Stergatoare
Stergatoare
RIon |
24 Oct 2004, 14:12
Post
#31
|
||
pasionat Group: Members Posts: 2.835 Joined: 22 May 04 From: CJ |
|
||
--------------------
Skoda
Octavia 2
2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP
- de CJ www.raresion.ro
|
|||
vis-a-vis |
12 Apr 2006, 10:31
Post
#32
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
QUOTE(dantes @ 25 Aug 2004, 15:13) As avea o intrebare....o problema nerezolvata inca... Masina '84, pus bord CN complet echipat...pana aici ok... Stergatorul de la sofer ok, cel din dreapta se blocheaza in aeroterma...drept solutie ad-hoc, am scos bratul din dreapta dintre motoras si lagarul ptr. stergator propriu-zis... Ce solutie am sa nu se mai blocheze in aeroterma, acel brat imputit? Ca o completare, lagarul de la masinile care vin cu bord CN este mai scurt, iar al meu este mai lung...problema este ca la mine nu se pot monta cele scurte... Probabil este o problema fara rezolvare pe hibridul asta, dar poate poate... O alta rezolvare este aceea de a muta aeroterma ceva mai jos, dar asta inseamna sa ramana "consola" din fata aerotermei cam mult iesita in afara, iar sub aeroterma sa pun ceva, ptr. ca nu mai am in ce sa o prind...iar un al doilea inconvenient este acela ca daca o dau mai jos, aerul care intra in masina si nu mai intra in aeroterma, precum si faptul ca nu mai stau dracoveniile de distribuitor aer, racordurile din cauciuc, etc... "Solutia" asta nu o mai pun in practica... 10x Mergand pe principiul, ca niciodata nu e prea tarziu, am si eu o solutie la aceasta problema. Am inversat stanga cu dreapta. Tija din dreapta acum vine sus si este foarte departe de aeroterma. Asta implica sa fie mutate inclusiv bratele care sunt montate pe axul stergatoarelor. Am mai schimbat pozitia motorasului si a placutei care actioneaza acele tije lungi. Acum stergatorul din stanga are o cursa mai lunga, trebuie pozitionat cat mai bine. Bafta la modificari. Acum vin si eu cu problema mea. La break, stergatorul nu mai revine la pozitia initiala. Exista aceeasi solutie ca cele prezentate aici? As vrea sa montez un temporizator si pt. acest stergator, dar as vrea ca timpul de declansare sa fie mult mai lung ca pentru cele din fata. Cu alte cuvinte, sa pornesc stergatorul din spate doar din temporizator si la maxim, perioada intre stergeri sa fie la 1-2 minute. Care ar fi solutia? Multumesc anticipat! |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
diaconuliviu |
12 Apr 2006, 13:44
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
QUOTE(vis-a-vis @ 12 Apr 2006, 10:31) [...] Cu alte cuvinte, sa pornesc stergatorul din spate doar din temporizator si la maxim, perioada intre stergeri sa fie la 1-2 minute. [...] Adica cum "la maxim"? Perioada maxima sa fie 1-2 minute? Sau cu potentiometrul rotit maxim dreapta?(asta insemnind ca perioada minima sa fie 1-2 min)? In oricare din situatii va trebui sa modifici (sau sa-ti modifice cineva) un releu temporizator prin schimbarea unui condensator (din cei doi electrolitici) cu unul de valoare mai mare-preferabil/aproape obligatoriu cu tantal si eventuala crestere a valorii potentiometrului (tot prin inlocuirea lui)/poate si a unei rezistente serie cu potentiometrul ala. Deosebirea intre cele doua situatii consta in valorile pieselor implicate. Nu stiu cum e la break, dar instalatia va trebui facuta independent la cel de fata cu cel de spate in ce priveste temporizatorul. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
vis-a-vis |
12 Apr 2006, 14:57
Post
#34
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Da, cand rotesc butonul temporizatorului la maxim, sa am frecventa asta de stergere, de 1-2 minute.
