ele ca are si el la fel, probabil vrea sa aiba clienti fideli! MADE IN MACEDONIA!

This post has been edited by bylexus: 21 Dec 2009, 20:51

Decat Asam, as pune piese facute in Congo...
Sa ne zici cum se prezinta.

Sa ne scrii dupa ce il montezi si sa ne zici o impresie, ca eu mam saturat de master sport si uzina... dupa 6000 de km trepideaza la fel cum a facut de cand l-am pus sus...

ok. promit.

sunt bune ambreiajele Ruen;sunt facute in macedonia si la un control vizual se vad ca sunt bine facute;
am montat eu la un prieten si asa a vandut masina dupa 2 ani(i-am pus placa si disc de 180 si rulment de 200 romanesc,URB parca);oricum masina aia vedea scarturi grave

eu am pus placa si disc ruen si rulment de Alexandria, pare ok

Sa fie cu noroc.... Nu voi abuza cu plecari in forta de pe loc, in schimb conduc sportiv, dar am grija sa folosesc corespunzator ambreiajul.3 ani as avea nevoie sa tina... pana termin cu cheltuielile de faculta..

This post has been edited by bylexus: 21 Dec 2009, 21:44

Azi am schimbat ambreiajul. Dupa cum am promis, am spus ca revin cu detalii.
Primii 10 km prin oras, cu multe porniri, masina avea trepidatii.. In a I-a, ba chiar aII-a.
Ma temeam ca tot asa va merge de acum incolo... si am zis ca trag tare de ea pana acasa.Ce pot sa va spun.... dupa ce am facut cateva depasiri, liniute (cu un Cielo, am pierdut) masina si-a revenit.
Imi raspunde promt la acceleratie, motorul face un zgomot mult mai redus si am scapat de trepidatii.
Asadar, toate piesele au fost RUEN, iar discul de 200mm.
Disc de ambreiaj, placa presiune si rulment (toate RUEN) + ceva chestie sa sustina toba = 220 RON
+ manopera 150. TOTAL: 370 RON!
Deocamdata sunt multumit de ambreiaj.Daca sunt probleme, revin...

Dacia

This post has been edited by bylexus: 23 Dec 2009, 19:50

dacia mea veche rosie se descurca de minune si acum cu un kit de ambreaj de autospeed.

Da voi bagati bani in masina asta ca aveti prea multi.

Craciun Fericit!

Pari foarte sigur. Inca vreo cateva sute, si luai alta masina. Ce e sigur, manopera , care si ea era de discutat. Cat priveste piesele, garantez, ca multe le-ai luat de geaba, si mai esti si student. ma refer la cheltuiala. N-ai zis, daca ai gasit placa sparta. Era singura obligatorie. Daca era discul, scapai cu maxim 40 lei, un set de placute. Daca soarele era putin perforat la locul de presare al rulmentului, se face o bucsa ce are fata de contact mult mai lata, si poti folosi si o placa chiar perforata, si ar fi tinut mai mult ca originala. Rulmentul nu se strica, doar daca nu a fost uns, sa se fi uzat distantierul la bile, si ar fi zarnait. Altfel un rulment reglat corect, tine zeci de ani. Poate-i cea mai longeviva piesa a Daciei. Schimbati toti acest rulment, de gura unor "apucati". Faceti o apreciere, la 100 Km, cat merge acel rulment. Merge 1MINUT ? Daca e exploatat corect. Imi pare rau .

Discu imi patina de cateva luni... iar acum, placa s-a spart.Trebuia schimbat tot.Rulmentul a fost 18 lei.

This post has been edited by bylexus: 24 Dec 2009, 21:51

In cazul celor care au ambreiaj de 180 chiar nu inteleg de ce ar lua stifturi de piese ca Autospeed cu ~180 lei un kit, cand cu 230 lei iau un kit mult mai bun. Cat despre "carpeli", sunt si astea o varianta, dar nu pentru toata lumea.

Corect, nu pentru toata lumea. Daca dai 10 lei si te tine 10 ani, iar cu 5 lei te tine 9, ce ati alege?