M-am gandit sa fac si eu un jurnal de bord la daciuta mea ca vad ca tot mai multe straineze au jurnal de bord si tot mai putine dacii respectiv renaulturi....si suntem totusi pe dacia-reno club...si pentru ca nu am facut jurnalul cand am luat-o sa pot posta treptat modificarile, reparatiile samd am sa „rezum” totul intr-un singur post....deci in continuare o sa va plictisesc cu lunga poveste a masinii mele (si nu glumesc...e chiar lunga..)....enjoy!

Acum aproape 2 ani dupa ce muncisem toata vara si stransesem si eu un ban ma gandeam sa-mi cumpar o masina pentru ca urma sa-mi iau permisul si sa incep facultatea si nu ar fi stricat sa am masina mea avand in vedere ca urma sa ma mut intr-un alt oras. Stransesem aproximativ 1000 euro (am avut salariu foarte bun muncind multe ore suplimentare si fiind platit partial la negru) apoi au venit parintii cu un mic-mare ajutor de inca 1000 euro. La 2000 euro ma gandeam initial la o berlina intr-o stare foarte buna dar apoi am facut un targ si am mai scos 1000 euro dintr-o mica afacere si brusc aveam 3000 euro.

Nu ma gandeam la ceva exact....am plecat in targ intr-o dimineata si am aruncat o privire. O gama larga de autovehicule se prezentau sub pretul de 3000 euro, majoritatea fiind golfuri 3 cu 2-3 sute de mii de km la bord....dar am dat si peste alte masini...opel-uri, bmw-uri....unul dintre ele era din 1996, in 2 usi si avea 260.000 km la bord....rosu...arata dragut dar nu era masina pentru mine....totusi urma sa devin student , nu-mi puteam permite sa intretin o masina care fusese cu siguranta alergata si care consuma cat un tanc....ma gandeam mai mult la o masina „de familie”, nu foarte mica dar nici foarte mare (oras aglomerat), cu costuri de intretinere si consum acceptabile....si m-am gandit...de ce nu tot dacia....era o suma destul de mare dar la banii astia puteam gasii o dacie intr-un stare foarte buna....si am dat peste o supernova acolo in targ...proprietarul cerea 2300-2400 euro dar imi amintesc ca nu imi placea deloc, era un gri inchis...90.000 km....fara dotari...cam murdara la interior....pur si simplu nu ma atragea, nu stralucea....si am plecat din targ fara masina in ziua accea...dar cu gandul ca supernova ar putea fi raspunsul.

Dupa cateva cautari (aveam in gand modelul si incepusem sa fiu mai atent pe strada dupa ele) am dat peste cateva de vanzare dar in stare jalnica toate.....cea mai ieftina era 1500 euro..parea ca nu o sa o gasesc...dar un coleg de la scoala (posesor de berlina) avea in garajul de acasa o supernova, a parintiilor, model Rapsodie 2003....fusesem in masina aceea candva dar nefiind atent la vremea aceea nici nu am retinut ce masina era....dar intr-o zi mi-am amintit...si l-am intrebat ce masina au parintii...si spunand ca supernova l-am rugat sa ma lase sa o vad...sa analizez mai bine modelul luat in vizor....si dupa scoala am mers acasa la el si am vazut masina.....de cum a deschis usa garajului si am vazut-o mi-a placut....era atat de curata...gri metalizat, lumina tot garajul (desi eu la inceput ma gandeam ca ar fi misto sa-mi gasesc una albastra sau rosie)..m-am uitat la ea...m-am urcat in ea...si chiar m-am simtit bine...era atat de primitoare, frumoasa, micuta si in acelasi timp sufient de mare pentru ce imi trebuia mie...apoi m-am uiat la km...avea ~40.000 lucru care mi-a placut foarte mutl. Apoi la o iesire cu prietenii m-a intrebat cineva daca mi-am gasit masina si am zis ca nu si apoi in gluma am zis „poate mi-o vinde colegu’ pe a lui”....el a ras si a zis ca parintii lui chiar vor sa scoata masina la vanzare...nu-mi venea sa cred....dar nu vorbea prostii...la scurt timp dupa i-am spus ca o sa mai vin intr-o zi sa o vad mai bine si eventual si sa vad cum merge...

Am aranjat intalnirea 3 zile mai tarziu si am mers cu parintii sa o vada si ei. Parintii nostrii se cunosteau (tatii nostrii fiind la un moment dat colegi) dar pana atunci (cu 3 zile inainte) habar nu aveau de intentile mele. Atunci abia au aflat parintii mei de la cine vreau sa iau masina si parintii lui cine urma sa o cumpere. Am ajuns in fata blocului. Masina stralucea!....curata, ceruita, cu cauciucurile siliconate....mi-a placut foarte mult oricum...si am cerut o proba de drum....i-am soptit mamei mele sa mearga acasa sa ia banii fiind hotarat sa cumpar masina indiferent de cum decurgea proba de drum....eventual sa se negocieze dupa proba pretul in functie de probleme. Ea a plecat iar eu impreuna cu tatal meu, colegul si tatal lui am plecat la proba de drum. Totul a fost ok mai putin niste vibratii si batai in volan (ax volan) plus sunetele specifice ale haionului. La intoarcere mama mea era exact unde o lasasem. Am coborat jos din masina si am intrebat „Cat vreti pe ea?”. Brusc fetele celor doi (tata si fiu) s-au schimbat.....ei se astepta ca noi sa mergem sa vedem masina....nu credeau ca in ziua aceea raman fara ea. Proprietarul incepuse chiar sa dea inapoi...nu prea era hotarat sa o vanda....nu era teatru..pur si simplu fusese prima lui masina si ii parea rau dupa ea. A spus pretul....am mai negociat....dar nu am obtinut absolut nimic...a spus ca ori asa ori nu o da....dar asta imi placea si asta o vroiam. Si am batut palma!

