Doc1.doc ( 1.05mb ) Number of downloads: 994 Senzorul de şoc (1) este situat în compartimentul motor, fiind montat pe coloana amortizor stânga. În timpul şocului bila senzorului şoc părăseşte locaşul său şi astfel se realizează întreruperea circuitului electric între releul comandă pompă electrică benzină şi pompa electrică de benzină. Eu nu am asa ceva ! Teoretic cred ca ar trebui . Voi aveti ? Am atasat imaginea pentru detalii. This post has been edited by BGV: 5 Oct 2005, 21:29

Solenzele NU AU acel senzor (de fapt intrerupator).

poza e din manualul de solenza si mai exista si acel suport pe care s-ar prinde

This post has been edited by BGV: 5 Oct 2005, 21:37

nici eu n-am si nici n-am vazut la vreo alta slz (prin service ca atunci cand ma duc ma uit la toate.. )

Astea mai noi au. Am eu un var pe a carui SLZ exista acel butonas, arata ca cele de pe DSN. Masina a luat-o prin februarie 2005.

A mea ARE si este fabricata in octombrie 2003 !!! Este ca un releu cu un capacel rosu . Este exact ca cel din poza. Pana acum nu am vazut Solenza si DSN care sa nu aiba.

pedrovl, eu nu stiu unde ai vazut tu asa ceva...

SLZ cu norma de depoluare EURO2 au acest senzor de soc IN REZERVOR !!!!

SLZ cu norma de depoluare 1504 (adica pentru Africa si Asia... ) au senzorul de soc exact ca in poza.

In mod normal toate SLZ vandute in Romania au EURO2 si deci senzorul de soc e in rezervor. (exceptand poate pe cele EURO3 - ultimele - la care nu stiu sigur cum stau lucrurile.) Ar fi total anormal sa gasiti pe masina voastra ceea ce e in poza.

Eu am desfacut cu mana mea rezervorul si am gasit acest senzor de soc. El are in interior o bila. In cazul in care masina se rastoarna se blocheaza circuitul si astfel benzina nu va curge catre motor - ca sa nu ia foc.

This post has been edited by i96nds: 6 Oct 2005, 16:27

posesor solenza februarie 2005, euro 3 confirm prezenta acelui senzor de soc in compartimentul motor si nu in rezervor

clima din 2004 nu are senzorul de soc in comp motor.

Eu din cate am citit, inteleg urmatoarele:
Toate solenzele ar trebui sa aiba la rezervor o protectie anti-rasturnare (supapa anti-rasturnare). A nu se confunda cu senzorul de soc din compartimentul motor, pe care il au doar solenzele noi cu euro 3.
Eu, de exemplu, am euro 2 (luata in octombrie 2004) si nu am senzorul de soc, este figurat in manual dar spune clar - doar la cele cu euro 3.

senzorul de soc din compartimentul motorului are rolul de a taia alimentarea injectiei in caz de accident pentru ca motorul sa nu ia foc (caldura+vapori benzina=foc)
In afara de aceasta exista si o supapa in rezervor care in caz de rasturnare nu permite pierderea benzinei.
Pt solenzele euro 2 nu are cum sa fie in rezervor pentru ca armarea lui se face prin apasare pana la repozitionarea bilei in orificiu. Din cate i-mi aduc eu aminte cred ca si dsn are asa ceva ma uit diseara la un prieten, dar 99% parca am vazut asa ceva si la dsn.

This post has been edited by celebris: 6 Oct 2005, 13:58

Nu te mai uita ca are

Nu se cheama senzor de soc ci "inertia switch".

Cine nu are si vrea unul sa ma contacteze pe privat.

dar cutia aia neagra de langa farul dreapta al masinii aia ce contine?

Acolo sunt niste relee (vezi in manual).

depinde de care dreapta vorbesti.. daca te referi la partea dreapta a masinii(cum stai tu in ea), este vorba de canistra de carbon. . .

In romana e senzor de soc.

Imi cer scuze ca mai sus nu am stiut cum e la EURO3. Acum am gasit:

"Numai automobilele care respectă norma de depoluare EURO 00 sunt echipate cusenzor de şoc"

Deci acum e clara. Doar cei cu SLZ Euro3 (adica euro2000) au senzor de soc, cei cu SLZ mai veche in mod normal nu ar trebui sa aiba.