DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Relanti ciudat

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
ursu_florin2002
post 11 Aug 2010, 09:32
Post #1


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
Alta belea dupa cea cu radiatorul care curge. Acum vre-o saptamana am facut schimbul de ulei....am facut 80.000 km. si il schimb din 10k in 10k (ELF 10W40). am schimbat doar uleiul nu si filtrul de ulei , dar am facut greseala de a-l pune pe tot -3 litri., cat puneam de obicei , dar inainte schimbam si filtrul. Acum , punandu-l pe tot , este un pic -cam un deget-doua peste maxim. Toate bune si frumoase , numai ca incepand de a 2-a zi dimineata , poate intamplator sau nu , a inceput sa faca figuri mersul in relanti. Nu face mereu , ci asa i se nazare cateodata , si mai scade turatia pe la 400-500 , pentru 1-2 secunde , apoi isi revine. Face si cand e calda si cand e rece. Uneori scade turatia mai mult si se opreste. Acum , ce sa zic....nu am schimbat bujiile niciodata , iar senzorul ala de relanti sau de turatie cum se cheama , l-am curatat acum 20.000 km. Ce poate fi ? Si pot sa zic , ca nu am nici o problema , sa nu porneasca la prima cheie , sau alte probleme legate de pornire. Iar de tras , trage masina , merge bine , nu tremura , nu trepideaza , nu sacadeaza , fuge de-o ia dracu`. Problema cu relantiul , cateodata face , cateodata , nu.

This post has been edited by ursu_florin2002: 11 Aug 2010, 20:04


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sudsemnatu
post 11 Aug 2010, 09:40
Post #2


Membru Huligan


Group: Members
Posts: 1.703
Joined: 28 November 06
From: Bucuresti
senzorul de turatie, corpul clapeta...


--------------------
Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002
Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 11 Aug 2010, 09:55
Post #3


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
despre corpul clapeta...... nu ma pricep. Iar senzorul de turatie sa il curat , dar cu ce ?

This post has been edited by ursu_florin2002: 11 Aug 2010, 09:56


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sudsemnatu
post 11 Aug 2010, 14:09
Post #4


Membru Huligan


Group: Members
Posts: 1.703
Joined: 28 November 06
From: Bucuresti
senzorul de turatie stiu unde e dar nu stiu cum sa iti explic. Vei gasi cu siguranta tutoriale despre el si cum se curata. E in dreapta motorului oricum.
De curatat il cureti cu WD40 foarte bine...dar trebuie sa il desfaci. Mai cauta pe forum!


--------------------
Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002
Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 11 Aug 2010, 15:44
Post #5


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
ce e ala wd40 ?
eu il curatam cu smilghel de platina. adica de ala fin cu care cureti platina la berline.

This post has been edited by ursu_florin2002: 11 Aug 2010, 15:46


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 11 Aug 2010, 16:04
Post #6


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
cureti o bucata de metal biggrin.gif acel senzor se sterge cu carpa si se da cu spray contact in mufa tata si mama.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 11 Aug 2010, 20:04
Post #7


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
Am curatat , montat la loc , nu e nici o schimbare. Face la fel. Poate avea vre-o legatura cu uleiul ? ca am facut schimbul si este peste maxim cam 2 degete.....3-4 cm. Intreb asta ca de atunci a inceput sa faca , exact de a doua zi dupa schimb.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 11 Aug 2010, 20:06
Post #8


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
pai scoatele si umple doar la nivel 2,9L . Mai bine faci un diagnostic asa o luam pe bajbaite.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 11 Aug 2010, 21:53
Post #9


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton
Mai scoate din ulei ca face presiune mai mare in baie si vaporii de ulei care se recircula prin filtrul de aer vin in combinatie cu praful si imbacseste motorasul pas cu pas si corpul clapeta. Solutia este sa desfaci corpul clapeta sa il cureti si motorasul pas cu pas, dupa ce faci uleiul sa nu mai depaseasca nivelul maxim.
In manual scrie asa "nu trebuie sa se depasesca nivelul maxim de ulei, pentru ca uleiul in exces se consuma inutil", in plus nu face nici un bine motorului.

This post has been edited by serviccom: 11 Aug 2010, 21:55


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 11 Aug 2010, 21:59
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
Daca se dovedeste a nu fi de la ulei, traductor de turatie, etc ii recomand initiatorului sa verifice si posibilitatea AERULUI FALS(sa verifice pozitia si etansarea imbinarii dintre corpul-clapeta si colectorul de admisie).

Numai bine.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 12 Aug 2010, 06:51
Post #11


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
pai , ulei scot , il dau afara pe asta si-l pun la loc , dar cat pun ? Filtrul de ulei nu il scot. ramane asta care este. Ce cantitate trebuie sa pun inapoi , tinand cont ca nu schimb filtrul iar ? Nu ramane ceva ulei si in filtru ?