Am urcat apoi la ei in apartament, unde sotia a amutit cand ne-a vazut pe toti...apoi a izbugnit in lacrimi....spunea intr-una „chiar o dai?....chiar o vinzi?...masinuta noastra...nu pot sa cred”....si nu era de impresie (palma fusese deja batuta deci nu ar fi avut ce demonstra)...chiar ii parea foarte rau dupa masina....a fost un moment foarte profund si emotionant iar „supararea” a tinut mai bine de o saptamana dupa (cel putin asa mi-a spus colegul). Le-am dat banii, ei ne-au dat actele si cheile...si apoi m-au rugat foarte frumos sa am grija de masinuta lor si mi-au dorit sa-mi aduca la fel de multe bucurii cate le-a adus lor. Am mai stat la o poveste vreo jumatate de ora...apoi am demontat acolo in fata blocului lor cd-playerul pe care l-am dat cadou colegului pentru berlina sa (pentru ca era slabut si deja aveam planuri mari, iar el nu avea) si apoi am plecat....cu masina lor...a mea de fapt.

Pretul de achizitie a fost de 2850 euro reprezentand atunci 100.000.000 ROL. De mentionat ca eu am fost al treilea proprietar. Prima data masina a fost cumparata in anul 2003 de catre o manastire din braila, unde a fost rulata 23.000 km. In anul 2005 a fost cumparata de prietenii de familie care au folosit-o doar pentru naveta zilnica la servici plus mici drumuri prin zona si un singur drum mai lung pana la mare. Acestia au facut in 3 ani mai putin de 18.000 km.

1.jpg ( Size: 137.08k ) Number of downloads: 9400


In fata blocului meu, in ziua achizitie cand am ajuns acasa masina a atins 41.000 km fix. Ciudat.....dar s-a intamplat. Dupa 2 saptamani in care am umblat cu sdx-ul si in care o gramada de necunoscuti ne salutau masina am implinit si eu 18 ani si am mers cu fostul proprietar sa facem actele. Dupa inca 2 saptamani mi-am luat permisul....mare sarbatoare ....in ziua imediat urmatoare am iesit prima data cu masinuta mea....cu mine la volan. Mi s-a parut putin ciudat facand scoala pe dieseloase si parintii avand si ei diseloasa pe care o mai condusesem asa de prosteala pe drumuri de tara, dar m-am obisnuit repede....de mentionat ca prima data mi-a murit motorul dupa vreo 2 luni si atunci ca am nimerit din greseala treapta 3 in loc de 1

Revenind la masina...la scurt timp dupa, am avut prima problema....apa pe presul dreapta....m-am documentat, am aflat sursa si desi nu ma deranja foarte tare cativa stropi pe pres faptul ca toti se urcau in masina mea si ma intrebau „ce miroase asa?” m-a facut sa schimb caloriferul. A costat in jur 200 ron manopera plus piesa dar s-a meritat avand in vedere cat de mult a muncit mecanicul si aspectul piesei dupa „extractie”

2.jpg ( Size: 98.09k ) Number of downloads: 9975


Apoi am inceput sa simt nevoie sa aranjez putin masina. Desi imi placea cum arata, ma deranjau rau capacele si....avand planuri mari atat pentru iarna aceea cat si pentru vara urmatoare am decis ca nu se merita sa cumpar jante dar am cumparat niste capace dragute ca solutie de moment...au fost in jur de 30 RON (inca le am...unul singur are o mica crapatura de la primul accident....va urma...)

4.jpg ( Size: 227.37k ) Number of downloads: 9765
5.jpg ( Size: 247.66k ) Number of downloads: 9498


Apoi....prima prioritate pentru iarna respectiva a fost sistemul audio...deoarece umblam tot pe liniste (vorba vine....e supernova) si aveam o gaura mare din care ieseau fire. La sfaturile colegilor de pe forum plus cateva idei ale mele m-am decis asupra unui cd-player pioneer DEH-3000MP model 2008 si 4 boxe de 16 (eu am vrut simetrie fata-spate) tot pioneer de 50W. Toata afacerea a costat la vremea aceea putin sub 700 ron cu tot cu fire, montaj + mufa pentru radio care lipsea (fusesem anuntat dinainte ca nu este dar a fost destul de dificil sa o gasesc...era doar un fir acolo).

