La pornirea motorului tens la bornele bateriei este putin peste 15V. Chiar daca aprind farurile, pornesc aeroterma si alti consumatori simultan, nu coboara sub 15V. Dupa aproximativ 15 km se stabilizeaza la 14,4 cat am gasit ca e normal. Va rog sa-mi scrieti unde e problema si cum se poate remedia. Multumesc.

unde ai gasit cat e normal?? in ce carte? ca
la mine arata 14,7

Aici http://www.rombat.ro/index.php
la "Instructiuni de exploatare".

This post has been edited by Urs: 27 Oct 2008, 08:41

normal 14.1V fara consumatori si cu consumatori 14.1.

vreau sami cumpar acum o baterie nou-nouta,nu stiti care ar fi una buna,si potrivita pentru DSN???pe astha o am de cand am cumparat masina(2006) si nu cred ca a fosht schimbata.dimineata la prima ora da semne ca nu vrea sa porneasca,iar cand ascult mai mult muzica nu mai porneste deloc.miati putea da niste sfaturi???va rog.

Salut
sergiu-iulian eu am achizitionat o caranda recomandata de un prieten, el o are pe masina de 5 ani si inca face fata, sa vedem in iarna asta cum se comporta

Referitor la tensiunea de incarcare eu stiam ca este 14.4 "poate stiu gresit"

Producatorul masinii spune ca tensiunea la bornele bateriei trebuie sa fie cuprinsa intre 13,8-14,8V,atat cu consumatorii bransati,cat si debransati.
Producatorii bateriilor recomanda ca tensiunea la borne sa fie cuprinsa intre 13,8-14,4V.
Daca tensiunea la borne este >14,8V cu consumatori sau fara,rezulta ca releul regulator este defect.

Multumesc frumos, daca-mi poti spune si unde este situat acel releu regulator m-ai facut fericit. Deocamdata fug la piese sa caut unul nou, sper sa gasesc si apoi daca aflu unde-i locul lui il schimb singurel....

Este in alternator.Deci trebuie sa dai jos alternatorul.Mergi mai bine la un electrician.

Am dat jos alternatorul anul trecut ca sa-i ung rulmentii si nu am vazut vreun releu de tipul celor din cutia cu sigurante care poate fi inlocuit simplu. Deci e clar, trebuie o persoana calificata. Am intrebat peste tot de rulmenti pentru alternator. A gasit cineva, sau stie seria de pe ei ca sa pot gasi de schimb ? Alternatorul nou e putin peste 10 mil si daca-mi pica vreun rulment la el as vrea sa am de rezerva. Multumesc.

Adica 14.4V fara consumatori...

"Releul regulator" despre care se vorbeste este de ceva ani parte integrata a electromotorului si nu poate fi schimbata (nu exista piese de schimb pt asa ceva). De fapt este un regulator electronic si daca acesta cedeaza inseamna ca trebuie schimbat tot subansamblul, adica alternatorul.

O carpeala ar fi sa pui un releu regulator de berlina daca nu vrei sa umbli in alternator. Ar trebui sa mearga, insa tot carpeala e.

Multumesc mult tuturor pentru ajutor.

nu e ca la dacie pe carburatie stas e 14,1V si cu si fara daca are mai mult sunt probleme la releu sau carbuni . Pana si la opel am tensiunea stabilizata tot la 14V nu urca nu coboara cu sau fara consumatori .

Daca te intereseaza un alternator de origine DSN 75A, perfecta stare de functionare, la 300Ron - detalii la tel. 0723.187169 sau Yahoomessenger: mariuspcbey@yahoo.com.

This post has been edited by Geru: 16 Nov 2008, 20:33

deci la omul este releul defect CLAR ideea este cit timp tine acei 15V incarcare , este posibil sa tina foarte putin pina se icalzeste un pic
se poate modifica foarte usor cu un releu electronic de berlina : se scoate releul vechi , se pune una din perii la masa iar iesirea DF se pune la peria ramasa , dacase pune releu cu fir de referinta se monteaza asa schema_alternator_as.JPG ( Size: 47.88k ) Number of downloads: 441


This post has been edited by bygy007: 17 Nov 2008, 01:23

cine naiba da 3 milioane se poate monta alternator de berlina de 50A si asigura 50A la 14.2V stabil cu sau fara consumatori.

Multumesc djasu82. Se potriveste un alternator de berlina la DSN ?
Sau trebuie facute modificari ? Inca mai merg cu asta vechi, imi tine 15 V la pornire, apoi scade pana pe la 14,6. Daca se potriveste iau unul de berlina nou, e vreo 3 mil parca, nu peste 10 mil ca la DSN. Multumesc.

Nu merita sa pui alternator de berlina pt ca alternatoru de berlina incarca mult mai "slab" decat ce de DSN, nu asigura acelasi amperaj, trebuie facute modificari la instalatia electrica, relele, etc, plus ca nu se potriveste la prindere, fulie, etc...

cum spuneam poti pune un releu de berlina si iesi mult mai ieftin am facut la cineva o astfel de modificare si a mers fara probleme

18 Nov 2008, 22:44:
daca vrei si nu esti din bucuresti cu ajutorul pozelor te pot ghida sa il faci tu (bineinteles daca ai aparat foto)

This post has been edited by bygy007: 18 Nov 2008, 22:44

aprob ce spune bygy007 la 3 amici le-am schimbat releul cu unul banal de 15lei.

Multumesc mult bygy007, zilele urmatoare dau jos alternatorul si te necajesc pe mess.

ok astazi toata ziua miine si poimiine dupa 20 simbata dupa 22

This post has been edited by bygy007: 19 Nov 2008, 12:49

la mine fara consumatori arata 14,7 si cu cons 14,6.. este ceva in neregula?? mentionez ca bateria este dusa

pai daia cred ca e dusa incarca cam mult maxim 14,4

Daca bateria era noua nu era o problema, dar daca zici ca e dusa nu e bine cum incarca, ai releul parlit, sau are ceva oxid alternatorul pe acolo.

citeam ca daca alternatorul are masa proasta (releul de incarcare mai precis) atunci ar incarca peste valoarea normala, sper sa nu gresesc dar poate fi vorba de legaturi la masa

sa se mai imbunatateasca vremea si o sa verific releul.. unde se afla?? pe alternator??

in alternator !