argon, ce garnituri folosesti la remontare?

Rolast.

, ai pe stoc?

eu de unde sa am, asa mi-a dat la magazin. Mi-au trebuit doar alea exterioare(burduful)...era set de 2.

pai lichidu de frana de cat timp il ai?
baga unu bun dot 4-textar sau lifrom.

cine a incercat DOT 4 TRW? o fi bun?

pai TRW e o firma mare si buna... daca e lichid original atunci foloseste-l;)

Nu se unge cu vaselina ci cu putin lichid de frina pentru a-l reintroduce in etrier. Dupa ce l-ai introdus COMPLET in etrier (pina la fund) poti pune putina vaselina in spatiul ramas intre el si etrier (nu in canalul burdufului) dupa care pui burduful. Asta evita ruginire dar, la orice interventie la etrier vei schimba burduful pt ca se produce "gonflarea". Oricum nu e scump un set burduf+garnitura, mult mai ieftin decit un pistonas.

Buna ziua, ma confrunt cu urmatoarea problema: am luat de pe o nova 2 etriere ca sa le pot pune la discurile ventilate d epe berlina, pana aici toate bune, am scos pistonasele din etrier sa pot curata si schimba garniturile, bun, dar cand m-am intors de la magazin cu garniturile pt etrier ce sa vezi SURPRIZA, nu se potrivesc burdufele alea de protectie, is diferite cu toate ca pe hartia aia din punga scria Nova.
Ma poate ajuta cineva cu niste garnituri pe care sa le pot pune? Multumesc.

Si eu am aceeasi problema. Rotile din fata sunt infranate si am demontat etrierii sa vad ce-i cu ei. Am scos si pistoanele. Cel drept e bun dar o sa-i schimb garnitura. La stanga pistonul are o mica spartura in stratul de crom, chiar in dreptul garniturii. Cred ca pe acolo, de-a lungul timpului (anilor) s-a scurs putin lichid de frana, care impreuna cu praful a format o mizerie care a provocat ceva coroziune in jur.
Bineinteles ca voi schimba acest piston si garnitura. Am cumparat deja un piston nou cu 15 lei, fabricat de firma Vulcan din Ocna Sugatag + un set de garnituri ArmComp. Or fi bune piesele astea?
Spre deosebire de pistonul vechi, care e lucios si cromat, asta nou nu e cromat si e cam rugos. Sa am incredere sa pun asa ceva?

Asa cum spuneam, am luat un piston de etrier nou, dar necromat si rugos. M-am gandit ce m-am gandit si nu l-am montat in etrier. M-am dus la magazine de piese auto din dezmembrari si am gasit acolo, dupa multe cautari, un piston vechi, dar cu stratul de crom intreg.
Problema cea mai mare este acum montarea pistoanelor in etrier. Am luat garnituri ArmComp. Le-am pus in canal, le-am uns cu lichid de frana si am incercat sa introduc pistonul. N-a mers. Foarte greu am reusit sa-l introduc, dar cu lovituri f puternice, nu de ciocan, ci cu niste cilindri grei de fier. Am montat etrierele, am introdus lichid in circuit si dupa un timp vad ca langa roata corespunzatoare s-a facut balta de lichid. Curgea din etrier. L-am demontat iar si am constatat ca garnitura s-a taiat la introducerea pistonului. Am luat alta garnitura, am curatat f bine canalul (oricum n-avea nimic), am incercat iar sa introduc pistonul, de data asta rasucindu-l cu un patent, dar nu intra nicicum. Dintr-o bucata de tabla de 5mm cu o gaura filetata am confectionat o presa, dar se indoia presa si tot nu intra. Bineinteles ca am tot uns toate piesele. Intr-un tarziu am reusit pana la urma sa bag pistonul. Am pus si lichid in etrier si m-am uitat sa vad daca curge. Nu mai curgea nimic, deci am crezut ca de data asta nu s-a mai taiat garnitura. Iar am montat etrierul, rotile, iar probe la frane, aerisire,... Ma uitam atent sa vad daca mai curge, nu mai curgea. Bun. Vad mai departe de instalatie, nu reuseam nicicum sa fac sa functioneze frane. Tot felul de aerisiri am facut, dar degeaba. Dupa multe ore de munca fara rost vad ca la roata cu acel etrier iar s-a facut balta de lichid. Cum naiba? Iar demontez etrierul si vad ca si de data asta s-a taiat garnitura, desi mult mai putin decat data trecuta.
Sunt disperat. Cum naiba sa pun garnitura si pistonul? N-or fi potrivite garniturile?

This post has been edited by ViorelX: 31 Mar 2010, 19:48

Garniturile sunt bune.Sfaturile pe care le-ai primit in legatura cu modul de introducere a pistonului in etrier sunt gresite.Nu se bate in piston.Tocmai acesta este motivul pentru care se taie garniturile.Asezi pistonul in etrier dupa care bati etrierul de o bucata de lemn pana cand pistonul intra complet .Succes.