8.jpg ( Size: 23.9k ) Number of downloads: 9354
7.jpg ( Size: 246.37k ) Number of downloads: 2152


Pentru ca traim in Romanica m-am gandit ca nu ar strica si o alarma...si aici am ales prost...chiar foarte prost (deh...am mers pe recomandari in loc sa merg pe ce stiam)...am dat 300 ron pe o alarma de care nu sunt foarte multumit nici in ziua de azi....parintii mei au dat pe a lor aceasi suma in urma cu doar un an (2007) si a lor avea de toate...suna mai puternic..o singura melodie (cea clasica)...suna la mers cu spatele....are incuiere automata in cazul in care se descuie din greseala....a mea....e naspa (zic eu) si prea sensibila....cel mai mult detest faptul ca are prea multe melodii si aspect de china....dar...isi face totusi treaba.

6.jpg ( Size: 230.67k ) Number of downloads: 2208
10.jpg ( Size: 209.06k ) Number of downloads: 1320
11.jpg ( Size: 88.7k ) Number of downloads: 1327


Cam asta a fost treaba iarna. A venit vara si a venit si primul accident. Din ziua in care mi-am luat permisul pana in ziua aceea doar eu condusesem masina....in ziua aceea am dat-o si s-a intamplat....oricum mi-am invatat lectia.

Pagubele au fost: aripa indoita, bara zgariata si descentrata si semnalizator spart (plus o mica crapatura in capacul rotii). Masina am facut-o atunci singur pentru ca la service mi s-a cerut ridicola suma (zic eu) de 1200 ron. Impreuna cu un var de-al meu am suit-o pe rampa si am rezolvat problema....am avut tot ce ne trebuia inclusiv compresor pentru sprit-chis si vopsit. Cu ocazia aceasta am remediat si micile punctulete de rugina de pe ambele aripi....problema a fost ca in partea pasagerului unde nu a fost lovita nu am revopsit toata aripa...ci doar sectiunea...si acolo se vede putin diferenta de nuanta...dar rugina a disparut (nu era multa si nici foarte vizibila dar era acolo). Pretul total....in jur de 250 ron.

35.jpg ( Size: 97.82k ) Number of downloads: 1961
36.jpg ( Size: 88.54k ) Number of downloads: 2034
37.jpg ( Size: 88.81k ) Number of downloads: 1975
38.jpg ( Size: 101.37k ) Number of downloads: 1874


Venind vremea calda si neavand aer conditionat mereu trebuia sa deschid si sa inchid geamul...si montand boxede 16 pe fata acest lucru era fizic imposibil...manivela lovind boxa. Ca solutie temporara am montat niste plastice decorative luate de pe un papuc si modificate putin si am scos manivela mai inafara....insa se mai intampla sa raman cu ea in mana....si m-am plans de asta pe forum si cineva mi-a zis in gluma sa-mi pun geamuri electrice ca asa scap cel mai simplu de problema....

3.jpg ( Size: 75.17k ) Number of downloads: 1892
18.jpg ( Size: 112.46k ) Number of downloads: 1934


Si am stat si m-am gandit...si pana ziua urmatoare eram deja convins ca aceasta este solutia cea mai buna . M-am documentat si am ales ca varianta montarea macaralelor de solenza....pentru ca supernova mea are caroserie de solenza, fiind produsa in anul 2003....si s-ar fi potrivit mai usor + ca in general kiturile au prostul obicei de a se strica dupa un an-2...si m-am pus pe treaba. Am cumparat 2 macarale de solenza care au costat 440 RON, 2 butoane tot de solenza (de fapt de clio) care au costat 210 RON (cele de logan erau doar 30 ron dar nu-mi placea ca nu erau in ton cu interiorul), cabluri 30 RON si sigurente plus alte maruntisuri 10 RON. Ajutat fiind de tatal meu am montat macaralele si cablurile insa nu am facut cuplajul pe butoane nefiind foarte siguri de configuratia pinilor si nevrand sa ardem ceva, piesele fiind totusi destul de scumpe... Cuplajul a fost facut de un electrician de la dacia care a luat pe lucrarea de 30 minute 30 RON. Dupa un an jumate sistemul functioneaza ca in prima zi....geamurile urca cu motorul oprit in 3.5 secunde si cu motorul pornit sub 3 secunde...iar de coborat.....putin mai repede . Pret total 700 RON...si nu imi pare rau de investitie.

12.jpg ( Size: 255.53k ) Number of downloads: 2325
13.jpg ( Size: 246.55k ) Number of downloads: 1947
14.jpg ( Size: 176.23k ) Number of downloads: 1809
15.jpg ( Size: 132.03k ) Number of downloads: 1961


Suportul butoanelor l-am facut dintr-un suport de plastic de la o imprimanta mai veche si cu o pila si am ales ca pozitie langa cd-player pentru acolo mi s-a parut mie cel mai ok. Gaurile lasate in urma de manivele au fost astupate dupa doar vreo 2 luni in care am renuntat sa mai caut capace..cu unele facute la strung...nu le-am vopsit negre pentru ca mi se pare ca arata mai interesant asa.