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tuti
post 12 Aug 2010, 10:11
Post #12


wum, wum


Group: Members
Posts: 131
Joined: 11 January 10
From: Bucuresti
Pune mai putin cu vreo 500ml dupa care mai torni cate putin si verifici nivelul pe joja.
ps. nu am inteles, de ce nu schimbi si filtrul ???


--------------------
Dacia SRN-Confort 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BoR
post 12 Aug 2010, 10:37
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.863
Joined: 20 October 08
From: Buzau
Poti trage prin teaca jojei cu o seringa la care conectezi un furtunas gen cele de perfuzie,fara sa scoti tot uleiul.


--------------------
Dacia SuperNova/ Opel Astra Sports Tourer/ Lada 1200 Combi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 12 Aug 2010, 11:41
Post #14


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
am dat jos uleiul . aveam 3.4 litri.....cam mult cred. Am pus inapoi 2.6 litri , iar dupa juma de ora am masurat cu joja si e aproape de maxim...dar treaba e ca nu mai face figuri la relanti. Sa fi fost oare de la ulei ?Altceva nu am desfacut (motoras pas cu pas , sau corp clapeta)-nu am mai desfacut , nu ma bag.Treaba e ca nu mai are relantiul acela dubios. Era ciudat totusi ca a aparut imediat ce am schimbat uleiul. Filtrul de ulei nu-l schimb , ca ma costa si ala 30 ron , si nu mai am. Il schimb la 20k.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tuti
post 12 Aug 2010, 12:07
Post #15


wum, wum


Group: Members
Posts: 131
Joined: 11 January 10
From: Bucuresti
bine ca ai rezolvat atunci. cine stie ce efecte negative avea surplusul acela de ulei.

legat de filtrul de ulei, ungerea este una dintre cele mai pretentioase si in acelasi timp eficiente metode de protectie a motorului contra uzurilor.
Iti recomand sa schimbi si filtrul.... da, costa 20-30 de lei, nu e o suma atat de mare.....


--------------------
Dacia SRN-Confort 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 12 Aug 2010, 18:07
Post #16


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
vad ca totusi mai face din cand in cand , s-a intamplat o singura data ,dar se rezolva prin oprirea motorului , si pornire din nou. Repet , a mai facut o singura data si am mers multisor prin oras cu masina.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 12 Aug 2010, 20:27
Post #17


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton
Va mai face inca o data si inca o data, daca nu vrei sa intelegi. Curata senzorul ala de turatie si corpul clapeta impreuna cu motorasul pas cu pas, o sa fii uimit ce mizerie poti gasi in corpul clapeta, mai ales ca dupa cate imi dau seama nu l-ai mai curatat. Vrei sa se rezolve singura? Nu e asa greu.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 13 Aug 2010, 12:06
Post #18


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
Nu o fi greu , dar nu ma pricep......la service iti ia multi bani....Sunt din Braila.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
avram1987
post 13 Aug 2010, 13:07
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 12 October 08
From: Galati
dak tragi o fuga pana in gl senzorul de turatie ti-l curat eu dar nu ma bag la corp clapeta si motorasul pas cu pas


--------------------
Dacia SuperNova 2001 - VS-85-XXX
Dacia SuperNova .............Culoare Verde JAD
Ai venit la mine intr-o noapte calduroasa de vara, te-ai lipit de mine
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 13 Aug 2010, 13:34
Post #20


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
senzorul de turatie l-am curatat , ala nu era greu. Voiam sa curat si restul.....Ms. mult oricum. Si vad ca a inceput sa faca iar figuri....se si opreste din cand in cand la relanti. Dar , daca atunci cand pornesc vad ca merge bine , ei bine , asa bine merge oricat merg cu ea , pana s-o opresc din nou. Este cam la noroc.

This post has been edited by ursu_florin2002: 13 Aug 2010, 13:36


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 16 Aug 2010, 10:45
Post #21


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
Am curatat senzorul de turatie , corp clapeta si motoras pas cu pas. Nimic. Nici o schimbare. ....ba parca se opreste si mai des ca inainte. Axul de la motorasul pas cu pas era lipit , nu era desfacut niciodata , l-am desfiletat acum , apoi l-am infiletat , dar nu mai stiu cum era inainte. L-am infiletat aproximativ cum era , apoi am pus contact de 10 ori , apoi am dat cheie. Merge bine , nu ramane turata , sta relantiul cam la 800 , dar daca o turez pe loc , apoi iau piciorul de pe acceleratie , cateodata se duce relantiul la 200-300 si se opreste , cateodata tot asa se duce la ~500 rot./ min, apoi isi revine la 800 si sta acolo. Cam ciudat. Si nu stiu daca am procedat bine si cu axul de la motoras pas cu pas. Dar oricum....nici o schimbare.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 16 Aug 2010, 10:54
Post #22