Pai deja pentru luneta este un sistem independent de cel din fata, M-am gandit la un alt temporizator special pentru spate. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
diaconuliviu |
13 Apr 2006, 12:02
Post
#35
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Un releu temporizator modificat cum am spus, montat NUMAI pe spate.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
QUASAR78 |
13 Apr 2006, 12:23
Post
#36
|
Membru Group: Members Posts: 167 Joined: 27 December 05 |
Circuit separat , releu temporizator , siguranta , cablu si multa munca .
A Trebuie sa gasesti un loc pe bord de amplasare . |
--------------------
LOGAN
PREFERANCE
- IS 00 CDY
|
|
ciubex |
4 Sep 2006, 09:00
Post
#37
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
Pentru a nu deschide un alt topic, oarecum pe aceeasi tema, il resuscitez pe acesta.
Problema mea se refera la stergator spate petnru break. Am un break fabricat in 1991, actionarea sergatorului spate se face prin apasarea unui buton asemanator cu cel de avarie, doar ca acesta este cu trei pozitii: 1. in jos, pozitie cu retinere pentru actionarea sergatorului; 2. in sus, pozitie fara retinere pentru stropitoare spate; 3. pe mijloc nu are nici o actiune. Problema este ca stergatorul functioneaza numai cat timp are butonul apasat si nu are revenirea in pozitia de repaus, daca actionez contactul pentru intreruperea alimentarii setrgatorului acesta se va opri in acel loc in care actionez butonul, repet, fara a mai reveni in pozitia de repaus. Mentionez ca mai demult aceasta revenire era efectuata de catre stergator, insa in urma schimbarii haionului de catre un service aceasta revenire nu a mai fost posibila. Motorul stergatorului are 3 fire: 1. negru legat la masa; 2. albatru; 3. negru. Daca shimb firele 2 si 3 intre ele evolutia stergatorului este aceeasi. Revenirea din cursa este dictata din motorul stergatorului sau din buton. Nu am desfacut butonul de actionare din bord pentru a vedea despre ce-i vorba acolo. Atasez o poza cu partea de bord care contine acest comutator. Attached thumbnail(s) bord01.jpg ( Size: 79.33k ) Number of downloads: 164 |
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
argon |
4 Sep 2006, 09:03
Post
#38
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
vezi la anasamblul stergator in spate, e posibil sa fie un fir desprins.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
ciubex |
4 Sep 2006, 09:19
Post
#39
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
Banuiesc ca prin spate o fi problema, ma gandesc ca trebuie sa am trei fire:
1. - (masa); 2. + (de la contactul de la bord); 3. + (pentru revenire). Pe cel de-al treilea fir trebuie sa fie permanent +12V ? Eu m-am jucat pe la alimentarea electrica a acestuia. Dupa cum am descris are doua fire in care intra papuci, un al treilea are o saiba pentru a fi prins la masa. Revenind la cele cu papici de contacte, unul este albastru si un altul este negru. Acestea sun alimentate de alte doua fire ce vin de pe la retea, la mine este unul galben si unul albatru. Daca shimb in tre acestea doua firele, facand legaturile in tre ele astfel incat firul care era legat la albastrul de la motoras sa alimenteze firul netru si invers cel ce-l alimenta pe negru sa alimenteze albastrul, reactia este aceeasi. Din pacate nu am avut cum sa verific din punct de vedere electric care are tensiune permanenta si care nu, dintre firele care vin de la reteaua electrica a masinii si nici caruia dintre firele de alimentare a motorului de stergator trebuie sa-i asigur plusul permanent. |
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
gti98 |
4 Sep 2006, 14:02
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 700 Joined: 12 November 05 |