19.jpg ( Size: 97.95k ) Number of downloads: 2138
20.jpg ( Size: 111.74k ) Number of downloads: 1740
21.jpg ( Size: 218.2k ) Number of downloads: 2159
22.jpg ( Size: 170.44k ) Number of downloads: 2343

25.jpg ( Size: 101k ) Number of downloads: 2265


Apoi a urmat o mica imbunatatire care si-a facut toti bani....ba mai mult...consider ca a costat prea putin pentru utilitatea ei. Deschidere automata portbagaj! Am cumparat de pe bursa de la domnul Dan 2 actuatori (sa am si de rezerva) la doar 20 ron si firele impreuna cu butonul au mai costat vreo 10 lei.....si m-am ales cu deschidere automata a haionului. Nota 10!...ieftin si bun! Cel de-al doilea actuator l-am folosti in urma cu cateva luni pentru ca s-a ars unul din cele de pe spate.

Urmatoarea modificare a fost montarea proiectoarelor pentru ceata, masina neavand. Nu vreau sa ofensez pe nimeni dar cele originale chiar nu imi plac....pe anumite culori si masini stoc (mai ales cele cu bara nevopsita) dau mai bine dar pe masina mea nu ar fi dat. Degeaba e practic daca nu imi place mie...si am cautat ceva sa se potriveasca....si am gasit...au costat doar 70 ron si am mai dat 5 pe becuri (de 25 cred....oricum la fel ca cele de pe supernova) si cu mici modificari s-au potrivit. Cablajul a mai costat vreo 15 ron si butonul.....cat m-am chinuit sa-l gasesc doar eu stiu....am gasit un singur buton...doar 1....in tot orasul...si acela cu un mic defect...dar l-am cumparat pentru ca am vrut sa pastrez aspectul original...pret 20 lei. Pret total...putin peste 100 RON...dar sunt foarte de folos pentru ca merg des dimineata si prin de multe ori ceata foarte groasa.

39.jpg ( Size: 111.64k ) Number of downloads: 2406
40.jpg ( Size: 84.85k ) Number of downloads: 2022
42.jpg ( Size: 37.23k ) Number of downloads: 2114
43.jpg ( Size: 384.45k ) Number of downloads: 2236


Mereu mi-a placut sa montez-demontez lucruri si fac asta mereu pe acasa cu diverse aparate electronice, iar in cazul masinii exista aceasi placere.....ba mai mult....satisfactia ca fac ceva bun la masinuta mea. Asa ca intr-o zi in timpul liber am dat jos fustitele, le-am revopsit si le-am prins inapoi mult mai bine (inainte erau foarte slab prinse), intr-o zi am siliconat pragurile false (sa fiu eu sigur-sigur ca nu intra apa acolo)...am uns balamalele..am lipit burete folosit la etansarea usilor si a geamurilor la haion pentru a reduce zgomotul cat de cat (a mers dar doar pe moment). Am montat un claxon nou, masina avand o alarma pe post de claxon pana in acel moment....am pastrat si alarma dar am mutat-o pe un buton separat...pe maneta am lasat cum e normal claxonul. Tot in perioada aceea am montat un bec si pe partea stanga pentru mers cu spatele... ma deranja nesimetria si am vrut si sa am o lumina mai buna noaptea.... In plus pot sa mai spun aici si faptul ca am spart de 2 ori fustita fata si am chituit-o si revopsit-o (pentru ca la noi in zona nu se gasesc de cumparat).

33.jpg ( Size: 101.55k ) Number of downloads: 2334
34.jpg ( Size: 89.51k ) Number of downloads: 1853
30.jpg ( Size: 99.52k ) Number of downloads: 2234
31.jpg ( Size: 121.75k ) Number of downloads: 2296
32.jpg ( Size: 64.66k ) Number of downloads: 2242


Tot la capitolul imbunatatiri foarte practice se poate adauga si iluminarea portbagajului. Masina nu a avut asa ceva din fabrica asa ca a trebuit sa improvizez....m-am tot gandit la pozitie si am decis ca pe polita ar fi cel mai bine...pentru ca fiind centrat va ilumina uniform portbagajul si era si accesibil sa o pot aprinde/stinge. Am gasit o lampa perfecta ca dimensiune si cu un mic intrerupator....insa inainte sa o montez m-am gandit ca ar fi super sa se poate aprinde singura precum lumina din frigider . Si am improvizat un mic dispozitiv dintr-un dop de sticla plus o tija subtire din plastic (nu mai stiu de unde)...cu ajutorul unei pile si a unor papuci plus putin silicon si banda adeziva am rezolvat rapid problema. Butonul lampei se poate oprii de tot in cazul iesirii la iarba verde...sau ma rog...prin butonul ei...totul a costat sub 20 RON....simplu practic si eficient (scuze ca ma tot laud dar ador lucrurile ieftine si foarte utile).

26.jpg ( Size: 121.79k ) Number of downloads: 2388
27.jpg ( Size: 88.75k ) Number of downloads: 2302
28.jpg ( Size: 86.73k ) Number of downloads: 2344
29.jpg ( Size: 81.7k ) Number of downloads: 2238


A urmat apoi partea mecanica....nu mai puteam ignora faptul ca batea in volan....tot ce tine de directie si de siguranta este mai important ca orice. Masina a ajuns in service (unde lucra un unchi de-al meu) unde au fost schimbate toate bucsile si pivotii, care au costat 110 lei si axul volanului care a costat 350 lei (si a carui montare a fost foarte complicata). Si ca tot era masinuta mea in tavan am zis ca nu ar strica o verificare la frane...placutele pareau sa mai duca 7.000-8.000 km dar am zis ca daca tot e sus pe rampa sa le schimbe si pe alea....ca urma un mini tur al Carpatilor plus inca cateva drumuri si am zis sa nu ajung acasa si sa am iar de schimbat ceva. Deci placute noi, care au fost 30 lei si aerisirea plus reglajul franei de mana. Manopera...o ora de lucru (de fapt a fost un fel de ciubuc de forma...ca era unchiul meu si ma ajutat cu placere...nu stiu cat ar fi costat in realitate).