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton
Mai oameni buni axul ala nu se defileteaza, daca l-ai defiletat poti arunca motorasul. Acum trebuie sa cumperi altul. Ar trebui sa se ocupe cineva de posturile unde se spune a se defileta axul motorasului, e o mare greseala si foarte multa lume strica pe capete motorase pas cu pas.
Axul ala nu trebuie defiletat, cel mult NUMAI CONUL se defileteaza DE PE AX.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 16 Aug 2010, 11:48
Post #23


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
nici chiar asa , caci multi au desfacut acel ax , apoi l-au infiletat la loc, si nu e nici o problema. Nu am auzit pe nimeni sa aibe absolut nici o problema dupa desfiletarea si punerea lui la loc.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 16 Aug 2010, 16:49
Post #24


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton
Ok, fiecare procedeaza cum vrea.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 16 Aug 2010, 17:51
Post #25


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
biggrin.gif si punct.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursu_florin2002
post 21 Aug 2010, 10:07
Post #26


Administrator


Group: Members
Posts: 279
Joined: 4 April 08
S-a rezolvat cat de cat problema....era de la garnitura de sub corp clapeta , unde se prinde de galeria de admisie. A pus omu` putina pasta deaia rosie , dar totusi a miscat de el pana sa se lipeasca , poate ca nu trebuia , dar totusi nu se mai opreste , ci mai balbaie asa cateodata , mai rar. De oprit nu se mai opreste deloc. Mai balbaie in sensul ca turezi motorul (pe liber) , apoi iei piciorul de pe acceleratie , iar turatia scade pana la 500-600 apoi isi revine la 800-900.-dar cateodata nu mereu.


--------------------
Renault Symbol 2008 - 1,4 8v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 21 Aug 2010, 20:23
Post #27


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
Nu e bine trebuie turatia sa ramana la 750 de ture la relantii dupa ce motorul s-a incalzit .
Ti-a pus silicon rosu ... ma mir garniturile de pe corpul clapeta nu mai etansau .
Si la mine garnitura aceea mare s-a rupt am aruncat-o dar cea din interiorul corpului clapeta e ok .
Vezi ca corpul clapeta are o pozitie in care se pune pentru a se pupa cu colectorul de admisie aer.
Pentru a vedea daca trage aer fals se poate da cu un spray de pornit motoare si daca e absorbit si turatia motorului se schimba inseamna ca trage aer pe sub clapeta nu etanseaza corpul clapeta.
Asa se verifica si injectoarele dupa ce s-au curatat .


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 21 Aug 2010, 21:07
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
QUOTE(ursu_florin2002 @ 21 Aug 2010, 10:07)
S-a rezolvat cat de cat problema....era de la garnitura de sub corp clapeta , unde se prinde de galeria de admisie.
*



Era scris mai sus asa:
QUOTE(variable_dynamics @ 11 Aug 2010, 21:59)
Daca se dovedeste a nu fi de la ulei, traductor de turatie, etc ii recomand initiatorului sa verifice si posibilitatea AERULUI FALS(sa verifice pozitia si etansarea imbinarii dintre corpul-clapeta si colectorul de admisie).
Numai bine.
*


Nu era mai bine sa se fi verificat intai? Oricum, bine ca s-a rezolvat.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ivdanyel
post 3 Jan 2011, 19:04
Post #29


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 13 July 09
From: Bucuresti
Salut ,

Ceva asemanator cu ce zice Florin am si eu,daca turez masina (2 pedale )pe liber la un moment dat scade turatia si apoi isi revine.Am mai urmarit in mers (faruri aprinse,stergatoare,aeroterma) si daca calc frana motorul trepideza, turatia scade sub 900 si apoi isi revine,la plecare din ambreiaj incepe sa tremure dar isi revine si pleca fara sa calc acceleratia.

Sambata ma duc la service sa regleze culbutorii (daca este cazul ) sa schimbe distributia si-l voi intreba pe mecanic de aceste probleme mentionate mai sus sa vedem ce remediu gaseste.

Va voi tine la curent


--------------------
Dacia SuperNova Rapsodie 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 3 Jan 2011, 22:03
Post #30


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES
curata si tu corpul clapeta...si daca tot esti la curatat curata si senzorul turatie...ok...succes
ce ai tu la super nova este din corpul clapeta


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia SuperNova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 3rd June 2025 - 10:19
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault