Pai ce spui tu e acelasi lucru cu a dezumfla roata si in cazul asta poti scoate carlligul ala de acolo. Gresesti, roata nu se fura daca surubul ala e strans bine, daca te uiti mai atent in cazul in care strangi surubul ala bine, vine si nu mai permite carligului sa il ridici, dar roata trebuie asezata bine pe liftul ala ca sa il strangi bine, altfel nu se poate sigila carligul ala.


21 Feb 2010, 20:28:
Pentru cei care au pus roata in portbagaj, in momentul cand o schimbati, o bagati plina de noroi sau mizerie in portbagaj? Mi-as pune latul de gat daca as face asta.

21 Feb 2010, 20:48:
E, eu am patit alta poveste. Dupa ce am vopsit masina inclusiv portbagajul, am observat ca pe langa capul surubului de la roata de rezerva nu era bine vopsit si se vedea pe langa decupatura din mocheta. Am luat o pensula si am dat bine, nu prea prindea bine asa ca am dat de mai multe ori. Pana la urma a prins, dar cand am vrut sa desfac roata de rezerva peste vreo trei zile am observat ca era intepemit surubul, fapt care mi se parea dubios pentru ca umblasem de curand la ea si mergea foarte usor. Cand ma uit pe jos, surpriza, filetul surubului era plin de vopsea intarita bine. Am innebunit, am curatat cu peria de sarma cat am putut, am mai rasucit un putin cate putin si am curatat cat s-a putut, apoi am inceput sa il defiletez, o tura il defiletam, 2 ture il filetam la loc si tot asa cateva ore de am muncit ca dracu de nu mai puteam am reusit sa il scot pana la urma. L-am curatat cu o perie rotativa, a iesit ca nou, l-am gresat si montat la loc. Asta era acum un an, iar acum vreo 2 saptamani cand am fost sa echilibrez rotile, am vrut sa echilibrez si roata de rezerva si sa ii fac pana ca se dezumfla mereu si surpriza surubul merge ca uns.
Mentionez ca am folosit vaselina grafitata care dupa parerea mea isi face treaba. Masina de cate ori o spal, dau cu jetul si pe roata de rezerva sa se mai spele praful (noroi nu are de unde), si sa se mai spele si praful de pe acolo, iar apa ajunge din abundenta pe acel surub, iar vara o spal cel putin o data pe saptamana si probleme nu sunt cu surubul ala.
Roata e montata cu grija de mine sa vina cu valva in jos si spre spatele masinii.

Pentru cei care au surubul ala gripat eu zic sa puna degripant prin portbagaj pe langa capul surubului ca sigur se duce si pe filet si sa insiste de cateva ori cu rabdare ca daca nu s-a degripat si se insista se strica locasul unde intra cheia de roti si mai greu se desface la urma.
Parerea mea e ca e un sistem bun si inginerii aia s-au gandit ei si la antifurt

This post has been edited by serviccom: 21 Feb 2010, 19:48