Tot atunci, de fapt cu o zi inainte am montat plasa neagra la grila radiatorului si bara fata. Am vrut sa fac asta de mult dar am gasit greu plasa...in cele din urma am gasit la 40 lei (cred...nu mai stiu exact) o bucata suficient de mare sa-mi ajunta pentru toata operatiunea. Aveam mai multe posibilitati (din ceea ce au facut cei de pe forum) dar aveam o idee proprie pe care o consideram cea mai buna. Astfel, la grila nu am taiat de tot bucata de pe mijloc ci doar grilajul din spate iar la bara am lasat plasticele verticale. In cazul grilei a fost simplu...am prins plasa prin spatele ei cu soricei mici si negri...sa nu se vada (si nu se vede chiar deloc) dar la bara decizia mea a costat mult...in timp!....a trebuit sa masor fiecare trapez (par a fi dreptunghiuri dar nu sunt) si sa modelez plasa pentru fiecare in parte, fiecare avand alte dimensiuni si alta forma. Daca prindeam pur si simplu plasa prin spate nu s-ar fi vazut si ar fi aratat urat. Asa ca am taiat 5 bucati de plasa, toate mai lungi pe fiecare latura cu 5 cm pentru a putea indoii excesul in interior si a faca o forma tridimensionala care sa incapa si sa stea fix..dupa 2 ore toate erau la locul lor....prinderea am facut-o cu multe surubele mici (sa nu se vada) si cu chit de fibra (care au mai costat in jur de 20 ron). A iesit exact cum mi-am dorit si mi-a placut foarte mult....job well done...

55.JPG ( Size: 71.43k ) Number of downloads: 2393
56.JPG ( Size: 66.53k ) Number of downloads: 1940


In aceasi perioada am inlocuit benzile de piele de pe stalpii centrali cu autocolant negru, pentru ca de la soare pielea s-a strans si nu mai acoperea toata suprafata. Colegii de forum au spus ca nu o sa ma tina mai mult de 3 luni dar iata ca dupa un an autocolantul nu s-a deteriorat deloc...tot atunci am montat si stropitori de logan....foarte buna investitia...previne patarea capotei.....posesorii de supernove stiu ce vorbesc....ambele (autocolant+stropitori) au costat 10 lei.

Dupa vara a venit desigur toamna ( )....multe ploi...si aveam apa in masina. Fostii proprietari, cand au aflat mi-au spus ca ei nu au gasit apa in masina niciodata...dar ce e drept masina statea 16 ore pe zi in garaj si in spate nu prea mergea nimeni...in „sezonul ploios” insa....cum masina statea doar afara a ajuns sa pluteasca presul dreapta spate....pur si simplu puteam scoate apa cu cana afara din masina....am investigat chedere....probe cu apa pe uscat....nu-mi puteam da seama pe unde intra....cand mi-a venit ideea ca piesa care leaga aripa spate de plafon ar putea fi problema (acolo unde sunt balamalele de la haion)...ideea mi-a venit in timp ce investigam scurgerea dintre plafon si portiera. Am turnat apa pe acoperis si misterios apa aparea in interior...dar nu vedeam pe unde...am demontat tot...banchete, plastice, mochete (atunci am dat si peste o pata foarte mare de rugina sub bancheta) dar tot nu vedeam...asa ca am incercat apa colorata....si am vazut....cumva apa curgea in interiorul aripii...intre cele 2 straturi de tabla si iesea printr-o gaurica in care intra un bradut de cauciuc ce tinea un ornament de plastic...apa umplese aripa pana la acel punct si abia apoi incepuse sa curga in interior...astfel se explica de ce doar dupa multe ploi incepea sa apara apa si de ce probabil proprietarii anteriori nu avusese probleme. Ramanea intrebarea...pe unde intra...si am gasit solutia doar folosind mai multe culori de apa si turnand fiecare culoare pe alta zona suspecta. Problema era unu neasteptata...pe scurgerea portbagajului (cea care colecteaza toata apa de pe plafon in timpul mersului) era o sudura data prost...atat de prost incat era o gaura de 1 cm in care lipsea sudura...pe acolo intra si se prelingea toata apa....am lasat sa se usuce si am lipit cu poxipol, apoi am dat cu silicon si problema s-a rezolvat. Am tras apa din aripa cu o seringa si un furtunel...am lasat cateva zile sa se usuce si apoi am bagat tot cu seringa si furtunasul un amestec vaselina-ulei....pe care am incercat sa-l imprastiu cat mai bine...sa fiu sigur ca nu-mi va manca rugina aripa dinspre interior. Pata de rugina de sub bancheta a fost curatata si revopsita cu vopsea 3 in 1 si arata super chiar si azi.