QUOTE(ciubex @ 4 Sep 2006, 20:19) Banuiesc ca prin spate o fi problema, ma gandesc ca trebuie sa am trei fire: 1. - (masa); 2. + (de la contactul de la bord); 3. + (pentru revenire). Pe cel de-al treilea fir trebuie sa fie permanent +12V ? Eu m-am jucat pe la alimentarea electrica a acestuia. Dupa cum am descris are doua fire in care intra papuci, un al treilea are o saiba pentru a fi prins la masa. Revenind la cele cu papici de contacte, unul este albastru si un altul este negru. Acestea sun alimentate de alte doua fire ce vin de pe la retea, la mine este unul galben si unul albatru. Daca shimb in tre acestea doua firele, facand legaturile in tre ele astfel incat firul care era legat la albastrul de la motoras sa alimenteze firul netru si invers cel ce-l alimenta pe negru sa alimenteze albastrul, reactia este aceeasi. Din pacate nu am avut cum sa verific din punct de vedere electric care are tensiune permanenta si care nu, dintre firele care vin de la reteaua electrica a masinii si nici caruia dintre firele de alimentare a motorului de stergator trebuie sa-i asigur plusul permanent. La stergatoarele de fata, firul de la viteza mica e cuplat fie la plus, pentru functionare, fie la contactul ala de revenire "la zero" aflat pe roata care actioneaza tijele spre axele stergatoarelor. Clenciul e ca la revenirea "la zero", contactul din care se alimenteaza acea viteza mica trece de la plus 12V la masa, cu scopul de a frana si opri prompt motorasul. Daca la hayon nu exista decat 2 fire, in afara de masa, inseamna ca nu exista contact de franare, ci doar o alimentare cu 12 volti, in paralel cu contactul butonului din bord; e suficient un mic impuls, si cursa e dusa la capat de acel contact. Daca merge la fel, oricum ai lega firele, inseamna ca fie informatia mea nu e corecta, fie s-au facut unele modificari (oricum, daca inainte revenea jos singur iar acum ramane unde l-ai intrerupt, e modificat) Bafta! |
--------------------
Dacia Nova GTI
GTI 98
- IS 57 ENB
|
|
vis-a-vis |
4 Sep 2006, 18:17
Post
#41
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Eu am rezolvat problema cu revenirea stergatorului in pozitia initiala destul de simplu.
Am desfacut capacul de la mecanismul stergatorului si inauntru are 3 lamele cufundate in vaselina. La mine una din ele era mai ridicata, am tras un pic de rotile alea melcate si am impins cu o surubelnita de toate lamelele. Am dat de buton si, minune, acum revine in pozitia initiala |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
adryano |
17 Sep 2006, 16:40
Post
#42
|
Membru incepator Group: Members Posts: 81 Joined: 4 January 06 |
salut, am si eu o problema stergatoarele la dacia mea 1300 merg ca ceaiu la ambele trepte , daca vine o ploaie mai tare nu mai tin ritmul sau cu masina oprita daca dau pe treapta 2 nici nu mai merg se opresc, care o fi problema , motorasul sa il schimb se poate ca ii acolo sub bord si ii cam ca naiba prins dati-mi si mie o idee???
|
--------------------
daCIA
Hygan
Preferance 1.4 petrol
- TM 320d
|
|
corsarul |
30 Sep 2006, 01:42
Post
#43
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 30 September 06 |
ciubex spunemi si mie pls cate fire si ce culori au firele dela butonul pentru stergatorul pe spate la dacia break
si apropo de buronul stergatorului normal el merge : cand e apasat an sus butonul - actioneaza stropitoarea din spate si merge si stergatorul dar se aproste an pozitia an care se afla cand opresti butonul cand a la mijloc nu merge nimic cand este apasat an jos merge doar stergatorul problema mea este ca am avut bordul dat jos si nu mai stiu cate fire si ce culori am avut la buton ) deaia te rog daca poti sami spui la tine cate fire sant si ce culori mersi |
--------------------
dacia
break
1990
- B-12-TZA
|
|
ciubex |
30 Sep 2006, 08:25
Post
#44
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
La mine contactul pentru stergerea si stropirea pe spate are 3 fire, le enumar de sus in jos:
1. galben; 2. albastru; 3. verde. In schema am pus un X cu rosu semnificand faptul ca acel contact nu este conectat la nici un fir. This post has been edited by ciubex: 30 Sep 2006, 09:31 Attached thumbnail(s) intrerupator_stergator_spate_break.gif ( Size: 1.88k ) Number of downloads: 123 060930_084225.jpg ( Size: 77.55k ) Number of downloads: 144 |
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
corsarul |
30 Sep 2006, 10:40
Post
#45
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 30 September 06 |
mersi eu pusesem doar galben si albastru
) |
--------------------
dacia
break
1990
- B-12-TZA
|
|
Dreamer |