Corect. Ramai surprins cand vezi ca intra "la mana". Eu am reusit asta, (dupa ce vazusem inainte la un mecanic "batran"), rotindu-l cu un patent.

Da de unde. Am incercat in toate felurile sa le introduc usor, dar nu merge nici de-al naibii.

si garnitura de presiune se puna intr-un anumit mod nu oricum ea este cam asa / si asa se si pune cu partea ingusta sus si cu cea mai lunga caci e tesita in jos

Stiu si asta, desi garnitura pare sa aiba profil perfect dreptunghiular. Am luat sublerul sa vad care parte e mai ingusta. Zau ca e insesizabila diferenta. Pana la urma am pus-o cu partea care mi se parea mai ingusta in sus.

asa este nu se prea vede clar caci e diferenta mica.si ai rezolvat problema pana la urma?

Da, pana la urma am rezolvat. Dar uite cum:
Dupa ce am stricat 4 garnituri tot incercand sa introduc pistonul, m-am lasat pagubas si am pus la loc garniturile vechi, care de fapt sunt bune. Si imediat am reusit sa pun pistoanele, asa usor cum ziceti voi ca trebuie sa mearga.

Cred ca trebuie sa schimb si eu un pistonas de la etrier. O singura intrebare am. Cu ce obturez furtunul ca sa nu curga lichidul de frana? Daca ar exista un dop cum se pune la tevile de apa ar fi bine.

pui pe pedaua de frana ceva sa stea putin apasata sau cu ceva intre peda si scaunu de la sofer si nu va mai curge lichid,pentru ca se inchid supapele de umplere din pompa

sau daca nu ai pe cine pune la pedala(poti sa pui o caramida pe pedala) iei un capac de ventil si astupi furtunusi il spriini sa stea in sus

Va multumesc mult de explicatii. Bine ca merge capacul de ventil.Cred ca o sa trebuiasca sa iau doi etrieri ( 100 ron bun de Pulsor). Vad ca la cel vechi s-a deformat buza pe unde culiseaza pana. Ca si cum ar strapunge rugina din interior. Deci a oxidat aluminiul si a facut denivelari pe care nu le-am putut indrepta cu smirghelul...Plus ca s-ar putea sa nu gasesc garnitura buna. Vad ca e si destul de complicat de bagat pistonasul....N-am incercat niciodata...

pistonasu il bagi ff usor,intorci etrieru cu pistonu in sus montezi garnitura de etansare CORECT ,bagi pistonu putin cu mana DREPT dupa care bati cu fundu etrierului de un butuc de lemn usor si se duce singur,ca si cum bati coada de la lopata cand iese de pe coada ,ideea este innainte de montaj sa cureti bine etrieru si pstonasu sa nu fie cu urme de rugina pe el,si uns cu lichid de frana
treaba cu capacu de ventil am incercat si la mine a mers ,ptin fortat sa inchida bine

This post has been edited by ghitza: 9 Feb 2013, 16:58

Multumesc. Inseamna ca nu e asa greu cum se plangeau altii. Ma gandesc ca etrierul are un guler in care intra garnitura de etansare. Corect?

A baga corect garnitura de etansare inseamna sa vad care e partea cu diametru mai mic pentru ca pe acolo trebuie sa iasa pistonul?

ghitza pistonasu se impinge cu mana,ne sa va bate cu nimic sau sa bati cu etrieru in ceva,daca nu este pozitionat bine pistonasu risca sa rupa garnitura de etansare,asa la mana se simte daca,,,agata,,pe undeva si se gaseste vaselina pentru pistonase etrieri,facuta de TRW,protejeaza foarte bine pistonasele chiar daca se rupe protectia de cauciuc

am zis sa bata asta nu inseamna ca innecatu ci usor si intra ff usor asta dupa ce am zs sa il bage cu mana putin si DREPT in etrier,acuma lichidu de frana este la indemana oricui ,vaselina TRW nu e,si nu cred ca da omu bani pe vaselina aia sa o foloseasca de 2 ori,de banii aia isi ia garnituri bune,si merge si cu lichid de frana ff bine sau vaselina normala

Am inteles. Nu am obiceiul sa fortez lucrurile...

Va salut,am schimbat si eu garniturile si lichidul de frana insa acum dupa cam o luna ,m-am uitat si lichidul e murdar(negru),de la ce ar putea fi?

b 45 bwy ori nu ai inlocuit tot lichidu de frana,sau mai grav lichidu folosit de tine descompune cauciucu/garniturile de la pompa de frana,el se inegreste dar dupa cativa ani de folosinta nu dupa 2 luni

nu l-am inlocuit pe tot si probabil de aceea,borcanul era gol dar ai dreptate poate mizeria era pe conducta,ms mult