(nu sunt poze )

A existat un aspect legat de siguranta pe care l-am ignorat inca din ziua in care am cumparat masnia....cauciucurile....care erau destul de uzate insa am continuat sa merg cu ele...pana cand am facut pana (ocazie cu care am deztepenit surubul ce coboara cosul rotii de rezerva si l-am si uns). Dupa pana am planificat o „recauciucare” peste 2 saptamani....insa dupa doar o saptamana am facut o noua pana....fara rezerva...la vreo 20 km de casa....Am fost ajutat insa de un prieten forumist foarte binevoitor care a venit si mi-a imprumutat o roata...a doua zi la ora 9 dimineata eram deja la vulcanizare si asa m-am ales si cu 4 gume...ca rezerva am tinut una din cele vechi. Noile cauciucuri nu sunt foarte stralucite, costand doar 700 ron toate 4 cu tot cu montaj si echilibrare. Acestea sunt allseasons si le sunt recunoscator pentru multele momente in care m-au ajutat avand o priza foarte buna cu drumul indiferent de vreme insa trebuie sa spun ca se uzeaza foarte repede mai ales daca ai un stil ceva mai agresiv. Lucru care m-a facut sa merg foarte frumos . Aceste cauciucuri au o durata de viata de doar 2-3 ani insa eu zic ca se merita...avand in vedere cat costa 8 cauciucuri...4 vara si 4 iarna....si eu circul cu masina destul de mult indiferent de anotimp...deci o investitie ok

Dupa cauciucuri am facut geometria (sa fiu sigur ca totul e ok si nu se uzeaza cauciucurile)....si aici am avut mari probleme....domnii de la service au uitat sa stranga doua suruburi....foarte grav....masina suna ca naiba. Am fost a doua zi sa le spun dar ei au negat vehement spunand ca sunetul vine din cutia de viteze (se auzea doar la trecerea din mers in frana de motor si invers insa se simtea in voland si se auzea ca vine de la roata din stanga) si ca inainte probabil nu l-am auzit nefiind atent (lucru plauzibil...adica chiar am iesit din service fara muzica sa aud daca totul e ok si de obicei ascult destul de tare muzica). L-am lasat asa. Dupa 3-4 luni, timp in care mi-am tocat toti nervii si sunetul s-a accentuat (crescuse si sentimentul de nesiguranta....nu mai depaseam 100 km/h de frica) am observat o uzura foarte pronuntata si nesimetrica pe cauciucurile fata (acestea fiind si asa sensibile la uzura). Atunci am decis ca e timpul sa actionez si am fost la alt service....acolo nu au gasit nimic....si am mai fost apoi la un altul...mai....putin oficial sa-i spunem...unde am putut participa la cautare....si am gasit piesa in cauza.....am strans cele doua suruburi si am inceput reclama negativa la toti pe care ii cunosteam + o noua geometrie in alta parte (100 RON amandoua).

Fara alte probleme tehnice si avand tot mai mult timp am revenit la imbunatatiri. Vazusem la o intalnire o cotiera la cineva si mi-a placut ideea insa nu destul cat sa ma convinga....dar...dupa 1 luna in care am condus un logan mcv cu cotiera.....mi-am dat seama ca vreau si eu....neaparat....si am tot cautat pana am gasit una destul de draguta, confortabila si la un pret rezonabil (50-70 ron....nu mai stiu exact...oricum nu 240 ron cat una de logan). Am cumparat-o insa dupa cateva luni s-a rupt....pentru ca era totusi din plastic si lumea credea ca e de sprijin cand te ridici sa iesi din masina . Nu a fost problema....am ranforsat-o destul de discret si nu am mai avut probleme. Aceasi cotiera o am si azi si e un sprijin pe care ma pot baza.

46.jpg ( Size: 133.66k ) Number of downloads: 2474


M-am gandit de asemenea ca ar fi misto un filtru pentru habitaclu dar nici vorba sa gasesc pe undeva asa ca am improvizat. Prima varianta a fost cu o tesatura care insa s-a murdarit foarte repede. A doua a fost mai ciudata si a adus multe critici din partea amatorilor....critici de genu’ „asta e tuning de garaj” sau „numai la o dacie puteai vedea asa ceva”...insa atata timp cat nu tine prafun inauntru pentru mine e perfect.....e simplu si foarte eficient si se curata / schimba foarte usor....am pus o bucata de filtru de scuter acolo (asemanator filtrului de aer de sn). Singura problema e ca iarna tine umezeala inauntru si trebuie demontat...dar nu e o mare problema pentru ca iarna nu e praf.