30 Sep 2006, 10:56
Post
#46
|
Un visator hoinar ... Group: Members Posts: 1.750 Joined: 23 September 05 From: Brasov |
QUOTE(adryano @ 17 Sep 2006, 17:40) salut, am si eu o problema stergatoarele la dacia mea 1300 merg ca ceaiu la ambele trepte , daca vine o ploaie mai tare nu mai tin ritmul sau cu masina oprita daca dau pe treapta 2 nici nu mai merg se opresc, care o fi problema , motorasul sa il schimb se poate ca ii acolo sub bord si ii cam ca naiba prins dati-mi si mie o idee??? Iti recomand sa schimbi bratele de legatura dintre macareaua de sub bord si bratele stergatoarelor, alea care sunt fixate in tabla masinii, unde prinzi bratele stergatoarelor cu piulita. Asta acum cat se mai misca si poti sa le scoti, sau macar sa le curet si sa le ungi. Intra apa la ele si ruginesc. |
--------------------
Ex Renault
Megane 1, 2 si 4
2002 diesel, 2004 si 2017 benzina Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
|
|
bygy007 |
30 Sep 2006, 13:17
Post
#47
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
verifica totusi si comutatorul e posibil sa nu mai faca lamelele din el contact
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
corsarul |
30 Sep 2006, 19:08
Post
#48
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 30 September 06 |
togetorr uite o combinatie care cred cai mai mult ca sigur problema ta dar nu bag mana an foc ca este asa
motorasele de stergator anauntrul au lamelele de turatie la fiecare capat a lamelei este o bucatica de "plastic" care decupleaza contactul an momentul an care ajunge la capat . s-ar putea ca find masina de cativa ani bunicei sa se fi tocit plasticurile din capatul lamelelor si de acea sa faca ture continu . Dar nu te sfatui sa ei alt motor de stergator fara sa fii sigur ca asta e problema. an primul rand ar trebui sa scoti motorul de stergator si sai desfaci partea de fonta sa vezi daca acesta este defectul. daca nu cel mai simplu e dute la un mic service auto un garaj dela care are electricean auto si spunei problema ta ca ala stie traseul firelor si releul depe traseu pentru stergator si mai mult de 10-20 lei nu o sati ia dar sfatul meu e sa ai ceva bani la tine si pentru motoras s-au releu nare ce sa fie alceva dinafara de releu s-au motor. multa bafta |
--------------------
dacia
break
1990
- B-12-TZA
|
|
corsarul |
30 Sep 2006, 19:18
Post
#49
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 30 September 06 |
Ciubex
hai noroc tot eu sant gata am rezolvat butonu si pompa dela haion daca poti dami o poza cu releul dela haion cum vin puse firele pe releu alea 3 dela motorul stergatorului + alea 2 din haion pls (ca am crezut ca nu am pus firele bine pe releu si am alergat firele pe tot releu de nu mai stiu unde vin) mersi |
--------------------
dacia
break
1990
- B-12-TZA
|
|
ciubex |
2 Oct 2006, 00:24
Post
#50
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
Atasez o poza cu motorasul din spate de la stergator, daca nu iti dai seama ce-i pe acolo, srcie-mi si am sa incerc inca o data sa mai fac o poza, cat despre releu, nu stiu pe unde sa-l caut, sa-i fac o poza.
La mine de pe la motoras sunt 3 fire: 1. negru, legat la caroserie, probabil minusul; 2. albastru, legat la un fir galben; 3. alt fir negru, legat la un fir albastru. This post has been edited by ciubex: 2 Oct 2006, 00:28 Attached thumbnail(s) 061001_185158.jpg ( Size: 88.2k ) Number of downloads: 193 061001_185132.jpg ( Size: 80.28k ) Number of downloads: 202 |
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
corsarul |
2 Oct 2006, 11:23
Post
#51
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 30 September 06 |
mersi eu am si un releu an care veneau toate firele dar daca nu ai dau de cap cum vin firele pe releu voi lega si eu pe direct ca tine
|
--------------------
dacia
break
1990
- B-12-TZA
|
|
ciubex |
2 Oct 2006, 12:04
Post
#52
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
Eu am avut prin 2002 un accident si mi-am schimbat hayonul atunci, probabil ca cei din service sa fi legat astfel motorasul fara releu, cu toate ca inainte de eveniment ma mai uitasem eu pe acolo si parca nu-mi aduc aminte sa fi fost si vreun releu pe acolo.