47.jpg ( Size: 89.4k ) Number of downloads: 2783
49.jpg ( Size: 88.4k ) Number of downloads: 2802


Una din cele mai mari probleme pe care le-am avut cu masina au fost legate de baterie (acumulator). Prima, care era cand am luat masina era de 55 si m-a lasat brusc la intrarea in iarna desi vara ascultam in prostie muzica la iarba verde ore intregi si nu avea nimic. Am cumparat o alta...cu capacitate mult mai mare fiind convins ca aceasta era problema. Noua baterie este de 75 si a costat 350 RON. La cumparare s-a facut verificarea la incarcare si se pare ca masina incarca bine..insa si aceasta baterie m-a lasat dupa doar 3 luni.....chiar si dupa ce o reincarcam daca lasam masina o saptamana fara sa merg cu ea nu mai pornea....am dat vina pe diverse lucruri...pe alarma...pe un posibil scurtcircuit insa am aflat ulterior ca si altii au avut probleme cu acest model de baterie....dar nu am putut face nimic pentru ca am piedut garantia (cap sec). Norocul cel mare este ca am avut mereu persoane care m-au ajutat (mai putin o singura data cand am cerut in disperare de cauza ajutor pe forum si toti au luat-o in gluma). Dupa ce a trecut iarna totul a revenit la normal.....bateria duce de rupe.

Intre timp masina a atins 50.000 km si am schimbat uleiul, filtrele si bujiile dar era un aspect care ma deranja in continuare. Sunetul! Acesta avea 2 surse. Prima sursa a fost esapamentul....care s-a spart (toba de mijloc dar nici cea din spate nu arata foarte bine). Asa ca le-am inlocuit....in aceasi zi in care am schimbat filtrele si uleiul (ca tot era masina pe rampa). Esapamentul plus toate colierele si prinzatorile de cauciuc a costat vreo 400 RON cred...insa nu stiu sigur pentru ca nu eu le-am cumparat ci tatal meu. Montajul a fost mai dificil decat credeam insa in cele din urma totul a iesit bine...mai putin colierul dintre prima toba si intermediara care se pare ca l-am montat cu capul in jos si scapa putin putin aer insa zgomotul e nesemnificativ si nu afecteaza nimic (exceptand putin mediul) si nu l-am mai demontat pentru ca singura rampa din oras e foarte abrupta la baza si mereu se zgarie fustita fata cand ma urc pe ea .

50.jpg ( Size: 320.72k ) Number of downloads: 2617
51.jpg ( Size: 413.96k ) Number of downloads: 1456


A doua sursa a zgomotului a fost (si inca este) haionul. Am cumparat cui si cheder de solenza (chederul nou cu 40 lei iar cuiul de la dezmembrari cu 25 lei) insa doar de cheder am avut timp (si chef). Pot spune ca s-a diminuat drastic sunetul dar tot nu sunt multumit. Problema ramane suspendata. Sper sa am timp sa ma apuc si eu de insonorizarea masinii si chef sa montez cuiul la care am vazut ca e bataie mare de cap.

In final am mai mai facut o imbunatatire...am montat plafoniera de solenza in interior pentru ca, fiind produsa in 2003 masina mea a dus lipsa de lapa din stanga si lumina era chiar slaba. Am ales plafoniera de solenza pentru ca aceasta imi placea cel mai mult neavand butoane. Am cumparat-o de la dezmembrari cu 40 lei si dupa o spalare era ca noua . Am uitat sa mentrionez ca nu aveam nici butonul de portiera deschisa pentru portiera pasagerului insa am cumparat eu unul si tot atunci am montat un beeper pentru lumini aprinse. (asta fiind anul trecut...doar plafoniera anul aceasta). La usile spate nu am pus pentru ca nu am gasit un loc corespunzator...si e si mai complicat.....trebuie gaurit...tras fire....a ramas doar pe fata.....dar deja nu mai merg bine si caut alte butoane ca astea de dacie is proaste rau....le-am demontat de vreo 2 ori si le-am curatat dar se tot oxideaza.

53.jpg ( Size: 246.03k ) Number of downloads: 2089
54.jpg ( Size: 488.66k ) Number of downloads: 2378
24.jpg ( Size: 225.06k ) Number of downloads: 2343


Dupa aceasta ultima imbunatatire au urmat la rand 2 evenimente nefericite. Primul a fost o zgarietura in parcare care a ramas nerezolvata pana azi insa cu ajutorul unui bun prieten am reusit sa curatam negreala (cauciuc negru de pe cealalta masina) cu putin lichid de frana, o carpa si multa frecare. Vopseaua nu s-a matuit dar oricum urmeaza o indreptare si o revopsire. Astept sa strang niste bani si o voi repara intr-un service pentru ca vreu sa iasa bine. (Poza e inainte sa o curatam...acum e doar indoitura...vopseaua e ok...putin crapata in 2 locuri)

index.php.jpg ( Size: 413.85k ) Number of downloads: 2383


Al doilea a fost un incident ceva mai mare. Am fost lovit din spate dupa ce eram intr-o coloana care a franat brusc din cauza a doi bizoni. Unul s-a oprit pe pe banda doi, fara semnalizare, dorind sa faca un viraj stanga peste linia dubla continua, desi la 500 metrii mai sus era un sens giratoriu, iar cel de-al doilea l-a observat atat de tarziu incat a franat violent fortandu-i pe toti cei din spate sa faca la fel. In spatele meu era o domnisoara incepatoare care nu a mai apucat sa opreasca si astfel m-am ales cu bara spate rupta, un lonjeron indoit, o aripa putin deplasata (culmea....cealalta...nu cea zgariata) si o indoitura in portbagaj (cam de o palma...s-a ridicat cu vreo 2 cm fiind impinsa de carlig). Masina a fost lovita chiar in carligul de remorcare. Daca ar fi fost lovita in partea opusa efectele asupra caroseriei ar fi fost mult mai pronuntate. Cealalta masina s-a resimtit mult mai tare avand radiatorul spart si nemaiputand sa plece pe propriile roti. Per ansamblu totul a fost ok masina find reparata pe asigurare la cea mai scumpa firma din oras . Aripa a fost doar indreptata insa revopsita complet si profesionist (ceea ce m-a scapat de rugina pe partea aceea inca cativa ani buni de acum si nu se vede deloc deloc ca a fost lovita si nici diferenta de nuanta deloc), iar bara a fost schimbata si revopsita cu aceasi calitate. Lonjeronul a fost tras (fiind doar indoit si nu rupt) iar indoitura indreptata. Lucrarea desi nu foarte complicata s-a apropiat de 3000 RON.

Cam atat....vreau ca vara aceasta sa schimb filtrul de benzina si sa montez aparatori de noroi pe spate....adica o improvizatie din carenaje de logan, pentru a reduce uzura aspura tobei finale pe care sare tot jegul si apa de pe drum. Apoi as vrea sa o insonorizez dar asta cel mai probabil vara viitoare cand voi avea mai mult timp. As mai vrea sa-i pun instalatie de aer conditionat (asta vreau sa fac deja de un an dar nici anul asta nu apuc) pentru ca nu mi se pare asa complicat, am studiat problema si consider ca se renteaza (instalatia costa acum 200 euro la mana a doua), avand in vedere ca nu am de gand sa vand masina prea curand. Vreau sa pun niste boxe mai mari pe spate pentru ca m-am cam „plictisit” de astea, probabil ceva difuzoare ovale pe 3 cai si sper sa gasesc si 2 twitere nu foarte scumpe pentru fata. Vreau sa pun leduri in portiere sau ceva lampi ca sa se vada cand sunt deschise. Vreau sa curat si sa revopsesc eleronul care de cand am luat masina a fost zgariat si ciobit intr-un loc...dar am tot amanat...si cam atat pe partea de imbunatatiri pentru moment. Am vrut de foarte multe ori sa-mi pun jante...precum cele de mai jos...imi place la nebunie cum dau pe masina dar....m-am razgandit...e greu cu jante de aluminiu intr-un oras in care esti fortat de multe ori sa incaleci bordurile + ca mai sunt gropi (ca peste tot in ro) si e pacat ca se indoaie mult mai repede.

44.jpg ( Size: 228.76k ) Number of downloads: 2361


Ca plan mai indepartat ar fi o revopsire peste vreo 2-3 ani dar sa vedem pana atunci cum evolueaza treaba...daca nu da tare rugina in ea poate ma decid sa o tin asa pana pica si dupaia sa o dau sau ceva...insa daca o voi revopsi....e foarte probabil sa schimb culoarea. Momentan masina nu are rugina pentru ca a fost tinuta in garaj, oalele sunt imaculate si sunt cele originale! ...are doar putina-putina rugina la marginea aripilor si destul de multa la capacul rezervorului care incepe sa se descompuna pentru ca are o buza pe interior si tine apa...dar o sa caut altul de care o sa am mai multa grija...aaaa...si o zgarietura de cheie pe capota (o linie de vrei 3 cm).

Pe partea tehnica...nu prea am ce sa-i fac...masina merge foarte bine...urmeaza revizia de 60.000 care va fi facuta calumea in service...si eventual o verificare tot atunci la amortizoare si la injectoare...desi nu am probleme vreau sa fiu sigur ca totul e ok. Tot atunci o sa schimbi furtunasele de la frana cu tot cu etriri pentru ca am observat ca sunt putin ruginite si cu franele nu e de joaca. Discurile sunt inca ok si placutele la fel iar sabotii spate sunt doar jumate uzati. Vreau vara viitoare sa o duc undeva si sa o ridic pe o parte si sa-i dau cu un amestec vaselina-ului pe dedesubt...sa nu mai rugineasca.

29072010645.jpg ( Size: 353.95k ) Number of downloads: 2153


Masina are acum 53496 km..imi pare rau ca nu am poze mai proaspete dar am pierdut niste poze la ultima formatare (daca va uitati atent toate pozele sunt scoase de pe forum mai putin ultima)..o sa incerc sa tin jurnalul la zi sa nu se mai stranga atata informatie si eventual si niste poze in zilele care vine. Ei cam asta este povestea..cu siguranta majoritatea au citit printre randuri ...de inteles la cat am scris (si ca sa va ajut am scris cu bold)...insa daca aveti intrebari puteti sa le adresati si o sa va raspund cu mare placere. Sa nu postati insa afirmatii precum „bani aruncati degeaba” pentru ca eu sunt constient ca toti banii bagati in masini sunt pierduti dar asta e masina mea pentru urmatorii cativa ani si vreau sa fie asa cum imi place si sa nu duc lipsa de nimic...chiar daca e foarte posibil sa fiu ultimul proprietar si sa ajunga la remat....multumesc de intelegere

si sa incheiem cu zambetul pe buze

45.jpg ( Size: 95k ) Number of downloads: 2337