|
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
ghiccy |
4 Oct 2006, 12:57
Post
#53
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05 |
o intrebare am si io...
cum fac sa scurtez timpu' contactului temporizatorului? motiv: pe temporizator stergatoarele, cand se opresc, se mai ridica putin pe geam... e foarte stresant pt ca sunt nevoit sa le mai misc odata din maneta, sa vina unde trebuie... a desfacut cineva un temporizator de berlina, se poate schimba-regla ceva??? mersi! This post has been edited by ghiccy: 4 Oct 2006, 12:58 |
--------------------
DACIA
BERLINA 1.4 Li
- B 84 RNU
|
|
diaconuliviu |
4 Oct 2006, 13:55
Post
#54
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Are doua condensatoare electrolitice; acea urcare o face atit pe "pompa" cit si pe "temporizare"? Sau doar pe una din ele? Daca doar pe temporizare, cauta condensatorul cel mai mic ca valoare dintre cei doi electrolitici si incearca valoarea "STAS" imediat inferioara. Atentie la "fazare", sint polarizati.
LE: sters ce am scris eronat. This post has been edited by diaconuliviu: 5 Oct 2006, 07:10 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
ghiccy |
5 Oct 2006, 00:04
Post
#55
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05 |
doar la temporizare!
in rest merge totu' perfect... crezi ca este o idee buna sa pun un semireglabil in locul rezistentei??? mersi oricum! |
--------------------
DACIA
BERLINA 1.4 Li
- B 84 RNU
|
|
diaconuliviu |
5 Oct 2006, 07:15
Post
#56
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Uite si schema scoasa de mine de pe placuta.
Am gresit si am corectat: potentiometrul cu C=68uF da perioada de repetitie a stersului. Deci nu rezolvi nimic cu rezistenta, doar scurtarea perioadei minime intre doua anclansari. C=22uF e cu perioada cit dureaza anclansarea releului. Vezi si rezistentele de pe linga. This post has been edited by diaconuliviu: 5 Oct 2006, 07:18 Attached thumbnail(s) schema.JPG ( Size: 70.94k ) Number of downloads: 133 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
ghiccy |
5 Oct 2006, 19:42
Post
#57
|
Membru Group: Members Posts: 152 Joined: 9 June 05 |
un cond de 47uF crezi ca e bun?
as vrea sa desfac temporizatoru' cand il am, nu sa stau cu bordu' desfacut... |
--------------------
DACIA
BERLINA 1.4 Li
- B 84 RNU
|
|
diaconuliviu |
6 Oct 2006, 06:53
Post
#58
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Pai eu ziceam sa inlocuiesti C-ul cel mai mic, deci pe cel de 22; adica... pune un 10 si testeaza. Sau verifica si valoare rezistentelor de linga el (56 K si 68K), ma gindesc ca-s marite. Atentie, asta e posibil sa scurteze si perioada functionarii stergatoarelor dupa folosirea pompei.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
vis-a-vis |
6 Oct 2006, 19:25
Post
#59
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Zilele-astea am pus temporizator pentru stergatorul din spate.
Am mai pus o maneta de stergatoare, in locul butonului fals de acolo (unii au reostatul pt bord iar altii avariile) si am mutat comanda de la buton pe ea. Acum am 2 manete pt stergatoare, una pt in fata si una pt in spate. Mai am de marit timpul de declansare pt temporizatorul stergatorului spate. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
ciubex |
6 Oct 2006, 23:28
Post
#60
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 August 06 From: Iasi |
vis-a-vis cum ai facut legaturile pentru a putea pune pentru spate un temporizator?
Revenirea stergatorului se facea inainte automat sau acum punand temporizatorul se face si revenirea la punctul de plecare a stergatorului? |
--------------------
Dacia
1400 Break
1991 TLX
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 18:09 |